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Instructions pour le test pré-RMA

11. Formulaire de test pré-RMA - Batterie Lithium Battery Smart

Dans cette section:

1. Généralités

Informations sur le produit, le système et les pannes
Date	....
Modèle	....
Référence	....
Date d’installation (si connue)	....
Date de la panne (si connue)	....
Modèle de BMS utilisé	....
Identifiant du portail VRM	....
Le parc de batteries se compose-t-il d’une batterie individuelle ou de plusieurs batteries ?	Plusieurs batteries. Batterie individuelle, passez à la section 2.
Combien de batteries sont raccordées en série ?	....
Combien de batteries ou de chaînes en série sont raccordées en parallèle ?	....
Vérifiez le parc de batteries ou demandez une photo de son câblage. Le câblage est-il conforme au chapitre 3 du livre « Wiring unlimited » ?	Oui. Non, pas de garantie.
Toutes les batteries du parc de batteries sont-elles du même modèle, du même âge et de la même capacité ? Notez que cela ne s’applique pas aux exceptions décrites dans le chapitre sur l’installation électrique du manuel.	Oui. Non, pas de garantie.

2. Contrôle initial

Contrôle visuel
Le boîtier de la batterie présente-t-il des dommages mécaniques ? Avis La garantie exclut les dommages causés à la batterie par une chute, le transport, l’installation ou des causes externes.	Oui, pas de garantie. Non.
Y a-t-il eu une fuite de matériau du boîtier, ou le boîtier est-il endommagé, dilaté, déformé ou fondu ? Avis Cela indique que la batterie a été soit surchargée, soit chargée à une température inférieure à 5 °C, soit profondément déchargée, puis rechargée sans surveillance.	Oui, pas de garantie. Non.
Y a-t-il des signes d’infiltration d’eau dans le boîtier de la batterie ? Avis La batterie est classée IP22 et n’est pas étanche.	Oui, pas de garantie. Non.
Les câbles BMS ou ses connecteurs sont-ils endommagés ? Avis Causes possibles : Câbles BMS soumis à une traction excessive ou utilisés pour soulever la batterie. Les connecteurs sont écrasés ou coincés entre des batteries adjacentes.	Oui, pas de garantie. Non.
Les cellules ou les barres omnibus à l’intérieur de la batterie ont-elles bougé ou sont-elles endommagées ? Avis La batterie ne peut être utilisée qu’en position verticale. Une utilisation latérale, en particulier dans des environnements soumis à des vibrations (véhicule ou bateau), peut entraîner un déplacement des cellules ou des barres omnibus. Demandez une photo de l’installation.	Oui, pas de garantie. Non.
Les bornes de la batterie sont-elles endommagées, fortement corrodées ou présentent-elles des marques de brûlure importantes ? Avis Cela peut être dû à un dépassement du couple maximal ou à un arc électrique lors d’un raccordement électrique.	Oui, pas de garantie. Non.

3. Contrôle de l’utilisation de la batterie

Contrôle de l’utilisation de la batterie
Le BMS fonctionne-t-il et est-il installé correctement ? Discutez-en avec l’utilisateur final ou obtenez un schéma de l’installation. Avis Pour vérifier le fonctionnement du BMS, reportez-vous au chapitre « Comment tester le fonctionnement du BMS » du manuel.	Oui Non, pas de garantie Inconnu(e)
L’installation comporte-t-elle un contrôleur de batterie avec un menu historique, comme un BMV, un SmartShunt ou un Lynx Smart BMS et/ou le système est-il sur le portail VRM ?	Le système dispose d’un contrôleur de batterie. Le système est sur le portail VRM. Pas de contrôleur de batterie ni de VRM.
La batterie a-t-elle été trop profondément déchargée et laissée pendant plusieurs mois dans un état de décharge profonde ? Vérifiez cela sur le portail VRM ou renseignez-vous auprès de l’utilisateur final. Avis Une décharge profonde prolongée, comme lors de l’hivernage des bateaux ou des véhicules, peut causer des dommages irréversibles aux cellules.	Oui, pas de garantie. Non. Inconnu.
La batterie a-t-elle dépassé sa durée de vie ? A-t-elle produit plus d’énergie que ce pour quoi elle a été conçue ? Divisez le paramètre historique « Ah cumulés consommés » par la capacité nominale de la batterie. Dépasse-t-il la durée de vie de la batterie indiquée sur sa fiche technique ? Avis Une batterie est un consommable ; elle s’use avec le temps et doit être remplacée à la fin de sa durée de vie.	Oui, pas de garantie. Non. Inconnu.
La batterie a-t-elle reçu une charge mensuelle complète, c’est-à-dire qu’elle a atteint la phase « float » ? Vérifiez cela sur le portail VRM ou renseignez-vous auprès de l’utilisateur final. Avis L’équilibrage des cellules se produit pendant la phase de charge d’absorption, lorsque la tension de la batterie dépasse 14,2 V (28,4 V). Si vous interrompez cette phase et ne parvenez pas à la phase float, l’équilibrage sera incomplet et les cellules risqueront d’être endommagées. Les batteries au lithium doivent être chargées complètement une fois par mois.	Oui. Non, pas de garantie. Inconnu.
La tension de la batterie a-t-elle dépassé 15 V (30 V) ? Vérifiez cela dans l’historique du contrôleur de batterie ou sur le portail VRM. Avis Cela peut être dû à un chargeur défectueux, à un chargeur mal configuré, au mauvais type de chargeur, à des problèmes de BMS ou au fait que le BMS ne contrôle pas toutes les sources de charge. Une tension excessive peut nuire aux cellules, provoquant un gonflement, une fuite de matériau ou un dégagement de fumée dans les cas extrêmes.	Oui, pas de garantie. Non. Inconnu.
La température de la batterie était-elle supérieure à 50 °C ou inférieure à 5 °C pendant la charge ? Vérifiez cela sur le portail VRM. Avis Cela ne peut se produire que s’il y a des problèmes avec le BMS ou si le BMS ne contrôle pas toutes les sources de charge.	Oui, pas de garantie. Non. Inconnu.

4. Vérification de la tension initiale

Vérification de la tension initiale
Mesurez la tension aux bornes de la batterie et notez-la.	........
La tension est-elle supérieure à 10 V (20 V) ? Avis Le Bluetooth ne sera pas activé si la tension de la batterie est inférieure à 8 V (16 V) ou si une cellule est inférieure à 2 V.	Oui, passez à la section 5. Non, pas de garantie.
La tension est-elle inférieure à 8 V pour un modèle 12,8 V ou à 16 V pour un modèle 25,6 V ? Avis Bien que la recharge puisse fonctionner, la batterie est endommagée et présente une perte de capacité. Une tension aux bornes inférieure à 10 V (20 V) ou une tension de cellule inférieure à 2,6 V n’est pas couverte par la garantie.	Oui, pas de garantie. Il est possible d’essayer de récupérer la batterie ; consultez la section « Procédure de redémarrage du microcontrôleur » dans le manuel. Non, pas de garantie. Il est possible d’essayer de récupérer la batterie ; consultez le chapitre « Tension aux bornes de la batterie très basse » dans le manuel

5. Bluetooth

Vérification Bluetooth
Le Bluetooth est-il actif, c’est-à-dire, l’appareil figure-t-il dans la des appareils de l’application VictronConnect ?	Oui, passez à la section 6. Non.
Excluez ces facteurs et corrigez-les le cas échéant : Y a-t-il des problèmes avec votre téléphone ou votre tablette ? Êtes-vous à portée du Bluetooth ? Un seul téléphone ou une seule tablette peut se connecter via Bluetooth à la fois. Si un autre est connecté, l’appareil sera listé mais grisé dans l’application VictronConnect. Consultez le manuel du produit et le manuel VictronConnect pour tenter de résoudre le problème Bluetooth. Le Bluetooth est-il actif maintenant ?	Oui, passez à la section 6. Non.
Ouvrez la batterie, mesurez la tension de chaque cellule et notez-la. Cellule 1 : ................ Cellule 2 : ................. Cellule 3 : ............... Cellule 4 : ................. Cellule 5 : ............... Cellule 6 : ................. Cellule 7 : ............... Cellule 8 : ................) L’une des cellules est-elle inférieure à 2 V ?	Oui, pas de garantie. Non.
Il se peut que le Bluetooth ait été désactivé dans les paramètres du produit, ou que le module Bluetooth n’ait pas été mis sous tension correctement. Suivez la procédure de redémarrage du microcontrôleur figurant dans l’annexe du manuel. Le Bluetooth est-il actif maintenant ?	Oui, passez à la section 6. Non, déposez une RMA et demandez un nouveau circuit imprimé.

6. Fonctionnalité

Vérification de la fonctionnalité
Mesurez la tension aux bornes. Est-elle d’au moins 12,8 V (25,6 V) ? Si non, chargez la batterie jusqu’à ce que la tension aux bornes soit d’au moins 12,8 V (25,6 V).	Oui, la tension aux bornes est supérieure à 12,8 V (25,6 V). Non, impossible, pas de garantie.
Mettez à jour le micrologiciel et rétablissez tous les paramètres par défaut.	Fait Impossible.
Raccordez la batterie à un BMS. Le BMS indique-t-il une préalarme, une alarme de basse tension ou une alarme de haute tension ? Si oui, remplacez le circuit imprimé ou déposez une RMA. Le BMS affiche-t-il des alarmes ?	Non. Oui, déposez une RMA.
Connectez-vous à l’application VictronConnect et notez les tensions de chaque cellule : Cellule 1 : ................ Cellule 2 : ................. Cellule 3 : ............... Cellule 4 : ................. Cellule 5 : ............... Cellule 6 : ................. Cellule 7 : ............... Cellule 8 : ................) L’une des cellules est-elle inférieure à 2 V ?	Oui, pas de garantie. Non.
L’application VictronConnect indique-t-elle que les cellules sont équilibrées ?	Oui, sautez l’étape suivante. Non.
Chargez la batterie en suivant les informations du chapitre « déséquilibre des cellules » du manuel. Notez les tensions de chaque cellule : Cellule 1 : ................ Cellule 2 : ................. Cellule 3 : ............... Cellule 4 : ................. Cellule 5 : ............... Cellule 6 : ................. Cellule 7 : ............... Cellule 8 : ................) Les cellules sont-elles maintenant équilibrées ?	Oui. Non, la batterie est défectueuse.
Débranchez le chargeur. Laissez la batterie reposer pendant une journée. Après une journée, vérifiez les tensions des cellules et notez-les : Cellule 1 : ................ Cellule 2 : ................. Cellule 3 : ............... Cellule 4 : ................. Cellule 5 : ............... Cellule 6 : ................. Cellule 7 : ............... Cellule 8 : ................) La batterie est-elle toujours équilibrée ?	Oui. Non, pas de garantie.
La tension de la batterie est-elle nettement inférieure à 12,8 V ?	Oui, pas de garantie. Non.
Déchargez la batterie jusqu’à 11 V (22 V). Rechargez la batterie à l’aide d’un chargeur de batterie BlueSmart en mode « lithium » avec la tension d’absorption réglée sur 14,2 V (28,4 V) et la tension float sur 13,5 V (27 V). Chargez jusqu’à ce que le chargeur passe en phase float. Consultez l’historique du chargeur et vérifiez la capacité (Ah) absorbée par la batterie. Y a-t-il une grande différence entre la capacité nominale de la batterie (Ah) et celle fournie par le chargeur ?	Oui, pas de garantie. Non, la batterie est en bon état.

7. Remarques

Fournissez des informations supplémentaires sur le défaut ou ajoutez des problèmes qui n’ont pas été abordés dans les questions précédentes
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8. Demande de RMA

À titre d’information, fournissez des détails après avoir déposé la demande de RMA
Type de RMA :	Demande de garantie. Demande de réparation ou de remplacement hors garantie.
Date de la demande de RMA	....
Numéro de RMA Vitron Energy	....
Votre numéro de référence	....