Phoenix Smart IP43 Charger

Система Voltage Sense использует данные о напряжении батареи, которые точно измеряются непосредственно на клеммах батареи (или очень близко к ним), и передает их зарядному устройству. Затем зарядное устройство использует эти данные для динамического повышения выходного напряжения и точной компенсации падения напряжения в кабелях и соединениях между зарядным устройством и батареей.

Это позволяет заряжать батарею точным напряжением, настроенным в зарядном устройстве, вместо более низкого напряжения из-за падения напряжения в кабелях и соединениях.

Падение напряжения пропорционально току заряда и сопротивлению кабеля/соединения (V=IxR), поэтому падение напряжения будет изменяться в течение цикла заряда и может быть довольно значительным при заряде при больших токах заряда через кабели и соединения с более высоким, чем оптимальное, сопротивлением; в этом случае датчик напряжения будет особенно полезен.

Обратите внимание, что датчик напряжения не позволяет использовать кабели или соединения с недостаточным номиналом, для надежной и безопасной работы кабели и соединения всегда должны быть рассчитаны на максимальный ток (включая ток повреждения, необходимый для срабатывания предохранителя/выключателя) в конкретных условиях установки.

Temperature Sense использует данные о температуре батареи, которые точно измеряются непосредственно на клемме батареи или на ее корпусе, и передает их зарядному устройству. Затем зарядное устройство использует эти данные о температуре для динамической компенсации напряжения заряда (уменьшения или увеличения) в соответствии с заданным температурным коэффициентом (X мВ/°C).

Оптимальное напряжение заряда свинцово-кислотной батареи изменяется обратно пропорционально температуре батареи, при этом номинальное напряжение заряда задается при 25 °C; автоматическая компенсация напряжения заряда на основе температуры позволяет избежать необходимости ручной регулировки напряжения заряда в жарких или холодных условиях.

Для литиевых батарей оптимальное напряжение заряда остается постоянным при всех нормальных рабочих температурах, однако литиевые батареи могут быть необратимо повреждены при зарядке в холодных условиях; в этом случае данные температурного датчика могут быть использованы для автоматического отключения зарядки в холодных условиях (обычно <5 °C).

Функция Current Sense использует данные о токе батареи, которые измеряются шунтом контроля батареи (требуется BMV или SmartShunt), и передает их зарядному устройству, после чего зарядное устройство использует эти данные о токе (в отличие от выходного тока зарядного устройства) для настройки тока хвоста.

Настройка тока хвоста определяет уменьшающийся уровень тока заряда (типичный в конце полного цикла заряда) по отношению к порогу срабатывания, чтобы определить, когда батарея полностью заряжена и, следовательно, когда стадия поглощения может быть завершена (до достижения временного предела стадии поглощения). Использование хвостового тока для завершения стадии абсорбции является высокоэффективным и распространенным методом, используемым для правильного заряда свинцово-кислотных батарей.

Для того чтобы завершить стадию абсорбции в нужный момент, важно, чтобы истинный ток, протекающий в батарею, относился к пороговому значению тока хвоста, а не к выходному току зарядного устройства, который может быть значительно выше; если во время зарядки подключены какие-либо нагрузки, часть выходного тока зарядного устройства будет протекать непосредственно к нагрузкам, что затрудняет или делает невозможным выполнение условия тока хвоста без датчика тока.

Несколько совместимых зарядных устройств могут быть добавлены в общую сеть VE.Smart и получать данные о напряжении, температуре и/или токе от одного и того же монитора батареи. После включения нескольких совместимых зарядных устройств в общую сеть VE.Smart их алгоритмы заряда также будут синхронизированы, более подробную информацию см. в разделе «Синхронизированная зарядка».

Возможность синхронизированной зарядки позволяет объединить несколько совместимых зарядных устройств в общую сеть VE.Smart, что позволяет зарядным устройствам работать в унисон, как если бы они были одним большим зарядным устройством.

Зарядные устройства синхронизируют алгоритм зарядки между собой без необходимости дополнительного оборудования или физических соединений и одновременно меняют состояние зарядки.

Синхронизированная зарядка работает путем систематического определения приоритетов всех зарядных устройств и назначения одного из них «ведущим», которое затем управляет стадией заряда всех остальных «ведомых» зарядных устройств. Если первоначальное «ведущее» устройство отключается от сети VE.Smart по какой-либо причине (например, вне зоны действия Bluetooth), другое зарядное устройство систематически назначается «ведущим» и принимает управление на себя; это также может быть отменено, если связь с первоначальным «ведущим» (имеющим более высокий приоритет) будет восстановлена. «Ведущее» зарядное устройство не может быть выбрано вручную.

Синхронизированная зарядка не регулирует и не выравнивает выходной ток нескольких зарядных устройств, каждое зарядное устройство имеет полный контроль над своим собственным выходным током. Соответственно, разброс выходного тока между несколькими зарядными устройствами является нормальным (зависит от сопротивления кабеля и других факторов), и ограничение общего выходного тока системы не может быть настроено. Для систем, в которых важно ограничение общего выходного тока системы, рассмотрите возможность использования устройства GX с DVCC.

Синхронизированная зарядка может быть настроена с зарядными устройствами различных моделей, если они совместимы с VE.Smart Networking (сюда входят совместимые с VE.Smart Networking зарядные устройства Blue Smart, зарядные устройства Smart и солнечные зарядные устройства MPPT). Зарядка от солнечных зарядных устройств MPPT не является приоритетной по сравнению с зарядными устройствами от сети, поэтому в некоторых случаях (в зависимости от сопротивления кабеля и других факторов) и условий зарядки возможно недостаточное использование солнечной энергии.

Синхронизированная зарядка также может использоваться в сочетании с монитором батареи (BMV, SmartShunt, Smart Battery Sense или VE.Bus Smart Dongle) для предоставления данных о напряжении, температуре и/или токе зарядным устройствам в общей сети VE.Smart; более подробную информацию см. в разделе «Определение напряжения, температуры и тока».

В отсутствие монитора батареи, предоставляющего данные по току (требуется BMV или SmartShunt), ток заряда от каждого отдельного зарядного устройства объединяется «ведущим» устройством и сравнивается с настройкой хвостового тока.

По завершению этапа интенсивной зарядки свинцово-кислотная батарея находится в состоянии заряда примерно на 80 % (SoC).

Длительность основного этапа T_{инт.заряд.} может быть рассчитана как T_{инт.заряд.} = Aч / I, где I ток заряда (без учета любых нагрузок), а Aч разряженная емкость аккумулятора ниже 80 % SoC.

Для полной зарядки сильно разряженной батареи может потребоваться период T_абс. до 8 часов.

По завершению этапа интенсивной зарядки свинцово-кислотная батарея находится в состоянии заряда примерно на 80 % (SoC).

Длительность основного этапа T_{инт.заряд.} может быть рассчитана как T_{инт.заряд.} = Aч / I, где I ток заряда (без учета любых нагрузок), а Aч разряженная емкость аккумулятора ниже 80 % SoC.

[en] The absorption stage duration T_abs required to reach 100% SOC is typically less than 30 minutes.

Например, время зарядки полностью разряженной батареи емкостью 100 Ач при зарядке зарядным устройством 10 А примерно до 80% SoC составляет T_{инт.заряд}= 100 х 80% / 10 = 8 часов.