3. Installation
3.1. Auspacken und Handhabung der Batterie
Behandeln Sie die Batterie beim Auspacken mit Sorgfalt. Batterien sind schwer; heben Sie die Batterie nicht an den Klemmen an. Bitte verwenden Sie die Tragegriffe an beiden Seiten. Das Gewicht ist angegeben in Technische Daten der Batterie.
Machen Sie sich vor der Installation mit dem Aufbau der Batterie vertraut. Die Hauptklemmen an der Oberseite sind mit „+“ (positiv) und „–“ (negativ) gekennzeichnet, um die korrekte Polarität zu gewährleisten.
3.2. VictronConnect herunterladen und installieren
Bitte laden Sie die VictoryConnect App für Android, iOS oder macOS aus den jeweiligen App-Stores herunter. Weitere Informationen zur VictronConnect App finden Sie auf der VictronConnect-Produktseite.
3.3. Aktualisieren der Batterie-Firmware
Aktualisierung der Firmware über VictronConnect
Die Batterie-Firmware kann über die VictoryConnect App aktualisiert werden.
Bitte stellen Sie sicher, dass die neueste Version von VictronConnect installiert ist, da diese den Zugriff auf die aktuellste Firmware ermöglicht.
Eine neue Batterie wird auf maximal 30 % SoC aufgeladen. Laden Sie die Batterie vollständig auf, bevor Sie eine Firmware-Aktualisierung durchführen.
Bei der ersten Verbindung fordert die App möglicherweise dazu auf, die Batterie-Firmware zu aktualisieren. Bitte lassen Sie die Aktualisierung vollständig durchführen, wenn Sie dazu aufgefordert werden.
Vor der Aktualisierung lesen Sie bitte das Kapitel zur Firmware-Aktualisierung im Handbuch von VictronConnect, das detaillierte Anweisungen enthält.
Allgemeine Hinweise zu Firmware-Aktualisierungen
Neu bedeutet nicht immer besser – führen Sie Aktualisierungen nur bei Bedarf durch.
Wenn es funktioniert, ändern Sie nichts daran – vermeiden Sie unnötige Aktualisierungen.
Lesen Sie zuerst das Änderungsprotokoll – verfügbar auf Victron Professional.
Bitte verwenden Sie diese Funktion mit Bedacht. Wir raten grundsätzlich von einer Aktualisierung eines laufenden Systems ab, solange keine Probleme auftreten oder vor dem ersten Start.
Hinweise zur Aktualisierung der Firmware der Lithium SuperPack NG-Batterie
Die Firmware-Aktualisierung führt nicht zu einem vollständigen Herunterfahren des Systems.
Während der Aktualisierung öffnet sich der Ladetrennausgang und verhindert, dass die Batterie aufgeladen wird.
Wenn die Aktualisierung fehlschlägt, wird der Lasttrennausgang nach 120 Sekunden als Sicherheitsmaßnahme geöffnet, sodass Zeit für einen erneuten Versuch der Aktualisierung bleibt.
Während einer Firmware-Aktualisierung blinken die Bluetooth- und Fehler-LEDs gleichzeitig, um anzuzeigen, dass die Aktualisierung durchgeführt wird.
3.4. Montage der Batterie
Bitte beachten Sie bei der Montage der Batterie die folgenden Voraussetzungen:
Die Batterie kann aufrecht oder auf ihrer Längsseite installiert werden.
Installieren Sie die Batterie nicht verkehrt herum.
Die Batterie verfügt über die Schutzart IP65 und bietet Schutz vor Staub und Strahlwasser. Sie kann in Außenbereichen oder halbgeschützten Umgebungen installiert werden, sollte jedoch keiner direkten Sonneneinstrahlung, starkem Regen oder anderen Witterungseinflüssen ausgesetzt werden.
Verwenden Sie beim Transport der Batterie geeignete Transportvorrichtungen.
Befestigen Sie sie sicher, um Bewegungen zu verhindern. Verwenden Sie in Fahrzeugen die mitgelieferten Montagehalterungen, um das Risiko zu verringern, dass die Batterie bei einem Unfall zu einem Projektil wird.
Lassen Sie an allen Seiten mindestens 10 mm Freiraum, um eine ausreichende Belüftung während des Auflade- und Entladevorgangs zu gewährleisten.
Vorsicht: Eine ungesicherte Batterie kann bei einer Kollision oder einer plötzlichen Bremsung zu einem Geschoss werden und Schäden oder Verletzungen verursachen. Verwenden Sie immer geeignete Montagehalterungen.
3.5. Elektrische Installation
Gleichstromverkabelung
Verwenden Sie Batteriekabel mit einer Querschnittsfläche, die für den maximal zu erwartenden Strom im System geeignet ist.
Durch die Verwendung von Kabeln mit angemessener Größe werden Spannungsabfall und Wärmeentwicklung minimiert. Bitte achten Sie darauf, dass die Kabellängen bei der Parallelschaltung mehrerer Batterien gleich sind.
Bei den meisten Installationen sollte der Spannungsabfall 2 % der Nennspannung des Systems nicht überschreiten.
Der Querschnitt des EFS-Signaldrahts sollte mindestens 0,75 mm2 betragen.
Alle Gleichstromverkabelungen müssen den geltenden Konstruktionsrichtlinien und den örtlichen Vorschriften für elektrische Installationen entsprechen.
Sicherungen
Batterien können sehr hohe Ströme liefern; daher müssen alle elektrischen Verbindungen an die Batterie mit einer Sicherung versehen sein.
Verwenden Sie für den Hauptbatterieanschluss eine Sicherung vom Typ MRBF oder T mit einer Unterbrechungsleistung (Interrupt Rating, IR) von mindestens 10 kA.
Verwenden Sie für den EFS-Draht eine 315-mA-Schnellsicherung mit einer Nennspannung von ≥ 32 V (Typ 5×20 mm).
Installieren Sie eine Gleichstromsicherung mit geeigneter Nennleistung so nah wie möglich am Batterieanschluss.
Installieren Sie alle Sicherungen so nah wie möglich am Pluspol der Batterie. Bitte stellen Sie sicher, dass die ausgewählten Werte der Sicherungen den Systemauslegungsrichtlinien und den örtlichen elektrischen Vorschriften entsprechen.
Anschlussklemmen
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Wichtig
Stellen Sie sicher, dass alle elektrischen Verbindungen korrekt installiert und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen sind. Lose oder mit hohem Widerstand verbundene Anschlüsse können zu übermäßiger Wärmeentwicklung führen und das Risiko von Schäden oder Bränden erhöhen. Überprüfen Sie die Anschlüsse stets während der Installation und im Rahmen der regelmäßigen Wartung.
Anschlussfolge
Schließen Sie zuerst das Pluskabel (+) an.
Schließen Sie das Minuskabel (-) zuletzt an.
Beim Trennen der Verbindung ist die Reihenfolge umgekehrt.
Bitte erwägen Sie den Anschluss des externen Feedbacksignals (EFS) – siehe External Feedback Signal (EFS) – Function and Wiring.
Wichtig
Hinweis: Diese Batterie verfügt über einen internen Minuspolschalter. Im ausgeschalteten Zustand oder während eines Schutzereignisses kann der Minuspol elektronisch getrennt werden.
3.5.1. Parallelschaltung mehrerer Batterien
Die Anzahl der Batterien, die parallel geschaltet werden können, ist lediglich durch die Systemleistung begrenzt. Es gilt zwar eine maximale Systemstromstärke, jedoch bestehen keine Einschränkungen hinsichtlich der gesamten Leistungserweiterung. Die Kapazität kann daher unbegrenzt erhöht werden, während die Leistungserweiterung durch den maximalen Systemstrom begrenzt ist (siehe Technische Daten der Batterie.
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3.6. Externes Feedbacksignal (EFS) – Funktion und Verkabelung
Die SuperPack NG-Batterie verfügt über einen einpoligen M12-Steckverbinder an einem Paneel an der Oberseite, der das externe Feedbacksignal (EFS) ausgibt.
Der EFS-Steckverbinder kann mit zwei Funktionen in Verbindung gebracht werden:
Externes Trennsignal (EDS)
Externes Ladesignal (ECS)
Obwohl beide Funktionen denselben physikalischen EFS-Ausgang nutzen, unterscheiden sie sich hinsichtlich ihres Signalverhaltens und Verwendungszwecks.
Allgemeine Merkmale von EFS
Im Normalbetrieb ist der EFS-Ausgang potentialfrei (0 V). Wenn aktiv, gibt er eine positive Batteriespannung (+Vbatt) aus, die auf dem Minuspol der Batterie basiert, und kann bis zu 250 mA liefern.
Warnung
Bitte schließen Sie den EFS-Ausgang nicht direkt an induktive, kapazitive oder Hochstromlasten an. Bei der Verwendung induktiver Bauelemente wie Relais oder akustischen Alarmen ohne interne Treiberschaltung ist stets eine Sperrdiode über die Spule (Kathode an Vbatt+) anzubringen.
Kapazitive Lasten mit hohen Einschaltströmen sollten vermieden oder entsprechend begrenzt werden.
Bitte verwenden Sie stets den Minuspol der Batterie als gemeinsamen Bezugspunkt für externe Geräte, die an den EFS-Ausgang angeschlossen sind. Bei Anschluss mehrerer Geräte ist darauf zu achten, dass die Gesamtstromstärke die Ausgangsleistung nicht überschreitet.
Externes Ladesignal (ECS)
ECS kann in der VictoryConnect App aktiviert werden. Wenn aktiviert, liegt am EFS-Ausgang fortlaufend eine hohe Spannung an, die der positiven Batteriespannung (+Vbatt) entspricht.
ECS wird ausgelöst, wenn der konfigurierte Warnschwellenwert für niedrigen SoC erreicht wird. Das Signal bleibt aktiv, solange der SoC unter dem Schwellenwert liegt oder ein Ladestrom erkannt wird. Wenn der SoC über dem unteren SoC-Schwellenwert liegt und kein Ladestrom erkannt wird, wird das ECS deaktiviert.
Da ECS ein stabiles Signal zum Ein-/Ausschalten liefert, kann es direkt verwendet werden zum:
Erregen einer Relaisspule,
Auslösen eines optischen oder akustischen Alarms,
Steuern von Geräten mit einem Eingang zum ferngesteuerten Ein-/Ausschalten, wie beispielsweise einem BatteryProtect, Solarladegerät oder Orion XS.
Externes Trennsignal (EDS)
EDS ist stets aktiviert und bietet eine zusätzliche Ebene des Systemschutzes. Wenn bei inaktiver ATC- (Allow To Charge) oder ATD-Funktion (Allow To Discharge) ein Stromfluss festgestellt wird, erzeugt der EFS-Ausgang ein wechselndes Rechtecksignal.
Dieser Zustand kann nur in seltenen Fehlerszenarien auftreten, beispielsweise bei einem Kurzschluss elektronischer Schaltgeräte. Die internen Markierungen ermöglichen die Erkennung solcher Fehlfunktionen und ermöglichen ein rechtzeitiges Eingreifen.
EDS ist ein Diagnosesignal und nicht dafür vorgesehen, Relais, Lampen oder akustische Alarme direkt anzusteuern. Bei Verwendung von EDS ist eine externe Logik oder Signalaufbereitung erforderlich, um das Rechtecksignal zu erfassen und in einen stabilen Steuer- oder Alarmausgang umzuwandeln.
Verkabelungsbeispiele für EFS (ECS)
Kontrollleuchte (optischer Alarm) Eine Kontrollleuchte kann angeschlossen werden, um während des ECS-Betriebs einen sichtbaren Alarm zu erzeugen. Verbinden Sie den Pluspol der Lampe mit dem EFS-Signalstift und den Minuspol mit der Minusklemme der Batterie. Die Leuchte leuchtet fortlaufend, solange das ECS-Signal aktiv ist. |  |
Akustischer Alarm Ein akustischer Alarm, wie beispielsweise ein Summer oder Lautsprecher, kann auf die gleiche Weise angeschlossen werden. Der Alarm ertönt fortlaufend, solange das ECS-Signal aktiv ist. |  |
Relaisbasierte Steuerung – Alarmkontakt Ein Relais mit NO/NC-Kontakten kann direkt vom ECS-Signal angesteuert werden, da ECS einen kontinuierlichen positiven Batterieausgang bereitstellt. Verbinden Sie den Pluspol der Relaisspule mit dem EFS-Signalpin und den Minuspol mit dem Minuspol der Batterie. Wenn ECS aktiv ist, schaltet sich das Relais an und der Kontakt kann zum Schalten eines externen Alarm- oder Signalstromkreises verwendet werden. |  |
Direkte Steuerung des Eingangs zum ferngesteuerten Ein-/Ausschalten eines Victron-Produkts Die ECS-Funktion kann zur Steuerung von Victron-Produkten verwendet werden, die über einen Eingang zum ferngesteuerten Ein-/Ausschalten verfügen. Es liefert ein automatisches Steuersignal, das verwendet werden kann, um externe Geräte basierend auf dem niedrigen SoC-Schwellenwert zu aktivieren oder zu deaktivieren. Verbinden Sie den ECS-Ausgang (EFS-Signalpin) je nach dem für die Anwendung erforderlichen Steuerungsverhalten entweder mit dem Eingang zum ferngesteuerten Ein-/Ausschalten L oder H des Geräts. Verwenden Sie den Minuspol der Batterie als gemeinsamen Bezugspunkt (GND). Wenn ECS aktiv wird, wird das EFS-Signal hoch (+Vbatt). Dadurch wird das Gerät über den ausgewählten Eingang zum ferngesteuerten Ein-/Ausschalten L oder H aktiviert oder deaktiviert, je nach Anwendung. Wenn ECS gelöscht wird, kehrt das EFS-Signal zu 0 V (potentialfrei) zurück und das Gerät kehrt in seinen Standardzustand zurück. Bitte beachten Sie das Produkthandbuch für die korrekte Verkabelung zur Steuerung des ferngesteuerten Ein-/Ausschaltens sowie die Eingangsanforderungen. |  |
Relaisbasierte Steuerung des Eingangs zum ferngesteuerten Ein-/Ausschalten eines Ladegeräts Ein Relais mit NO/NC-Kontakten kann direkt über das ECS-Signal angesteuert werden. Verbinden Sie den Pluspol der Relaisspule mit dem EFS-Signalpin und den Minuspol mit dem Minuspol der Batterie. Wenn ECS aktiv ist, wird das Relais aktiviert und der Kontakt kann zur Steuerung eines Ladegeräts oder eines anderen Geräts mit einem Eingang zum ferngesteuerten Ein-/Ausschalten verwendet werden. |  |
Batteriebank-Lösungen (ECS)
Parallele Batteriebank – parallel geschaltete ECS-Ausgänge In Systemen mit mehreren parallel geschalteten Lithium SuperPack NG-Batterien können auch die EFS-Ausgänge aller Batterien parallel geschaltet werden. Dadurch wird sichergestellt, dass bei Auslösung des EFS-Signals einer Batterie der kombinierte Ausgang aktiviert wird, sodass angeschlossene Geräte oder Alarme auf ein Schutzereignis von jedem Gerät im System reagieren können. |  |
Parallele Batteriebank – in Reihe geschaltete ECS-Relais-Kontakte In Systemen mit mehreren parallel geschalteten Lithium SuperPack NG-Batterien kann jede Batterie ihren ECS-Ausgang zum Ansteuern ihres eigenen Relais verwenden. Die Relais-Kontakte sind in Reihe geschaltet und bilden einen einzigen Regelkreis zum externen Gerät (z. B. zum Zusatzeingang eines MultiPlus-II). Wenn eine Batterie ihr ECS-Signal aktiviert, öffnet sich ihr Relais und unterbricht den Steuerkreis, wodurch sichergestellt wird, dass das System sofort auf einen Schutz- oder Warnzustand einer Batterie reagiert. |  |
Verkabelungsbeispiel für EFS (EDS)
Der EDS-Ausgang liefert ein Rechteck-Diagnosesignal, wenn während des Aufladens ein interner Fehlerzustand erkannt wird und das Aufladen oder Entladen nicht zulässig ist. Dieses Signal muss an eine externe Logik angeschlossen werden, die die Rechteckwelle erkennen und in ein stabiles Alarm- oder Abschaltsignal umwandeln kann. Der EDS-Ausgang darf nicht zum direkten Ansteuern von Relais verwendet werden. |  |