4. Konfigurering och inställningar

I detta avsnitt:

4.1. Konfigurering av laddare och belastningar

Innan du slår på systemet måste du säkerställa att laddare och belastningar är korrekt konfigurerade, särskilt deras högsta kombinerade laddnings- och urladdningsström, för att undvika att överskrida batteriets gränser.

Högsta laddningsström

Den högsta kontinuerliga laddningsströmmen är 1C. Den högsta pulsladdningsströmmen beror på batterimodellen. Vi hänvisar till databladet för Lithium NG-batterier för mer detaljer.

Tips

För optimal batteriprestanda rekommenderas en laddningsström på 0,3 C.

Högsta urladdningsström

Den högsta kontinuerliga urladdningsströmmen är 1C. Den högsta pulsurladdningsströmmen är 2C i högst 10 sekunder.

Tips

För optimal batteriprestanda rekommenderas en urladdningsström på 0,5 C.

Viktigt

Laddare och belastningar som inte styrs av BMS (via ATC och ATD) kan permanent skada batteriet.

Högsta batteriladdnings- och urladdningsströmmar för Lithium NG-batterier på 12,8 V.
	12.8/100	12.8/150	12.8/200	12.8/300
Högsta kontinuerliga urladdningsström	100 A	150 A	200 A	300 A
Högsta pulsurladdningsström (10 s)	200 A	300 A	400 A	600 A
Högsta kontinuerliga laddningsström	100 A	150 A	200 A	300 A
Högsta pulsladdningsström (10 s)	200 A	225 A	400 A	450 A

Högsta batteriladdnings- och urladdningsströmmar för Lithium NG-batterier på 26,6 V och 51,2 V.
	25.6/100	25.6/200	25.6/300	51.2/100
Högsta kontinuerliga urladdningsström	100 A	200 A	300 A	100 A
Högsta pulsurladdningsström (10 s)	200 A	400 A	600 A	200 A
Högsta kontinuerliga laddningsström	100 A	200 A	300 A	100 A
Högsta pulsladdningsström (10 s)	200 A	400 A	450 A	200 A

4.2. Första uppstart

VE.Bus BMS NG slår på när följande villkor uppfylls:

Batterianslutning Bat+ på den sexstiftiga kopplingsplinten måste anslutas till batteriplus.
Anslutning av VE.Bus växelriktare/laddare: Porten märkt med RJ45 på MultiPlus/Quattro måste vara ansluten till en VE.Bus-växelriktare/laddare eller VE.Bus-växelriktare. Denna anslutning är nödvändig eftersom BMS tar emot sin negativa batterianslutning via VE.Bus-länken.
VE.Bus BMS-assistenten behöver inte längre konfigureras via VEConfigure. Detta sker automatiskt så fort som en anslutning mellan VE.Bus-enheten och BMS har upprättats.

4.3. Inställningar för VE.Bus BMS NG och Lithium NG-batteri

Efter strömtillförseln kan du använda appen VictronConnect för att konfigurera inställningarna för BMS.

Vissa värden som batterikapacitet, spänning och antal batterier (totalt, i serie och parallella) känns av automatiskt och kan inte ändras, men de bör ändå kontrolleras så att de är rätt.

Batteriövervakarinställning:

Till skillnad från andra batteriövervakare har VE.Bus BMS NG mestadels fasta parametrar. Detta beror på att den är utformad för att endast fungera med Lithium NG-batterier från Victron där många viktiga inställningar är fördefinierade.

Laddad spänning: Spänning över vilken batteriövervakaren återställer SoC till 100 %, förutsatt att även villkoren för svansström och laddningsavkänningstid uppfylls.
Svansström Ström under vilken SoC återställs till 100 %, förutsatt att villkoren för laddad spänning och laddningsavkänningstid uppfylls. Standard: 4 % (kan justeras).
Laddningsavkänningstid: Tid som laddad spänning och svansström måste vidhållas för att utlösa synkronisering. Standard: 3 minuter (kan justeras).
Nivå för varning om låg SoC: Nivå vid vilken en varning avges innan urladdningsgolvet har nåtts. Standard: 12 % (kan justeras).
Förlarmsutgången aktiveras och en varning visas i VictronConnect när varningen är aktiv.
Urladdningsgolv (gräns): Standard: 10 % (kan justeras). Den här parametern har två funktioner:
- Den används främst till att ställa in lägsta SoC för att fastställa hur djupt batteriet får laddas ur och för att säkerställa att det finns tillräckligt med energi kvar för självurladdning efter att batteriet inte längre tillåts ladda ur (Tillåten att ladda ur = Nej).
  Ett begränsat urladdningsdjup förlänger batteriets liv och tillhandahåller reservström t.ex. till solcellssystem tills solen går upp.
  När urladdningsgolvet uppnås utlöses ett larm om låg SoC och ATD inaktiveras.
  Om du ställer in urladdningsgolvet på 0 (rekommenderas inte) inaktiveras den här funktionen.
  Observera
  Urladdningsgolvet förhindrar full urladdning och bör ställas in för att behålla tillräckligt med energi för självurladdning tills återuppladdning är möjlig.
- Det fastställer värdet ”Återstående tid” i appen VictronConnect, beräknat baserat på den faktiska urladdningsströmmen och det inställda urladdningsgolvet.
Laddningsstatus: Tillåter manuell inställning av den nuvarande laddningsstatusen.
Synkronisera SoC till 100 %: Synkronisera SoC manuellt till 100 %.

4.4. Uppdatering av BMS och batteriets fasta programvara

Uppdateringen av VE.Bus BMS NG-programvaran kan utföras via appen VictronConnect.

Allmänna observationer om uppdatering av fast programvara

Nyare är inte alltid bättre - uppdatera endast om det är nödvändigt.
Ändra den inte om den fungerar - undvik onödiga uppdateringar.
Läs ändringsloggen först. - tillgänglig på Victron Professional.

Var försiktig när du använder denna funktion. Vår huvudsakliga råd är inte uppdatera ett system i drift om det inte uppstår några problem eller innan den första användningen.

Observationer om uppdatering av VE.Bus BMS NG och Lithium NG-batteriernas fasta programvara

Uppdateringen av den fasta programvaran leder inte till att hela systemet stängs ner.
Under uppdateringen öppnas utgången för laddningsfrånkoppling och förhindrar batteriladdning.
Om uppdateringen inte fungerar öppnas utgången för belastningsfrånkoppling efter 120 sekunder som en säkerhetsåtgärd, vilket ger tid att försöka uppdatera på nytt.

Uppdatering av den fasta programvaran

Se kapitlet om uppdatering av fast programvara i VictronConnect-manualen för detaljerade instruktioner.
Om det finns en nyare programvaruversion tillgänglig meddelar appen VictronConnect (se till att du har den senaste versionen av appen) dig detta så fort som du ansluter till VE.Bus BMS NG.

Vilken programvaruversion har jag?

Den fasta programvaruversionen visas på Victron Connect produktinfo-sidan i BMS.

4.5. Återaktivering av Bluetooth

Om Bluetooth har inaktiverats för BMS i VictronConnect, till exempel av säkerhetsskäl, kan det återaktiveras enligt följande:

Stäng av BMS och slå sedan på det igen.
Efter start förblir Bluetooth aktivt i ungefär 30 sekunder.
Öppna VictronConnect inom det tidsspannet och anslut till BMS.
Gå till produktinformationssidan.
Återaktivera Bluetooth för att hålla det aktivt.

VE.Bus BMS NG