Skip to main content

Zalecenia dotyczące sprawdzenia urządzenia przed złożeniem RMA

11. Formularz testowy przed złożeniem RMA – Akumulator litowy Smart

W tym rozdziale:

1. Informacje ogólne

Informacje o produkcie, systemie i usterce
Data	....
Model	....
Numer części	....
Data montażu (jeśli jest znana)	....
Data wystąpienia usterki (jeśli jest znana)	....
Wykorzystywany model BMS	....
Identyfikator portalu VRM	....
Czy bateria akumulatorowa składa się z jednego akumulatora, czy z kilku akumulatorów?	Kilka akumulatorów. Pojedynczy akumulator, przejdź do sekcji 2.
Ile akumulatorów połączonych jest szeregowo?	....
Ile akumulatorów lub ciągów szeregowych jest połączonych równolegle?	....
Sprawdź baterię akumulatorów lub poproś o fotografię jego okablowania. Czy okablowanie jest zgodne z opisem w rozdziale 3 w podręczniku Wiring unlimited?	Tak. Nie, brak gwarancji.
Czy wszystkie akumulatory w baterii akumulatorowej są tego samego modelu, wieku i pojemności? Należy pamiętać, że nie dotyczy to wyjątków opisanych w rozdziale dotyczącym instalacji elektrycznej w instrukcji obsługi.	Tak. Nie, brak gwarancji.

2. Kontrola wstępna

Sprawdzian wizualny
Czy obudowa akumulatora jest uszkodzona mechanicznie? Uwaga Gwarancja nie obejmuje uszkodzeń akumulatora będących skutkiem upuszczenia, powstałych podczas transportu lub montażu, ani spowodowanych innymi przyczynami zewnętrznymi.	Tak, brak gwarancji. Nie.
Czy z obudowy wyciekł jakiś materiał lub czy obudowa jest uszkodzona, rozszerzona, wypaczona lub stopiona? Uwaga Oznacza to, że akumulator został przeładowany, naładowany w temperaturze poniżej 5°C lub głęboko rozładowany, po czym miało miejsce niekontrolowane doładowanie.	Tak, brak gwarancji. Nie.
Czy widoczne są oznaki przedostania się wody do wnętrza obudowy akumulatora? Uwaga Stopień ochrony akumulatora to IP22, co oznacza, że nie jest on wodoodporny.	Tak, brak gwarancji. Nie.
Czy kable BMS lub ich złącza są uszkodzone? Uwaga Możliwe przyczyny to: Narażenie kabli BMS na nadmierne ciągnięcie lub używanie ich do podnoszenia akumulatora. Złącza przygniecione pod spodem lub przytrzaśnięte pomiędzy sąsiednimi akumulatorami.	Tak, brak gwarancji. Nie.
Czy ogniwa lub szyny zbiorcze wewnątrz akumulatora uległy przesunięciu lub są uszkodzone? Uwaga Akumulator należy eksploatować wyłącznie w pozycji pionowej. Ułożenie go na boku, szczególnie, gdy narażony jest na wibracje (pojazd lub łódź), może skutkować przesunięciem ogniwa lub szyny zbiorczej. Poproś o zdjęcie instalacyjne.	Tak, brak gwarancji. Nie.
Czy zaciski akumulatora są uszkodzone, mocno skorodowane lub noszą wyraźne ślady przypalenia? Uwaga Może to być spowodowane przekroczeniem maksymalnego momentu obrotowego lub wyładowaniem łukowym podczas połączenia elektrycznego.	Tak, brak gwarancji. Nie.

3. Sprawdzian wykorzystania akumulatora

Sprawdzian wykorzystania akumulatora
Czy BMS działa i jest poprawnie zainstalowany? Zapytaj użytkownika końcowego lub poproś o schemat instalacji. Uwaga Celem sprawdzenia działania BMS zapoznaj się z treścią rozdziału „Jak sprawdzić, czy BMS jest sprawny” w instrukcji obsługi.	Tak Nie, brak gwarancji Nieznany
Czy instalacja wyposażona jest w monitor akumulatora z funkcją menu historii, np. BMV, SmartShunt lub Lynx Smart BMS i/lub czy instalację zarejestrowano w portalu VRM?	W instalacji znajduje się monitor akumulatorowy. Instalacja znajduje się na portalu VRM. Brak monitora akumulatorowego ani nie znajduje się na portalu VRM.
Czy akumulator był zbyt głęboko rozładowany i pozostawiony przez kilka miesięcy w stanie głębokiego rozładowania? Sprawdź to na portalu VRM lub zapytaj użytkownika końcowego. Uwaga Długotrwałe głębokie rozładowanie, np. podczas zimowego przechowywania łodzi lub pojazdów, może prowadzić do nieodwracalnego uszkodzenia ogniw.	Tak, brak gwarancji. Nie. Brak informacji.
Czy okres eksploatacyjny akumulatora dobiegł końca? Czy wytworzył więcej energii, niż przewiduje jego producent? Podziel parametr historii „Skumulowane pobrane Ah” przez znamionową pojemność akumulatora. Czy żywotność akumulatora podana w arkuszu danych została przekroczona? Uwaga Bateria jest urządzeniem, które ulega zużyciu, a po zakończeniu jego okresu eksploatacyjnego wymaga wymiany.	Tak, brak gwarancji. Nie. Brak informacji.
Czy akumulator został co miesiąc w pełni naładowany, tj. osiągnął etap ładowania konserwacyjnego? Sprawdź to na portalu VRM lub zapytaj użytkownika końcowego. Uwaga Równoważenie ogniw następuje w fazie ładowania absorpcyjnego, gdy napięcie akumulatora przekracza 14,2 V (28,4 V). Przerwanie tego etapu i brak etapu ładowania konserwacyjnego prowadzi do niepełnego zrównoważenia i potencjalnego uszkodzenia ogniwa. Akumulatory litowe należy ładować do pełna raz w miesiącu.	Tak. Nie, brak gwarancji. Brak informacji.
Czy napięcie akumulatora przekroczyło 15 V (30 V)? Sprawdź to w historii monitorowania akumulatora lub na portalu VRM. Uwaga Dzieje się tak z powodu wadliwej ładowarki, niewłaściwej konfiguracji ładowarki, niewłaściwego typu ładowarki, usterki BMS lub faktu, że BMS nie steruje wszystkimi źródła ładowania. Nadmierne napięcie prowadzi do uszkodzenia ogniwa, powodując pęcznienie, wyciek materiału lub w skrajnych przypadkach wydzielanie dymu.	Tak, brak gwarancji. Nie. Brak informacji.
Czy temperatura akumulatora podczas ładowania wynosiła powyżej 50°C lub poniżej 5°C? Sprawdź to na portalu VRM. Uwaga Może się to zdarzyć wyłącznie w przypadku usterki BMS lub tego, że BMS nie steruje wszystkimi źródłami ładowania.	Tak, brak gwarancji. Nie. Brak informacji.

4. Wstępna kontrola napięcia

Wstępna kontrola napięcia
Zmierz napięcie na zaciskach akumulatora i je zanotuj.	........
Czy napięcie przekracza 10 V (20 V)? Uwaga Bluetooth nie działa, gdy napięcie akumulatora spadnie poniżej 8 V (16 V) lub jeśli napięcie ogniwa spadnie poniżej 2 V.	Tak, przejdź do sekcji 5. Nie, brak gwarancji.
Czy napięcie jest niższe niż 8 V dla modelu 12,8 V lub 16 V dla modelu 25,6 V? Uwaga Chociaż doładowanie może mieć miejsce, akumulator jest uszkodzony i ma mniejszą pojemność. Gwarancja nie obejmuje napięcia na zaciskach <10 V (<20 V) lub napięcia ogniwa <2,6 V.	Tak, brak gwarancji. Można podjąć próbę zregenerowania akumulatora; patrz rozdział „Procedura włączania i wyłączania mikrosterownika” w instrukcji obsługi. Nie, brak gwarancji. Można podjąć próbę zregenerowania akumulatora; patrz rozdział „Bardzo niskie napięcie na zaciskach akumulatora” w instrukcji obsługi.

5. Bluetooth

Sprawdzian Bluetooth
Czy Bluetooth jest włączony, tzn. czy w aplikacji VictronConnect widzisz urządzenie na liście urządzeń?	Tak, przejdź do sekcji 6. Nie.
Wyklucz te czynniki, a jeśli to konieczne, zajmij się nimi: Czy telefon lub tablet jest w pełni sprawny? Czy znajdujesz się z zasięgu łączności Bluetooth? W danej chwili tylko jeden telefon lub tablet może łączyć się przez Bluetooth. W przypadku podłączenia kolejnego, w aplikacji VictronConnect pojawi się on na liście, lecz jego nazwa będzie widoczna na szarym tle. Zapoznaj się z treścią instrukcji obsługi urządzenia oraz instrukcji VictronConnect, i podejmij próbę rozwiązania problemu z Bluetooth. Czy teraz Bluetooth jest aktywny?	Tak, przejdź do sekcji 6 Nie.
Otwórz obudowę akumulatora, zmierz napięcie każdego ogniwa i je zanotuj. Ogniwo 1: ................ Ogniwo 2: ................. Ogniwo 3: ............... Ogniwo 4: ................. (Ogniwo 5: ............... Ogniwo 6: ................. Ogniwo 7: ............... Ogniwo 8: ................) Czy napięcie któregoś z ogniw jest niższe od 2 V?	Tak, brak gwarancji. Nie.
Bluetooth mógł zostać wyłączony w ustawieniach produktu lub moduł Bluetooth nie został poprawnie włączony. Przeprowadź procedurę włączania i wyłączania mikrosterownika opisaną w załączniku do instrukcji obsługi. Czy teraz Bluetooth jest aktywny?	Tak, przejdź do sekcji 6. Nie, zgłoś RMA i zażądaj nowej płytki drukowanej.

6. Funkcjonalność

Kontrola działania
Zmierz napięcie na zaciskach. Czy wynosi co najmniej 12,8 V (25,6)? Jeśli nie, ładuj akumulator do chwili, gdy napięcie na zaciskach wyniesie co najmniej 12,8 V (25,6 V).	Tak, napięcie na zaciskach przekroczyło 12,8 V (25,6 V)? Nie, nie jest to możliwe, brak gwarancji.
Zaktualizuj oprogramowanie sprzętowe, a wszystkim ustawieniom przywróć wartości domyślne.	Gotowe Nie było to możliwe.
Podłącz akumulator do BMS. Czy BMS wskazuje alarm wstępny, alarm niskiego lub wysokiego napięcia? Jeśli tak, wymień PCB lub złóż RMA. Czy BMS wyświetla jakieś alarmy?	Nie. Tak, złóż RMA.
Połącz się z aplikacją VictronConnect i zanotuj napięcie każdego ogniwa: Ogniwo 1: ................ Ogniwo 2: ................. Ogniwo 3: ............... Ogniwo 4: ................. (Ogniwo 5: ............... Ogniwo 6: ................. Ogniwo 7: ............... Ogniwo 8: ................) Czy napięcie któregoś z ogniw jest niższe od 2 V?	Tak, brak gwarancji. Nie.
Czy aplikacja VictronConnect wskazuje, że ogniwa są zrównoważone?	Tak, pomiń następny etap. Nie.
Naładuj akumulator zgodnie z zaleceniami zawartymi w rozdziale „Brak zrównoważenia ogniw” w instrukcji obsługi. Zanotuj wartości napięcia poszczególnych ogniw: Ogniwo 1: ................ Ogniwo 2: ................. Ogniwo 3: ............... Ogniwo 4: ................. (Ogniwo 5: ............... Ogniwo 6: ................. Ogniwo 7: ............... Ogniwo 8: ................) Czy ogniwa są teraz zrównoważone?	Tak. Nie, akumulator jest uszkodzony.
Odłącz ładowarkę. Pozostaw akumulator na dobę. Po upływie doby sprawdź wartości napięcia ogniw i je zanotuj: Ogniwo 1: ................ Ogniwo 2: ................. Ogniwo 3: ............... Ogniwo 4: ................. (Ogniwo 5: ............... Ogniwo 6: ................. Ogniwo 7: ............... Ogniwo 8: ................) Czy akumulator nadal jest zrównoważony?	Tak. Nie, brak gwarancji.
Czy napięcie akumulatora wynosi znacznie poniżej 12,8 V?	Tak, brak gwarancji. Nie.
Rozładuj akumulator do 11 V (22 V). Naładuj akumulator za pomocą ładowarki BlueSmart w trybie „litowym”, ustawiając napięcie ładowania absorpcyjnego na 14,2 V (28,4) i napięcie ładowania konserwacyjnego na 13,5 V (27 V). Ładować należy do chwili, gdy ładowarka przejdzie w tryb ładowania konserwacyjnego. Przejrzyj historię ładowarki i sprawdź, jaki ładunek (Ah) akumulator przyjął. Czy jest duża różnica w pojemności znamionowej akumulatora (Ah) w porównaniu z pojemnością dostarczoną przez ładowarkę?	Tak, brak gwarancji. Nie, akumulator jest sprawny.

7. Uwagi

Podaj dodatkowe informacje na temat usterki lub opisz problemy, o których nie wspomniano we wcześniejszych pytaniach
....
....
....
....

8. Sposób składania RMA

W celach informacyjnych podaj szczegóły po złożeniu RMA
Rodzaj RMA:	Roszczenie gwarancyjne. Żądanie naprawy lub wymiany, której gwarancja nie obejmuje.
Data złożenia RMA	....
Numer RMA Victron Energy	....
Twój numer ewidencyjny	....