Лінійка інтелектуальних багатоступеневих зарядних пристроїв Blue Smart IP22 Charger була розроблена для оптимізації кожного окремого циклу заряджання та підтримання рівня заряду протягом тривалого часу.
Алгоритм багатоступеневого заряджання включає окремі етапи, опис яких наведено нижче:
Основне заряджання
Акумулятор заряджається максимальним зарядним струмом, поки напруга не підвищиться до налаштованого значення напруги поглинання.
Тривалість основного етапу залежить від рівня розряду акумулятора, ємності акумулятора та зарядного струму.
Після завершення основного етапу заряджання акумулятор буде заряджено приблизно на 80 % (або >95 % для літій-іонних акумуляторів), і в разі потреби ви можете відновити його експлуатацію.
Поглинання
Акумулятор заряджається за налаштованої напруги поглинання, при цьому зарядний струм повільно зменшується в міру того, як акумулятор наближається до повного заряду.
За замовчуванням тривалість етапу поглинання є адаптивною та змінюється з використанням інтелектуальних алгоритмів залежно від рівня розряду акумулятора (визначеного з огляду на тривалість основного етапу заряджання).
Тривалість етапу адаптивного поглинання може змінюватися в межах від мінімум 30 хвилин до максимум 8 годин (залежно від налаштування) для глибоко розрядженого акумулятора.
Також можна вибрати фіксовану тривалість етапу поглинання; фіксована тривалість етапу є налаштуванням за замовчуванням (і вибирається автоматично) для режиму заряджання літій-іонних акумуляторів Li-ion.
Етап поглинання також можна завершити достроково на основі величини залишкового струму (tail current) (якщо ця функція ввімкнена), коли зарядний струм стає нижчим за порогове значення залишкового струму.
Відновлення
Пристрій намагається підвищити напругу акумулятора до налаштованої напруги відновлення, водночас вихідний струм зарядного становить 8 % від номінального зарядного струму (наприклад: максимум 1,2 A для зарядного пристрою на 15 A).
Етап відновлення є додатковим етапом заряджання свинцево-кислотних акумуляторів і його не рекомендується застосовувати регулярно або при кожному циклі; використовуйте цей етап лише за потреби, оскільки зайве або надмірне використання призведе до скорочення терміну служби акумулятора через надмірне газоутворення.
Підвищена напруга заряджання на етапі відновлення може частково відновити/зупинити деградацію свинцево-кислотних акумуляторів внаслідок сульфатації; зазвичай сульфатація відбувається через недозарядку або тривале перебування акумулятора в стані глибоко розряду.
Етап відновлення також може іноді застосовуватися до «залитих» акумуляторів для вирівнювання напруги окремих елементів і запобігання розшаруванню кислоти.
Етап відновлення завершується, як тільки напруга акумулятора зростає до налаштованої напруги відновлення або після закінчення встановленої тривалості етапу (максимум 1 година).
Зверніть увагу, що за певних умов етап відновлення може бути завершено до досягнення налаштованої напруги відновлення, наприклад, якщо зарядний пристрій одночасно живить навантаження, якщо акумулятор не був повністю заряджений до початку етапу відновлення, якщо встановлена занадто мала тривалість відновлення (менш ніж одна година), або якщо вихідний струм зарядного пристрою є недостатнім для цього акумулятора або блока акумуляторів.
Підтримання заряду
Для запобігання розрядці напруга акумулятора підтримується на заданому рівні підтримання заряду (плаваюча зарядка).
На момент початку етапу підтримання заряду акумулятор є повністю зарядженим і готовим до використання.
Тривалість етапу підтримання заряду також є адаптивною і змінюється в діапазоні від 4 до 8 годин залежно від тривалості етапу поглинання, на якому зарядний пристрій визначає, що акумулятор має перейти на етап збереження.
Збереження
Коли акумулятор не використовується і заряджається безперервно, напруга акумулятора підтримується на встановленому рівні напруги збереження, яка є трохи меншою за напругу підтримання заряду; це дозволяє мінімізувати газоутворення та подовжити термін служби акумулятора.
Повторне абсорбційне заряджання
З метою оновлення стану акумулятора й запобігання повільному саморозряджанню під час тривалого зберігання, раз на 7 днів (або відповідно до налаштування) автоматично відбуватиметься абсорбційне заряджання тривалістю 1 година.
Поточний етап заряджання відображається за допомогою світлодіодних індикаторів; див. рисунок нижче:
Крім того, поточний етап заряджання можна переглядати за допомогою мобільного телефона або планшета з функцією Bluetooth і додатком VictronConnect; додаткова інформація наведена в розділі «Моніторинг > VictronConnect».
Доступно 3 вбудованих режими заряджання (Normal (Звичайний), High (Високий) та Li-ion (Літій-іонний)), а також додатковий етап відновлення (який не можна включити в режимі літій-іонного акумулятора).
Інтегровані режими заряджання в поєднанні з адаптивною логікою заряджання добре підходять для найбільш поширених типів акумуляторів, зокрема, для свинцево-кислотних, AGM, гелевих і LiFePO4 акумуляторів.
Бажаний режим заряджання можна вибрати кнопкою MODE (РЕЖИМ) на зарядному пристрої або за допомогою мобільного телефона або планшета з функцією Bluetooth і додатком VictronConnect; додаткова інформація наведена в розділі «Налаштування > Налаштування з панелі зарядного пристрою» або «Налаштування > Налаштування через додаток VictronConnect».
Якщо необхідно, налаштовування розширених користувацьких параметрів також можна виконувати за допомогою мобільного телефона або планшета з функцією Bluetooth і додатком VictronConnect; додаткова інформація наведена в розділі «Розширена конфігурація > Розширені налаштування» та «Розширена конфігурація > Налаштування експертного режиму».
Усі налаштування зберігаються і не будуть втрачені після від’єднання зарядного пристрою від електромережі або від акумулятора.
Налаштування напруги заряджання для кожного з інтегрованих режимів наведені в таблиці нижче:
Примітка
Для забезпечення належного заряджання, тривалої та безпечної експлуатації акумулятора, важливо вибрати режим заряджання, який відповідає типу та ємності акумулятора, що заряджається; зверніться до рекомендацій виробника акумулятора.
Пристрої серії Blue Smart IP22 Charger мають функцію температурної компенсації, яка автоматично оптимізує номінальну/налаштовану напругу заряджання залежно від температури довкілля (за винятком режиму літій-іонного акумулятора та якщо функція компенсації не була вимкнена вручну); додаткова інформація наведена в розділі «Робота > Температурна компенсація».
Етап відновлення є додатковим етапом заряджання свинцево-кислотних акумуляторів і його не рекомендується застосовувати регулярно або при кожному циклі; використовуйте цей етап лише за потреби, оскільки зайве або надмірне використання призведе до скорочення терміну служби акумулятора через надмірне газоутворення.
Якщо режим відновлення активований, він увійде до циклу заряджання (після завершення етапу поглинання), і напруга акумулятора буде збільшена; додаткова інформація наведена в розділі «Робота > Алгоритм заряджання».
Коли режим відновлення увімкнений, світлодіод RECONDITION (ВІДНОВЛЕННЯ) загориться і почне блимати під час етапу відновлення.
Режим відновлення можна вмикати та вимикати кнопкою MODE (РЕЖИМ) на зарядному пристрої або за допомогою мобільного телефона або планшета з функцією Bluetooth і додатком VictronConnect; додаткова інформація наведена в розділі «Налаштування > Налаштування з панелі зарядного пристрою» або «Налаштування > Налаштування через додаток VictronConnect».
При ввімкненому режимі низького струму максимальний зарядний струм пристрою обмежується значенням 50 % від максимального номінального зарядного струму, а вентилятор охолодження вимикається; додаткова інформація наведена в розділі «Технічні характеристики».
Режим низького струму рекомендується застосовувати для заряджання акумуляторів невеликої ємності зарядним пристроєм із великим вихідним струмом; заряджання надмірним струмом може призвести до передчасної деградації акумулятора і його перегрівання.
Зазвичай максимальний зарядний струм для свинцево-кислотних акумуляторів не має перевищувати ~0,3C (понад 30 % ємності акумулятора в А·год), а максимальний зарядний струм для LiFePO4 акумуляторів не має перевищувати ~0,5C (понад 50 % ємності акумулятора в А·год).
При ввімкненому режимі низького струму блимає світлодіод NIGHT (НІЧНИЙ).
Режим низького струму можна вмикати та вимикати кнопкою MODE (РЕЖИМ) на зарядному пристрої або за допомогою мобільного телефона або планшета з функцією Bluetooth і додатком VictronConnect; додаткова інформація наведена в розділі «Налаштування > Налаштування з панелі зарядного пристрою» або «Налаштування > Налаштування через додаток VictronConnect».
Примітка
За допомогою мобільного телефона або планшета з функцією Bluetooth та додатком VictronConnect також можна встановити вибране користувачем обмеження зарядного струму в діапазоні від максимального номінального зарядного струму до мінімального граничного значення зарядного струму (25 % від максимального); додаткова інформація наведена в розділі «Розширена конфігурація > Розширені налаштування».
Якщо встановлено обмеження зарядного струму на рівні 50 % максимального номінального зарядного струму або нижче, буде блимати світлодіод NIGHT (НІЧНИЙ).
При ввімкненому нічному режимі пристрій обмежує максимальний зарядний струм значенням 50 % від максимального номінального зарядного струму та вимикає вентилятор охолодження на 8 годин (зазвичай на ніч).
Після 8 годин або після від’єднання зарядного пристрою від електромережі нічний режим буде вимкнено, і зарядний пристрій повернеться до звичайного режиму роботи з максимальним доступним номінальним зарядним струмом та з увімкненим вентилятором охолодження.
Нічний режим, зокрема, зручно використовувати для забезпечення абсолютно безшумної роботи пристрою, якщо заряджання відбувається вночі.
При ввімкненому нічному режимі світиться світлодіод NIGHT (НІЧНИЙ РЕЖИМ).
Нічний режим можна вмикати та вимикати кнопкою MODE (РЕЖИМ) на зарядному пристрої або за допомогою мобільного телефона або планшета з функцією Bluetooth і додатком VictronConnect; додаткова інформація наведена в розділі «Налаштування > Налаштування з панелі зарядного пристрою» або «Налаштування > Налаштування через додаток VictronConnect».
Пристрої серії Blue Smart IP22 Charger мають функцію температурної компенсації, яка автоматично оптимізує номінальну/налаштовану напругу заряджання залежно від температури довкілля (за винятком режиму літій-іонного акумулятора та якщо функція компенсації не була вимкнена вручну).
Оптимальна напруга заряджання свинцево-кислотних акумуляторів змінюється обернено пропорційно температурі акумулятора; функція автоматичної температурної компенсації напруги заряджання усуває необхідність окремого налаштування напруги заряджання для високих та низьких температур довкілля.
Під час увімкнення живлення зарядний пристрій вимірює свою внутрішню температуру та використовує її як опорне значення для температурної компенсації, однак початкова температури не може перевищувати 25 °C, оскільки тоді невідомо, чи то зарядний пристрій залишився теплим після попередньої роботи.
Оскільки під час роботи зарядний пристрій виділяє певну кількість тепла, вимірювання внутрішньої температури динамічно використовується тільки якщо вимірювання внутрішньої температури вважається надійним, і коли зарядний струм знизився до низького/незначного рівня, і минув достатній час для стабілізації температури зарядного пристрою.
Для більш точної температурної компенсації слід використовувати дані про температуру акумулятора, отримати від сумісного монітора стану акумулятора (наприклад, BMV, SmartShunt, Smart Battery Sense або VE.Bus Smart Dongle) через мережу VE.Smart; додаткова інформація наведена в розділі «Робота > Робота в мережі VE.Smart».
Налаштована напруга заряджання відповідає температурі 25 °C, а в діапазоні від 6 до 50 °C відбувається температурна компенсація за лінійним законом із використанням коефіцієнта температурної компенсації за замовчуванням -16,2 мВ/°C для зарядних пристроїв на 12 В (-32,4 мВ/°C для зарядних пристроїв на 24 В) або із заданим користувачем коефіцієнтом.
На рисунку нижче наведено графік залежності напруги заряджання від температури для зарядних пристроїв на 12 В із коефіцієнтом за замовчанням.
Примітка
Коефіцієнт температурної компенсації вказується у мВ/°C і застосовується до всієї акумуляторної батареї/блока акумуляторів (а не до одного елемента акумулятора).
Якщо виробник акумулятора вказує коефіцієнт температурної компенсації для одного елемента, його потрібно помножити на загальну кількість послідовно з’єднаних елементів (зазвичай свинцево-кислотний акумулятор на 12 В містить 6 послідовно з’єднаних елементів).
Лінійка пристроїв Blue Smart IP22 Charger має функцію VE.Smart networking, яка забезпечує зв’язок через Bluetooth між сумісними пристроями компанії Victron для найбільш ефективного використання зарядного пристрою і оптимізації робочих характеристик/терміну служби акумулятора.
Завдяки цій потужній функції зарядні пристрої можуть отримувати точні дані про напругу акумулятора (Volt-sense), зарядний струм (Current-sense) і температуру акумулятора (Temp-sense) від сумісного монітора стану акумулятора (наприклад, BMV, SmartShunt, Smart Battery Sense або VE.Bus Smart Dongle) для оптимізації циклу заряджання.
Один сумісний монітор стану акумулятора (наприклад, BMV, SmartShunt, Smart Battery Sense або VE.Bus Smart Dongle) надаватиме дані вимірювання напруги, температури та/або струму всім (одному або кільком) зарядним пристроям у спільній мережі VE.Smart.
Кілька сумісних зарядних пристроїв у спільній мережі VE.Smart (з монітором стану акумулятора або без нього) синхронізують алгоритм заряджання (відбувається так зване синхронізоване заряджання).
Примітка
У мережі VE.Smart networking може бути лише один монітор стану акумулятора (BMV, SmartShunt, Smart Battery Sense або VE.Bus Smart Dongle).
Усі з’єднання монітора стану акумулятора (кабелі датчика напруги, датчика температури й шунта для вимірювання струму) і зарядні пристрої в спільній мережі VE.Smart networking мають бути під’єднані до одного акумулятора/блока акумуляторів.
Максимальна кількість пристроїв, у мережі VE.Smart — 10.
Для зв’язку через мережу VE.Smart networking потрібно, щоб усі пристрої знаходилися в межах дії Bluetooth один від одного. У системах зі слабким або переривчастим сигналом Bluetooth будуть виникати проблеми з підключенням. Потужність сигналу між пристроями можна перевірити на екрані VE.Smart networking додатка VictronConnect.
Якщо в спільній мережі VE.Smart networking є кілька зарядних пристроїв, вони мають мати однакові налаштування зарядки, оскільки із часом головний пристрій може змінюватися.
Зарядні пристрої в спільній мережі VE.Smart networking не обов’язково мають бути одного типу чи моделі, достатньо, щоб вони мали функцію VE.Smart Networking (зарядні пристрої Blue Smart з функцією VE.Smart Networking, зарядні пристрої Smart IP43 і зарядні пристрої від сонячних панелей із контролером MPPT).
Деякі старі моделі можуть бути несумісні з мережею VE.Smart Networking або мати певні обмеження; див. Таблицю «Сумісність виробів із роботою в мережі VE.Smart Networking» у посібнику VE.Smart Networking.
Тільки Blue Smart IP22 Charger з версією апаратного забезпечення 2 або вище (вироблені не раніше 24-го тижня 2020 року) є сумісними з роботою в мережі VE.Smart Networking. Дізнайтесь версію апаратного забезпечення вашого зарядного пристрою, вивчивши етикетку на його задній панелі (версія «hw rev 02» або вище) та/або дату виробництва («Серійний №: HQ2024xxxxx» або пізніша дата).
Функція вимірювання напруги Voltage Sense використовує точні дані про напругу акумулятора, виміряні безпосередньо на клемах акумулятора (або дуже близько до них), і передає їх на зарядний пристрій, який потім використовує ці дані для динамічного збільшення вихідної напруги та точної компенсації падіння напруги в кабелях і з’єднаннях між зарядним пристроєм і акумулятором.
Це дозволяє заряджати акумулятор із точним підтриманням напруги, налаштованої в зарядному пристрої, уникаючи використання нижчої напруги (через падіння напруги в кабелях і з’єднаннях).
Падіння напруги є пропорційним зарядному струму й опору кабелю/з’єднання (V=I×R), тому падіння напруги змінюватиметься протягом циклу заряджання та може бути досить значним під час заряджання великим струмом через кабелі та з’єднання з підвищеним опором; за таких обставин датчик напруги буде особливо доцільним.
Зверніть увагу, що датчик напруги не дозволяє використовувати кабелі/з’єднання з недостатнім перерізом та не може компенсувати занадто велике падіння напруги; для надійної та безпечної роботи всі кабелі та з’єднання мають мати відповідні номінальні характеристики та розміри; додаткова інформація наведена в розділі «Встановлення > Монтаж електропроводки».
Функція вимірювання температури Temperature Sense використовує точні дані про температуру акумулятора, виміряні безпосередньо на клемі або на корпусі акумулятора, і передає їх на зарядний пристрій, який потім використовує ці дані для динамічної компенсації (зниження або підвищення) напруги заряджання з врахуванням заданого температурного коефіцієнта (X мВ/°C).
Оптимальна напруга заряджання свинцево-кислотних акумуляторів змінюється обернено пропорційно температурі акумулятора, при цьому номінальна напруга заряджання зазначається для температури 25 °C; функція автоматичної температурної компенсації напруги заряджання усуває необхідність ручного коригування налаштування напруги для високих і низьких температур довкілля.
Під час заряджання літієвих акумуляторів оптимальна напруга заряджання залишається постійною у всьому діапазоні нормальних робочих температур. Однак заряджання літієвих акумуляторів в умовах низьких температур може призвести до їх незворотного пошкодження; отже, дані вимірювання температури можна використовувати для автоматичного припинення процесу зарядки за низьких температур (зазвичай <5 °C).
Функція вимірювання струму Current Sense використовує дані про струм акумулятора, виміряні пристроєм моніторингу (BMV або SmartShunt), і передає їх на зарядний пристрій, який потім використовує ці дані (замість вихідного струму зарядного пристрою) для встановлення значення залишкового струму.
Налаштування залишкового струму встановлює рівень зменшення зарядного струму (зазвичай наприкінці повного циклу заряду) відносно межі спрацювання, для визначення моменту, коли батарея стає повністю зарядженою й, отже, коли можна завершувати етап поглинання (до закінчення встановленого часу етапу поглинання). Використання залишкового струму для завершення етапу поглинання є дуже ефективним і поширеним способом керування заряджанням свинцево-кислотних акумуляторів.
Щоб завершити етап поглинання в потрібний момент часу, важливо порівнювати порогове значення остаточного струму з фактичним значенням струму, що надходить до акумулятора, а не з вихідним струмом зарядного пристрою, який може бути значно вищим; якщо під час заряджання відбувається живлення будь-яких інших навантажень, частина вихідного струму зарядного пристрою буде надходити безпосередньо на навантаження, що ускладнить або унеможливить задоволене визначення остаточного струму без датчика.
Функція синхронізованого заряджання дозволяє об’єднувати кілька сумісних зарядних пристроїв у спільну мережу VE.Smart Networking, завдяки чому зарядні пристрої працюють узгоджено, наче вони є одним великим зарядним пристроєм.
Зарядні пристрої синхронізують між собою алгоритм заряджання (для цього не потрібні будь-які додаткові апаратні або фізичні з’єднання) й одночасно переходять від одного етапу заряджання до іншого.
Під час синхронізованого заряджання для всіх зарядних пристроїв систематично встановлюється рівень пріоритету і призначається один головний зарядний пристрій, який надалі керує етапами заряджання всіх інших підлеглих зарядних пристроїв. Якщо призначений спочатку головний пристрій відключиться від мережі VE.Smart Networking з будь-якої причини (наприклад, опиниться поза межами дії Bluetooth), одразу буде призначено інший головний зарядний пристрій, який прийме функції керування; це призначення також може бути скасувати, якщо буде відновлено зв’язок із початковим головним пристроєм (який має вищий пріоритет). Головний зарядний пристрій не можна назначати вручну.
Синхронізоване заряджання не регулює та не вирівнює вихідний струм кількох зарядних пристроїв, кожен зарядний пристрій продовжує повністю керувати власним вихідним струмом. Отже, різні зарядні пристрої можуть мати різний рівень вихідного струму (який здебільшого залежить від опору кабелю та умов заряджання), і не можна налаштовувати загальне обмеження вихідного струму системи.
Синхронізоване заряджання можна використовувати із зарядними пристроями різних типів, якщо вони підтримують роботу в мережі VE.Smart Networking (включно із сумісними зарядними пристроями Blue Smart IP22, Smart IP43 та SmartSolar MPPT). Зарядні пристрої, що працюють від сонячних панелей, не мають вищий пріоритет, ніж зарядні пристрої із живленням від електромережі, тому в деяких системах (насамперед залежно від опору кабелю та умов заряджання) сонячна енергія може використовуватися не повністю.
Функція синхронізованого заряджання також може використовуватися в поєднанні з монітором стану акумулятора (BMV, SmartShunt, Smart Battery Sense або VE.Bus Smart Dongle), який надає дані вимірювання напруги, температури та/або струму на зарядні пристрої в спільній мережі VE.Smart Networking; додаткова інформація наведена в розділах «Робота > Робота в мережі VE.Smart > Вимірювання напруги / Вимірювання температури / Вимірювання струму».
За відсутності монітора стану акумулятора, що надає дані вимірювання струму (потрібен BMV або SmartShunt), головний пристрій поєднує зарядні струми від окремих зарядних пристроїв і порівнює їх із налаштуванням остаточного струму.
Новий цикл заряджання розпочинається, коли:
Виконується встановлена умова для повторного основного заряджання (Re-bulk) (зазвичай, через велике навантаження):
Для параметра Re-bulk method (Метод повторного основного заряджання) встановлено значення Current (Струм), а для параметра Re-bulk current (Струм повторного основного заряджання) встановлено значення Disabled (Вимкнено) (конфігурація за замовчуванням): Вихідний струм має підтримуватися на максимальному рівні протягом чотирьох секунд.
Для параметра Re-bulk method (Метод повторного основного заряджання) встановлено значення Current (Струм), а для параметра Re-bulk current (Струм повторного основного заряджання) встановлено визначене користувачем значення: Вихідний струм має перевищувати налаштування параметра Re-bulk current (Струм повторного основного заряджання) протягом чотирьох секунд, поки зарядний пристрій перебуває на етапі підтримання заряду або збереження.
Для параметра Re-bulk method (Метод повторного основного заряджання) встановлено значення Voltage (Напруга), а для параметра Re-bulk voltage offset (Зміщення напруги повторного основного заряджання) встановлено визначене користувачем значення: Напруга акумулятора є нижчою за налаштування напруги повторного основного заряджання протягом однієї хвилини.
Зарядний пристрій підключений до мережі VE.Smart Networking із синхронізацією заряджання: Напруга акумулятора є нижчою за налаштування напруги повторного основного заряджання протягом однієї хвилини (незалежно від налаштування параметра Re-bulk method).
Був вибраний новий режим заряджання за допомогою кнопки MODE (РЕЖИМ).
Був вибраний новий режим заряджання або режим джерела живлення був змінений на режим заряджання через додаток VictronConnect.
Відбулось від’єднання і повторне під’єднання до джерела змінного струму.
Час, необхідний для заряджання акумулятора до рівня заряду SoC 100 %, залежить від ємності акумулятора, глибини розряду, зарядного струму та типу/хімічного складу акумулятора, який суттєво впливає на характеристики процесу заряджання.
Зазвичай на момент закінчення основного етапу заряджання рівень заряду SoC свинцево-кислотного акумулятора становить приблизно 80 %.
Тривалість основного етапу заряджання Tосн можна розрахувати за формулою Tосн = Ah / I, де I — зарядний струм (без будь-яких навантажень), а Ah — ємність розрядженого акумулятора з рівнем заряду SoC нижче 80 %.
Тривалість етапу поглинання Tпогл залежить від глибини розряду; для досягнення рівня заряду SoC 100 % глибоко розрядженого акумулятора може знадобитися до 8 годин заряджання на етапі поглинання.
Наприклад, час заряджання повністю розрядженого свинцево-кислотного акумулятора ємністю 100 А·год за допомогою зарядного пристрою на 10 А, становитиме приблизно:
Тривалість основного етапу заряджання Tосн = 100 А·год × 80 % / 10 A = 8 годин
Тривалість етапу поглинання Tпогл = 8 годин
Загальна тривалість заряджання Tзаг = Tосн + Tпогл = 8 + 8 = 16 годин
Зазвичай на момент закінчення основного етапу заряджання рівень заряду SoC літій-іонного акумулятора значно перевищує 95 %.
Тривалість основного етапу заряджання Tосн можна розрахувати за формулою Tосн = Ah / I, де I — зарядний струм (без будь-яких навантажень), а Ah — ємність розрядженого акумулятора з рівнем заряду SoC нижче 95 %.
Тривалість етапу поглинання Tпогл для досягнення рівня заряду SoC 100 % зазвичай становить менш ніж 30 хвилин.
Наприклад, час заряджання повністю розрядженого літій-іонного акумулятора ємністю 100 А·год за допомогою зарядного пристрою на 10 А до рівня заряду SoC приблизно 95 %, становить Tосн = 100 × 95 % / 10 = 9,5 годин.
Наприклад, час заряджання повністю розрядженого літій-іонного акумулятора ємністю 100 А·год за допомогою зарядного пристрою на 10 А, становитиме приблизно:
Тривалість основного етапу заряджання Tосн = 100 А·год × 95 % / 10 A = 9,5 годин
Тривалість етапу поглинання Tпогл = 0,5 годин
Загальна тривалість заряджання Tзаг = Tосн + Tпогл = 9,5 + 0,5 = 10 годин
Моделі Blue Smart IP22 Charger на 3 виходи містять вбудований пристрій розділення акумуляторів FET та кілька ізольованих виходів.
Ізольовані виходи дозволяють заряджати кілька окремих акумуляторів, що мають різну напругу/рівень заряду SoC, одним зарядним пристроєм без протікання струму між акумуляторами та з внутрішнім розподілом зарядного струму між усіма акумуляторами залежно від їхньої напруги/рівня заряду та ємності.
Моделі зарядного пристрою, що мають 3 виходи, можуть надавати через кожний вихід повний номінальний струм; однак сукупний струм через усі виходи не може перевищувати повний номінальний струм.
Примітка
Керування ізольованими виходами не здійснюється індивідуально — до всіх виходів застосовується один алгоритм заряджання (цикл і напруга заряджання); отже, для всіх акумуляторів має підходити єдиний алгоритм заряджання (зазвичай акумулятор повинні мати однаковий хімічний склад).