6. Fehlerbehebung
6.1. LEDs, Warnungen, Alarme und Fehlercodes
LEDs:
Die Batterie verfügt über zwei LED-Anzeigen: die Bluetooth-Status-LED und die Fehler-LED. Diese LEDs zeigen den aktuellen Betriebszustand der Batterie an und signalisieren etwaige Warnungen oder Fehler. |  |
Die folgenden Tabellen listen alle LED-Anzeigen und ihre Bedeutungen auf.
Bluetooth-Status-LED | Beschreibung |
|---|---|
Aus | Die Batterie wurde gewechselt oder Bluetooth ist in der VictoryConnect App deaktiviert. |
Blau ein | Ein Bluetooth-Gerät ist angeschlossen. |
Blau blinkend | Bluetooth ist aktiv, aber es ist kein Geräte angeschlossen. |
Fehler-LED | Beschreibung |
|---|---|
Aus | Kein(e) Warnung/Alarm/Fehler aktiv. |
Rot blinkend | Eine Warnung ist aktiv. |
Rot an | Ein Alarm und/oder Fehler ist aktiv. |
Während einer Firmware-Aktualisierung blinken die Bluetooth- und Fehler-LEDs gleichzeitig, um anzuzeigen, dass die Aktualisierung durchgeführt wird.
Warnungen, Alarme und Fehlercodes
|
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Warncodes
VictronConnect-Warncode | Beschreibung | Anweisungen / Anmerkungen |
|---|---|---|
W-B01 | Niedrige Zellspannung | Laden Sie die Batterie auf oder reduzieren Sie die Anzahl der Verbraucher, um eine drohende Systemabschaltung zu verhindern. |
W-B02 | High current (Strom hoch) | Reduzieren Sie den Strom, um eine drohende Abschaltung des Systems zu verhindern. Reduzieren Sie dazu die Last oder schalten Sie die Lasten aus. |
W-B06 | Verbraucher wird ausgeschaltet | Die Lasten werden nach 30 Sekunden abgeschaltet, wenn der Fehler nicht behoben wird, beispielsweise aufgrund einer niedrigen Batteriespannung. Diese Warnung wird stets zusammen mit dem Grund für die bevorstehende Abschaltung der Last angezeigt. |
W-B07 | SoC niedrig | Laden Sie die Batterie oder reduzieren Sie die Last, um eine drohende Systemabschaltung zu verhindern. |
W-B11 | Die Cellguard-Firmware kann nicht aktualisiert werden. | Bitte befolgen Sie das Wiederherstellungsdokument (Cellguard konnte nicht in den Bootloader-Modus wechseln und musste neu gestartet werden) |
Alarmcodes
VictronConnect-Alarmcode | Nachricht | Anweisungen / Anmerkungen |
|---|---|---|
A-B01 | Niedrige Zellspannung | Laden Sie die Batterie auf. Das System schaltet die Verbraucher wieder ein, wenn die Batterie ausreichend aufgeladen ist. |
A-B02 | High current (Strom hoch) | Reduzieren Sie den Ladestrom oder schalten Sie einige Verbraucher aus. Das System wird versuchen, Ladegeräte oder Verbraucher innerhalb von 5 Minuten wieder zu aktivieren. |
A-B03 | Hohe BMS-Temperatur | |
A-B06 | Verbraucher abgeschaltet | Die Lasten wurden über den ATD-Kontakt abgeschaltet. Beheben Sie diesen Alarm, indem Sie die Batterie aufladen. Wenn dies nicht behoben wird, öffnet sich irgendwann das Schütz und das Gleichstromsystem wird abgeschaltet. |
A-B07 | SoC niedrig | Laden Sie die Batterie auf. Das System schaltet die Verbraucher wieder ein, wenn die Batterie ausreichend aufgeladen ist. |
A-B08 | Niedrige Bankspannung | Laden Sie die Batterie auf. Das System schaltet die Verbraucher wieder ein, wenn die Batterie ausreichend aufgeladen ist. |
A-B09 | Hohe Batterietemperatur | Die Batterietemperatur ist zu hoch zum Aufladen. Versuchen Sie, die Umgebungstemperatur zu senken. |
A-B13 | Niedrige Batterietemperatur | Bitte versuchen Sie, die Umgebungstemperatur zu erhöhen. |
Fehlercodes
VictronConnect-Fehlercode | Beschreibung | Anweisungen / Anmerkungen |
|---|---|---|
E-B11 | Hardwarefehler | Bitte wenden Sie sich an Ihren Victron-Händler. |
E-B25 | Fehler beim Vorladen | Der Verbraucherwiderstand ist zu gering, um die Verbraucher vorzuladen. Schalten Sie einige Gleichstromverbraucher ab oder reduzieren Sie ihre Anzahl. |
E-B35 | Zeitüberschreitung der Vorladung | Die Ladekapazität ist zu hoch, um die Verbraucher vorzuladen. Schalten Sie einige Gleichstromverbraucher ab. |
E-B36 | ATC/ATD-Fehler | Überprüfen Sie die ATC/ATD-Verkabelung und stellen Sie sicher, dass alle Verbraucher und Ladegeräte per ATC oder ATD gesteuert werden. |
E-B42 | Hohe Zellspannung | |
E-B43 | Externes Trennsignal | Externes SuperPack-Signal ausgelöst. |
E-B44 | Sicherheitssperre für Batterien | Aktiviert, wenn die Zellspannung länger als 30 Sekunden unter 1,85 V liegt. In diesem Fall sind sowohl das Aufladen als auch das Entladen deaktiviert. Kann nur durch einen Neustart zurückgesetzt werden. |
E-B116 | Kalibrierung verloren | Bitte wenden Sie sich an Ihren Händler. |
E-B119 | Verlust der Einstellungsdaten | Die Einstellungsdaten sind beschädigt. Rufen Sie die Einstellungsseite auf und setzen Sie sie auf die Standardwerte zurück. |
6.2. Selbstwiederherstellende Schutzmechanismen
Die SuperPack NG-Batterie verfügt über mehrere Schutzmechanismen, die den Vorgang des Aufladens und/oder Entladens automatisch deaktivieren, wenn unsichere Bedingungen erkannt werden. In den meisten Fällen versucht die Batterie, sich automatisch wiederherzustellen, sobald der Fehler behoben ist. In diesem Abschnitt wird das Verhalten dieser selbstwiederherstellenden Schutzmaßnahmen erläutert und es wird erklärt, wann ein manueller Eingriff erforderlich ist.
Kurzschlussschutz
Ein Kurzschluss wird erkannt und durch den Hardwareschutz unterbrochen. In diesem Fall versucht die Firmware, sich automatisch durch Ausführen einer Sequenz zum Vorladen wiederherzustellen.
Die Batterie führt bis zu drei Versuche zum Vorladen durch, mit einer Pause von 30 Sekunden zwischen jedem Versuch.
Wenn nach drei Versuchen der Kurzschluss weiterhin besteht und die Ausgangsspannung nicht ansteigt, wird ein Fehler beim Vorladen (E-B25) ausgelöst. In diesem Zustand sind sowohl das Aufladen als auch das Entladen deaktiviert.
Wenn der Kurzschlusszustand später behoben wird (die Lastspannung sinkt unter den definierten Schwellenwert), werden Lade- und Entladevorgänge automatisch wieder aktiviert.
Sollte während der Wiederherstellungsversuche die Ausgangsspannung zwar ansteigen, der Normalbetrieb jedoch nicht vollständig wiederhergestellt werden können, wird eine Vorladezeitüberschreitung gemeldet. In diesem Fall ist das Entladen deaktiviert, während das Aufladen weiterhin möglich ist.
Nach Ablauf der Zeit des Vorladens wartet die Batterie 10 Minuten, bevor sie die Sequenz des Vorladens wiederholt (drei Versuche). Dieser Zyklus wiederholt sich automatisch, bis der Ausgang wieder aktiviert werden kann.
Überstromschutz
Wenn während des Vorgangs zum Aufladen oder Entladen ein Überstromzustand festgestellt wird, wird die betreffende Aktion unverzüglich deaktiviert.
Nach einer Verzögerung von bis zu 5 Minuten wird das Aufladen oder Entladen automatisch wieder aktiviert. Sollte erneut ein Überstromzustand festgestellt werden, wird derselbe Vorgang wiederholt.
Es gibt keine dauerhafte Sperre für den Überstromschutz. Die Batterie wird das Aufladen oder Entladen in 5-Minuten-Zyklen so lange deaktivieren und wieder aktivieren, bis der Überstromzustand behoben ist.
Niederspannungsschutz
Das BMS trennt die Lasten automatisch und verhindert eine Entladung, wenn die Niederspannungsabschaltung erreicht ist. Es wird eine Warnung (W-B01) ausgegeben. Sollte der Status nicht innerhalb von 30 Sekunden behoben werden, wird ATD (Entladung) deaktiviert und ein Alarm (A-B01) ausgelöst.
Der Status wird gelöscht, sobald die Batterie wieder innerhalb des Betriebsbereichs liegt.
Sicherheitsabschaltung bei Niederspannung
Die Sicherheitsabschaltung bei Niederspannung ist eine zusätzliche Schutzmaßnahme, die aktiviert werden kann, wenn sich die Zellen aufgrund von Selbstentladung weiter entladen.
Wenn die Zellspannung unter 1,85 V sinkt, wird der Entladevorgang deaktiviert. Nach 30 Sekunden wird auch das Aufladen deaktiviert und der Fehler der Batteriesicherheitssperre (E-B44) ausgelöst.
Wichtig
Dieser Zustand ist nicht von selbst reversibel. Eine Wiederherstellung ist nur möglich, indem Sie einen vollständigen Neustart der Batterie durchführen, nachdem die zugrunde liegende Ursache behoben wurde.
Warnung
Bitte vermeiden Sie es, die Batterie in diesen Zustand gelangen zu lassen. Eine Tiefentladung kann zu dauerhaften Zellschäden führen und die Gewährleistung ungültig machen. Bitte stellen Sie stets sicher, dass die Batterie ausreichend aufgeladen ist, insbesondere während der Speicherung. Sollte dieser Fall eintreten, befolgen Sie bitte Vorgehensweise zur Wiederherstellung bei sehr niedriger Batteriespannung im nächsten Abschnitt.
6.2.1. Vorgehensweise zur Wiederherstellung bei sehr niedriger Batteriespannung
Wenn eine Batterie zu stark entladen wird, kann ihre Klemmenspannung deutlich unter die Nennspannung von 12 V (24 V oder 48 V) sinken. Wenn die Batteriespannung unter 10 V (20 V bzw. 40 V bei 24-V- und 48-V-Systemen) sinkt oder wenn eine Zellspannung unter 2,5 V sinkt, kann dies zu dauerhaften Schäden an der Batterie führen. In diesem Fall erlischt die Gewährleistung. Je niedriger die Batteriespannung oder Zellspannung ist, desto schwerwiegender ist der Schaden wahrscheinlich.
In solchen Fällen kann möglicherweise eine Wiederherstellung mithilfe der unten beschriebenen Niederspannungs-Vorgehensweise versucht werden. Eine Wiederherstellung kann jedoch nicht garantiert werden. Es besteht ein realistisches Risiko, dass die Batterie einen dauerhaften Zellschaden erlitten hat, der zu einem mäßigen bis schweren Kapazitätsverlust führen kann, selbst wenn die Wiederherstellung erfolgreich erscheint.
Vorgehensweise zur Wiederherstellung bei einer Niederspannung
Diese Vorgehensweise zur Wiederherstellung darf nur an einer einzelnen Batterie durchgeführt werden. Wenn das System mehrere Batterien enthält, trennen Sie diese bitte voneinander und wiederholen Sie den Vorgang für jede Batterie einzeln.
Warnung
Dieser Vorgang birgt potenzielle Gefahren. Es muss jederzeit eine Aufsichtsperson anwesend sein.
Stellen Sie das Ladegerät oder die Stromversorgung wie folgt ein:
13,8 V für 12-V-Batterien
27,6 V für 24-V-Batterien
55,2 V für 48-V-Batterien
Sollte eine Zellspannung unter 2,0 V liegen, laden Sie die Batterie mit einem Strom von 0,1 A auf, bis die niedrigste Zellspannung auf mindestens 2,5 V angestiegen ist.
Bitte überwachen Sie die Batterie während dieser Phase sorgfältig. Sollte die Batterie heiß werden oder sich zu wölben beginnen, stellen Sie das Aufladen bitte unverzüglich ein. In diesem Fall ist die Batterie irreparabel beschädigt und darf nicht weiter verwendet werden.
Sobald die niedrigste Zellspannung über 2,5 V gestiegen ist, erhöhen Sie den Ladestrom auf 0,1 C.
Bei einer 100-Ah-Batterie entspricht dies einem Ladestrom von 10 A. Bei einer 100-Ah-Batterie entspricht dies einem Ladestrom von 10 A.
Bitte notieren Sie die anfängliche Batterieklemmenspannung und die einzelnen Zellenspannungen.
Beginnen Sie mit dem Aufladen.
Während dieser Phase kann das BMS das Ladegerät wiederholt ein- und ausschalten. Dieses Verhalten ist normal, wenn eine erhebliche Zellunausgeglichenheit vorliegt.
Bitte notieren Sie die Batteriespannungen und Zellspannungen in regelmäßigen Abständen. Die Zellspannungen sollten zu Beginn des Ladevorgangs ansteigen.
Sollte die Spannung einer Zelle innerhalb der ersten 30 Minuten nicht ansteigen, unterbrechen Sie bitte die Vorgehensweise und betrachten Sie die Batterie als nicht wiederherstellbar.
Bitte überwachen Sie regelmäßig die Batterietemperatur.
Sollte ein starker Temperaturanstieg festgestellt werden, stellen Sie das Aufladen bitte umgehend ein und betrachten Sie die Batterie als nicht mehr wiederherstellbar.
Sobald die Batterie folgende Werte erreicht:
13,8 V (27,6 V oder 55,2 V),
erhöhen Sie die Ladespannung auf:
14,2 V (28,4 V oder 56,8 V)
und erhöhen Sie den Ladestrom auf 0,5 C.
Bei einer 100-Ah-Batterie entspricht dies einem Ladestrom von 50 A.
Während dieser Phase steigen die Zellspannungen langsamer an. Dies ist normal.
Lassen Sie das Ladegerät 6 Stunden lang angeschlossen.
Prüfen Sie anschließend die Zellspannungen. Diese sollten innerhalb von 0,1 V voneinander liegen.
Sollten eine oder mehrere Zellen eine deutlich höhere Abweichung aufweisen, ist davon auszugehen, dass die Batterie beschädigt ist.
Trennen Sie das Ladegerät und lassen Sie die Batterie mehrere Stunden ruhen. Messen Sie anschließend die Batteriespannung. Sie sollte sich deutlich über folgendem Wert stabilisieren:
12,8 V (25,6 V oder 51,2 V),
in der Regel
13,2 V (26,4 V oder 52,8 V) oder höher.
Die Zellspannungen sollten weiterhin innerhalb von 0,1 V voneinander abweichen.
Bitte lassen Sie die Batterie 24 Stunden ruhen und messen Sie anschließend die Spannungen erneut.
Wenn die Batteriespannung unter 12,8 V (25,6 V oder 51,2 V) gefallen ist oder wenn eine deutliche Zellunausgeglichenheit vorliegt, sollte die Batterie als irreparabel beschädigt betrachtet werden.
6.3. ATC/ATD-Deaktivierungsgründe in VictronConnect
Wenn „Laden erlauben“ (ATC) oder „Entladen erlauben“ (ATD) inaktiv ist, zeigt VictronConnect einen spezifischen Grund an, warum das Aufladen oder Entladen aktuell deaktiviert ist.
Der Deaktivierungsgrund kann durch Antippen des eingekreisten „i“-Symbols neben dem ATC- oder ATD-Status angezeigt werden, wenn dieser „Nein“ anzeigt.
Deaktivierungsgründe können interne Batterieschutzmechanismen, Konfigurationseinstellungen, Temperaturgrenzen, Fernbedienungseingaben oder Systemfehler sein. Jeder Deaktivierungsgrund wird mit einer kurzen Beschreibung und gegebenenfalls mit Hinweisen zu Korrekturmaßnahmen ergänzt.
Je nach Situation kann ein Deaktivierungsgrund für ATC, ATD oder beides gelten. Die Überprüfung des Deaktivierungsgrundes hilft dabei, festzustellen, ob die Einschränkung vorübergehend, konfigurationsbedingt oder durch einen Schutz- oder Fehlerzustand verursacht ist, und unterstützt die korrekte Fehlerbehebung.
Die folgende Tabelle bietet eine Übersicht über alle möglichen ATC- und ATD-Deaktivierungsgründe, wie sie in VictronConnect angezeigt werden.
Deaktivierungsgrund in VictronConnect | Beschreibung | Ratschlag | Auslösebedingung | ATC | ATD |
|---|---|---|---|---|---|
Nr. 1: Durch Batterie deaktiviert | Die Batterie verhindert das [Aufladen | Entladen]. Dies kann auftreten, wenn (noch) keine Kommunikation mit der Batterie besteht oder wenn die Batteriekonfiguration ungültig ist. | Keine Batteriekommunikation Ungültige Batteriekonfiguration Ungültige Batteriespannung | Ja | Ja | |
Nr. 3: Hohe Temperatur | Die Temperatur ist zu hoch. Dies ist ein Teil des Schutzmechanismus der Batterie und nicht unbedingt ein Hinweis auf ein Problem. | Prüfen Sie die Umgebungstemperatur und/oder ob die Lüfter in Betrieb sind. | FET-Temperatur zu hoch Zellüberhitzung | Ja | Ja |
Nr. 5: Interner Grund | Das Gerät befindet sich im Alarmzustand und verhindert den Normalbetrieb. | Bitte überprüfen Sie die Alarmmeldungen und ergreifen Sie die entsprechenden Maßnahmen, um sie zu beheben. | Systemfehler (Fehler bei den Benutzereinstellungen, Kalibrierungsdaten verloren, ATC/ATD-Fehler, externes Trennungssignal) | Ja | Ja |
Nr. 6: Überlastung | Zeitüberschreitung beim Vorladen (nur ATD) oder Fehler beim Vorladen | Ja | Ja | ||
Nr. 8: Vom Benutzer deaktiviert | Fernabschaltung über VictronConnect. | Prüfen Sie, ob die Einstellungen für das Ein-/Ausschalten wie gewünscht konfiguriert sind. | Über VictronConnect ausgeschaltet | Ja | Ja |
Nr. 9: Niedrige Temperatur | Die Temperatur ist zu niedrig. Dies ist Teil des Schutzmechanismus der Batterie und nicht unbedingt ein Hinweis auf ein Problem. | Zelluntertemperatur | Ja | Ja | |
Nr. 10: High voltage (Spannung HOCH) | Die Spannung einer oder mehrerer Zellen ist zu hoch. | Zellüberspannung | Ja | Nein | |
Nr. 11: Low voltage (Niedrige Spannung) | Die Spannung einer oder mehrerer Zellen ist zu niedrig. | Unterspannung der Batteriebank Zellunterspannung | Nein | Ja | |
Nr. 12: High current (Strom hoch) | Der [Lade-/Entladestrom] ist zu hoch. | Batterieüberstrom | Ja | Ja | |
Nr. 13: SoC niedrig | SoC unter Entladeuntergrenze | Nein | Ja |