5. Установка
5.1. Монтаж
Перед установкой необходимо учесть следующие аспекты, чтобы определить/обеспечить подходящее и безопасное место:
Установите зарядное устройство в месте с хорошим естественным притоком воздуха/вентиляцией; в случае, если приток воздуха ограничен, рассмотрите возможность установки охлаждающего вентилятора.
Обеспечьте достаточное свободное пространство вокруг зарядного устройства; рекомендуется минимальный отступ 100 мм сверху и снизу.
Установите зарядное устройство на негорючем основании и убедитесь, что в непосредственной близости нет предметов, восприимчивых к нагреву; это нормально, если зарядное устройство нагревается во время работы.
Установите зарядное устройство в месте, защищенном от воздействия окружающей среды, например, воды, повышенной влажности и пыли, а также вдали от легковоспламеняющихся жидкостей и газов.
Не устанавливайте и не размещайте/эксплуатируйте зарядное устройство поверх батареи, непосредственно над батареей или в герметичном отсеке с батареей; так как батареи могут выделять взрывоопасные газы.
Не накрывайте и не кладите какие-либо предметы и вещи на зарядное устройство.
Для крепления устройства используйте хорошо подходящие винты со скользящей/фланцевой головкой (не используйте винты с потайной/конической головкой), убедитесь, что внешний диаметр резьбы винта плотно прилегает к фланцевым отверстиям/пазам (макс. наружный диаметр для обеспечения прилегания – ~5).
Монтажные размеры см. на рисунке ниже:
5.2. Проводка
Подключите кабель питания постоянного тока к батарее/батареям или распределительной шине системы постоянного тока - следуйте инструкциям, соответствующим типу установки.
Для стационарных установок или при зарядке батареи вне автомобиля/установки:
Убедитесь, что система постоянного тока отключена (все нагрузки постоянного тока и источники заряда выключены/изолированы) перед отсоединением всех имеющихся кабелей батареи / распределительной шины системы постоянного тока и подключением зарядного устройства к клеммам батареи / распределительной шине системы постоянного тока.
Убедитесь, что полярность подключения правильная; подключите положительный кабель постоянного тока (красная изоляция) к положительной (+) клемме, а отрицательный кабель постоянного тока (черная изоляция) - к отрицательной (-) клемме.
Затяните все соединительные элементы проводки в соответствии с техническими условиями производителя, используя подходящий динамометрический ключ и торцевую головку/ отвертку.
Для временной установки при зарядке аккумулятора, установленного в автомобиле, когда отрицательная (-) клемма аккумулятора заземлена на шасси автомобиля (стандартно):
Сначала подключите положительный кабель постоянного тока / зажим батареи (красная изоляция) непосредственно к положительному (+) полюсу батареи.
Затем подсоедините отрицательный кабель постоянного тока / зажим батареи (черная изоляция) к подходящей точке заземления на шасси автомобиля (не напрямую к отрицательной клемме батареи).
При отключении зарядного устройства отсоединяйте кабели постоянного тока / зажимы батареи в порядке, обратном порядку подключения.
Для временных установок, когда зарядка батареи производится внутри автомобиля, а положительная (+) клемма батареи заземлена на шасси автомобиля (нестандартный вариант):
Сначала подключите отрицательный кабель постоянного тока / зажим батареи (черная изоляция) непосредственно к отрицательной (-) клемме батареи.
Затем подсоедините положительный кабель постоянного тока / зажим батареи (красная изоляция) к подходящей точке заземления на шасси автомобиля (не напрямую к положительной клемме батареи).
При отключении зарядного устройства отсоединяйте кабели постоянного тока / зажимы батареи в порядке, обратном порядку подключения.
Примечание
Для справки также приведены примеры электрических схем, изображающих наиболее типичные конфигурации установки; для получения дополнительной информации обратитесь к разделу «Установка > Схемы».