4. Configuratie en instellingen

In deze sectie:

4.1. Instellingen van laders en belastingen

Zorg ervoor, voordat het systeem wordt ingeschakeld, dat laders en belastingen juist zijn ingesteld, in het bijzonder hun maximale gecombineerde laad- en ontlaadstromen, om te voorkomen dat de acculimieten worden overschreden.

Maximale laadstroom

De maximale continue laadstroom bedraagt 1 C. De maximale puls laadstroom hangt af van het accumodel. Raadpleeg het Lithium NG accu-gegevensblad voor details.

Tip

Voor optimale accuprestaties wordt een laadstroom van 0,3 C aanbevolen.

Maximale ontlaadstroom

De maximale continue ontlaadstroom bedraagt 1 C. De maximale puls ontlaadstroom bedraagt 2 C gedurende een maximum van 10 seconden.

Tip

Voor optimale accuprestaties wordt een ontlaadstroom van 0,5 C aanbevolen.

Belangrijk

Laders en belastingen die niet door het BMS (met ATC en ATD) bestuurd worden, kunnen de accu permanent beschadigen.

Maximale acculaad- en ontlaadstromen voor 12,8 V Lithium NG accu's
	12.8/100	12.8/150	12.8/200	12.8/300
Max. continue laadstroom	100 A	150 A	200 A	300 A
Max. puls ontlaadstroom (10s)	200 A	300 A	400 A	600 A
Max. continue laadstroom	100 A	150 A	200 A	300 A
Max. puls laadstroom (10s)	200 A	225 A	400 A	450 A

Maximale acculaad- en ontlaadstromen voor 25,6 V en 51,2 V Lithium NG accu's
	25.6/100	25.6/200	25.6/300	51.2/100
Max. continue laadstroom	100 A	200 A	300 A	100 A
Max. puls ontlaadstroom (10s)	200 A	400 A	600 A	200 A
Max. continue laadstroom	100 A	200 A	300 A	100 A
Max. puls laadstroom (10s)	200 A	400 A	450 A	200 A

4.2. Voor de eerste keer opstarten

De VE.Bus BMS NG wordt ingeschakeld als aan de volgende voorwaarden voldaan wordt:

Accu-aansluiting: De Bat+ van het 6-pin aansluitblok moet aangesloten worden op accu plus.
Aansluiting VE.Bus omvormer/acculader: De RJ45 gelabelde MultiPlus/Quattro poort moet worden aangesloten op een VE.Bus omvormer/acculader of VE.Bus omvormer. Deze aansluiting is essentieel omdat het BMS zijn accunegatief verkrijgt via de VE.Bus-verbinding.
De VE.Bus BMS-assistent moet niet langer via VEConfigure ingesteld worden. Dit gebeurt automatisch zodra er een verbinding tot stand is gebracht tussen het VE.Bus-apparaat en het BMS.

4.3. Instellingen van VE.Bus BMS NG en Lithium NG accu

Eenmaal ingeschakeld, gebruik de VictronConnect-app om het BMS-instellingen in te stellen.

Bepaalde waarden zoals accucapaciteit, accuspanning en het aantal accu's (in totaal, in serie en in parallel geschakeld) worden automatisch gedetecteerd en kunnen niet bewerkt worden. Ze moeten echter nog steeds worden gecontroleerd op nauwkeurigheid.

Instellingen accumonitor:

In tegenstelling tot andere accumonitors heeft het VE.Bus BMS NG vooral vaste instellingen. Dit komt omdat het specifiek is ontworpen voor gebruik met Victron Lithium NG accu's, waarbij de belangrijkste instellingen vooraf zijn gedefinieerd.

Geladen spanning: De spanning waarboven de accumonitor de laadstatus reset naar 100%, mits aan de voorwaarden voor staartstroom en laaddetectietijd wordt voldaan.
Staartstroom: Stroomsterkte waaronder de laadtoestand (SoC) wordt gereset naar 100 %, indien aan de voorwaarden voor laadspanning en laaddetectietijd is voldaan. Standaard: 4 % (instelbaar)
Detectietijd opgeladen: Tijd van opgeladen spanning en staartstroom die gehandhaafd moet worden om synchronisatie te activeren. Standaard: 3 minuten (instelbaar)
Waarschuwingsniveau lage laadtoestand: Het niveau waarbij een waarschuwing wordt gegeven voordat de ontlaadlimiet is bereikt. Standaard 12 % (instelbaar)
De vooralarm-uitgang is geactiveerd en een waarschuwing wordt getoond in VictronConnect als de waarschuwing actief is.
Ontlaadlimiet: Standaard: 10 % (instelbaar). Deze parameter heeft twee functies:
- Het primaire gebruik is om de minimale laadstatus in te stellen om te bepalen hoe ver de accu ontladen mag worden en om ervoor te zorgen dat er voldoende energie resteert voor zelfontlading nadat de accu niet langer mag ontladen (toegestaanom te ontladen = Nee).
  Een beperkte ontladingsdiepte verlengt de levensduur van de accu en geeft back-upstroom, bijvoorbeeld voor PV-systemen tot zonsopgang.
  Als de ontlaadlimiet bereikt wordt, dan wordt een lage laadstatus-alarm gestart en ATD wordt uitgeschakeld.
  Instellen van de ontlaadlimiet op nul (niet aanbevolen) schakelt deze functie uit.
  Let op
  De ontlaadlimiet voorkomt volledig ontladen en moet ingesteld worden om voldoende energie te behouden voor zelfontlading tot opnieuw laden mogelijk is.
- Het bepaalt de ‘Resterende tijd’-waarde in de VictronConnect-app, berekend volgens de eigenlijke ontlaadstroom en de ingestelde ontlaadlimiet.
Laadstatus: Laat handmatige instelling van de huidige laadstatus in.
Synchroniseer laadtoestand tot 100%: Synchroniseer handmatig laadtoestand tot 100%.

4.4. Bijwerken van BMS en accu-firmware

Bijwerken van de VE.Bus BMS NG firmware kan worden uitgevoerd met de VictronConnect-app:

Algemene opmerkingen over firmware bijwerken

Nieuwer is niet altijd beter – alleen bijwerken indien nodig.
Maak het niet stuk als het werkt – vermijd onnodige updates.
Lees eerst de changelog – beschikbaar op Victron Professional.

Gebruik deze functie daarom met zorg. Ons belangrijkste advies is om een draaiend systeem niet bij te werken tenzij er problemen opduiken of vóór de eerste opstart.

Opmerkingen over bijwerken van het VE.Bus BMS NG en Lithium NG accufirmware

Het bijwerken van de firmware veroorzaakt geen volledige systeemafsluiting.
Tijdens het bijwerken van de firmware opent de Charger uitgang en voorkomt het laden van de accu.
Als het bijwerken mislukt, opent de Load uitgang na 120 seconden als een veiligheidsmaatregel en geeft tijd om het bijwerken van de firmware opnieuw te proberen.

Bijwerken van de firmware

Raadpleeg het hoofdstuk firmware bijwerken in de VictronConnect-handleiding voor gedetailleerde instructies.
Als er een nieuwere firmware-versie beschikbaar is, brengt VictronConnect (zorg ervoor dat u de nieuwste app-versie gebruikt) je automatisch op de hoogte zodra een verbinding met het VE.Bus BMS NG gemaakt is.

Welke firmwareversie heb ik?

De firmwareversie is zichtbaar op de VictronConnect Productinformatiepagina van het BMS.

4.5. Bluetooth reactivering

Als Bluetooth is uitgeschakeld voor het BMS in VictronConnect, bijvoorbeeld om veiligheidsredenen, kan het als volgt worden gereactiveerd:

Schakel de BMS uit en opnieuw in.
Na het inschakelen blijft Bluetooth ongeveer 30 seconden ingeschakeld.
Open VictronConnect binnen deze tijdspanne en maak verbinding met de BMS.
Ga naar de productinformatiepagina.
Schakel Bluetooth opnieuw in om het actief te houden.

VE.Bus BMS NG