Einschränkungen
Vollständiges ESS wird nicht unterstützt
Der Multi RS unterstützt noch nicht alle Netzcodes und bietet daher noch keine vollständige Unterstützung für ESS in allen Installationen.
Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt zu den ESS-Funktionen.
Hinweis: Für den netzunabhängigen Betrieb und zur Verhinderung der Netz- oder Generatoreinspeisung sollte der ESS-Modus auf „Batterien geladen halten“ eingestellt werden.
Assistenten und erweiterte Steuerungen werden nicht unterstützt
Der Multi RS unterstützt nicht die Programmierung von VE.Configure-Assistenten. Die Anpassungsmöglichkeiten und Steuerelemente sind derzeit auf das beschränkt, was in den Einstellungen in VictronConnect angezeigt wird. Sie können den Demomodus des Multi RS in VictronConnect verwenden, um zu sehen, welche Funktionen derzeit verfügbar sind. Wir erwarten, dass VictronConnect im Laufe der Zeit um ähnliche Steuerungsfunktionen erweitert wird.
Parallele Geräte werden nicht unterstützt
Der Multi RS unterstützt keine parallel geschalteten Geräte. Es ist noch nicht bekannt, ob die aktuelle Hardwarerevision in der Lage sein wird, parallele Konfigurationen über eine Firmware-Aktualisierung in der Zukunft zu unterstützen.
Einschränkungen der maximalen Ladeleistung
Der Multi RS kann die Batterien über zwei Quellen aufladen: über den Wechselstromeingang sowie über den Wechselstromausgang mithilfe eines Wechselstrom-PV-Wechselrichters.
Der maximale Ladestrom aus Wechselstromquellen ist im folgenden Diagramm dargestellt. Beispiel: 88 A (Gleichstrom) bei 230 V Wechselstrom und einer Batteriespannung von 57,6 V Gleichstrom.
Der maximale Gesamtladestrom aus Wechselstromquellen beträgt 100 A (Gleichstrom).
Es besteht eine zusätzliche Wechselstrombegrenzung, die den Strom des Wechselrichters nach ca. 4 Minuten auf 25 A (AC) begrenzt, so dass es möglich ist, größere Lasten zu starten
Die maximale Ladeleistung über ein Netzteil beträgt 5000 W bei 230 Vac. Eine Erhöhung der Wechselspannung erhöht diese Leistungsgrenze geringfügig, eine Verringerung der Wechselspannung verringert sie.
Dies ist ein MAXIMALER theoretischer Ladestrom, und zusätzliche Einschränkungen wie die Umgebungstemperatur und der Luftstrom reduzieren auch die tatsächlichen Ausgangswerte.
Der AC2-Ausgang ist nicht programmierbar oder relaisgesteuert
Der AC2-Ausgang ist intern fest mit dem Wechselstromeingang verbunden. Es gibt keinen internen Relais-Kontakt, der sich per Programmierung trennen oder wieder anschließen lässt. Es gibt auch keine Verzögerung zwischen dem Zeitpunkt, zu dem der Wechselstromeingang angeschlossen wird, und dem Zeitpunkt, zu dem der Strom zum AC2-Ausgang fließt.