Bornes Remote H et L
Il y a deux bornes marquées REMOTE_H et REMOTE_L.
La fonction par défaut de ces bornes est de mettre le Multi RS en marche ou à l’arrêt à distance.
Note
En usine, ces deux bornes sont reliées entre elles par un cavalier. Cela permet au Multi RS de s’allumer lorsque son interrupteur physique principal est en position marche.
Pour utiliser les bornes pour des connexions à distance, le cavalier doit être retiré.
Ces deux contacts peuvent être configurés soit pour l’allumage/arrêt à distance (par défaut), soit pour le mode BMS à 2 fils.
Lorsque plusieurs unités sont combinées dans un système — par exemple dans une configuration triphasée — vous pouvez connecter les fils de contact à n’importe quelle unité. L’état du contact est alors partagé avec le reste du système via les connexions VE.Can.
Vous devez uniquement configurer l’unité à laquelle les fils de contact sont raccordés.
Fonction d’allumage/arrêt à distance :
le cavalier installé en usine peut être retiré, puis des fils peuvent être raccordés à un contact de commutation externe. Le contact de commutation peut alors être utilisé pour mettre le Multi RS en marche ou à l’arrêt.
Il s’agit de la configuration par défaut dans VictronConnect ; aucune modification de configuration n’est nécessaire sur une unité neuve. La configuration peut être vérifiée dans le mode Distant du menu Paramètres de la batterie.
Le Multi RS sera mis en marche si les entrées sont câblées de l’une des quatre façons illustrées à droite.
|  |
Le Multi RS sera arrêté si les entrées sont câblées de l’une des quatre façons illustrées à droite.
|  |
Mode BMS à 2 fils :
les bornes REMOTE_H et REMOTE_L peuvent également être configurées pour l’interfaçage avec un BMS à 2 fils. Deux contacts distincts sur le BMS déterminent si le Multi RS est autorisé à charger ou à décharger. Cela se configure dans VictronConnect ; voir le mode Distant dans le menu Paramètres de la batterie.
Changez le mode de « Allumage/arrêt à distance » à « BMS à 2 fils ».
Les schémas ci-dessous montrent dans quel mode se trouvera le Multi RS selon l’état des bornes REMOTE_H et REMOTE_L.
Note
En mode BMS à 2 fils, si les bornes REMOTE_H et REMOTE_L sont reliées (et non raccordées au +48 V), le Multi RS sera en marche, mais la charge sera désactivée.
Les contacts « Autorisation de charger » et « Autorisation de décharger » du BMS sont tous deux fermés. Les bornes REMOTE_H et REMOTE_L sont toutes deux tirées au +48 V via les contacts de commutation du BMS. Le Multi RS fonctionne normalement et est autorisé à charger et décharger la batterie. |  |
Le BMS a ouvert son contact « Autorisation de charger ». La borne REMOTE_H est tirée au +48 V via le contact du BMS et la borne REMOTE_L est en circuit ouvert (flottante). Le Multi RS cesse de charger la batterie à partir des sources CA et/ou solaires, mais continue à décharger la batterie normalement. |  |
Le BMS a ouvert son contact « Autorisation de décharger ». La borne REMOTE_L est tirée au +48 V via le contact du BMS et la borne REMOTE_H est en circuit ouvert (flottante). Le Multi RS cesse de décharger la batterie, mais continue à charger la batterie à partir des sources CA et/ou solaires si elles sont disponibles. |  |
Les contacts « Autorisation de charger » et « Autorisation de décharger » du BMS sont tous deux ouverts. Les bornes REMOTE_H et REMOTE_L sont toutes deux en circuit ouvert (flottantes). Ni la charge ni la décharge ne sont autorisées ; par conséquent, le Multi RS s’éteint. |  |