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Manual Lithium SuperPack NG

3. Instalação

Nesta secção:

3.1. Desembalar e manusear a bateria

Manuseie a bateria com cuidado durante o desembalamento. As baterias são pesadas; não levante a bateria pelos terminais. Utilize as pegas de transporte localizadas em ambos os lados. O peso é especificado em Especificações técnicas da bateria:.

Antes da instalação, deve familiarizar-se com a disposição da bateria. Os terminais principais na parte superior estão marcados com “-” (positivo) e “-” (negativo) para garantir a polaridade correta.

3.2. Descarregar e instalar a aplicação VictronConnect

Descarregue a aplicação VictronConnect para Android, iOS ou macOS a partir das respetivas lojas. Para obter mais informação sobre a aplicação, consulte a página do produto VictronConnect.

3.3. Atualizar o firmware da bateria

Atualizar o firmware com a aplicação VictronConnect

O firmware da bateria pode ser atualizado com a aplicação VictronConnect.

  • Certifique-se de que está instalada a última versão da VictronConnect, pois proporciona o acesso ao firmware mais recente.

  • Uma bateria nova é carregada até um máximo de 30 % do SoC. Carregue totalmente a bateria antes de efetuar uma atualização de firmware.

  • Na primeira ligação, a aplicação pode solicitar a atualização do firmware da bateria. Se for pedida, deve permitir que a atualização seja concluída.

  • Antes da atualização, consulte o capítulo de atualização do firmware no manual VictronConnect para obter as instruções detalhadas.

Notas gerais sobre as atualizações de firmware

  • O mais recente nem sempre é melhor – atualize apenas se for necessário.

  • Se funciona, não estrague – evite as atualizações desnecessárias.

  • Leia o registo de alterações primeiro – disponível em Victron Profissional.

Utilize esta funcionalidade com cuidado. O nosso principal conselho é não atualizar um sistema que está a funcionar, exceto se houver problemas ou antes do primeiro arranque.

Notas sobre a atualização do firmware da bateria Lithium SuperPack NG

  • A atualização do firmware não provoca um desligamento total do sistema.

  • Durante a atualização, a saída de desconexão do Carregamento abre-se, impedindo o carregamento da bateria.

  • Se a atualização falhar, a saída de desconexão da Carga vai abrir-se após 120 s como uma medida de segurança, o que permite tentar novamente a atualização.

  • Durante uma atualização de firmware, os LED de Bluetooth e Erro piscam em simultâneo, o que indica que a atualização está em curso.

3.4. Montagem da bateria

Deve respeitar os seguintes requisitos ao montar a bateria:

  1. A bateria deve ser instalada na vertical ou sobre o seu lado mais comprido.

    Não instale a bateria invertida.

  2. A bateria tem uma classificação de IP65, o que proporciona proteção contra a entrada de poeiras e as projeções de água. Pode ser instalada em ambientes exteriores ou semiprotegidos, mas não deve ser exposta à luz solar direta, à chuva, nem a outras condições meteorológicas.

  3. Utilize equipamento de manobra apropriado ao mover a bateria.

  4. Efetue uma montagem segura para evitar movimentos. Nos veículos, deve utilizar os suportes de montagem fornecidos para reduzir o risco de projeção da bateria durante um acidente.

  5. Deixe um espaço livre de, pelo menos, 10 mm em todos os lados para garantir uma ventilação adequada durante a carga e a descarga.

Caution.png Cuidado: Uma bateria não segura pode ser projetada em caso de colisão ou paragem repentina, provocando danos materiais ou pessoais. Utilize sempre os suportes de montagem adequados.

3.5. Instalação elétrica

Cablagem CC

  • Utilize cabos de bateria com uma secção transversal adequada para a corrente máxima prevista no sistema.

  • Os cabos dimensionados corretamente minimizam a queda de tensão e a produção de calor. Ao ligar baterias em paralelo, mantenha o comprimento dos cabos igual.

  • Na maioria das instalações, a queda de tensão não deve superar 2 % da tensão nominal do sistema.

  • A secção transversal do fio para o cabo do sinal EFS deve ser, pelo menos, 0,75 mm2.

  • Toda a cablagem CC deve cumprir as orientações de projeto do sistema e os regulamentos locais aplicáveis para as instalações elétricas.

Fusíveis

  • As baterias conseguem fornecer correntes muito elevadas; portanto, todas as ligações elétricas para a bateria devem incluir fusíveis.

  • Na ligação do terminal principal da bateria, deve utilizar um fusível do tipo MRBF ou T com uma capacidade de corte (IR) mínima de 10 kA.

  • No cabo de sinal EFS, utilize um fusível de ação rápida de 315 mA, com classificação nominal CC ≥ 32 V (tipo 5x20 mm).

  • Instale um fusível com a classificação nominal CC adequada o mais próximo possível do terminal de bateria positivo.

  • Instale todos os fusíveis o mais próximo possível do terminal de bateria positivo. Certifique-se de que as capacidades dos fusíveis selecionados cumprem as orientações de projeto do sistema e os regulamentos elétricos locais.

Ligações de terminal

  • Aperte os parafusos de terminal M8 com um binário de 4 Nm.

  • Utilize a seguinte sequência: parafuso - anilha de mola - anilha - olhal de cabo - terminal de bateria.

    1. Parafuso

    2. Anilha de mola

    3. Anilha

    4. Olhal de cabo

    5. Terminal da bateria

  • Certifique-se de que as superfícies de contacto estão limpas, lisas e firmemente apertadas.

Lithium_battery_cable_connection.png

Importante

Comprove se as ligações elétricas estão instaladas corretamente e apertadas com o binário especificado. As ligações soltas ou de elevada resistência podem causar a acumulação de calor excessivo, o que aumenta o risco de danos ou incêndio. Inspecione sempre as ligações durante a instalação e como parte da manutenção regular.

Sequência de ligação

  1. Ligue o cabo positivo (+) primeiro.

  2. Ligue o cabo negativo (-) em último lugar.

  3. Ao desligar, inverta a ordem.

  4. Tenha em conta a ligação do Sinal de Realimentação Externo (EFS) - consulte External Feedback Signal (EFS) – Function and Wiring.External Feedback Signal (EFS) – Function and Wiring

Importante

Nota: Esta bateria incorpora um interruptor negativo interno. No estado desligado ou durante um evento de proteção, o terminal negativo pode ser desligado de forma eletrónica.

3.5.1. Ligar várias baterias em série

O número de baterias que pode ser ligado em paralelo está limitado apenas pela potência do sistema. Embora seja aplicável uma corrente do sistema máxima, não existe um limite sobre a expansão da energia total. Deste modo, a capacidade pode ser aumentada sem limitações, ao passo que a expansão de potência é restringida pela corrente de sistema máxima (consulte a Especificações técnicas da bateria:.

  • Ligue os cabos de sistema CC diagonalmente para garantir trajetos de corrente iguais através de cada bateria.

  • Certifique-se de que a secção transversal do cabo de sistema principal é igual à secção transversal de um cabo de um conjunto multiplicado pelo número de conjuntos em paralelo.

  • Ligue o fusível a cada bateria no lado positivo.

  • Instale um fusível no cabo principal positivo para o banco de baterias.

  • Ligue o banco de baterias ao sistema CC.

  • Exemplo de fusível:

    Duas baterias são ligadas em paralelo, cada com uma corrente contínua máxima de 100 A.

    Cada bateria deve ser protegida por um fusível individual com uma capacidade nominal ligeiramente acima de 100 A, por exemplo um fusível de Classe T de 125 A (ou tipo MRBF) com uma capacidade de interrupção de 20 kA. Estes fusíveis protegem os cabos e a bateria em caso de avaria num conjunto.

    A corrente de sistema é a soma das correntes de bateria individuais. Neste exemplo, a corrente de sistema máxima é de 200 A. Portanto, o cabo positivo do sistema principal e o fusível do sistema principal devem ter uma capacidade nominal mínima de 200 A (por exemplo, um fusível de Classe T de 250 A (ou tipo MRBF) com uma capacidade de interrupção de 20 kA.

    Isto assegura que cada conjunto de bateria está protegido corretamente, enquanto o fusível principal protege o sistema CC contra a corrente total excessiva.

  • Para obter os princípios de cablagem, os cálculos e os exemplos detalhados, consulte o livro Wiring Unlimited.

SuperPack_NG_Parallel.svg

3.6. Sinal de Realimentação Externo (EFS) – função e cablagem

A bateria SuperPack NG inclui um conector unipolar M12 no painel superior que proporciona o Sinal de Realimentação Externo (EFS).

O conector EFS pode ser associado a duas funções:

  • Sinal de Desconexão Externo (EDS)

  • Sinal de Carregamento Externo (ECS)

Embora ambas as funções partilhem a mesma saída física do EFS, o comportamento do sinal e a utilização prevista são diferentes.

Caraterísticas gerais do EFS

Durante o funcionamento normal, a saída do EFS flutua de forma livre (0 V). Quando está ativa, emite uma tensão positiva da bateria (+Vbatt) referenciado ao negativo da bateria e pode fornecer até 250 mA.

Atenção

Não ligue a saída EFS diretamente a cargas indutivas, capacitivas ou de elevada corrente. Quando utilizar dispositivos indutivos, como relés ou campainhas sem um circuito de acionamento interno, instale sempre um díodo de proteção através da bobina (cátodo para Vbatt+).

As cargas capacitivas com grandes correntes de irrupção devem ser evitadas ou limitadas de forma adequada.

Utilize sempre o negativo da bateria como a referência comum para dispositivos externos ligados à saída EFS. Se estiverem ligados vários dispositivos, certifique-se de que a corrente total não supera a capacidade de saída.

Sinal de Carregamento Externo (ECS)

O ECS pode ser ativado na aplicação VictronConnect. Quando estiver ativa, a saída é alta de forma contínua na tensão do positivo de bateria (+Vbatt).

O ECS é acionado quando o limiar de advertência do SoC Baixa for atingido. O sinal continua ativo enquanto o SoC for inferior ao limiar ou for detetada uma corrente de carga. Quando o SoC superar o limiar de SoC Baixa e não for detetada uma corrente de carga, o ECS será desativado.

Como o ECS proporciona um sinal de LIGAR / DESLIGAR estável, pode ser usado diretamente para:

  • energizar uma bobina de relé,

  • acionar um alarme sonoro ou visual,

  • controlar dispositivos com uma entrada de ligar / desligar remoto como um BatteryProtect, Carregador Solar ou Orion XS.

Sinal de Desconexão Externo (EDS)

O EDS está sempre ativado e proporciona um nível adicional à proteção do sistema. Se o fluxo de corrente for detetado quando ATC (autorização de carga) ou ATD (autorização de descarga) estivar inativo, a saída de EFS emite um sinal de onda quadrada alternada.

Esta condição apenas pode ocorrer em cenários de avaria raros, como anomalias de curto-circuito de dispositivos de comutação eletrónica. Os sinalizadores internos permitem detetar estas anomalias e possibilitam uma intervenção oportuna.

O EDS é um sinal de diagnóstico e não se destina a acionar diretamente relés, luzes ou avisos sonoros. Ao utilizar EDS, será necessária uma lógica externa ou o condicionamento de sinal para detetar o sinal de onda quadrada e convertê-lo num controlo estável ou em saída de alarme.

Exemplos de cablagem funcional de EFS (ECS)

Luz indicadora (alarme visível)

Uma luz indicadora pode ser ligada para proporcionar um alarme visível durante um funcionamento de ECS. Ligue o condutor positivo da luz ao pino do sinal EFS e o condutor negativo ao terminal negativo da bateria. A luz acende-se de forma contínua enquanto sinal ECS estiver ativo.

SuperPack_NG_ECS_Visible_Alarm.svg

Alarme sonoro

Um alarme audível, como uma coluna ou campainha, pode ser ligado da mesma forma. O alarme soa de forma contínua enquanto o sinal ECS estiver ativo.

SuperPack_NG_ECS_Audible_Alarm.svg

Controlo de relé - contacto do alarme

Um relé com contactos NO/NC pode ser acionado diretamente pelo sinal ECS, dado que o ECS proporciona uma saída de positivo de bateria contínua. Ligue o terminal positivo da bobina de relé ao pino do sinal EFS e o terminal de bateria ao negativo de bateria. Quando o ECS está ativo, o relé energiza-se e o contacto pode ser utilizado para comutar um alarme externo ou um circuito de sinalização.

SuperPack_NG_ECS_Alarm_Contact.svg

Controlo direto de uma entrada de ligar / desligar remoto de um produto Victron

A função ECS pode ser utilizada para controlar os produtos Victron com uma entrada de ligar / desligar remoto. Proporciona um sinal de controlo automático que pode ser utilizado para ativar ou desativar equipamentos externos com base no limiar de SoC Baixa.

Ligue a saída do ECS (pino do sinal EFS) à entrada L ou H do ligar / desligar remoto do dispositivo, dependendo do comportamento de controlo necessário para a aplicação. Utilize o negativo da bateria como referência comum (GND).

Quando o ECS ficar ativo, o sinal EFS fica elevado (+Vbatt). Isto ativa ou desativa o dispositivo através da entrada L ou H de ligar / desligar remoto selecionada, de acordo com a aplicação. Quando o ECS é confirmado, o sinal EFS regressa a 0 V (flutuação livre) e o dispositivo reverte para o estado predefinido.

Consulte a cablagem de ligar / desligar remoto correta e os requisitos de entrada no manual de produto.

SuperPack_NG_ECS_Redundant_Switch.svg

Controlo de relé da entrada de ligar / desligar remoto do carregador

Um relé com contactos NO/NC pode ser acionado diretamente pelo sinal ECS. Ligue o terminal positivo da bobina de relé ao pino do sinal EFS e o terminal de bateria ao negativo de bateria. Quando o ECS está ativo, o relé energiza-se e o contacto pode ser utilizado para controlar um carregador ou outro dispositivo com uma entrada de ligar / desligar remoto.

SuperPack_NG_ECS_Redundant_Switch_2.svg

Soluções de banco de baterias (ECS)

Banco de baterias em paralelo – saídas do ECS ligadas em paralelo

Em sistemas com várias baterias Lithium SuperPack NG ligadas em paralelo, as saídas EFS de todas as baterias também podem ser ligadas em paralelo. Isto assegura que qualquer bateria ativa o sinal EFS com a ativação da saída combinada, o que permite que os dispositivos conectados ou alarmes reajam a um evento de proteção a partir de qualquer unidade no sistema.

SuperPack_NG_ECS_Parallel.svg

Banco de baterias em paralelo - contactos de relé de ECS em série

Em sistemas com várias baterias Lithium SuperPack NG ligadas em paralelo, cada bateria pode utilizar a sua saída ECS para acionar o relé próprio. Os contactos do relé estão ligados em série, formando um caminho de controlo único para o dispositivo externo (por exemplo, a entrada AUX de um MultiPlus-II).

Se alguma bateria ativar o sinal ECS, o relé respetivo abre e interrompe o circuito de controlo, assegurando que o sistema reage imediatamente a uma condição de proteção ou advertência de alguma bateria.

SuperPack_NG_ECS_Parallel_Feedthrough.svg

Exemplo de cablagem funcional de EFS (EDS)

A saída de EDS proporciona um sinal de diagnóstico de onda quadrada ao ser detetada uma condição de avaria interna enquanto a carga ou a descarga não for permitida. Este sinal deve ser ligado a uma lógica externa que detete a onda quadrada e a converta num sinal estável de alarme ou desconexão. A saída EDS não deve ser utilizada para acionar diretamente relés.

SuperPack_NG_EDS.svg