21. Annexe
21.1. RV-C
21.1.1. Présentation de RV-C
Le dispositif GX permet une intégration avec un réseau RV-C. Il existe deux types d’intégration :
RV-C out : le dispositif GX envoie des données au réseau RV-C, lues par les écrans et centres de contrôle connectés. Cela inclut les convertisseurs/chargeurs, chargeurs de batterie, régulateurs solaires, batteries, etc.
RV-C in : le dispositif GX lit les données du réseau RV-C pour les afficher (niveaux des réservoirs) et pour le contrôle (batteries Lithionics).
Les messages pris en charge (DGN) pour l’entrée et la sortie RV-C sont détaillés dans les sections suivantes.
Pour activer RV-C, sélectionnez le profil RV-C pour un port VE.Can dans le menu Paramètres → Connectivité.
Une spécification détaillée du protocole et la définition des messages est disponible publiquement sur https://www.rv-c.com.
21.1.2. RV-C out
Générique
L’interface RV-C principale du GX et tous les périphériques virtuels rapportent les DGN minimaux requis :
DGN | DGN# | Description |
|---|---|---|
Product_ID | 0xFEEB | Fabricant, nom du produit, numéro de série |
SOFTWARE_ID | 0xFEDA | Version du logiciel |
DM_RV | 0x1FECA | Diagnostics |
DM01* | 0x0FECA | Diagnostics |
* En plus du DGN DM_RV 0x1FECA, le DGN J1939 DM01 0x0FECA est également annoncé pour tous les appareils RV-C out afin de prendre en charge les anciens panneaux de contrôle RV-C qui ne prennent pas en charge le DGN DM_RV.
Interface principale
L’interface principale du GX est identifiée en tant que « Panneau de contrôle » (DSA=68) sur RV-C et est chargée de la demande et du traitement des données de tous les nœuds RV-C.
Messages de source CC
Tous les appareils connectés en CC sont capables de signaler le message DC_SOURCE_STATUS_1. Cela inclut les services convertisseur/chargeur, convertisseur, chargeur, batterie et chargeur solaire. Le convertisseur/chargeur VE.Bus et la batterie/le BMS indiquent le courant et la tension CC, tous les autres appareils indiquent uniquement la tension.
Conformément à la spécification RV-C, un seul nœud est autorisé à diffuser des messages de source CC à partir de la même instance. Chaque type d’appareil a sa propre priorité qui est utilisée pour déterminer quel nœud doit envoyer les messages de source CC. Prenons le système suivant :
Convertisseur/chargeur (source CC instance 1, priorité 100)
Chargeur solaire (source CC instance 1, priorité 90)
Chargeur CA à 3 sorties (source CC instance 1, 2 et 3, priorité 80)
Contrôleur de batterie (source CC instance 1, priorité 119)
Dans ce cas, le contrôleur de batterie diffuse les données de la source CC avec l’instance 1, car il a la priorité la plus élevée. De plus, le chargeur CA diffuse des données de source CC avec les instances 2 et 3 (sortie 2 et 3), car il n’y a pas d’autres appareils sur ces instances. Vous trouverez plus d’informations sur les messages de source CC dans le manuel des spécifications RV-C. Le chapitre 6.5.1 explique le mécanisme de priorité.
Convertisseur/chargeur VE.Bus
Appareils
Uniquement VE.Bus MultiPlus/Quattro. Inverter VE.Bus est également exporté par ce service, mais alors avec le nombre d’entrées CA réglé sur 0. Le DSA est réglé sur 66 (convertisseur n° 1).
Instances
Fonction | Instance par défaut | Plage configurable |
|---|---|---|
Convertisseur | 1 | 1..13 |
Chargeur | 1 | 1..13 |
Ligne n° 1 (L1) | 0 | 0..1 |
Ligne n° 2 (L2) | 1 | 0..1 |
Source CC | 1 | 1..250 |
État
DGN | DGN# | Valeur |
|---|---|---|
INVERTER_AC_STATUS_1 | 0x1FFD7 | Tension, courant et fréquence de sortie CA L1 Tension, courant et fréquence de sortie CA L2 Les données L2 ne sont pas envoyées si elles ne sont pas configurées |
INVERTER_AC_STATUS_3 | 0x1FFD5 | Puissance de sortie CA L1 Puissance de sortie CA L2 Les données L2 ne sont pas envoyées si elles ne sont pas configurées |
INVERTER_STATUS | 0x1FFD4 | État du convertisseur |
CHARGER_AC_STATUS_1 | 0x1FFCA | Tension, courant et fréquence d’entrée CA L1 Tension, courant et fréquence d’entrée CA L2 Les données L2 ne sont pas envoyées si elles ne sont pas configurées |
CHARGER_AC_STATUS_2 | 0x1FFC9 | Limite de courant d’entrée |
CHARGER_AC_STATUS_3C | 0x1FFC8 | Puissance d’entrée CA L1 Puissance d’entrée CA L2 Les données L2 ne sont pas envoyées si elles ne sont pas configurées La puissance est toujours positive, même en cas d’injection. |
CHARGER_STATUS | 0x1FFC7 | État du chargeur |
CHARGER_STATUS_2 | 0x1FEA3 | Tension et courant DC La priorité du chargeur est alignée avec la priorité de la source CC. |
CHARGER_CONFIGURATION_STATUS | 0x1FFC6 | Intensité de charge maximale |
CHARGER_CONFIGURATION_STATUS_2 | 0x1FF96 | Limite de courant d’entrée, Intensité de charge maximale (%) |
DC_SOURCE_STATUS_1 | 0x1FFFD | Tension et courant DC Priorité fixe de 100 (convertisseur/chargeur) |
DC_SOURCE_STATUS_2 | 0x1FFFC | Température de la batterie Priorité fixe de 100 (convertisseur/chargeur) |
Commandes
DGN | DGN# | Valeur |
|---|---|---|
INVERTER_COMMAND 1) | 0x1FFD3 | Activation/désactivation du convertisseur |
CHARGER_COMMAND 1) | 0x1FFC5 | Activation/désactivation du chargeur |
CHARGER_CONFIGURATION_COMMAND | 0x1FFC4 | Intensité de charge maximale Note : il s’agit d’un paramètre volatile qui se réinitialise à la valeur avec laquelle l’unité a été configurée après un redémarrage du convertisseur/chargeur. |
CHARGER_CONFIGURATION_COMMAND_2 | 0x1FF95 | Limite du courant d’entrée du chargeur |
1) A partir de RV-C, vous pouvez contrôler séparément le chargeur et le convertisseur. Ces deux valeurs marche/arrêt sont ensuite combinées en une seule valeur de commutation (comme on peut le voir sur la page VE.Bus dans l’interface utilisateur du GX, voir l’élément tout en haut de la capture d’écran ci-dessous). Si le convertisseur/chargeur est allumé, l’arrêt du chargeur entraînera l’activation du mode convertisseur uniquement. Si le convertisseur est éteint, cela entraînera l’activation du mode chargeur uniquement (lorsque l’alimentation à quai est connectée).
Victron définit les options suivantes pour contrôler un convertisseur/chargeur combiné :
État | Remarques |
|---|---|
Éteint | Le convertisseur et le chargeur sont tous deux éteints |
Convertisseur uniquement | Seul le convertisseur est allumé |
Chargeur uniquement | Seul le chargeur est allumé |
Allumé | Le convertisseur et le chargeur sont tous deux allumés |
Cela se reflète dans l’option de menu Commutateur :
Convertisseur
Appareils
Convertisseur VE.Direct et Inverter RS. Le DSA est réglé sur 66 (convertisseur n° 1).
Instances
Fonction | Instance par défaut | Plage configurable |
|---|---|---|
Convertisseur | 2 | 1..13 |
Ligne (L1) | 0 | 0..1 |
Source CC | 1 | 1..250 |
État
DGN | DGN# | Valeur |
|---|---|---|
INVERTER_AC_STATUS_1 | 0x1FFD7 | Tension, courant et fréquence de sortie CA L1 |
INVERTER_AC_STATUS_3 | 0x1FFD5 | Puissance de sortie CA L1 |
INVERTER_STATUS | 0x1FFD4 | État du convertisseur |
DC_SOURCE_STATUS_1 | 0x1FFFD | Tension CC Priorité fixe de 60 (convertisseur) |
Commandes
DGN | N° DGN | Valeur |
|---|---|---|
INVERTER_COMMAND | 0x1FFD3 | Activation/désactivation du convertisseur/détection de la charge |
Chargeur CA
Appareils
Chargeur Skylla-I, Skylla-IP44/IP65, Smart IP43. Le DSA est réglé sur 74 (convertisseur n° 1).
Instances
Fonction | Instance par défaut | Plage configurable |
|---|---|---|
Chargeur | 2 | 1..13 |
Ligne (L1) | 0 | 0..1 |
Source CC n° 1 | 1 | 1..250 |
Source CC n° 2 | 2 | 1..250 |
Source CC n° 3 | 3 | 1..250 |
État
DGN | DGN# | Valeur |
|---|---|---|
CHARGER_AC_STATUS_1 | 0x1FFCA | Courant CA |
CHARGER_AC_STATUS_2 | 0x1FFC9 | Limite de courant d’entrée |
CHARGER_STATUS | 0x1FFC7 | État du chargeur |
CHARGER_STATUS_2 | 0x1FEA3 | Source CC N° 1 : tension, courant sortie 1 Source CC N° 2 : tension, courant sortie 2 Source CC N° 3 : tension, courant sortie 3 Les instances 2 et 3 ne sont pas envoyées lorsqu’elles ne sont pas présentes La priorité du chargeur est alignée avec la priorité de la source CC. |
CHARGER_CONFIGURATION_STATUS_2 | 0x1FF96 | Limite de courant d’entrée |
DC_SOURCE_STATUS_1 | 0x1FFFD | Source CC n° 1 : tension Source CC n° 2 : tension Source CC n° 3 : tension Les instances 2 et 3 ne sont pas envoyées lorsqu’elles ne sont pas présentes. Priorité fixe de 80 (chargeur) |
Commandes
DGN | DGN# | Valeur |
|---|---|---|
CHARGER_COMMAND | 0x1FFC5 | Activation/désactivation du chargeur |
CHARGER_CONFIGURATION_COMMAND_2 | 0x1FF95 | Limite de courant d’entrée |
Chargeur solaire
Appareils
BlueSolar, SmartSolar, MPPT RS. Le DSA est réglé sur 141 (contrôleur de charge solaire).
Instances
Fonction | Instance par défaut | Plage configurable |
|---|---|---|
Chargeur | 1 | 1..250 |
Source CC | 1 | 1..250 |
État
DGN | DGN# | Valeur |
|---|---|---|
SOLAR_CONTROLLER_STATUS | 0x1FEB3 | État de fonctionnement |
SOLAR_CONTROLLER_STATUS_5 | 0x1FE82 | Rendement total |
SOLAR_CONTROLLER_BATTERY_STATUS | 0x1FE80 | Tension et courant de la batterie |
SOLAR_CONTROLLER_ARRAY_STATUS | 0x1FDFF | Tension et courant PV |
DC_SOURCE_STATUS_1 | 0x1FFFD | Tension CC Priorité fixe de 90 (chargeur + 10) |
Batterie/BMS
Appareils
BMV, SmartShunt, Lynx Shunt, Lynx Ion, Lynx Smart BMS, batteries BMS-Can. Le DSA est réglé sur 69 (contrôleur d’état de charge de la batterie.
Instances
Fonction | Instance par défaut | Plage configurable |
|---|---|---|
Principal | 1 | 0..120 |
Démarreur | 2 | 0..120 |
État
DGN | DGN# | Valeur |
|---|---|---|
DC_SOURCE_STATUS_1 | 0x1FFFD | Tension, courant L’instance de démarrage n’est pas envoyée si la batterie de démarrage n’est pas présente |
DC_SOURCE_STATUS_2 | 0x1FFFC | Température, état de charge, temps restant |
DC_SOURCE_STATUS_4 | 0x1FEC9 | Tension maximale souhaitée, courant, état de charge Envoyé uniquement pour Lynx Smart BMS (NG) |
DC_SOURCE_STATUS_6 | 0x1FEC7 | Limite HT/état de déconnexion, limite BT/état de déconnexion Envoyé uniquement pour Lynx Smart BMS (NG) et ne respectant pas le préavis de 2 secondes en cas de déconnexion du BMS |
DC_SOURCE_STATUS_11 | 0x1FEA5 | État de décharge/charge activé/désactivé, capacité, puissance Envoyé uniquement pour Lynx Smart BMS (NG) et ne respectant pas le préavis de 2 secondes en cas de déconnexion du BMS |
DC_SOURCE_LOAD_CONTROL | 0x1FDA8 | État de charge souhaité, tension minimale, courant maximal Envoyé uniquement pour Lynx Smart BMS (NG) |
Réservoirs
Appareils
Réservoirs intégrés, réservoir GX, réservoirs N2K. Le DSA est réglée sur 73 (GPL) pour les réservoirs GPL et sur 72 (système de réservoir d’eau/eaux usées) pour tous les autres types de réservoirs.
Instances
Fonction | Instance par défaut | Plage configurable |
|---|---|---|
Réservoir | 0 | 0..15 |
État
DGN | DGN# | Valeur |
|---|---|---|
TANK_STATUS | 0x1FFB7 | Type de liquide, niveau relatif, niveau absolu, taille du réservoir Résolution fixée à 100 |
Commandes :
DGN | N° DGN | Valeur |
|---|---|---|
COMMANDE D’ÉTALONNAGE DU RÉSERVOIR | 0x1FFB6 | Taille du réservoir |
RV-C ne prend en charge que 4 types de réservoir (0 à 3), tandis que Victron prend en charge jusqu’à 11 types de réservoir. Le tableau présentant les types de réservoir supplémentaires est spécifique à Victron et est compatible avec les types de réservoir que nous utilisons.
Types de réservoirs pris en charge :
Venus/NMEA 2000 | RV-C | |
|---|---|---|
Type de liquide | Code de liquide | Type |
Carburant | 0 | 4 (défini par le vendeur) |
Eau douce | 1 | 0 |
Eaux grises (usées) | 2 | 2 |
Vivier | 3 | 5 (défini par le vendeur) |
Huile | 4 | 6 (défini par le vendeur) |
Eaux noires | 5 | 1 |
Essence | 6 | 7 (défini par le vendeur) |
Diesel | 7 | 8 (défini par le vendeur) |
GPL | 8 | 3 |
GNL | 9 | 9 (défini par le vendeur) |
Huile hydraulique | 10 | 10 (défini par le vendeur) |
Eau brute | 11 | 11 (défini par le vendeur) |
Notez que « défini par le vendeur » signifie que ces types ne sont pas définis dans RV-C, mais uniquement utilisés pour les dispositifs RV-C de Victron.
Alternateur
Appareils
Orion XS et contrôleurs d’alternateur tiers compatibles, tels que le Wakespeed WS500. Le DSA est réglé sur 76 (contrôleur de charge).
Instances
Fonction | Instance par défaut | Plage configurable |
|---|---|---|
Chargeur | 3 | 1..13 |
Source CC | 1 | 1..250 |
État
DGN | N° DGN | Valeur |
|---|---|---|
CHARGER_STATUS | 0x1FFC7 | État du chargeur, tension cible (si disponible), courant cible (si disponible), pourcentage (si disponible) |
CHARGER_STATUS_2 | 0x1FEA3 | Tension, courant La priorité du chargeur est alignée avec la priorité de la source CC. |
CHARGER_CONFIGURATION_STATUS | 0x1FFC6 | Capteur de batterie, courant de charge max. |
DC_SOURCE_STATUS_1 | 0x1FFFD | Tension CC Priorité fixe de 70 |
Commandes
DGN | N° DGN | Valeur |
|---|---|---|
CHARGER_COMMAND | 0x1FFC5 | Activation/désactivation du chargeur |
Démarrage/arrêt automatique du générateur
Appareils
Jusqu’à deux instances GX de démarrage/arrêt automatique du générateur peuvent être prévues, chacune avec son propre SA. Une pour l’instance contrôlée par le relais GX et une pour un groupe électrogène connecté, tel qu’un Hatz. Le DSA est réglé sur 65 (contrôleur de démarrage de groupe électrogène).
Instances
S.O.
État
DGN | N° DGN | Valeur |
|---|---|---|
AGS_DEMAND_CONFIGURATION_STATUS | 0x1FED5 | Désactiver via interrupteur OEM |
Commandes
DGN | N° DGN | Valeur |
|---|---|---|
AGS_DEMAND_CONFIGURATION_COMMAND | 0x1FED4 | Désactiver via interrupteur OEM |
GENERATOR_DEMAND_CONFIGURATION_COMMAND | 0x1FEE6 | Désactiver via interrupteur OEM |
Comme ces DGN de commande ne disposent pas d’instanciation, toutes les instances GX de démarrage/arrêt automatique du générateur sont affectées.
21.1.3. DGN 60928 Numéros d’identification uniques
Le numéro d’identité unique est utilisé dans la « base de données » d’appareils CAN-bus interne du dispositif GX pour comparer les dispositifs lors de la détermination de l’adresse.
Pour éviter les conflits sur CAN-bus, vous devez régler le second dispositif GX sur la plage d’identifiants uniques 1000–1499. Cela peut être fait en réglant le sélecteur d’identifiant unique sur 2 (2 × 500). Cela fonctionne exactement de la même manière que pour VE.Can. Voir la section PGN 60928 NAME Numéros d’identification uniques.
Le dispositif GX attribue un numéro d’identification unique à chaque périphérique virtuel. Ne le modifiez que si vous utilisez plusieurs dispositifs GX sur un réseau RV-C. |
21.1.4. RV-C in
Réservoirs
Testé avec Garnet SeeLeveL II 709 et des réservoirs à partir de la fonction RV-C out d’un autre dispositif GX.
Batteries
Lithionics et BattleBorn sont les seules batteries RV-C prises en charge (y compris la prise en charge de DVCC).
Alternateurs
La prise en charge des Wakespeed WS500 (-PRO) et Arco Zeus a été ajoutée à partir de la version v3.xx. Pour l’intégration avec le Lynx Smart BMS (NG) via RV-C, il est obligatoire de câbler physiquement le contact d’autorisation de charge du BMS au contrôleur de l’alternateur.
21.1.5. Classes d’appareils
Cette section donne un aperçu de base de la façon dont chaque classe d’appareils participera à la spécification RV-C. Dans tous les cas, l’intégration de « niveau 1 » est largement prise en charge (fonctionnement de base), avec des améliorations au cas par cas.
Chargeurs CA autonomes
La classe de chargeurs CA autonomes signale son état de fonctionnement et son état de configuration à l’aide du groupe de messages RV-C CHARGER_xx. Le contrôle de l’utilisateur doit inclure l’allumage et l’arrêt de base via RV-C ainsi que le réglage des limites de l’alimentation à quai (CA).
Convertisseurs CA autonomes
Cette catégorie de convertisseurs CA signale son état de fonctionnement à l’aide du groupe de messages RV-C INVERTER_xx. Les commandes entrantes sont limitées à la marche/arrêt (activation/désactivation) via RV-C.
Chargeur/convertisseur CA
Convertisseur/chargeur combiné - signale à la fois les messages CHARGER_xx et INVERTER_xx.
Contrôleurs solaires
Les chargeurs solaires signalent leur état de fonctionnement en temps réel.
Compteurs SOC
Les compteurs SOC peuvent être utilisés pour signaler l’état actuel de la batterie via le RV-C : tension, courant, température, état de charge, etc. Le RV-C exige qu’UN SEUL dispositif parle pour une batterie donnée à la fois, donc si un BMS approprié est installé, il sera la source de données.
BMS (Victron, ou BMS tiers pris en charge)
Dans de nombreux cas, la ou les batteries du système seront directement reliées à un Cerbo GX, un Cerbo-S GX, ou Nucleo GX ou un Ekrano GX de Victron, soit par l’intermédiaire d’un équipement Victron, soit par l’intermédiaire d’un BMS tiers compatible. Ces batteries doivent être représentées dans l’environnement RV-C via les messages DC_SOURCE_STATUSxx.
Compteurs de niveau de réservoir
Les compteurs de réservoir seront traduits en messages RV-C, en conservant les numéros d’identification de réservoir/d’instance VRM existants.
21.1.6. Traduction d’instance
RV-C utilise les Instances de plusieurs façons :
Instance de source CC
Ligne CA
Instance de périphérique (dépendant du contexte)
Chaque utilisation de l’instance a un sens spécifique, et un appareil donné peut parfois utiliser une ou plusieurs de ces instances.
Instance de source CC
Dans RV-C, une source CC est quelque chose qui peut générer et (éventuellement) stocker de l’énergie. Il s’agit généralement d’une batterie, mais il peut aussi s’agir d’une pile à combustible ou du côté sortie d’un contacteur/dispositif de déconnexion CC.
Une source CC peut être considérée comme un système de batterie et son bus physique associé, par exemple, la batterie de service, la barre omnibus CC et le câblage CC. Les instances de source CC sont utilisées pour associer les appareils ultérieurs (par exemple un chargeur ou un convertisseur) au « bus CC » auquel ils sont connectés.
Ainsi, il est possible de déterminer comment tous les appareils sont connectés à leur bus CC via la valeur de leur instance de source CC (batterie de démarrage et son alternateur, batterie de service et ses chargeurs, etc.).
Notez que dans certains cas (par exemple un convertisseur CC-CC ou un contacteur), un appareil peut être associé à deux instances de source CC différentes. Ainsi, par exemple, un convertisseur CC-CC serait associé aux deux batteries différentes auxquelles il est connecté, tandis qu’un contacteur pourrait être associé à la batterie à laquelle il est connecté ; le bus CC côté consommateur du contacteur dispose alors de sa propre instance de source CC.
Bien que Victron soit capable de prendre en charge plus d’une batterie (une batterie de service et une batterie de démarrage), la priorité est donnée à une seule batterie. Le module dbus-rvc présentera la batterie « principale » au RV-C comme information « Instance de source CC = 1 » (batterie de service).
S’ils sont présents, les dispositifs de détection Victron supplémentaires seront présentés en utilisant des instances de source CC de 2. Par exemple, la détection optionnelle de la tension de la batterie de démarrage sur les SmartShunts.
Ligne CA
La ligne CA est beaucoup plus simple, dans la mesure où le RV-C suppose un système CA limité, généralement défini comme Ligne 1 ou Ligne 2. Victron prend en charge les systèmes triphasés, qui ne sont pas inclus dans la spécification RV-C. Toutes les installations équipées de systèmes triphasés ne sont pas prises en charge par le module dbus-RVC et les messages RV-C relatifs au système CA sont supprimés.
Instance de périphérique
L’instance de périphérique est un moyen de séparer différents appareils physiques du même type. Exemple : si une installation contient deux chargeurs CA reliés à la même batterie, chacun se verra attribuer une instance de périphérique distincte alors que les deux partageront la même instance de source CC. Chaque chargeur serait également associé à une ligne CA, qui peut être ou non la même. De cette façon, le chargeur CA est entièrement décrit par son câblage du côté CA et CC tout en pouvant être identifié de façon unique par son instance de périphérique.
Les instances de périphériques sont pertinentes dans une classe d’appareils donnée. Un chargeur CA peut définir les instances de périphériques 1 et 2, et celles-ci n’ont aucun rapport avec les instances de périphériques 1 et 2 d’un contrôleur de moteur CC.
Note
À l’exception de la surveillance des réservoirs, les instances de périphériques sont programmées en dur sur 1 pour chaque classe d’appareil spécifique.
21.1.7. Gestion des défauts et des erreurs RV-C
Rapport de défaut RV-C :
Les conditions de défaut sont signalées à l’aide des DGN DM_RV (0x1FECA) et J1939 DM01 (0x1FECA).
Dans la version 1, les bits d’état opérationnel, le champ du voyant jaune et le champ du voyant rouge sont pris en charge car ils sont stockés dans le DSA.
SPN est réglé sur 0xFFFFFF dans des conditions normales, et sur 0x0 à chaque fois qu’une condition d’avertissement ou de défaut existe dans l’équipement Victron pris en charge.
FMI est réglé sur 0x1F (mode de défaillance non disponible) à tout moment.
Ce mappage simple permet aux affichages externes des utilisateurs d’indiquer une condition d’alarme ou de défaut dans un équipement Victron donné, auquel cas l’utilisateur doit utiliser les aides au diagnostic de Victron pour obtenir des informations supplémentaires.
21.1.8. Priorité des périphériques RV-C
Un concept essentiel du RV-C est l’application de la priorité des périphériques.
Lorsqu’elle est utilisée, la priorité d’un périphérique donné aura un impact sur son autorisation à transmettre des DGN (par exemple, un BMS avec une priorité plus élevée transmettra des détails sur l’état de la batterie, tandis qu’un contrôleur MPPT avec une priorité plus faible devra faire marche arrière).
La priorité des périphériques est aussi parfois utilisée pour permettre de favoriser un nœud par rapport à un autre ; par exemple, il peut être préférable d’utiliser l’alimentation à quai CA plutôt que le convertisseur.
Dans l’implémentation de dbus-rvc, les priorités suivantes seront programmées en dur dans les messages transmis :
Messages DC_SOURCE_STATUS_xx : Priorité = 120 (SOC/BMS)
Messages SOLAR_xx : Priorité du chargeur = 110
Messages CHARGER_xx (convertisseur/chargeurs) : Priorité du chargeur = 100
Messages CHARGER_xx (chargeurs CA) : Priorité du chargeur = 80
21.2. Nucleo GX Dimensions

21.3. Registres de maintien Modbus pour le contrôleur ComAp InteliLite 4
Le tableau suivant présente la configuration Modbus requise pour les contrôleurs ComAp. En plus des registres de maintien listés, la bobine 4700 est utilisée pour démarrer et arrêter le groupe électrogène.
Registre(s) | Com. Obj. | Nom | DIM | Type | Dec | Groupe |
|---|---|---|---|---|---|---|
01004 | 10123 | tr/min | rpm | int16 | 0 | Moteur |
01006 | 9152 | T-Liquide de refroidissement | °C | int16 | 0 | E/S contrôleur |
01008 | 9151 | P-Huile | bar | int16 | 1 | E/S contrôleur |
01013 - 01014 | 8206 | Heures de fonctionnement | h | int32 | 1 | Statistiques |
01020 | 8202 | Charge P | kW | int16 | 0 | Charge |
01021 | 8524 | Charge P L1 | kW | int16 | 0 | Charge |
01022 | 8525 | Charge P L2 | kW | int16 | 0 | Charge |
01023 | 8526 | Charge P L3 | kW | int16 | 0 | Charge |
01036 | 8210 | Fréquence du générateur | Hz | uint16 | 1 | Générateur |
01037 | 8192 | Tension du générateur L1-N | V | uint16 | 0 | Générateur |
01038 | 8193 | Tension du générateur L2-N | V | uint16 | 0 | Générateur |
01039 | 8194 | Tension du générateur L3-N | V | uint16 | 0 | Générateur |
01043 | 8198 | Courant de la charge L1 | A | uint16 | 0 | Charge |
01044 | 8199 | Courant de la charge L2 | A | uint16 | 0 | Charge |
01045 | 8200 | Courant de la charge L3 | A | uint16 | 0 | Charge |
01053 | 8213 | Volts de la batterie | V | int16 | 1 | E/S contrôleur |
01055 | 9153 | Niveau de carburant | % | int16 | 0 | E/S contrôleur |
01263 - 01264 | 8205 | kWh Groupe électrogène | kWh | int32 | 0 | Statistiques |
01298 | 9244 | État du moteur | Liste de chaînes | Info | ||
01301 | 12944 | Type de connexion | Liste de chaînes | Info | ||
01307 - 01322 | 24501 | Chaîne d'ID | Chaîne longue | Info | ||
01323 - 01330 | 24339 | Version FW | Chaîne courte | Info | ||
01382 | 9887 | Mode contrôleur | Liste de chaînes | Info | ||
03000 - 03007 | 8637 | Nom du groupe électrogène | Chaîne courte | Paramètres de base / Nom | ||
21.4. Registres de maintien Modbus pour les contrôleurs de groupes électrogènes DSE pris en charge
Le tableau suivant répertorie les registres de maintien Modbus que le dispositif GX lit. Notez que ce tableau Modbus reflète la liste des registres DSE, et non celle du dispositif GX. Ces définitions suivent la norme GenComm de Deep Sea Electronics (version 2.236 MF). La liste des registres Modbus pour la lecture de ces données à partir du dispositif GX se trouve dans la section Téléchargements sur le site web de Victron.
Les registres marqués comme requis dans la colonne Remarques sont essentiels pour identifier les contrôleurs de groupes électrogènes DSE dans l'appareil GX et pour le bon fonctionnement de l'écosystème Victron avec le groupe électrogène. Ne les changez pas. Tous les autres registres sont facultatifs.
Remarque : Les décalages (offset) de page et de registre relèvent de la terminologie de la norme DSE GenComm.
Registre(s) | Page | Offset | Nom | Unités | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|
768 | 3 | 0 | Code du fabricant | Nécessaire pour l'identification du contrôleur DSE | |
769 | 3 | 1 | Numéro de modèle | ||
770 | 3 | 2 | Numéro de série | ||
772 | 3 | 4 | Mode contrôleur | ||
1024 | 4 | 0 | Pression d'huile | kPa | |
1025 | 4 | 1 | Température du liquide de refroidissement | °C | |
1026 | 4 | 2 | Température de l'huile | °C | |
1027 | 4 | 3 | Niveau de carburant | % | |
1029 | 4 | 5 | Tension batterie moteur | V | |
1030 | 4 | 6 | Régime moteur | tr/min | Nécessaire au bon fonctionnement de l'écosystème Victron |
1031 | 4 | 7 | Fréquence du générateur | Hz | |
1032 | 4 | 8 | Tension L1-N du générateur | V | |
1034 | 4 | 10 | Tension L2-N du générateur | V | |
1036 | 4 | 12 | Tension L3-N du générateur | V | |
1044 | 4 | 20 | Courant L1 du générateur | A | |
1046 | 4 | 22 | Courant L2 du générateur | A | |
1048 | 4 | 24 | Courant L3 du générateur | A | |
1052 | 4 | 28 | Watts L1 du générateur | W | |
1054 | 4 | 30 | Watts L2 du générateur | W | |
1056 | 4 | 32 | Watts L3 du générateur | W | |
1536 | 6 | 0 | Watts total du générateur | W | |
1558 | 6 | 22 | % pleine puissance du générateur | % | |
1798 | 7 | 6 | Durée fonctionnement moteur | Secondes | |
1800 | 7 | 8 | Pos. kW heures générateur | kWh | |
1808 | 7 | 16 | Nombre de démarrages | ||
À partir de 2048 | 8 | Conditions d'alarme | |||
4096 à 4103 | 16 | Registres de contrôle | |||
À partir de 39424 | 154 | Conditions d'alarme |
21.5. Glossaire
Termes et abréviations utilisés dans l’ensemble du manuel GX, regroupés ici pour consultation rapide. Lorsqu’un terme revêt une signification particulière dans l’écosystème Victron, cette signification est privilégiée par rapport à une définition générique.
fffffff
CA (courant alternatif)
Courant électrique dont le sens s’inverse périodiquement, tel que celui fourni par le réseau électrique, un groupe électrogène ou une alimentation à quai.
Assistant
Petit programme chargé dans un Multi ou un Quattro à l’aide de VEConfigure afin d’ajouter un comportement spécifique, par exemple l’Assistant ESS, qui active le mode ESS, ou un assistant de capteur de courant, qui lit les données d’un transformateur de courant externe. À ne pas confondre avec Home Assistant, une plateforme domotique tierce sans lien avec Victron, mentionnée une seule fois dans le manuel.
BatteryLife
Algorithme ESS de charge et de décharge, utilisé dans le mode « Optimisé avec BatteryLife », qui gère dynamiquement une limite minimale d’état de charge (SoC) afin de protéger la batterie et donne la priorité à une recharge complète pendant les périodes de faible production solaire. Son état peut être indiqué par l’un des trois statuts suivants : Autoconsommation, Maintien ou Recharge.
BLE (Bluetooth Low Energy)
Norme Bluetooth utilisée par le dispositif GX et par les capteurs compatibles, notamment Mopeka, Ruuvi et Gobius, pour établir des connexions sans fil à courte portée et à faible consommation d’énergie.
BMS (système de gestion de batteries)
Système électronique intégré à une batterie ou raccordé à celle-ci, qui en surveille l’état et, dans les systèmes gérés, communique au dispositif GX, par l’intermédiaire du bus CAN, les limites de charge et de décharge, notamment les valeurs CVL, CCL et DCL.
BMV
Gamme de contrôleurs de batterie Victron. Un BMV connecté via VE.Direct ou VE.Can peut servir de source d’état de charge (SoC) pour le système.
Bus CAN
Bus de communication robuste à deux fils utilisé par VE.Can, NMEA 2000 et RV-C. Plusieurs appareils partagent la même paire de fils et échangent de courts messages de données.
CCGX (Color Control GX)
Modèle de dispositif GX auquel l’Ekrano GX a succédé.
CCL (limite de courant de charge)
Courant de charge maximal accepté par une batterie. Cette limite est communiquée par le BMS d’une batterie gérée afin que les chargeurs connectés ne la dépassent pas.
CVL (limite de tension de charge)
Tension de charge maximale acceptée par une batterie. Cette limite est communiquée par le BMS d’une batterie gérée et respectée par les convertisseurs/chargeurs et les chargeurs solaires connectés lorsque la fonction DVCC est active.
DCL (limite de courant de décharge)
Courant maximal qu’une batterie gérée par un BMS autorise à prélever. Cette valeur est utilisée par les systèmes compatibles DVCC afin de protéger la batterie.
DGN (numéro de groupe de données)
Équivalent d’un PGN dans le protocole RV-C. Il s’agit d’un identifiant numérique indiquant aux appareils d’un réseau RV-C le type de données contenu dans un message.
DHCP (Dynamic Host Configuration Protocol)
Mécanisme utilisé par la plupart des routeurs pour attribuer automatiquement une adresse IP au dispositif GX sur un réseau, au lieu de devoir la saisir manuellement.
Entrée numérique
Entrée physique du dispositif GX qui détecte un simple signal d’activation ou de désactivation. Elle peut notamment servir à détecter le fonctionnement d’une pompe de cale, l’état d’un contact de porte ou un signal d’état de groupe électrogène.
DVCC (contrôle de la tension et du courant distribués)
Paramètre du dispositif GX (accessible sous Paramètres > Configuration du système > Contrôle de la charge) qui fait passer le dispositif GX d’un rôle de surveillance passive à celui de contrôleur actif, en coordonnant la tension et le courant de charge de tous les chargeurs connectés ainsi que de la batterie.
EEBUS
Norme européenne de communication pour réseaux énergétiques intelligents, prise en charge par le dispositif GX afin de communiquer avec des équipements énergétiques compatibles, tels que les pompes à chaleur.
EGX
Abréviation d’Ekrano GX.
ESS (système de stockage d’énergie)
Architecture de système Victron destinée aux installations raccordées au réseau et nécessitant un convertisseur/chargeur Multi ou Quattro, un dispositif GX et une batterie, généralement associés à une installation solaire. Le système stocke l’énergie solaire en vue d’une utilisation ultérieure, continue d’alimenter les consommateurs en cas de coupure du réseau et peut automatiquement importer de l’énergie depuis le réseau ou en injecter dans celui-ci, selon sa configuration et les règles locales applicables au réseau électrique.
EVCS (station de charge pour véhicule électrique)
Station de charge Victron pour véhicules électriques pouvant être surveillée et, selon la configuration, contrôlée par le dispositif GX.
GPS
Utilisé par le dispositif GX, via un récepteur GPS USB ou un GPS NMEA 2000, pour fournir des données de position et d’heure, principalement utiles dans les installations marines et mobiles.
Dispositif GX
Terme générique désignant tout centre de communication Victron fonctionnant sous Venus OS, notamment l’Ekrano GX, le Cerbo GX, le Cerbo S GX et le Venus GX.
IO Extender
Abréviation de GX IO-Extender 150, accessoire connecté par USB qui ajoute des relais, des entrées numériques et des sorties PWM supplémentaires à un dispositif GX.
Indice IP (indice de protection)
Code à deux chiffres, par exemple IP43, IP54 ou IP65, indiquant le degré de protection d’un appareil contre la pénétration de poussière et d’eau. Plus les chiffres sont élevés, plus le niveau de protection est important. Le manuel indique des indices différents pour la face avant et la face arrière du boîtier GX.
J1939
Norme de bus CAN sous-jacente définie par la SAE, sur laquelle reposent les protocoles NMEA 2000 et RV-C.
LAN (réseau local)
Réseau filaire ou Wi-Fi limité à un même site, utilisé pour accéder à la console à distance du dispositif GX sans passer par Internet.
LTE (Long-Term Evolution)
Nom technique de la norme de données mobiles 4G. L’accessoire optionnel GX LTE 4G, qui bascule également sur les réseaux 3G ou 2G lorsque la couverture 4G n’est pas disponible, fournit au dispositif GX sa propre connexion Internet cellulaire. Il connecte uniquement le dispositif GX ; cette connexion n’est pas partagée avec des ordinateurs portables, des téléphones ou d’autres appareils.
MFD (écran multifonction)
Traceur de cartes marines ou écran multifonction de marques telles que Raymarine, Navico, Garmin ou Furuno, capable d’afficher les données du système Victron soit au moyen d’une intégration spécifique au fabricant, soit directement via NMEA 2000.
MK3-USB
Interface Victron permettant de relier un système VE.Bus secondaire à un dispositif GX. Les systèmes connectés de cette manière ne sont pas pilotés par DVCC par défaut.
Modbus TCP
Protocole de communication industriel que le dispositif GX peut mettre à disposition sur le réseau. Il est utilisé par des systèmes tiers de supervision ou d’automatisation, ainsi que par les intégrations des entrées numériques et des contrôleurs de groupes électrogènes décrites dans le manuel.
MPPT (suivi du point de puissance maximale)
Gamme de contrôleurs de charge solaire Victron, qui optimisent la puissance extraite d’un réseau photovoltaïque. Se connecte au dispositif GX via VE.Direct ou VE.Can.
MQTT
Protocole de messagerie léger vers lequel le dispositif GX peut publier des données, utilisé pour des intégrations personnalisées telles que la domotique ou Node-RED.
Multi/Quattro
Nom générique désignant les convertisseurs/chargeurs MultiPlus et Quattro de Victron, les appareils le plus souvent connectés à un dispositif GX via VE.Bus.
NMEA 2000
Norme de bus CAN marin (basée sur J1939) permettant aux équipements de navigation, aux capteurs et au dispositif GX de partager des données, telles que les niveaux des réservoirs, l’état de la batterie ou la position GPS, avec un traceur de cartes ou un écran multifonction.
NO/NC (normalement ouvert/normalement fermé)
États des contacts de relais utilisés par les relais intégrés au dispositif GX ainsi que par d’autres circuits commandés par relais, notamment les signaux de démarrage et d’arrêt d’un générateur. Normalement ouvert signifie que le contact reste ouvert jusqu’à son activation ; Normalement fermé désigne l’état inverse.
Node-RED
Outil de programmation visuelle pouvant s’exécuter sur le dispositif GX afin de créer des automatisations personnalisées et des commutateurs virtuels allant au-delà des possibilités offertes par les menus standard.
Consommateurs opportunistes
Fonction du dispositif GX qui dirige automatiquement le surplus d’énergie solaire vers des consommateurs CA flexibles (par exemple un chargeur de véhicule électrique ou un chauffe-eau) lorsque la batterie est suffisamment chargée.
PGN (numéro de groupe de paramètres)
Identifiant NMEA 2000 indiquant aux appareils le type de données contenu dans un message, comparable à un numéro de type de message.
Console à distance
Interface utilisateur du dispositif GX, accessible via le réseau local, le point d’accès Wi-Fi intégré ou le portail VRM.
RGBW/CCT
Types d’éclairage pouvant être commandés par le dispositif GX : Le RGBW combine les canaux rouge, vert, bleu et blanc pour produire un éclairage en couleur, tandis que le CCT (température de couleur corrélée) permet de régler l’éclairage entre un blanc chaud et un blanc froid.
RS485
Norme de communication série filaire utilisée par certains contrôleurs de groupes électrogènes (DSE, ComAp, ClearView) et d’autres équipements tiers pour se connecter à un dispositif GX.
RV-C (Recreational Vehicle Controller Area Network)
Protocole basé sur le bus CAN, dont la finalité est similaire à celle de NMEA 2000, principalement utilisé en Amérique du Nord pour permettre la communication entre les équipements et les panneaux de commande des véhicules de loisirs.
SCS (détection de courant partagée)
Fonction DVCC par laquelle le dispositif GX transmet aux chargeurs connectés la mesure du courant de la batterie, afin qu’ils n’aient pas besoin de leur propre capteur de courant.
SoC (état de charge)
État de charge restant de la batterie, exprimé en pourcentage.
STS (détection de température partagée)
Fonction DVCC par laquelle le dispositif GX transmet aux chargeurs connectés la température mesurée de la batterie afin qu’ils puissent adapter la charge en conséquence.
SVS (détection de tension partagée)
Fonction DVCC, activée par défaut, par laquelle le dispositif GX sélectionne la mesure de tension de batterie la plus précise disponible et la transmet aux chargeurs connectés.
TCP/UDP
Les deux principaux protocoles utilisés par les appareils pour échanger des données sur un réseau.
USB
Utilisé sur le dispositif GX pour les mises à jour du micrologiciel à partir d’une clé USB, pour connecter l’IO Extender et d’autres périphériques USB Victron, ainsi que certains accessoires tiers.
VE.Bus
Bus de communication propriétaire de Victron, principalement utilisé pour connecter un ou plusieurs convertisseurs/chargeurs MultiPlus ou Quattro à un dispositif GX.
VE.Can
Implémentation par Victron d’un port de bus CAN, utilisée pour connecter des appareils Victron compatibles CAN ou, alternativement, pour faire fonctionner NMEA 2000 ou RV-C sur le même port physique.
VE.Direct
Port de communication point à point de Victron (par câble ou Bluetooth), utilisé par des appareils autonomes tels qu’un BMV, un MPPT, un Orion XS ou un chargeur Smart IP43.
Venus OS
Système d’exploitation exécuté sur tous les dispositifs GX.
VRM (Victron Remote Management)
Portail cloud gratuit de Victron permettant la surveillance, la configuration à distance, la gestion des alarmes et les mises à jour du micrologiciel à distance. Le dispositif GX doit disposer d’une connexion Internet.
Point d’accès Wi-Fi
Mode dans lequel le dispositif GX crée son propre réseau Wi-Fi afin qu’un téléphone ou un ordinateur puisse s’y connecter directement, sans routeur existant. Ce mode est particulièrement utile lors de la configuration initiale.