4. Configuração e definições

Nesta secção:

4.1. Configuração dos carregadores e das cargas

Antes de ligar o sistema, certifique-se de que os carregadores e as cargas estão configurados corretamente, em particular as suas correntes de carga e descarga máximas combinadas, para evitar ultrapassar os limites da bateria.

Corrente de carga máxima

A corrente de carga contínua máxima é 1C. A corrente de carga de pulso máxima depende do modelo de bateria. Consulte a ficha de dados da bateria Lithium NG Battery para obter mais informação.

Dica

Para um desempenho da bateria ótimo, é recomendada uma corrente de carga de 0,3C.

Corrente de descarga máxima

A corrente de descarga contínua máxima é 1C. A corrente de descarga de pulso máximo é 2C durante um máximo de 10 s.

Dica

Para um desempenho da bateria ótimo, é recomendada uma corrente de carga de 0,5C.

Importante

Os carregadores e as cargas não controlados pelo BMS (através de ATC e ATD) podem danificar de forma permanente a bateria.

Correntes de carga e descarga da bateria máxima para as baterias Lithium NG 12,8 V
	12.8/100	12.8/150	12.8/200	12.8/300
Corrente de descarga contínua máxima	100 A	150 A	200 A	300 A
Corrente de descarga de pulso máxima (10 s)	200 A	300 A	400 A	600 A
Corrente de carga contínua máxima	100 A	150 A	200 A	300 A
Corrente de carga de pulso máxima (10 s)	200 A	225 A	400 A	450 A

Correntes de carga e descarga da bateria máxima para as baterias Lithium NG 25,6 V e 51,2 V
	25.6/100	25.6/200	25.6/300	51.2/100
Corrente de descarga contínua máxima	100 A	200 A	300 A	100 A
Corrente de descarga de pulso máxima (10 s)	200 A	400 A	600 A	200 A
Corrente de carga contínua máxima	100 A	200 A	300 A	100 A
Corrente de carga de pulso máxima (10 s)	200 A	400 A	450 A	200 A

4.2. Primeira ligação

O VE.Bus BMS NG liga-se quando as seguintes condições são cumpridas:

Ligação da bateria: O terminal Bat+ do bloco de terminais de seis pinos deve ser ligado ao positivo da bateria.
Ligação do carregador/inversor VE.Bus: A porta RJ45 rotulada como MultiPlus/Quattro deve ser ligada a um inversor/carregador VE.Bus ou inversor VE.Bus. Esta ligação é essencial, dado que o BMS obtém o seu negativo de bateria através da ligação VE.Bus.
O assistente VE.Bus BMS já não precisa de ser configurado através de VEConfigure. Isto é efetuado automaticamente ao estabelecer a ligação entre o dispositivo VE.Bus e o BMS.

4.3. Definições de VE.Bus BMS NG e bateria Lithium NG

Depois de ligado, utilize a aplicação VictronConnect para configurar as definições do BMS.

Alguns valores como a capacidade da bateria, a tensão e o número de baterias (total, em série e em paralelo) são detetados automaticamente e não podem ser editados. No entanto, a sua exatidão deve ser verificada.

Definições do monitor da bateria:

Ao contrário do que acontece noutros monitores de bateria, os parâmetros do VE.Bus BMS NG são, na sua maioria, fixos. Isto ocorre porque foi concebido especificamente para usar nas baterias Victron Lithium NG, cujas principais configurações são predefinidas.

Tensão carregada: A tensão acima da qual o monitor de bateria reinicia o SoC para 100 %, se os requisitos da corrente de cauda e do tempo de deteção de carregamento também forem cumpridos.
Corrente de cauda: A corrente abaixo da qual o SoC é reinicializado como 100 %, se as condições da tensão carregada e do tempo de deteção do carregamento forem cumpridas. Predefinição: 4 % (regulável)
Tempo de deteção do carregamento: O tempo em que a tensão carregada e a corrente de cauda devem ser mantidas para acionar a sincronização. Predefinição: 3 min (regulável)
Nível de advertência de SoC baixo: Nível ao qual é emitida uma advertência antes de o limite de descarga ser atingido. Predefinição: 12 % (regulável)
A saída de pré-alarme está ativada e uma advertência é visualizada na VictronConnect quando a advertência estiver ativa.
Limite de descarga: Predefinição: 10 % (regulável). Este parâmetro tem duas funções:
- A sua aplicação principal é definir o SoC mínimo para determinar até que ponto a bateria pode ser descarregada e garantir que existe energia suficiente para a autodescarga depois de a bateria não ser autorizada a descarregar (autorização de descarga = não).
  Uma profundidade de descarga restringida prolonga a vida útil da bateria e proporciona energia de reserva, p. ex., para sistemas solares até ao amanhecer.
  Quando o limite de descarga for atingido, o alarme de SoC baixo é ativado e a ATD desativada.
  Definir o limite de descarga com zero (não recomendado) desativa esta função.
  Cuidado
  O limite de descarga evita a descarga completa e deve ser definido de modo que retenha energia suficiente para a autodescarga até que a recarga seja possível.
- Determina o valor do «Tempo restante» na aplicação VictronConnect, calculado com base na corrente de descarga real e no limite de descarga definido.
Estado da carga: Permite uma definição atual do SoC atual.
Sincronizar o SoC em 100 %: permite sincronizar manualmente o SoC para 100 %.

4.4. Atualizar BMS e firmware de bateria

A atualização do firmware VE.Bus BMS V2 pode ser realizada através da aplicação VictronConnect.

Notas gerais sobre as atualizações de firmware

O mais recente nem sempre é melhor – atualize apenas se for necessário.
Se funciona, não estrague – evite as atualizações desnecessárias.
Leia o registo de alterações primeiro – disponível em Victron Profissional.

Utilize esta funcionalidade com cuidado. O nosso principal conselho é não atualizar um sistema que está a funcionar, exceto se houver problemas ou antes do primeiro arranque.

Notas sobre a atualização do firmware VE.Bus BMS NG e da bateria Lithium NG

A atualização do firmware não causa um desligamento total do sistema.
Durante a atualização, a saída de desconexão do Carregamento abre-se, impedindo o carregamento da bateria.
Se a atualização falhar, a saída de desconexão da Carga vai abrir-se após 120 s como uma medida de segurança, permitindo voltar a tentar a atualização.

Atualizar o firmware

Para instruções detalhadas, consulte a secção de atualização do firmware no manual VictronConnect.
Se uma versão mais recente estiver disponível, a VictronConnect (certifique-se de que está a usar a última versão da aplicação) irá enviar-lhe uma notificação quando for estabelecida uma ligação com o VE.Bus BMS NG.

Qual é a versão do meu firmware?

A versão do firmware pode ser consultada na página de informação do produto VictronConnect no BMS.

VE.Bus BMS NG