6. Dépannage
6.1. Voyants, avertissements, alarmes et codes d’erreur
Voyants
La batterie est équipée de deux voyants : le voyant d’état Bluetooth et le voyant d’erreur. Ces voyants indiquent l’état de fonctionnement actuel de la batterie et signalent tout avertissement ou défaut. |  |
Les tableaux suivants répertorient toutes les indications des voyants et leur signification.
Voyant d’état Bluetooth | Description |
|---|---|
Éteint | La batterie est éteinte ou le Bluetooth est désactivé dans l’application VictronConnect. |
Bleu fixe | Un périphérique Bluetooth est connecté. |
Bleu clignotant | La fonction Bluetooth est active, mais aucun appareil n’est connecté. |
Voyant d’erreur | Description |
|---|---|
Éteint | Aucun avertissement/aucune alarme/aucune erreur active. |
Rouge clignotant | Un avertissement est actif. |
Rouge fixe | Une alarme et/ou une erreur est active. |
Pendant une mise à jour du micrologiciel, les voyants Bluetooth et Erreur clignotent simultanément, indiquant que la mise à jour est en cours.
Avertissements, alarmes et codes d’erreur
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Codes d'avertissement
Code d’avertissement VictronConnect | Description | Instructions/remarques |
|---|---|---|
W-B01 | Tension de cellule basse | Chargez la batterie ou réduisez la charge pour éviter un arrêt imminent du système. |
W-B02 | Courant élevé | Réduisez le courant pour éviter un arrêt imminent du système. Réduisez la charge ou mettez certains consommateurs ces hors tension. |
W-B06 | Le consommateur va se déconnecter | Les charges seront coupées après 30 secondes si le défaut n’est pas résolu, par exemple en raison d’une tension de batterie trop faible. Cet avertissement est toujours affiché avec la raison de la déconnexion imminente des consommateurs. |
W-B07 | SoC faible | Chargez la batterie ou réduisez la charge pour éviter un arrêt imminent du système. |
W-B11 | Le micrologiciel Cellguard ne peut pas être mis à jour | Suivez le document de récupération (Cellguard n’a pas pu passer en mode bootloader et nécessite un redémarrage). |
Codes d’alarme
Code d’alarme VictronConnect | Message | Instructions/remarques |
|---|---|---|
A-B01 | Tension de cellule basse | Chargez la batterie. Le système remettra les consommateurs sous tension lorsque la batterie sera suffisamment chargée. |
A-B02 | Courant élevé | Réduisez le courant de charge ou désactivez certaines consommateurs. Le système tentera de réactiver les chargeurs ou les consommateurs dans 5 minutes. |
A-B03 | Température du BMS élevée | |
A-B06 | Consommateur déconnecté | Les consommateurs ont été mis hors tension via le contact ATD. Résolvez cette alarme en chargeant la batterie. Si elle n’est pas résolue, le contacteur finira par s’ouvrir et le système CC sera déconnecté. |
A-B07 | SoC faible | Chargez la batterie. Le système remettra les consommateurs sous tension lorsque la batterie sera suffisamment chargée. |
A-B08 | Tension du parc faible | Chargez la batterie. Le système remettra les consommateurs sous tension lorsque la batterie sera suffisamment chargée. |
A-B09 | Température de batterie élevée | La température de la batterie est trop élevée pour la charge. Essayez de réduire la température ambiante. |
A-B13 | Température de batterie faible | Essayez d’augmenter la température ambiante. |
Codes d’erreur
Code d’erreur VictronConnect | Description | Instructions/remarques |
|---|---|---|
E-B11 | Erreur de matériel | Contactez votre revendeur Victron. |
E-B25 | Erreur de précharge | La résistance du consommateur est trop faible pour précharger les consommateurs. Déconnectez ou réduisez certains consommateurs CC. |
E-B35 | Temps limite de précharge | La capacité du consommateur est trop élevée pour une précharge. Déconnectez certains consommateurs CC. |
E-B36 | Panne ATC/ATD | Vérifiez le câblage ATC/ATD et assurez-vous que tous les consommateurs et les chargeurs sont contrôlés par ATC ou ATD. |
E-B42 | Tension de cellule élevée | |
E-B43 | Signal de déconnexion externe | Signal externe SuperPack déclenché. |
E-B44 | Verrouillage de sécurité de la batterie | Actif lorsqu’une tension de cellule est inférieure à 1,85 V pendant plus de 30 secondes. Dans ce cas, la charge et la décharge sont toutes deux désactivées. Ne peut être réinitialisé que par un redémarrage complet. |
E-B116 | Étalonnage perdu | Contactez votre revendeur. |
E-B119 | Données de configuration perdues | Les données de réglage sont corrompues. Accédez à la page des paramètres et rétablissez les valeurs par défaut. |
6.2. Mécanismes de protection à rétablissement automatique
La batterie SuperPack NG intègre plusieurs mécanismes de protection qui désactivent automatiquement la charge et/ou la décharge lorsque des conditions dangereuses sont détectées. Dans la plupart des cas, la batterie tente de se rétablir automatiquement une fois la condition supprimée. Cette section explique le comportement de ces protections à rétablissement automatique et quand une intervention manuelle est nécessaire.
Protection contre les courts-circuits
Un court-circuit est détecté et interrompu par la protection matérielle. Dans ce cas, le micrologiciel tente de se rétablir automatiquement en effectuant une séquence de précharge.
La batterie effectue jusqu’à trois tentatives de précharge, avec une pause de 30 secondes entre chaque tentative.
Si, après trois tentatives, la condition de court-circuit est toujours présente et que la tension de sortie n’augmente pas, une erreur de précharge (E-B25) est déclenchée. Dans cet état, la charge et la décharge sont désactivées.
Si la condition de court-circuit est ensuite supprimée (la tension de charge chute en dessous du seuil défini), la charge et la décharge sont automatiquement réautorisées.
Si, pendant les tentatives de rétablissement, la tension de sortie augmente mais que le fonctionnement normal ne peut pas être entièrement rétabli, un dépassement de délai de précharge est déclenché. Dans ce cas, la décharge est désactivée tandis que la charge reste autorisée.
Après un dépassement de délai de précharge, la batterie attend 10 minutes avant de répéter la séquence de précharge (trois tentatives). Ce cycle se répète automatiquement jusqu’à ce que la sortie puisse être réactivée.
Protection contre les surintensités
Si une surintensité est détectée pendant la charge ou la décharge, l’action concernée est désactivée immédiatement.
Après un délai maximal de 5 minutes, la charge ou la décharge est automatiquement réautorisée. Si une surintensité est détectée à nouveau, le même processus est répété.
Il n’y a pas de verrouillage permanent pour la protection contre les surintensités. La batterie continuera à désactiver puis réautoriser la charge ou la décharge par cycles de 5 minutes jusqu’à ce que la condition de surintensité soit résolue.
Protection basse tension
Le BMS déconnecte automatiquement les consommateurs et empêche la décharge lorsque le seuil de coupure basse tension est atteint. Un avertissement (W-B01) est émis. Si la condition n’est pas résolue dans les 30 secondes, l’ATD (décharge) est désactivé et une alarme (A-B01) est déclenchée.
L’état est réinitialisé une fois que la batterie revient dans la plage de fonctionnement.
Verrouillage de sécurité basse tension
Le verrouillage de sécurité basse tension constitue une protection supplémentaire pouvant se déclencher si les cellules continuent à se décharger en raison de l’autodécharge.
Si la tension d’une cellule chute en dessous de 1,85 V, la décharge est désactivée. Après 30 secondes, la charge est également désactivée et l’erreur Verrouillage de sécurité de la batterie (E-B44) est déclenchée.
Important
Cette condition ne se rétablit pas automatiquement. Le rétablissement n’est possible qu’en effectuant un cycle de redémarrage complet de la batterie, après résolution de la cause sous-jacente.
Avertissement
Évitez de laisser la batterie atteindre cet état. Une décharge profonde peut endommager définitivement les cellules et peut invalider la garantie. Veillez à ce que la batterie reste suffisamment chargée, en particulier lorsqu’elle est entreposée. Si cette condition se produit, suivez la procédure Procédure de récupération en cas de très basse tension de batterie décrite dans la section suivante.
6.2.1. Procédure de récupération en cas de très basse tension de batterie
Si une batterie est trop profondément déchargée, sa tension aux bornes peut chuter bien en dessous de la tension nominale de 12 V (24 V ou 48 V). Si la tension de la batterie descend en dessous de 10 V (20 V ou 40 V pour les systèmes 24 V et 48 V, respectivement), ou si la tension d’une cellule descend en dessous de 2,5 V, la batterie peut subir des dommages irréversibles. Cette condition annule la garantie. Plus la tension de la batterie ou de la cellule est faible, plus les dommages risquent d’être importants.
Dans de tels cas, il peut être possible de tenter une récupération au moyen de la procédure de recharge à basse tension décrite ci-dessous. Cependant, la récupération n’est pas garantie. Il existe un risque réel que la batterie ait subi des dommages permanents au niveau des cellules, ce qui peut entraîner une perte de capacité modérée à importante, même si la récupération semble réussie.
Procédure de charge de récupération à basse tension
Cette procédure de récupération ne doit être effectuée que sur une seule batterie. Si le système contient plusieurs batteries, déconnectez-les et répétez la procédure individuellement pour chaque batterie.
Avertissement
Ce processus est potentiellement dangereux. Un superviseur doit être présent à tout moment.
Réglez le chargeur ou l’alimentation sur :
13,8 V pour des batteries 12 V
27,6 V pour des batteries 24 V
55,2 V pour des batteries 48 V
Si la tension d’une cellule est inférieure à 2,0 V, chargez la batterie avec un courant de 0,1 A jusqu’à ce que la tension de la cellule la plus basse atteigne au moins 2,5 V.
Surveillez attentivement la batterie pendant cette phase. Si la batterie chauffe ou commence à gonfler, arrêtez immédiatement la charge. Dans ce cas, la batterie est irrémédiablement endommagée et ne doit plus être utilisée.
Une fois que la tension de la cellule la plus basse a dépassé 2,5 V, augmentez le courant de charge à 0,1C.
Pour une batterie de 100 Ah, cela correspond à un courant de charge de 10 A.
Notez la tension initiale aux bornes de la batterie et les tensions individuelles des cellules.
Démarrez le chargeur.
Pendant cette phase, le BMS peut commuter le chargeur à plusieurs reprises (marche/arrêt). Ce comportement est normal lorsqu’il existe un déséquilibre important entre les cellules.
Notez la tension de la batterie et les tensions de cellules à intervalles réguliers. Les tensions de cellules devraient commencer à augmenter dès la première partie du processus de charge.
Si la tension d’une cellule n’augmente pas au cours des 30 premières minutes, arrêtez la procédure et considérez la batterie comme irrécupérable.
Surveillez régulièrement la température de la batterie.
Si une hausse brutale de la température est observée, arrêtez immédiatement la charge et considérez la batterie comme irrécupérable.
Une fois que la batterie atteint :
13,8 V (27,6 V ou 55,2 V),
portez la tension de charge à :
14,2 V (28,4 V ou 56,8 V),
et augmentez le courant de charge à 0,5C.
Pour une batterie de 100 Ah, cela correspond à un courant de charge de 50 A.
Pendant cette étape, les tensions de cellules augmentent plus lentement. C’est normal.
Laissez le chargeur branché pendant 6 heures.
Ensuite, vérifiez les tensions de cellules. Elles doivent être à moins de 0,1 V les unes des autres.
Si une ou plusieurs cellules présentent un écart nettement supérieur, considérez la batterie comme endommagée.
Déconnectez le chargeur et laissez la batterie au repos pendant plusieurs heures. Mesurez ensuite la tension de la batterie. Elle doit se stabiliser bien au-dessus de :
12,8 V (25,6 V ou 51,2 V),
généralement autour de :
13,2 V (26,4 V ou 52,8 V) ou plus.
Les tensions de cellules doivent toujours être à moins de 0,1 V les unes des autres.
Laissez la batterie au repos pendant 24 heures et mesurez à nouveau les tensions.
Si la tension de la batterie est descendue en dessous de 12,8 V (25,6 V ou 51,2 V), ou si un déséquilibre notable entre cellules est présent, la batterie doit être considérée comme endommagée et irrécupérable.
6.3. Raisons de désactivation ATC/ATD dans VictronConnect
Lorsque la fonction « autorisation de charger » (ATC) ou « autorisation de décharger » est inactive, VictronConnect affiche une raison spécifique expliquant pourquoi la charge ou la décharge est actuellement désactivée.
La raison peut être consultée en appuyant sur l’icône « i » entourée affichée à côté de l’état ATC ou ATD lorsqu’il indique « Non ».
Les raisons de désactivation peuvent provenir de mécanismes de protection internes de la batterie, de paramètres de configuration, de limites de température, d’entrées de commande à distance ou de conditions d’erreur système. Chaque raison de désactivation est accompagnée d’une brève description et, le cas échéant, de mesures de correction.
Selon le cas, une raison de désactivation peut s’appliquer à l’ATC, à l’ATD, ou aux deux. L’analyse de la raison de désactivation permet de déterminer si la restriction est temporaire, liée à la configuration, ou due à une condition de protection ou à un défaut, et facilite le dépannage.
Le tableau suivant présente un aperçu de toutes les raisons possibles de désactivation ATC et ATD telles qu’affichées dans VictronConnect.
Raison de désactivation dans VictronConnect | Description | Conseil | Condition de déclenchement | ATC | ATD |
|---|---|---|---|---|---|
1 : Désactivé par la batterie | La batterie empêche la [charge | décharge]. Cela peut se produire s’il n’y a pas (encore) de communication avec la batterie ou si la configuration de la batterie n’est pas valide. | Aucune communication avec la batterie Configuration de batterie non valide Tension de batterie non valide | Oui | Oui | |
3 : Température élevée | La température est trop élevée. Cela fait partie du mécanisme de protection de la batterie et n’indique pas nécessairement un problème. | Vérifiez la température ambiante et/ou si les ventilateurs fonctionnent. | Température FET trop élevée Surchauffe cellule | Oui | Oui |
5 : Raison interne | L’appareil est en état d’alarme et empêche le fonctionnement normal. | Vérifiez les notifications d’alarme et prenez les mesures nécessaires pour les effacer. | Erreur système (échec des paramètres utilisateur, perte des données d’étalonnage, défaillance ATC/ATD, signal de déconnexion externe) | Oui | Oui |
6 : Surchargé | Dépassement de délai de précharge (ATD uniquement) ou erreur de précharge | Oui | Oui | ||
8 : Désactivé par l’utilisateur | Arrêt à distance via VictronConnect. | Vérifiez que les réglages « marche/arrêt » sont configurés comme souhaité. | Arrêt via VictronConnect | Oui | Oui |
9 : Basse température | La température est trop basse. Cela fait partie du mécanisme de protection de la batterie et n’indique pas nécessairement un problème. | Température de cellule trop basse | Oui | Oui | |
10 : Haute tension | Le niveau de tension d’une ou plusieurs cellules est trop élevé. | Surtension cellule | Oui | Non | |
11 : Basse tension | Le niveau de tension d’une ou plusieurs cellules est trop faible. | Sous-tension du parc de batteries Sous-tension de cellule | Non | Oui | |
12 : Courant élevé | Le courant de [charge | décharge] est trop élevé. | Surintensité batterie | Oui | Oui | |
13 : SoC faible | État de charge inférieur au seuil de décharge | Non | Oui |