3. Instalación
3.1. Desembalado y manejo de la batería
Maneje la batería con cuidado al desembalarla. Las baterías son pesadas, no las levante por sus terminales. Use las asas de transporte situadas a ambos lados. El peso se especifica en el Especificaciones de la batería.
Antes de la instalación, familiarícese con la disposición de la batería. Los terminales principales de la parte superior están marcados con “+” (positivo) y “–” (negativo) para garantizar una polaridad correcta.
3.2. Descarga e instalación de VictronConnect
Puede descargar la aplicación VictronConnect para Android, iOS o macOS desde el App Store correspondiente. Para más información acerca de la aplicación, véase la página de producto VictronConnect.
3.3. Actualización del firmware de la batería
Actualización del firmware con VictronConnect
Puede actualizar el firmware de la batería con la aplicación VictronConnect.
Asegúrese de que está instalada la última versión de VictronConnect, ya que proporciona acceso al firmware más reciente.
Una batería nueva está cargada hasta un máximo del 30 % del estado de carga. Cargue por completo la batería antes de actualizar el firmware.
Al conectarse por primera vez, la aplicación puede solicitar una actualización del firmware de la batería. Si lo solicita, deje que se efectúe la actualización.
Antes de hacer la actualización, consulte instrucciones detalladas en el capítulo de actualización de firmware del manual de VictronConnect.
Notas generales sobre las actualizaciones de firmware
Lo nuevo no siempre es mejor – haga solo las actualizaciones necesarias.
No lo estropee si ya funciona – evite actualizaciones innecesarias.
Lea antes el registro de cambios – disponible en Victron Professional.
Use esta opción con cuidado. Nuestro consejo general es no actualizar un sistema en funcionamiento a menos que surjan problemas o que sea antes del primer arranque.
Notas sobre la actualización del firmware de la batería Lithium SuperPack NG
La actualización de firmware no supone el apagado de todo el sistema.
Durante la actualización, se abre la salida de desconexión del cargador, impidiendo la carga de la batería.
Si falla la actualización, la salida de desconexión de cargas se abrirá transcurridos 120 segundos como medida de seguridad, dando tiempo para que se vuelva a intentar.
Durante la actualización de firmware, los LED de Bluetooth y Error parpadean al mismo tiempo, lo que indica que la actualización está en curso.
3.4. Montaje de la batería
Siga las siguientes indicaciones al montar la batería:
La batería puede instalarse en posición vertical o sobre su lado más largo.
No instale la batería de litio boca abajo.
La batería tiene una clasificación IP65, de modo que está protegida de la entrada de polvo y de los chorros de agua. Puede instalarse en exteriores o en entornos semiprotegidos, pero no debe estar expuesta a la luz solar directa, a la lluvia intensa o a otros agentes meteorológicos.
Use equipo de manipulación adecuado cuando nueva la batería.
Asegúrela bien para evitar que se mueva. En vehículos, use los soportes de montaje proporcionados para reducir el riesgo de que la batería se convierta en un proyectil en caso de accidente.
Deje un espacio libre de al menos 10 mm por todos los lados para que haya una ventilación adecuada durante la carga y la descarga.
Precaución: En caso de choque o parada súbita, una batería incorrectamente asegurada puede convertirse en un proyectil y causar daños o lesiones. Use siempre soportes de montaje adecuados.
3.5. Instalación eléctrica
Cableado CC
Use cables de batería con una sección que se ajuste a la máxima corriente que se pueda esperar en el sistema.
Los cables correctamente dimensionados minimizan la caída de tensión y la generación de calor. Si conecta varias baterías en paralelo, los cables deben tener la misma longitud.
En la mayoría de las instalaciones, la caída de tensión no debe superar el 2 % de la tensión nominal del sistema.
La sección del cable de señal EFS debe ser de al menos 0,75 mm2.
Todos los cables CC deben cumplir las directrices de diseño del sistema aplicables y la normativa local relativa a instalaciones.
Fusibles
Las baterías pueden proporcionar corrientes muy elevadas, de modo que todas las conexiones eléctricas a la batería deben tener fusible.
Para la conexión principal al terminal de la batería, utilice un fusible tipo MRBF o T con una potencia de interrupción (IR) de al menos 10 kA.
Para el cable de señal EFS, use un fusible de acción rápida de 315 mA, CC nominal ≥ 32 V (5 de tipo 20 mm).
Instale un fusible CC de valor nominal adecuado lo más cerca posible del terminal positivo de la batería.
Instale todos los fusibles lo más cerca posible del terminal positivo de la batería. Asegúrese de que los valores nominales de los fusibles cumplen las directrices de diseño del sistema y la normativa local en materia de electricidad.
Conexiones de los terminales
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Importante
Asegúrese de que todas las conexiones eléctricas están correctamente instaladas y apretadas a la torsión especificada. Las conexiones sueltas o con alta resistencia pueden crear una acumulación de calor excesiva, aumentando el riesgo de incendio o de que se produzcan daños. Inspeccione siempre las conexiones durante el proceso de instalación y como parte de las tareas regulares de mantenimiento.
Secuencia de conexión
Conecte primero el cable positivo (+).
Conecte el cable negativo (+) al final.
Para desconectar, haga lo contrario.
Considere conectar la señal de retroalimentación externa (EFS) - véase External Feedback Signal (EFS) – Function and Wiring.
Importante
Nota: La batería dispone de un interruptor negativo interno. En estado OFF o durante una incidencia de protección, el terminal negativo puede desconectarse electrónicamente.
3.5.1. Conexión de varias baterías en paralelo
El número de baterías que pueden conectarse en paralelo solo está limitado por la potencia del sistema. Aunque hay una corriente del sistema máxima, la ampliación de la energía total no tiene limitación. De modo que se puede aumentar la capacidad de forma ilimitada, mientras que la ampliación de potencia está limitada por la máxima corriente del sistema (véase el Especificaciones de la batería).
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3.6. Señal de retroalimentación externa (EFS) – Función y cableado
La batería SuperPack NG dispone en el panel superior de un conector M12 de un solo polo que proporciona la señal de retroalimentación externa (EFS).
El conector EFS puede asociarse a dos funciones:
Señal de desconexión externa (EDS)
Señal de carga externa (ECS)
Aunque las dos funciones comparten la misma salida EFS física, el comportamiento de la señal y el uso previsto son distintos.
Características generales de la EFS
Durante el funcionamiento normal, la salida EFS está en flotación libre (0 V). Cuando está activa, produce una tensión en el positivo de la batería (+Vbatt) referenciada al negativo de la batería y puede proporcionar hasta 250 mA.
Aviso
No conecte la salida EFS directamente a cargas inductivas, capacitivas o de alta corriente. Cuando use dispositivos inductivos, como relés o timbres sin un circuito conductor interno, coloque siempre un diodo flyback a través de la bovina (cátodo a Vbatt+).
Deben evitarse o limitarse adecuadamente las cargas capacitivas con altas corrientes de irrupción.
Use siempre el negativo de la batería como referencia común para los dispositivos externos conectados a la salida EFS. Si hay varios dispositivos conectados, asegúrese de que la corriente total se mantiene dentro de la capacidad de salida.
Señal de carga externa (ECS)
Se puede habilitar la ECS en la aplicación VictronConnect. Cuando está activa, la salida EFS tiene siempre tensión al mismo valor que el positivo de la batería (+Vbatt).
La ECS se activa cuando se alcanza el umbral de advertencia de estado de carga bajo configurado. La señal permanece activa mientras el estado de carga sigue estando por debajo del umbral o se detecta una corriente de carga. Siempre que el estado de carga está por encima del umbral de estado de carga bajo y no se detecta corriente de carga, la ECS se desactiva.
Puesto que la ECS proporciona una señal ON/OFF estable, puede usarse directamente para:
llevar corriente a una bobina de relé
activar una alarma visual o audible,
controlar dispositivos con una entrada on/off remota como un BatteryProtect, cargador solar u Orion XS.
Señal de desconexión externa (EDS)
La EDS está siempre habilitada y proporciona una nivel adicional de protección del sistema. Si se detecta flujo de corriente mientras que ATC (Permitir la carga) o ATD (Permitir la descarga) están inactivos, la salida EFS genera una señal de onda cuadrada alternante.
Esta condición solo puede darse en escenarios de fallo poco frecuentes, como un cortocircuito interno de los dispositivos de conmutación electrónicos. Los marcadores internos permiten detectar el mal funcionamiento e intervenir a tiempo.
La EDS es una señal de diagnóstico y no está pensada para accionar directamente relés, luces o timbres. Si se usa la EDS, se necesita condicionamiento de la señal o lógica externa para detectar la señal de onda cuadrada y convertirla en una salida de alarma o control estable.
Ejemplos de cableado funcional de EFS (ECS)
Luz indicadora (alarma visible) Se puede conectar una luz indicadora que emita una alarma visible durante el funcionamiento de la ECS. Conecte el cable positivo de la luz al pin de la señal EFS y el cable negativo al terminal negativo de la batería. La luz está continuamente encendida mientras la señal ECS está activa. |  |
Alarma sonora Se puede conectar una alarma sonora, como un timbre o un altavoz, de la misma forma. La alarma suena continuamente mientras la señal ECS está activa. |  |
Control basado en relé - contacto de alarma La señal ECS puede accionar directamente un relé con contactos NO/NC, ya que la ECS proporciona una salida continua al positivo de la batería. Conecte el terminal positivo de la bovina del relé al pin de la señal EFS y el terminal negativo al negativo de la batería. Cuando la ECS está activa, el relé se acciona y el contacto puede usarse para encender una alarma externa o señalizar un circuito. |  |
Control directo de una entrada de on/off remoto de un producto Victron La función ECS puede usarse para controlar productos de Victron que tengan una entrada de on/off remoto. Proporciona una señal de control automática que puede usarse para habilitar o deshabilitar equipos externos en base al umbral de estado de carga bajo. Conecte la salida ECS (pin de señal EFS) a la entrada L o H del on/off remoto del dispositivo en función del comportamiento de control necesario para la aplicación. Use el negativo de la batería como referencia común (GND). Cuando la ECS se activa, la señal EFS pasa a tener tensión (+Vbatt). Esto activa o desactiva el dispositivo a través de la entrada L o H de on/off remoto seleccionada, dependiendo de la aplicación. Cuando la ECS desaparece, la señal EFS vuelve a 0 V (flotación libre) y el dispositivo vuelve a su estado predeterminado. Consulte en el manual del producto los requisitos correctos de cableado y entrada de on/off remoto. |  |
Control basado en relé de una entrada on/off remoto de un cargador La señal ECS puede accionar directamente un relé con contactos NO/NC. Conecte el terminal positivo de la bovina del relé al pin de la señal EFS y el terminal negativo al negativo de la batería. Cuando la ECS está activa, el relé se acciona y el contacto puede usarse para controlar un cargador u otro dispositivo con una entrada de on/off remoto. |  |
Soluciones para bancadas de baterías (ECS)
Bancada de baterías en paralelo - salidas ECS conectadas en paralelo En sistemas con varias baterías Lithium SuperPack NG conectadas en paralelo, también pueden conectarse en paralelo las salidas EFS de todas las baterías. Esto garantiza que cuando una batería acciona su señal EFS, se active la salida combinada, lo que permite que los dispositivos o alarmas conectadas respondan a una incidencia de protección de cualquier unidad del sistema. |  |
Bancada de baterías en paralelo – Contactos de relé ECS en serie En sistemas con varias baterías Lithium SuperPack NG conectadas en paralelo, cada batería puede usar su salida ECS para accionar su propio relé. Los contactos de relé están conectados en serie, formando una sola ruta de control hasta el dispositivo externo (por ejemplo, la entrada AUX de un MultiPlus-II). Si alguna batería activa su señal ECS, su relé se abre e interrumpe el circuito de control, garantizando que el sistema responde inmediatamente a una condición de protección o advertencia de cualquier batería. |  |
Ejemplo de cableado funcional de EFS (EDS)
La salida EDS proporciona una señal de diagnóstico de onda cuadrada cuando se detecta una condición de fallo interno mientras la carga o la descarga no está permitida. Esta señal debe estar conectada a una lógica externa capaz de detectar la onda cuadrada y convertirla en una señal de apagado o alarma estable. No debe usarse la salida EDS para activar relés directamente. |  |