VE.Bus BMS NG

Soru 1: VE.Bus BMS NG bağlantısını kestim, invertörüm/şarj cihazım açılmıyor; neden?

İnvertör/şarj cihazı BMS'yi bulamazsa acil durum moduna geçecektir. Bu modda, invertör/şarj cihazı aküleri maksimum 5 A ile 12, 24 veya 48 V'a kadar şarj edecektir (sistem gerilimine bağlı olarak). İnvertör/şarj cihazı bu moddayken sadece "Şebeke açık" LED'i yanar. AC girişinin bağlantısını keserseniz invertör/şarj cihazı kapanacak ve BMS'den akü sağlığı hakkında doğrulama alamayacağı için invert etmeye başlamayacaktır. Aküler bittiğinde veya bağlantısı kesildiğinde, Quattro'nun AC giriş 1'den güç alması gerekeceğini unutmayın. AC giriş 2'ye güç sağlamak Quattro'nun açılmasını ve şarj olmaya başlamasını sağlamaz.

Soru 2: Aküler boş ve invertör/şarj cihazı şarj etmeye başlamıyor; sistemi tekrar nasıl çalışır hale getirebilirim?

Küçük bir akü şarj cihazı, örneğin 5 A şarj cihazı bağlayın ve akü geriliminin tekrar 12, 24 veya 48 V'a çıkmasını bekleyin (sistem gerilimine bağlı olarak).

Soru 3: BMS düşük hücre gerilimi sinyali verdiğinde invertör/şarj cihazında ne olur?

İnvertör/şarj cihazı "sadece şarj cihazı moduna" ayarlanır ve AC girişi mevcut olduğunda aküler şarj edilir. AC mevcut değilse invertör/şarj cihazı kapalıdır.

Soru 4: BMS yüksek hücre gerilimi sinyali verdiğinde invertör/şarj cihazında ne olur?

Yüksek hücre voltajı sinyali yalnızca dengelenmemiş hücreler bulunduğunda verilir. İnvertör/şarj cihazı bulk'a geçecek ve düşük şarj akımıyla şarj etmeye başlayacaktır. Bu, akülerdeki dengeleme sisteminin hücreleri yeniden dengelemesini sağlar.

Soru 5: BMS bir VE.Bus Error 15 görüntülediğinde bu ne anlama gelir?

XXXx415 sürümünün altındaki VE.Bus ürün yazılımı sürümlerinde VE.Bus BMS NG bir VE.Bus Error 15, VE.Bus kombinasyon hatası oluşturacaktır. Bu hata, VE.Bus ürünlerinin veya ürün yazılımı sürümlerinin birleştirilemeyeceğini gösterir. Çözüm: Varsa invertörü/şarj cihazını xxxx415 veya daha yüksek bir ürün yazılımı sürümüne güncelleyin.