Color Control GX Manuale

Attivando il DVCC, il dispositivo GX cambia da monitor passivo a controllore attivo. Le caratteristiche disponibili e gli effetti di attivare il DVCC dipendono dal tipo di batterie in uso. L’effetto dipende anche dai componenti Victron installati e dalla loro configurazione. Due esempi:

Batterie CAN-bus gestite: Nei sistemi in cui sia collegata una batteria CAN-bus BMS gestita, il dispositivo GX riceve un Limite di Tensione di Carica (CVL), un Limite di Corrente di Carica (CCL) e un Limite di Corrente di Scarica (DCL) da tale batteria e li trasmette agli inverter/caricabatterie e ai caricabatterie solari collegati. Questi disattivano poi i loro algoritmi di carica interni e faranno solo quello che decide la batteria.

Batterie al piombo-acido: Nei sistemi con batterie al piombo-acido, il DVCC offre funzioni come un limite di corrente di carica configurabile esteso a tutto il sistema, dove il dispositivo GX limita attivamente l’inverter/caricabatterie se i caricabatterie solari stanno già caricando a piena potenza, oltre alla Rilevazione di Temperatura Condivisa (STS) e alla Rilevazione di Corrente Condivisa (SCS).

Questa tabella mostra le impostazioni raccomandate per i vari tipi di batterie:

Per attivare o disattivare il DVCC, entrare in Impostazioni → DVCC del dispositivo GX:

Compatibilità batteria

Per le batterie collegate al CAN-bus, controllare la relativa pagina nel manuale Compatibilità delle Batterie, per sapere se l’attivazione del DVCC è stata testata per il vostro tipo di batteria ed è supportata. Se il DVCC non appare nelle note relative alla batteria, non attivarlo.

Per le Gel, AGM, OPzS ed altri tipi di batterie al piombo, il DVCC può essere usato tranquillamente. Lo stesso vale per le batterie Energy Lithium Battery Smart di Victron con VE.Bus BMS, Lynx Ion + Shunt BMS o Lynx Ion BMS. Il DVCC è attivato forzosamente per il Lynx Smart BMS.

Versione firmware

Non utilizzare il DVCC nei casi in cui non siano ottemperati questi requisiti. In ogni caso, raccomandiamo di installare l’ultimo firmware disponibile durante la messa in servizio. Quando funziona correttamente, non è necessario aggiornarlo senza una ragione specifica. In caso di difficoltà, la prima cosa da fare è aggiornare il firmware.

Versioni del firmware minime richieste:

Dalla versione v2.40 del Venus, apparirà un messaggio di avviso “Errore #48: DVCC con firmware incompatibile”, quando uno dei dispositivi possiede un firmware incompatibile mentre si usa il DVCC.

Nel Sistema ESS, l’ESS Assistant deve essere della versione 164 o successiva (uscito in novembre 2017).

I nostri inverter/caricabatterie e caricabatterie solari MPPT utilizzano il loro algoritmo di carica interno quando si trovano in modalità autonoma. Ciò significa che determinano per quanto tempo rimangono in Assorbimento, quando passano a Mantenimento e quando tornano a Bulk o a Stoccaggio. E per queste diverse fasi utilizzano i parametri configurati nel VictronConnect e nel VEConfigure.

Nei sistemi ESS e nei sistemi con batteria gestita (vedere il manuale Compatibilità delle Batterie), l'algoritmo di carica interno viene disattivato e il caricabatterie funziona con un valore di riferimento della tensione di carica controllato dall'esterno. Questa tabella spiega le diverse possibilità:

Interno

L’algoritmo di carica interno (prima fase → assorbimento → mantenimento → nuovamente prima fase) e le tensioni di carica configurate sono attivi.

Stato di carica indicato dell’inverter/caricabatterie: prima fase di carica, assorbimento, mantenimento, e così via.

Indicazione dello stato di carica del caricabatterie solare MPPT: bulk, assorbimento, mantenimento, e così via. (versione firmware v1.42 e successive. Le versioni precedenti possiedono un bug che porta il caricabatterie solare MPPT a dire “Controllo Est.” quando possiede solo un limite di corrente; il suo algoritmo di carica interno è ancora attivo).

Inverter/caricabatterie (solo per MPPT)

L’algoritmo di carica interno del MPPT è disattivo, ma è controllato da un valore di riferimento della tensione di carica, proveniente dall’inverter/caricabatterie.

Indicazione dello stato di carica del caricabatterie solare MPPT: Controllo est.

Batteria

L’algoritmo di carica interno è disattivo e il dispositivo è controllato dalla batteria.

Indicazione dello stato di carica dell’Inverter/caricabatterie: Controllo est.

Indicazione dello stato di carica del caricabatterie solare MPPT: Controllo est. (i LED continuano a mostrare bulk e assorbimento, mai mantenimento).

Queste caratteristiche si applicano a tutti i sistemi, quando è attivo il DVCC; con o senza ESS Assistant, con batterie al piombo o normali, nonché quando è installata una batteria intelligente CAN-bus BMS collegata:

8.4.1. Limite di corrente di carica

Il limite di corrente di carica è un’impostazione della corrente di carica massima configurabile dall’utente. Funziona in tutto il sistema. I caricabatterie solari MPPT hanno priorità automatica sull’alimentazione/generatore.

Questa impostazione è disponibile nel menù Impostazioni → Configurazione sistema del dispositivo GX.

Particolari:

1) Se è collegato un CAN-bus BMS e il BMS richiede una corrente di carica massima diversa dall’impostazione configurabile dall’utente, si utilizzerà la più bassa delle due.

2) Questo meccanismo funziona solo per gli inverter/caricabatterie di Victron, compresi gli Inverter RS, i Multi RS, e i Caricabatterie solari, inclusi gli MPPT RS. Altri caricabatterie, come gli Skylla-is, non sono controllati e la loro corrente di carica non è presa in considerazione. La stessa cosa vale per i dispositivi non collegati al dispositivo GX, come un alternatore. In altre parole: la corrente di carica totale degli inverter/caricabatterie e di tutti gli MPPT sarà controllata, ma niente di più. Qualsiasi altra fonte sarà considerata come corrente di carica extra e non sarà conteggiata. Anche se si installa un BMV o un altro monitor della batteria.

3) I Carichi CC potrebbero non essere considerati, a meno che non sia installato uno SmartShunt o un BMV-712, correttamente configurato come contatore CC. Ad esempio, senza un monitor del carico CC, ma con una corrente di carica massima configurata di 50 A e dei Carichi CC che assorbono 20 A, la batteria sarà caricata a 30 A e non ai 50 A totali consentiti. Con uno SmartShunt configurato come contatore CC e una corrente di carica massima configurata a 50 A, lo shunt del sistema CC riporta un assorbimento di 25 A. Di conseguenza, i caricabatterie sono impostati per caricare a 50 + 25 = 75 A.

Se si dispone di uno o più shunt configurati per "Sistema CC" (se sono più di uno, vengono sommati), il limite di corrente di carica DVCC compensa sia i carichi che i caricabatterie. Aggiungerà corrente di carica supplementare se è presente un carico e la sottrarrà se nel sistema CC è presente un altro caricabatterie. I “carichi” e le “sorgenti” CC non sono compensati in nessuna delle due direzioni.

4) L’assorbimento di corrente del sistema da parte dell’inverter/caricabatterie è compensato. Ad esempio, se si assorbono 10 A per alimentare i carichi CA e il limite è di è impostato 50 A, il sistema consentirà ai caricabatterie solari MPPT di caricare un massimo di 60 A.

5) In tutte le situazioni, il limite di carica massimo configurato in un dispositivo, ad es., il limite di corrente di carica impostato con VictronConnect o VEConfigure per i caricabatterie solari MPPT o gli inverter/caricabatterie, sarà ancora effettivo. Un esempio per illustrare tale situazione: se il sistema possiede un solo inverter/caricabatterie e nel VEConfigure o in VictronConnect la corrente di carica è configurata a 50 A, mentre nel Dispositivo GX è stato configurato un limite di 100 A, il limite applicabile sarà di 50 A.

6) I Limiti di corrente di carica DVCC non si applicano agli MPPT CC quando l’ESS è attivo con Consenti a MPPT CC di esportare. Ciò serve a ottenere l’uscita massima dai pannelli solari per l’esportazione.

Questo capitolo è valido per tutti i sistemi in cui sia installata una batteria intelligente BMS, collegata tramite CAN-bus. Tenere presente che non sono compresi i VE.Bus BMS di Victron.

Tali BMS intelligenti inviano i seguenti parametri al dispositivo GX:

Per questi tre parametri, alcuni tipi di batterie trasmettono valori dinamici. Ad esempio, determinano la corrente di carica massima in base alle tensioni delle celle, lo stato di carica o la temperatura. Altre marche utilizzano un valore fisso.

Questa è la pagina dei menù che mostrano i parametri:

Per tali batterie non è necessario cablare delle connessioni consenti la carica (ATC) e consenti la scarica (ATD) alle entrate AUX di un Multi o Quattro.

Quando invertono, ad esempio, nella modalità Isola, i Multi e i Quattro si spegneranno se la corrente di scarica massima è zero. Si riavvieranno automaticamente appena riprende l’alimentazione CA o quando il BMS aumenta nuovamente la corrente di scarica massima.

Vedere il paragrafo precedente Limitazione della corrente di carica, nella sezione dedicata alle impostazioni della corrente di carica massima configurabili dall’utente, per sapere come si usa la Corrente di carica massima, come dia priorità al solare e molto altro.

Quanto spiegato in precedenza significa che non è necessario configurare le tensioni di carica o i profili di carica nel VEConfigure o in VictronConnect e che non avrebbero alcun effetto. I Multi, Quattro, Multi e Inverter RS e i Caricabatterie solari MPPT caricheranno alla tensione ricevuta dalla batteria tramite CAN-bus. Ciò è valido anche per i sistemi con un Lynx Smart BMS collegato a un dispositivo GX.