6. Risoluzione dei problemi
6.1. LED, avvisi, allarmi e codici di errore
LED
La batteria è dotata di due indicatori LED: il LED di stato del Bluetooth e il LED di errore. Questi LED indicano lo stato di funzionamento attuale della batteria e segnalano eventuali avvisi o guasti. |  |
Le seguenti tabelle elencano tutte le indicazioni dei LED e il loro significato.
LED di Stato del Bluetooth | Descrizione |
|---|---|
Spento | La batteria è stata sostituita o il Bluetooth è stato disattivato nell'app VictronConnect. |
Blu acceso | È stato collegato un dispositivo Bluetooth. |
Blu lampeggiante | Il Bluetooth è attivo ma non ci sono dispositivi collegati. |
LED di errore | Descrizione |
|---|---|
Spento | Non ci sono avvisi/allarmi/errori attivi. |
Rosso lampeggiante | È attivo un avviso. |
Rosso acceso | È attivo un allarme e/o un errore. |
Durante l'aggiornamento del firmware, i LED Bluetooth ed Errore lampeggiano contemporaneamente, per indicare che l'aggiornamento è in corso.
Avvisi, allarmi e codici di errore
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Codici di avviso
Codici avviso di VictronConnect | Descrizione | Istruzioni / Osservazioni |
|---|---|---|
W-B01 | Bassa tensione cella | Caricare la batteria o ridurre il carico per evitare un arresto imminente del sistema. |
W-B02 | Corrente elevata | Ridurre la corrente per evitare un arresto imminente del sistema. A tale fine, ridurre il carico o spegnere i carichi. |
W-B06 | Il carico si scollega | I carichi si spengono dopo 30 secondi se il guasto non viene risolto, ad esempio, a causa della bassa tensione della batteria. Questo avviso viene sempre visualizzato insieme al motivo dell'imminente disconnessione del carico. |
W-B07 | SoC basso | Caricare la batteria o ridurre il carico per evitare un arresto imminente del sistema. |
W-B11 | Non è possibile aggiornare il firmware Cellguard | Attenersi alla procedura indicata nel documento di ripristino (Cellguard non è riuscito a entrare in modalità bootloader ed è stato necessario eseguire un ciclo di alimentazione) |
Codici di allarme
Codici allarme di VictronConnect | Messaggio | Istruzioni / Osservazioni |
|---|---|---|
A-B01 | Bassa tensione cella | Caricare la batteria. Il sistema riaccende i carichi quando la batteria è sufficientemente carica. |
A-B02 | Corrente elevata | Ridurre la corrente di carica o disattivare alcuni carichi. Il sistema tenterà di riattivare i caricabatterie o i carichi trascorsi 5 minuti. |
A-B03 | Alta temperatura del BMS | |
A-B06 | Carico scollegato | I carichi sono stati disattivati tramite il contatto ATD. Risolvere questo allarme caricando la batteria. Se non si risolve il problema, alla fine il contattore si apre e il sistema CC viene scollegato. |
A-B07 | SoC basso | Caricare la batteria. Il sistema riaccende i carichi quando la batteria è sufficientemente carica. |
A-B08 | Bassa tensione del banco | Caricare la batteria. Il sistema riaccende i carichi quando la batteria è sufficientemente carica. |
A-B09 | Alta temperatura batteria | La temperatura della batteria è troppo elevata per la carica. Provare a ridurre la temperatura ambiente. |
A-B13 | Bassa temperatura batteria | Provare ad aumentare la temperatura ambiente. |
Codici di errore
Codici errore di VictronConnect | Messaggio | Istruzioni / Osservazioni |
|---|---|---|
E-B11 | Errore hardware | Rivolgersi al proprio fornitore Victron. |
E-B25 | Errore di precarica | La resistenza del carico è troppo bassa per precaricare i carichi. Scollegare o ridurre alcuni carichi CC. |
E-B35 | Scaduto tempo di precarica | La capacità del carico è troppo bassa per precaricare. Scollegare alcuni carichi CC. |
E-B36 | Guasto ATC/ATD | Controllare il cablaggio ATC/ATD e assicurarsi che tutti i carichi e i caricabatterie siano controllati dall'ATC o dall'ATD. |
E-B42 | Alta tensione cella | |
E-B43 | Segnale di disconnessione esterno | Segnale esterno del SuperPack attivato. |
E-B44 | Blocco di sicurezza della batteria | Si attiva quando la tensione della cella rimane inferiore a 1,85 V per più di 30 secondi. In questo caso, vengono disattivate sia la carica che la scarica. Può essere ripristinato solo tramite un ciclo di alimentazione. |
E-B116 | Calibrazione persa | Rivolgersi al fornitore |
E-B119 | Dati impostazioni persi | I dati delle impostazioni sono corrotti. Entrare nella pagina delle impostazioni e ripristinare ai valori predefiniti. |
6.2. Meccanismi di protezione auto-ripristinanti
La batteria SuperPack NG è dotata di diversi meccanismi di protezione che disattivano automaticamente la carica e/o la scarica quando vengono rilevate condizioni non sicure. Nella maggior parte dei casi, la batteria tenta di ripristinarsi automaticamente una volta eliminata la condizione. Questa sezione spiega il comportamento di tali protezioni di auto-ripristino e quando è necessario un intervento manuale.
Protezione contro il cortocircuito
La protezione hardware rileva e interrompe i cortocircuiti. In questo caso, il firmware tenta di recuperare automaticamente eseguendo una sequenza di precarica.
La batteria esegue fino a tre tentativi di precarica, con una pausa di 30 secondi tra un tentativo e l'altro.
Se dopo tre tentativi la condizione di cortocircuito è ancora presente e la tensione di uscita non aumenta, viene segnalato un errore di precarica (E-B25). In questo stato, sia la carica che la scarica sono disattivate.
Se la condizione di cortocircuito viene successivamente eliminata (la tensione del carico scende al di sotto della soglia definita), la carica e la scarica vengono automaticamente riattivate.
Se durante i tentativi di recupero la tensione di uscita aumenta ma non è possibile ripristinare completamente il normale funzionamento, viene attivato un timeout di precarica. In questo caso, la scarica viene disattivata, mentre la carica rimane consentita.
Dopo un timeout di precarica, la batteria attende 10 minuti prima di ripetere la sequenza di precarica (tre tentativi). Questo ciclo si ripete automaticamente fino a quando è possibile riattivare l'uscita.
Protezione da sovracorrente
Se viene rilevata una condizione di sovracorrente durante la carica o la scarica, l'azione interessata viene immediatamente disattivata.
Dopo un ritardo massimo di 5 minuti, la carica o la scarica vengono automaticamente riattivate. Se viene rilevata nuovamente una condizione di sovracorrente, si ripete lo stesso processo.
Non esiste un blocco permanente per la protezione da sovracorrente. La batteria continuerà a disattivare e riattivare la carica o la scarica in cicli di 5 minuti finché non viene risolta la condizione di sovracorrente.
Protezione da bassa tensione
Il BMS scollega automaticamente i carichi e impedisce la scarica quando viene raggiunto il taglio per bassa tensione. Viene emesso un avviso (W-B01). Se la condizione non viene eliminata entro 30 secondi, l'ATD (scarica) viene disattivata e viene emesso un allarme (A-B01).
Lo stato viene annullato quando la batteria rientra nell'intervallo operativo.
Blocco di sicurezza per bassa tensione
Il blocco di sicurezza per bassa tensione è un ulteriore livello di protezione che può intervenire se le celle continuano a scaricarsi a causa dell'autoscarica.
Se la tensione di una cella scende al di sotto di 1,85 V viene disattivata la scarica. Trascorsi 30 secondi, viene disattivata anche la carica e si attiva l’errore di Blocco di sicurezza della batteria (E-B44).
Importante
Questa condizione non si ripristina da sola. Il ripristino è possibile solo eseguendo un ciclo di alimentazione completo della batteria dopo aver risolto la causa di fondo.
Avvertimento
Evitare che la batteria raggiunga questo stato. Una scarica profonda può causare danni permanenti alle celle e può invalidare la garanzia. Assicurarsi sempre che la batteria rimanga sufficientemente carica, soprattutto durante lo stoccaggio. Se si verifica questa condizione, seguire le indicazioni di Procedura di recupero da una tensione molto bassa della batteria nella sezione successiva.
6.2.1. Procedura di recupero da una tensione molto bassa della batteria
Se una batteria viene scaricata troppo profondamente, la sua tensione ai morsetti può scendere ben al di sotto dei 12 V (24 V o 48 V) nominali. Se la tensione della batteria scende al di sotto di 10 V (20 V o 40 V per i sistemi da 24 V e 48 V rispettivamente), o se la tensione di una cella scende al di sotto di 2,5 V, si possono verificare danni permanenti alla batteria. Questa condizione invalida la garanzia. Quanto più bassa è la tensione della batteria o della cella, tanto più grave sarà il danno.
In questi casi, si potrebbe tentare il recupero utilizzando la procedura di ricarica a bassa tensione descritta di seguito. Tuttavia, il recupero non è garantito. Esiste il rischio concreto che la batteria abbia subito un danno permanente alle celle e ciò può comportare una perdita di capacità da moderata a grave, anche se il recupero sembra riuscito.
Procedura di carica di recupero a bassa tensione
Questa procedura di recupero deve essere eseguita solo su una singola batteria. Se il sistema contiene più batterie, scollegarle e ripetere la procedura per ogni singola batteria.
Avvertimento
Questo processo è potenzialmente pericoloso. Deve essere presente un supervisore in ogni momento.
Impostare il caricabatterie o l'alimentatore su:
13,8 V per batterie da 12 V
27,6 V per batterie da 24 V
55,2 V per batterie da 48 V
Se la tensione di una cella è inferiore a 2,0 V, caricare la batteria con una corrente di 0,1 A finché la tensione della cella più bassa non sale almeno a 2,5 V.
Durante questa fase, monitorare attentamente la batteria. Se questa si surriscalda o inizia a rigonfiarsi, interrompere immediatamente la carica. In tale caso, la batteria è irrimediabilmente danneggiata e non deve essere più utilizzata.
Quando la tensione minima della cella è salita sopra i 2,5 V, aumentare la corrente di carica a 0,1C.
Per una batteria da 100 Ah, corrisponde a una corrente di carica di 10 A. Per una batteria da 100 Ah, corrisponde a una corrente di carica di 10 A.
Registrare la tensione iniziale del morsetto della batteria e le tensioni delle singole celle.
Avviare la carica
Durante questa fase, il BMS può accendere e spegnere ripetutamente il caricabatterie. Questo comportamento è normale se è presente un significativo sbilanciamento delle celle.
Registrare le tensioni della batteria e delle celle a intervalli regolari. La tensione delle celle dovrebbe iniziare a salire durante la prima parte del processo di carica.
Se la tensione di una cella non aumenta entro i primi 30 minuti, interrompere la procedura e considerare irrecuperabile la batteria.
Monitorare la temperatura della batteria regolarmente.
Se si osserva un forte aumento della temperatura, interrompere immediatamente la carica e considerare irrecuperabile la batteria.
Quando la batteria raggiunge:
13,8 V (27,6 V o 55,2 V),
aumentare la tensione di carica a:
14,2 V (28,4 V o 56,8 V),
e aumentare la corrente di carica a 0,5C.
Per una batteria da 100 Ah, ciò corrisponde a una corrente di carica di 50 A.
In questa fase, le tensioni delle celle aumentano più lentamente. Questo comportamento è normale.
Lasciare il caricabatterie collegato per 6 ore.
Successivamente, controllare le tensioni delle celle, che dovrebbero avere una differenza non superiore a 0,1 V l'una dall'altra.
Se una o più celle presentano una deviazione significativamente più elevata, la batteria deve essere considerata danneggiata.
Scollegare il caricabatterie e lasciare riposare la batteria per alcune ore. Quindi, misurare la tensione della batteria. Dovrebbe stabilizzarsi ben al di sopra di:
12,8 V (25,6 V o 51,2 V),
generalmente, circa:
13,2 V (26,4 V o 52,8 V) o superiore.
Le tensioni delle celle devono avere una differenza non superiore a 0,1 V l'una dall'altra.
Lasciare riposare la batteria per 24 ore e misurare nuovamente le tensioni.
Se la tensione della batteria è scesa al di sotto di 12,8 V (25,6 V o 51,2 V), o se è presente uno sbilanciamento evidente tra le celle, la batteria deve essere considerata danneggiata e non recuperabile.
6.3. Motivi di esclusione di ATC / ATD in VictronConnect
Quando Consenti carica (ATC) o Consenti scarica (ATD) è inattivo, VictronConnect visualizza un motivo specifico di disattivazione che spiega perché la carica o la scarica sono attualmente disattivate.
Il motivo può essere visualizzato toccando l'icona "i" cerchiata, che compare accanto allo stato di ATC o ATD quando questo indica "No".
I motivi di disattivazione possono derivare dai meccanismi di protezione della batteria interna, dalle impostazioni di configurazione, dai limiti di temperatura, dagli ingressi del telecomando o da condizioni di errore del sistema. Ogni motivo è accompagnato da una breve descrizione e, se del caso, da indicazioni sulle azioni correttive.
A seconda della condizione, un motivo di esclusione può essere applicato all'ATC, all'ATD o a entrambi. L'esame del motivo di disattivazione aiuta a determinare se la restrizione è temporanea, legata alla configurazione o causata da una condizione di protezione o di guasto, e supporta la corretta risoluzione dei problemi.
La seguente tabella fornisce una panoramica di tutti i possibili motivi di disattivazione di ATC e ATD, come mostrato in VictronConnect.
Motivo disattivazione VictronConnect | Descrizione | Consiglio | Condizione di attivazione | ATC | ATD |
|---|---|---|---|---|---|
#1: Disattivato dalla batteria | La batteria impedisce [carica | scarica]. Ciò può accadere se non è ancora presente una comunicazione con la batteria o se la configurazione della batteria non è valida. | Comunicazione con la batteria assente Configurazione della batteria non valida Tensione batteria non valida | Sì | Sì | |
#3: Temperatura alta | La temperatura è troppo elevata. Fa parte del meccanismo di protezione della batteria e non indica necessariamente un problema. | Controllare la temperatura ambiente e/o se le ventole stanno funzionando. | Temperatura FET troppo alta Sovratemperatura della cella | Sì | Sì |
#5: Ragione interna | Il dispositivo è in stato di allarme e impedisce il normale funzionamento. | Controllare le notifiche di allarme e intraprendere le azioni appropriate per eliminarle. | Errore di sistema (errore delle impostazioni dell'utente, perdita dei dati di calibrazione, errore ATC/ATD, segnale di disconnessione esterno) | Sì | Sì |
#6: Sovraccaricato | Timeout di precarica (solo ATD) o errore di precarica | Sì | Sì | ||
#8: Disattivato dall'utente | Spento da remoto da VictronConnect. | Verificare che le impostazioni "On/Off" siano configurate come desiderato. | Spento tramite VictronConnect | Sì | Sì |
#9: Temperatura bassa | La temperatura è troppo bassa. Fa parte del meccanismo di protezione della batteria e non indica necessariamente un problema. | Sottotemperatura della cella | Sì | Sì | |
#10: Tensione alta | Il livello della tensione di una o più celle è troppo alto. | Sovratensione della cella | Sì | No | |
#11: Tensione bassa | Il livello della tensione di una o più celle è troppo alto. | Sottotensione banco batterie Sottotensione della cella | No | Sì | |
#12: Corrente elevata | La corrente di [Carica | Scarica] è troppo alta. | Sovracorrente della batteria | Sì | Sì | |
#13: SoC basso | SoC inferiore alla soglia di scarica | No | Sì |