7. Fehlerbehebung & Support
Schlagen Sie in diesem Kapitel nach, wenn ein unerwartetes Verhalten auftritt oder wenn Sie einen Produktfehler vermuten.
Bei der Fehlerbehebung und dem Support sollten Sie zunächst die in diesem Kapitel beschriebenen allgemeinen Probleme beachten.
Wenn Sie Probleme mit VictronConnect haben, ziehen Sie zunächst das Handbuch von VictronConnect zu Rate, insbesondere das Kapitel über die Fehlerbehebung.
Sollte das Problem dadurch nicht behoben werden können, lesen Sie die häufig gestellten Fragen und Antworten zu Ihrem Produkt und fragen Sie die Experten in der Victron-Community. Sollte das Problem weiterhin bestehen, wenden Sie sich an die Verkaufsstelle, um technischen Support zu erhalten. Wenn die Verkaufsstelle unbekannt ist, besuchen Sie die Webseite des Victron Energy Supports.
7.1. Das ist nicht betriebsbereit
Sobald das Gerät eingeschaltet und betriebsbereit ist, leuchten die Steuerungs-LEDs oder blinken und es kann über Bluetooth mit VictronConnect kommunizieren.
Sobald das Ladegerät eingeschaltet ist, können Sie über VictronConnect:
Den Status des Ladegeräts prüfen
Fehlermeldungen prüfen
Firmware aktualisieren
Einstellungen vornehmen oder ändern
Falls sich das Gerät nicht einschalten lässt, prüfen Sie anhand dieses Kapitels die möglichen Gründe für die Fehlfunktion des Ladegeräts.
7.1.1. Sichtprüfung
Bevor Sie elektrische Prüfungen durchführen, überprüfen Sie das Ladegerät bitte visuell auf Beschädigungen.
Prüfen Sie auf mechanische Beschädigungen und Brandspuren.
Beachten Sie, dass diese Art von Schäden in der Regel von der Gewährleistung ausgenommen sind.
Sind die Anschlussdrähte mit den Steckern/Klemmen verbunden?
Sind die Drähte auf die richtige Länge abisoliert und mit dem richtigen Drehmoment angezogen?
Siehe Empfohlenes Drehmoment.
Überprüfen Sie die Batterieanschlüsse.
Wenn die Klemmen Brandspuren aufweisen oder die Kabel oder Steckverbinder geschmolzen sind, ist dieser Schaden in der Regel von der Gewährleistung ausgenommen.
7.1.2. Überprüfung der Batterieversorgung
Überprüfen Sie, ob an den Klemmen des Ladegeräts eine Batteriespannung anliegt.
Messen Sie die Batteriespannung an den Klemmen des Ladegeräts mit einem Multimeter.
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Die Messung der Batteriespannung an den Klemmen des Ladegeräts dient dazu, mögliche Probleme mit der Verkabelung, den Sicherungen und/oder Stromkreisunterbrechern in der Verbindung zwischen der Batterie und dem Ladegerät auszuschließen.
Anmerkung
Das Ladegerät wird über den Eingang mit Strom versorgt; ohne Eingangsspannung bleibt das Ladegerät ausgeschaltet, auch wenn die Ausgangsbatterie angeschlossen ist.
Gehen Sie je nach Ergebnis der Messung wie folgt vor:
Batteriespannung | Betriebsstatus | Zu ergreifende Maßnahme |
|---|---|---|
Keine Spannung | Aus | Stellen Sie die Stromversorgung der Batterie wieder her. Überprüfen Sie die externen Sicherungen und kontrollieren Sie die Verkabelung auf lose oder beschädigte Kabel sowie fehlerhafte Crimpverbindungen. Führen Sie eine Zugprüfung der Anschlüsse durch. |
Korrekte Spannung | Aus | Prüfen Sie, ob eine Verpolung der Batterie vorliegt; siehe Verpolung der Batterie. Sollte die Polarität korrekt sein, liegt möglicherweise ein Fehler am Ladegerät vor. Wenden Sie sich bitte an Ihren Victron-Händler oder -Vertriebspartner. |
Korrekte Spannung | Ein | Überprüfen Sie über die VictoryConnect App, ob Fehler vorliegen. |
7.1.3. Verpolung der Batterie
Von Verpolung spricht man, wenn die Plus- und Minuskabel der Batterie versehentlich vertauscht worden sind. Der Minuspol der Batterie wurde mit dem Pluspol und der Pluspol der Batterie mit dem Minuspol verbunden.
Beispiel für richtige und falsche (vertauschte) Batteriepolarität:
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Anmerkung
Beachten Sie, dass ein rotes Kabel oder ein Kabel mit positiver Kennzeichnung nicht unbedingt bedeutet, dass das Kabel tatsächlich ein positives Kabel ist. Bei der Installation könnte ein Verdrahtungs- oder Beschriftungsfehler gemacht worden sein.
Eine Verpolung der Batterie kann mit einer ausgelösten Batteriesicherung einhergehen (eine, die sich im Batteriekabel befindet).
Achtung
Das ist nicht gegen eine Verpolung der Batterie geschützt und ein dadurch verursachter Schaden fällt nicht unter die Garantie.
7.2. Die Batterie ist nicht aufgeladen
In diesem Kapitel sind alle möglichen Gründe aufgeführt, warum das die Batterie nicht lädt, und die Schritte, die Sie unternehmen können, um Abhilfe zu schaffen.
Zum Beispiel:
Probleme mit der Batterie oder der Verkabelung des Systems
Falsche Einstellungen
Das wird von einem BMS oder einem anderen Gerät über seinen Anschluss zum ferngesteuerten Ein-/Ausschalten ferngesteuert
Überprüfen Sie zunächst das Statusfeld oben auf dem Statusbildschirm in der VictronConnect App. Sollte der Ladevorgang deaktiviert sein, wird der Grund dafür dort angezeigt. Dies kann daran liegen, dass der Fernsteuerungseingang inaktiv ist, das Batterieladegerät in den Batterieeinstellungen deaktiviert wurde oder der Ladevorgang deaktiviert wurde, weil eine Eingangsspannungssperre oder eine Motorabschaltungserkennung festgestellt wurde.
In der folgenden Tabelle sind die möglichen Meldungen und die zu ergreifenden Maßnahmen aufgeführt.
Nachricht von VictronConnect | Zu ergreifende Maßnahme |
Fernsteuerungseingang inaktiv | Überprüfen Sie, ob die Anschlussklemme für die ferngesteuerte Ein-/Ausschaltfunktion eingesteckt ist. Prüfen Sie auf Durchgang, wenn eine Drahtschleife oder ein einfacher Schalter zwischen L- und H-Pin verwendet wird. Wenn ein BMS den Fernsteuerungseingang steuert, sollten Sie sicherstellen, dass der ATC-Anschluss funktioniert. Sollte das Problem dadurch nicht behoben werden, siehe Die Fernsteuerungsklemme fehlt, ist abgeklemmt oder externe Steuerung ist aktiv. |
Deaktiviert in den Einstellungen | Aktivieren Sie das Ladegerät in den Einstellungen für die Batterie. Siehe Das Ladegerät ist deaktiviert. |
Eingangsspannungssperre | Die Eingangsspannung liegt unterhalb der Eingangsspannungssperre. Siehe Die Eingangsspannungssperre ist aktiviert. |
Motorabschaltung erkannt | Das Ladegerät hat festgestellt, dass der Motor nicht läuft. Siehe Motorabschaltung wurde erkannt. |
7.2.1. Die Fernsteuerungsklemme fehlt, ist abgeklemmt oder externe Steuerung ist aktiv
Das Ladegerät ist nur in Betrieb, wenn sein Anschluss zum ferngesteuerten Ein-/Ausschalten aktiv ist. In der Regel wird dies über den Fernsteuerungsanschluss erreicht, indem die Klemmen L und H mit einer Drahtbrücke verbunden werden.
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Ferngesteuerte Ein-/Ausschaltung mit Drahtschleife
Es gibt zwei weitere Möglichkeiten, den Eingangsanschluss zum ferngesteuerten Ein- und Ausschalten zu aktivieren; Einzelheiten zur Verkabelung finden Sie unter Verkabelung zum ferngesteuerten Ein/Ausschalten:
EIN, wenn die Klemme L auf den Minuspol der Batterie oder Masse gezogen wird (Einschaltpegel < 5 V)
EIN, wenn die Klemme H auf den Minuspol der Batterie gezogen wird (Einschaltpegel < 3 V)
Allgemeine Prüfung der Klemme zum ferngesteuerten Ein-/Ausschalten
Überprüfen Sie, ob das Ladegerät nicht durch einen externen Regler ferngesteuert ausgeschaltet wird (siehe den Hinweis unten).
Überprüfen Sie, ob der Steckverbinder der Klemme zum ferngesteuerten Ein-/Ausschalten vollständig eingesteckt ist.
Überprüfen Sie, ob der Draht der Kabelverbindung bzw. die Drahtverbindungen der Fernbedienung einen guten elektrischen Kontakt herstellen.
Anmerkung
In Installationen, in denen ein externes Gerät (z. B. ein Schalter, ein Relais oder ein BMS) das ferngesteuerte Ein-/Ausschalten steuert, wird die Drahtschleife nicht verwendet. Stattdessen verbinden ein oder zwei Drähte die Klemme zum ferngesteuerten Ein-/Ausschalten mit dem externen Gerät. Überprüfen Sie in diesem Fall das Gerät und seine Verkabelung anstelle der Drahtschleife. Sollten Sie Zweifel haben, ob ein externes Gerät das Ladegerät ausschaltet, schließen Sie vorübergehend eine Drahtbrücke zwischen den Klemmen L und H an, um dies auszuschließen. Entfernen Sie anschließend die Überbrückung und stellen Sie die ursprüngliche Verkabelung wieder her.
7.2.2. Das Ladegerät ist deaktiviert
Kontrollieren Sie in der VictronConnect-App, ob das Ladegerät aktiviert wurde.
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VictronConnect-Einstellung zur Aktivierung/Deaktivierung des Ladegeräts
7.2.3. Die Eingangsspannungssperre ist aktiviert
Der Ladevorgang ist deaktiviert, da die Eingangsspannung unter dem konfigurierten Sperrwert liegt. Der Ladevorgang wird automatisch fortgesetzt, sobald die Eingangsspannung den Neustartwert überschreitet.
Die Eingangsspannungssperre ist eine Schutzfunktion, die verhindert, dass das die Starterbatterie entlädt. Wenn diese Meldung erscheint, stellt sich die Frage, ob die Sperre ordnungsgemäß funktioniert oder ob sie fälschlicherweise ausgelöst wird.
Die Eingangsspannung ist tatsächlich niedrig. Der Motor ist ausgeschaltet, die Starterbatterie ist entladen oder die Lichtmaschine lädt nicht. Messen Sie die Eingangsspannung an den Klemmen des Ladegeräts oder lesen Sie sie in der VictoryConnect App ab. Laden Sie die Starterbatterie auf oder lassen Sie den Motor laufen.
Die Sperr- und Neustartwerte sind für das System zu hoch eingestellt. Eine intelligente Lichtmaschine kann über längere Zeiträume bei niedriger Spannung betrieben werden, wodurch die Abschaltung ausgelöst wird, obwohl der Motor läuft. Vergleichen Sie die konfigurierten Werte mit der tatsächlichen Spannung der Lichtmaschine; siehe Automatische Motorabschaltungserkennung.
Ein Sinken der Spannung am Eingangskabel löst die Abschaltung bei vollem Ladestrom aus, obwohl die Spannung der Lichtmaschine in Ordnung ist. Überprüfen Sie den Querschnitt des Eingangskabels und die Anschlüsse und berücksichtigen Sie bei der Wahl des Abschaltwerts den Spannungsabfall, der bei sinkender Spannung auftritt; siehe das Berechnungsbeispiel in Einrichtung der Motorabschaltungserkennung mit VictronConnect.
Anmerkung
Die Standardwerte für die Sperr- und Neustartstufen unterscheiden sich je nach Ladegerätmodus und Stromversorgungsmodus. Im Stromversorgungsmodus bestimmt die Eingangsspannungssperre, wann der Ausgang aktiv ist.
7.2.4. Motorabschaltung wurde erkannt
Das hat anhand der Eingangsspannung festgestellt, dass der Motor nicht läuft. Sollte der Motor tatsächlich ausgeschaltet sein, handelt es sich hierbei um ein normales Verhalten, und es sind keine Maßnahmen erforderlich.
Sollte die Meldung bei laufendem Motor erscheinen, überprüfen Sie bitte Folgendes:
Die Startspannung ist für die Lichtmaschine zu hoch eingestellt, sodass der Vorgang zum Aufladen nie einsetzt. Dies geschieht in der Regel, wenn ein falscher Typ der Lichtmaschine ausgewählt wird: Eine intelligente Lichtmaschine erreicht möglicherweise niemals die Startspannung einer herkömmlichen Lichtmaschine. Wählen Sie den richtigen Lichtmaschinentyp aus oder passen Sie die Startspannung an; siehe Einrichtung der Motorabschaltungserkennung mit VictronConnect.
Die Abschaltspannung ist zu hoch eingestellt, sodass der Ladevorgang zu früh beendet wird und die Batterie nicht vollständig aufgeladen wird. Passen Sie die Abschaltspannung an; siehe Einrichtung der Motorabschaltungserkennung mit VictronConnect.
Die Einstellungen sind korrekt, doch die Spannung der Lichtmaschine sinkt unter die Abschaltspannung, sobald der Ladevorgang beginnt. Dies ist kein Problem mit den Einstellungen, sondern ein Hinweis darauf, dass die Lichtmaschine nicht die erforderliche Leistung liefern kann; siehe Unzureichende Leistung der Lichtmaschine.
Anmerkung
Einige intelligente Lichtmaschinen arbeiten legitimerweise mit Spannungen, die für eine zuverlässige Motorabschaltungserkennung zu niedrig sind. Verwenden Sie in diesem Fall ein externes Motorlaufsignal, anstatt die Spannungseinstellungen zu erhöhen; siehe Abschnitt Verwendung eines externen Motorlaufsignals.
7.2.5. Batterie voll
Sobald die Batterie voll ist, hört das auf zu laden oder reduziert den Ladestrom stark. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn gleichzeitig die DC-Lasten im System keinen Strom aus der Batterie verbrauchen.
Beachten Sie, dass es auch möglich ist, dass das die Batterie für vollständig geladen hält, obwohl sie es nicht ist. Dies kann vorkommen, wenn die Konstantspannungen zu niedrig eingestellt wurden, so dass das vorzeitig auf die Konstantspannungsphase oder die Ladeerhaltungsphase umschaltet.
7.3. Die Batterie ist unzureichend geladen
In diesem Abschnitt werden die möglichen Gründe behandelt, warum das die Batterien nicht ausreichend auflädt, und welche Schritte Sie unternehmen können, um die Situation zu überprüfen oder zu beheben.
Im Folgenden einige Anzeichen für zu wenig geladene Batterien:
Das Aufladen der Batterie dauert zu lange (> 10 Std.).
Die Batterien sind am Ende des Ladezyklus nicht vollständig aufgeladen.
Der Ladestrom aus dem ist geringer als erwartet.
7.3.1. Zu hohe DC-Last
Das lädt nicht nur die Batterien auf, sondern liefert auch Strom für die Lasten des Systems.
Die Batterie wird nur dann geladen, wenn die verfügbare Leistung die Leistung übersteigt, die von den Lasten im System, wie Beleuchtung, Kühlschrank, Wechselrichter usw. aufgenommen wird.
Sofern der Batteriemonitor des Systems ordnungsgemäß installiert und konfiguriert ist, können Sie erkennen, wie viel Strom in die Batterie ein- (oder aus ihr aus-)fließt. Ein positiver Messwert bedeutet, dass Strom in die Batterie fließt, während ein negativer Messwert darauf hinweist, dass Strom aus der Batterie entnommen wird.
Schalten Sie alle Lasten aus und versuchen Sie es erneut, um diese Möglichkeit auszuschließen.
7.3.2. Batterieladespannungen sind zu niedrig
Wenn die Batteriespannungen zu niedrig eingestellt wurden, werden die Batterien nicht vollständig aufgeladen.
Prüfen Sie, ob die Batterieladespannungen (Konstantspannung und Ladeerhaltung) richtig eingestellt sind. Informieren Sie sich in den Informationen des Batterieherstellers über die korrekten Ladespannungen.
7.3.3. Die Batterie ist fast voll
Das reduziert seinen Ladestrom, wenn die Batterie fast voll ist.
Wenn der Ladezustand der Batterie nicht bekannt ist und der Strom sinkt, während der Motor in Betrieb ist, kann dies fälschlicherweise als Defekt des interpretiert werden.
Die erste Stromreduzierung erfolgt während der Konstantspannungsphase.
Während der Konstantspannungsphase, wenn die Batterie fast voll ist, wird der Strom schrittweise weiter reduziert.
Die Ladeerhaltungsphase beginnt, sobald die Batterien vollständig aufgeladen sind. Während der Ladeerhaltungsphase ist der Ladestrom sehr gering.
Zur Ermittlung des Ladezustands (SoC) der Batterie prüfen Sie den Batteriemonitor (falls vorhanden) oder alternativ die Ladephase, in der sich das befindet.
7.3.4. Spannungsabfall im Batteriekabel
Bei einem Spannungsabfall über die Batteriekabel gibt das zwar die richtige Spannung aus, die Batterien erhalten jedoch eine niedrigere Spannung. Das Aufladen der Batterien dauert länger, was zu einer unzureichenden Aufladung der Batterien führen kann.
Falls ein starker Spannungsabfall auftritt, müssen die Batteriekabel und die Kabelverbindung überprüft und gegebenenfalls behoben werden.
Der Spannungsabfall kann die folgenden Ursachen haben:
Batteriekabel mit zu geringem Querschnitt
Schlecht gecrimpte Kabelschuhe oder Klemmen
Lose Klemmenanschlüsse
Defekte oder lose Sicherung(en)
Spannungsabfallprüfung im Batteriekabel
Diese Prüfung kann nur durchgeführt werden, wenn sich das in der Konstantstromladephase befindet und mit vollem Strom lädt.
Messen Sie die Spannung an den Batterieklemmen des mithilfe der VictronConnect-App oder eines Multimeters.
Messen Sie die Batteriespannung an den Klemmen der Batterie mit einem Multimeter.
Vergleichen Sie die beiden Spannungen, um festzustellen, ob ein Spannungsunterschied besteht.
7.3.5. Unzureichende Leistung der Lichtmaschine
Das kann seine volle Leistung nur dann erreichen, wenn die Lichtmaschine der Eingangsbatterie ausreichend Strom zuführt. Kann die Lichtmaschine nicht mithalten, bricht die Eingangsspannung ein, sobald der Ladevorgang beginnt, und das Ladegerät reduziert die Ladeleistung oder unterbricht den Ladevorgang. Da das Ladegerät anhand der Eingangsspannung erkennt, ob der Motor läuft, kann eine überlastete Lichtmaschine denselben Eindruck erwecken wie ein abgeschalteter Motor.
Typische Anzeichen für eine unzureichende Leistung der Lichtmaschine:
Die Eingangsspannung sinkt stark, sobald der Ladevorgang beginnt, und erholt sich wieder, sobald der Ladevorgang beendet wird. Überwachen Sie die Eingangsspannung in der VictoryConnect App oder messen Sie sie bei laufendem Motor an den Eingangsklemmen des Ladegeräts.
Das Aufladen wird immer wieder mit der Meldung „Aufladen deaktiviert: Motorabschaltung erkannt“ unterbrochen, obwohl der Motor läuft. Die abfallende Spannung der Lichtmaschine sinkt unter die Abschaltspannung, was das Ladegerät als Motorstillstand interpretiert.
Ladezyklen mit Ein-/Ausschalten: Nachdem der Ladevorgang beendet wurde, steigt die Eingangsspannung wieder über die Startspannung an, woraufhin der Ladevorgang erneut beginnt, die Spannung wieder absinkt und so weiter.
Die Batterie wird trotz ausreichender Motorlaufzeit nicht voll aufgeladen.
Mögliche Ursachen:
Die Lichtmaschine liefert weniger Ausgangsleistung als ihre Nennleistung. Bei Leerlaufdrehzahl kann der Ausgang der Lichtmaschine auf etwa 50 % der Nennleistung sinken, und eine erhitzte Lichtmaschine verringert ihre Ausgangsleistung noch weiter. Ein verschlissener oder rutschender Riemen kann einen ähnlichen Effekt haben.
Das Ladegerät bzw. eine Kombination aus Ladegeräten ist für die Lichtmaschine überdimensioniert. Jedes Ladegerät zieht seinen vollen Eingangsstrom ab, unabhängig davon, wie viel Strom die Lichtmaschine liefern kann. Dies ist insbesondere dann von Bedeutung, wenn mehrere Geräte parallel geschaltet sind.
Ein Sinken der Spannung an unterdimensionierten oder zu langen Eingangskabeln führt zu einer Verringerung der Spannung an den Eingangsklemmen des Ladegeräts, selbst wenn die Lichtmaschine selbst einwandfrei funktioniert.
Handlungsempfehlung:
Vergleichen Sie die kontinuierliche Nennleistung der Lichtmaschine – einschließlich im Leerlauf und bei Betriebstemperatur – mit dem gesamten Eingangsstrom aller Ladegeräte sowie der übrigen Lasten im System. Sollte die Lichtmaschine unterdimensioniert sein, verringern Sie die Anzahl der parallel geschalteten Einheiten, verwenden Sie ein Modell mit geringerer Leistung oder bauen Sie eine leistungsstärkere Lichtmaschine ein.
Wiederholen Sie die Prüfung bei erhöhter Motordrehzahl, um sicherzustellen, dass die Leerlaufleistung der begrenzende Faktor ist.
Wiederholen Sie die Prüfung mit einer kalten Lichtmaschine, um zu überprüfen, ob die Temperatur der Lichtmaschine der begrenzende Faktor ist.
Überprüfen Sie den Querschnitt des Eingangskabels und die Anschlüsse anhand der Empfehlungen im Installationskapitel.
Überprüfen Sie, ob die Einstellungen für die Motorabschaltungserkennung mit dem Lichtmaschinentyp übereinstimmen; siehe das Kapitel zur Motorabschaltungserkennung. Beachten Sie, dass eine Senkung der Abschaltspannung das Problem einer überlasteten Lichtmaschine nicht löst – sie ändert sich lediglich, wenn das Ladegerät den Betrieb einstellt.
7.4. Die Batterie ist überladen
Warnung
Überladene Batterien sind sehr gefährlich! Es besteht die Gefahr einer Batterieexplosion, eines Brandes oder des Austretens von Säure. Rauchen Sie nicht, erzeugen Sie keine Funken und vermeiden Sie offene Flammen in dem Raum, in dem sich die Batterien befinden.
Das Überladen von Batterien führt zu Batterieschäden und kann folgendermaßen verursacht werden:
Falsche Einstellungen der Ladespannung
Starker Strom und unterdimensionierte Batterien
Batteriestörungen
Zu starker Strom, während die Batterie aufgrund von Alterung oder vorheriger unsachgemäßer Behandlung keine Ladung mehr annimmt
7.4.1. Die Batterieladespannungen sind zu hoch
Wenn die Batterieladespannungen zu hoch eingestellt sind, führt dies zu einer Überladung der Batterien.
Prüfen Sie, ob alle Batterieladespannungen (Konstantspannung und Erhaltungsspannung) richtig eingestellt sind.
Die Ladespannungen müssen mit den empfohlenen Spannungen übereinstimmen, die in der Dokumentation des Batterieherstellers angegeben sind.
7.4.2. Batterie alt oder defekt
Eine Batterie, die ihre Lebensdauer überschritten hat oder durch unsachgemäßen Gebrauch beschädigt wurde, kann anfällig für Überladung sein.
Eine Batterie enthält eine Anzahl von Zellen, die in Reihe geschaltet sind. Wenn eine Batterie alt oder beschädigt ist, ist es wahrscheinlich, dass eine dieser Zellen nicht mehr funktioniert.
Wenn die defekte Batterie aufgeladen wird, nimmt die beschädigte Zelle keine Ladung an und die Ladespannung der defekten Zelle wird an die verbleibenden Zellen weitergegeben, so dass diese überladen werden.
Um dies zu beheben, tauschen Sie die Batterie aus. Bei Mehrbatteriesystemen ersetzen Sie die gesamte Batteriebank. Es ist nicht zu empfehlen, Batterien unterschiedlichen Alters in einer Batteriebank zu vermischen.
Es ist schwer zu sagen, was genau während der Lebensdauer einer Batterie geschieht. Wenn das System zudem über einen Victron-Batteriemonitor verfügt, können die historischen Batteriedaten abgerufen werden. Dies vermittelt ein umfassendes Bild des Batterieverlaufs und es lässt sich feststellen, ob sich die Batterie dem Ende ihrer Lebensdauer nähert oder ob sie unsachgemäß genutzt wurde.
Zum Prüfen, ob die Batterie das Ende ihre Lebensdauer fast erreicht hat:
Finden Sie heraus, wie viele Lade- und Entladezyklen die Batterie durchlaufen hat. Die Lebensdauer der Batterie korreliert mit der Anzahl dieser Zyklen.
Kontrollieren Sie, wie tief die Batterie im Durchschnitt entladen wurde. Eine Batterie durchläuft weniger Zyklen, wenn sie tief entladen wird, im Vergleich zu mehr Zyklen, wenn sie weniger tief entladen wird.
Schauen Sie auf dem Datenblatt der Batterie nach, wie viele Zyklen die Batterie bei welcher durchschnittlichen Entladung schafft. Vergleichen Sie dies mit den Batterieverlauf und stellen Sie fest, ob sich die Batterie dem Ende ihrer Lebensdauer nähert.
So prüfen Sie, ob die Batterie unsachgemäß verwendet wurde:
Prüfen Sie, ob die Batterie überhaupt vollständig entladen wurde. Eine vollständige und sehr tiefe Entladung schädigt eine Batterie. Prüfen Sie die Einstellhistorie des Batteriewächters im VRM-Portal. Achten Sie auf die tiefste Entladung, die niedrigste Batteriespannung und die Anzahl der Vollentladungen.
Überprüfen Sie, ob die Batterie mit einer zu hohen Spannung geladen wurde. Eine sehr hohe Ladespannung beschädigt die Batterie. Überprüfen Sie die maximale Batteriespannung und die Hochspannungswarnmeldungen im Batteriewächter. Kontrollieren Sie, ob die gemessene Maximalspannung die Empfehlungen des Batterieherstellers überschritten hat.
7.5. Volle Nennleistung nicht erreicht
Es gibt einige Gründe, warum der nicht seine volle Nennleistung erreicht.
Leistung der Lichtmaschine (im Leerlauf) zu gering
Wenn die Nennleistung der Lichtmaschine geringer ist als die Nennleistung des , kann es nicht mehr Leistung ausgeben, als die angeschlossene Lichtmaschine liefern kann. Um festzustellen, ob die Lichtmaschine der begrenzende Faktor ist, siehe Unzureichende Leistung der Lichtmaschine.
Temperaturschutz aktiv
Wenn sich das erwärmt, nimmt der Ausgangsstrom mit der Zeit ab. Wird die Stromstärke reduziert, reduziert sich natürlich auch die Ausgangsleistung.
Das ist bis zu einer Umgebungstemperatur von 55 °C betriebsfähig, wobei die volle Nennleistung bis zu 40 °C erreicht wird, sofern es an einer senkrechten Fläche montiert ist, wobei die Klemmen nach unten zeigen und ausreichend Freiraum für die Belüftung vorhanden ist. Bei Temperaturen über 40 °C verringert sich der Ausgangstrom um 3 % pro °C.
Wenn sich das in einem geschlossenen Gehäuse, wie z. B. einem Schrank, befindet, stellen Sie sicher, dass kalte Luft eintreten und warme Luft aus dem Gehäuse ausströmen kann. Montieren Sie Belüftungsöffnungen im Gehäuse.
Für sehr heiße Umgebungen sollten Sie eine mechanische Luftabsaugung oder eine Klimaanlage vorsehen.
7.6. Probleme beim Anschluss von VictronConnect über Bluetooth
Im Normalbetrieb blinkt die blaue Bluetooth-LED alle 0,8 Sekunden, wenn das Orion-Tr Smart DC-DC-Ladegerät in VictronConnect als verfügbar angezeigt wird und ein Anschluss hergestellt werden kann. Die Bedeutung der verschiedenen LED-Codes finden Sie im Abschnitt LED-Anzeigen.
Falls die Bluetooth-LED nicht blinkt, überprüfen Sie bitte Folgendes.
Status der blauen LED | LED-Dauer | Zu ergreifende Maßnahme |
|---|---|---|
Aus | - |
Sollte keiner der oben genannten Punkte zutreffen, ist das Gerät möglicherweise defekt; reichen Sie einen Garantieanspruch ein. |
Blinkt | Alle 0,8 Sekunden |
|
Bei allen anderen Problemen mit dem Anschluss ziehen Sie bitte das Handbuch von VictronConnect zu Rate, um Fehlerbehebungen bei Bluetooth-Verbindungen vorzunehmen. | ||
7.7. Fehlercodes
Die Fehlercodes werden in der VictronConnect-App angezeigt.
Die aktuellste Version dieser Liste finden Sie unter diesem Link: https://www.victronenergy.com/live/mppt-error-codes.
Dieser Fehler wird automatisch zurückgesetzt, wenn die Batteriespannung gefallen ist. Dieser Fehler kann auch auf andere Ladeausrüstung, die mit der Batterie verbunden ist oder einen Fehler beim Lade-Regler zurückzuführen sein.
Stromklemmen überhitzt, Verdrahtung prüfen, einschließlich Verdrahtungstyp und Litzenart, und/oder ggf. Schrauben befestigen.
Dieser Fehler wird automatisch zurückgesetzt.
Dieser Zustand deutet auf einen Überstromzustand auf der Seite der Batterie hin. Er kann auftreten, wenn eine Batterie über ein Schütz an das Gerät angeschlossen ist. Oder wenn das Ladegerät ohne angeschlossene Batterie startet, aber an einen Wechselrichter angeschlossen ist, der eine große Eingangskapazität hat.
Dieser Fehler wird automatisch zurückgesetzt. Wird der Fehler nicht automatisch zurückgesetzt, trennen Sie den Laderegler von allen Stromquellen, warten Sie 3 Minuten und schalten Sie ihn erneut ein. Sollte der Fehler weiterhin bestehen, ist der Laderegler vermutlich defekt.
Wenn das Gerät nicht funktioniert und der Fehler 116 als aktiver Fehler angezeigt wird, ist das Gerät defekt. Wenden Sie sich an Ihren Händler für einen Ersatz.
Wenn der Fehler nur in den Historiendaten auftaucht und das Gerät normal arbeitet, kann dieser Fehler bedenkenlos ignoriert werden. Erklärung: Beim ersten Einschalten im Werk hat das Gerät noch keine Kalibrierungsdaten und es wird Fehler 116 protokolliert. Offensichtlich sollte dies gelöscht worden sein, aber zu Beginn haben die Geräte das Werk mit dieser Meldung noch in den Protokolldaten verlassen.
Das Ladegerät kann seine Konfiguration nicht lesen und wird angehalten.
Dieser Fehler wird nicht automatisch zurückgesetzt. So bringen Sie es wieder zum Laufen:
Setzen Sie es zunächst auf die Werkseinstellungen zurück. (oben rechts in VictronConnect, klicken Sie auf die drei Punkte).
Trennen Sie den Laderegler von sämtlichen Stromquellen.
Warten Sie 3 Minuten und schalten Sie das Gerät erneut ein.
Konfigurieren Sie das Ladegerät neu
Bitte melden Sie dies Ihrem Victron-Händler und bitten Sie darum, die Angelegenheit an Victron weiterzuleiten. Dieser Fehler sollte niemals auftreten. Geben Sie vorzugsweise die Firmware-Version und andere Besonderheiten an (VRM-URL, VictronConnect-Screenshots oder ähnliches).