1. Środki ostrożności
Ostrzeżenie
Należy przestrzegać zaleceń podanych w niniejszej instrukcji obsługi, a jej egzemplarz przechowywać w pobliżu akumulatora, na wypadek konieczności skorzystania z niej w przyszłości.
Kartę charakterystyki substancji niebezpiecznych można pobrać z menu „Karta charakterystyki substancji niebezpiecznych” znajdującego się na stronie produktu Lithium Battery Smart.
Do prowadzenia prac związanych z akumulatorem litowym upoważnieni są wyłącznie osoby zaznajomione z systemami akumulatorów litowych.
1.1. Ostrzeżenia ogólne
Niebezpieczeństwo
Prowadząc prace związane z akumulatorem litowym należy założyć okulary i odzież ochronną.
Wszelki materiał z akumulatora, np. elektrolitu lub proszku, które przedostał się na skórę lub do oczu, należy niezwłocznie usunąć używając dużej ilości czystej wody. W następnej kolejności należy zasięgnąć porady lekarskiej. Ciecz rozlaną na odzież należy spłukać wodą.
Gwintowane przyłącze 3/4” służy wyłącznie do odprowadzania ewentualnych gazów. Nie jest ono przeznaczone do chłodzenia akumulatora i nie wolno do niego podłączać przewodów zawierających wodę, ciecze ani inne media.
W przypadku pożaru, przegrzania lub uwolnienia gazu należy zastosować odpowiednie środki gaśnicze i chłodzące. Gaśnice CO₂, ABC lub pianowe mogą pomóc w początkowym stłumieniu płomieni, lecz mogą być niewystarczające, by nie dopuścić do ponownego zapłonu podczas niekontrolowanego wzrostu temperatury. W przypadku niekontrolowanego wzrostu temperatury należy odłączyć akumulator (jeśli jest to bezpieczne) i zastosować intensywne chłodzenie dużą ilością wody. Zasadniczo należy całkowicie zanurzyć akumulator w wodzie o temperaturze około 20°C, używając objętości wody co najmniej dwukrotnie większej, niż objętość akumulatora. Zawsze należy przestrzegać wytycznych lokalnych władz straży pożarnej.
Zaciski akumulatora litowego są pod napięciem, gdy akumulator jest włączony lub w przypadku wystąpienia wewnętrznej usterki. Nie należy umieszczać metalowych przedmiotów ani narzędzi na akumulatorze.
Przed przystąpieniem do praz związanych z konserwacją lub obsługą akumulatora, podobnie jak w przypadku prac w pobliżu akumulatora, należy go zawsze wyłączyć. Dzięki temu zapewni się maksymalne bezpieczeństwo zapobiegając zwarciu i porażeniu prądem elektrycznym.
Należy używać narzędzi izolowanych.
Podczas instalacji i serwisowania nie należy nosić żadnych metalowych przedmiotów, takich jak zegarki, bransoletki, pierścionki itp.
Nie należy dopuszczać do zwarć, bardzo głębokich wyładowań i nadmiernych prądów ładowania lub rozładowania.
Ostrzeżenie
Jeśli obudowa akumulatora jest uszkodzona, nie należy dotykać żadnych odsłoniętych materiałów, elektrolitu ani proszku. Substancje te mogą być szkodliwe i powodować podrażnienia.
Akumulatory litowe są ciężkie. Celem niedopuszczenia do nadwyrężenia mięśni lub urazów pleców, podczas montowania lub wyjmowania akumulatorów należy korzystać z podnośników i stosować odpowiednie techniki podnoszenia.
W sytuacji, gdy pojazd uczestniczy w kolizji drogowej, akumulator może się stać pociskiem! Należy zapewnić odpowiedni i bezpieczny montaż oraz zawsze używać odpowiedniego sprzętu do transportu.
Należy zachować ostrożność, ponieważ akumulator litowy jest wrażliwy na urazy mechaniczne.
Uszkodzonego akumulatora nie wolno używać.
Akumulator jest odporny na działanie kropel wody (IP65), lecz nie wolno go zanurzać w wodzie. W razie zanurzenia akumulatora w wodzie należy zaprzestać jego użytkowania, po czym zasięgnąć porady.
1.2. Ostrzeżenia dotyczące ładowania i rozładowania
Ostrzeżenie
Przeładowanie lub głębokie rozładowanie powoduje poważne uszkodzenie akumulatora litowego, co może skutkować tym, że jego dalsza eksploatacja będzie niebezpieczna. Jako dodatkowe zabezpieczenie, oprócz wewnętrznego systemu BMS, zalecane jest zastosowanie zewnętrznego przekaźnika bezpieczeństwa w połączeniu z sygnałem EFS.
W ekstremalnych warunkach awarii, takich jak poważna awaria wewnętrzna lub awaria wielu mechanizmów zabezpieczających, akumulator może uwalniać gazy przez wewnętrzny zawór bezpieczeństwa. Gwintowane połączenie 3/4 cala służy do kontrolowanego odprowadzania takich gazów. Nie wolno go blokować.
Akumulator Lithium SuperPack NG jest w stanie pochłaniać duże ilości energii. Jeśli główne źródło ładowania nie zapewnia skutecznego ograniczenia prądu, zdecydowanie zaleca się dodanie zewnętrznego urządzenia ograniczającego prąd, aby zapobiec przeciążeniu ładowarki i powiązanego okablowania.
Żywotność akumulatora zależy od zastosowania. Opublikowane dane dotyczące cyklu życia odnoszą się do 25 °C i zakładają prądy ładowania i rozładowania nieprzekraczające 0,5C, przy określonej głębokości rozładowania.
Akumulator może być używany w temperaturach otoczenia od -30°C do +60°C. Jednak ładowanie jest dozwolone tylko wtedy, gdy temperatura ogniwa mieści się w bezpiecznym zakresie ładowania. Jeśli temperatura ogniwa spadnie poniżej 0°C, system BMS wstrzymuje ładowanie, a wewnętrzna funkcja samonagrzewania ogrzewa ogniwa; ładowanie wznawia się automatycznie po osiągnięciu bezpiecznej temperatury ładowania.
Zakres temperatur, w jakim można rozładować akumulator, wynosi od -30°C do 60°C. Rozładowanie akumulatora w temperaturach spoza tego zakresu może skutkować poważnym uszkodzeniem akumulatora lub skróceniem jego żywotności.
W czasie szczytowego zapotrzebowania na energię, górna powierzchnia akumulatora może rozgrzać się do temperatury 50°C.
1.3. Ostrzeżenia dotyczące transportu
Ostrzeżenie
Akumulator należy transportować w oryginalnym lub równoważnym opakowaniu i w pozycji pionowej. Jeśli akumulator znajduje się w opakowaniu kartonowym, należy użyć miękkich pasów, co zapobiegnie jego uszkodzeniu. Należy dopilnować, by żaden z materiałów opakowaniowych nie przewodził prądu elektrycznego.
Kartony lub skrzynie używane do transportu akumulatorów litowych muszą być opatrzone zatwierdzoną etykietą ostrzegawczą.
Przewóz akumulatorów litowych drogą lotniczą podlega surowym przepisom. Przed wysyłką należy zapoznać się z obowiązującymi przepisami IATA dotyczącymi towarów niebezpiecznych oraz wymogami linii lotniczych.
W czasie podnoszenia akumulatora nie wolno pod nim stawać
Akumulatora nie wolno podnosić chwytając za zaciski; należy go podnosić chwytając wyłącznie za uchwyty.
Uwaga
Akumulatory są testowane zgodnie z Podręcznikiem testów i kryteriów ONZ, część III, podsekcja 38.3 (ST/SG/AC.10/11/Rev.5).
Pod względem transportu akumulatory należą do kategorii UN3480, Klasa 9, Grupa pakowania II, i muszą być transportowane zgodnie z zasadami określonymi we wspomnianym rozporządzeniu. Oznacza to, że w przypadku transportu lądowego i morskiego (ADR, RID i IMDG) należy je zapakować zgodnie z instrukcją pakowania P903, a w przypadku transportu lotniczego (IATA) zgodnie z instrukcją pakowania P965. Oryginalne opakowanie spełnia wymogi określone w tych przepisach.
1.4. Utylizacja akumulatorów litowych
Ostrzeżenie
Akumulatorów nie wolno wrzucać do ognia.
Akumulatorów nie wolno wyrzucać wraz z odpadami domowymi lub przemysłowymi.
Akumulatory oznaczone symbolem przekreślonego kosza muszą być przetwarzane przez uznaną agencję recyklingową.
|
|
