3. Descripción general
El Multi RS es un potente cargador-inversor sinusoidal con conmutador de transferencia automático.
Está diseñado para funcionar con una bancada de baterías de 48 V y produce una salida sinusoidal de 230 V CA.
3.1. Dos salidas CA
Además de la salida ininterrumpida habitual (AC-out-1), hay una segunda salida (AC-out-2) que desconecta su carga en caso de funcionamiento solo con batería. Ejemplo: una caldera eléctrica que solo funciona si la entrada CA está disponible.
AC-out-2 puede utilizarse de varias maneras.
3.2. PowerControl – máximo uso de una potencia de CA limitada
El producto puede generar una enorme corriente de carga. Esto supone una fuerte carga de la entrada CA. Por tanto, se puede establecer una corriente máxima. El Multi RS tiene en cuenta a otros usuarios de corriente y sólo usa la corriente "excedente" para cargar.
3.3. PowerAssist – Uso ampliado de la corriente de entrada CA
Esta función es una ampliación de PowerControl que permite que el Multi RS suplemente la capacidad de la fuente de alimentación de la entrada CA disponible. Cuando se requiera a menudo un pico de potencia durante un corto espacio de tiempo, el Multi RS se asegurará de que se compensa inmediatamente la posible falta de potencia de entrada CA con potencia de la batería. Cuando se reduce la carga CA, la potencia de entrada CA disponible se utiliza para recargar la batería. El Multi RS puede proporcionar un rendimiento de hasta 50 A a las cargas. Los relés de entrada CA están limitados a 50 A (Multi RS - 2 rastreadores) y el inversor puede añadir otros 25 A continuos en las mejores condiciones (cuando se caliente, este valor se verá reducido). Esta energía viene de la batería y/o de FV CC (la energía procedente de FV CC también tiene que atravesar el inversor antes de llegar a las cargas CA).
El Multi RS puede proporcionar un rendimiento de hasta 50 A a las cargas. Los relés de entrada CA están limitados a 50 A, y el inversor puede añadir hasta 25 A continuos en las mejores condiciones (cuando se caliente más, este valor se verá reducido). La potencia CA adicional vendrá de la batería.
Aviso
La salida de CA debe estar protegida de la sobrecorriente. Se necesita un disyuntor de 50 A nominales o menos en los terminales de salida CA.
3.4. Programable
Todos los ajustes programables y los puntos de referencia interactivos con la red de este producto pueden cambiarse con un teléfono móvil o con un ordenador (Windows necesita la mochila VE.Direct a USB), mediante el software gratuito VictronConnect disponible en la App Store de su dispositivo o en www.victronenergy.com.
3.5. Relé programable
El producto dispone de un relé programable por el usuario. El relé puede programarse para distintas aplicaciones, por ejemplo, relé de alarma de baja tensión.
3.6. Puertos de entrada/salida analógicos/digitales programables
El producto dispone de dos entradas analógicas/digitales y un relé programable.
Estos puertos pueden usarse para distintos fines. Uno puede ser la comunicación con los controles de permitir la carga y permitir la descarga de una batería de litio.
3.7. Monitor de baterías integrado
La solución ideal cuando el producto forma parte de un sistema híbrido (entrada CA, inversores/cargadores, batería acumuladora y energía alternativa). El monitor de baterías integrado puede configurarse para abrir y cerrar el relé.
arrancar cuando se alcance un % de nivel descarga predeterminado
arrancar (con una demora preestablecida) cuando se alcance una tensión de la batería predeterminada
arrancar (con una demora preestablecida) cuando se alcance un nivel de carga predeterminado
detener cuando se alcance una tensión de la batería predeterminada
detener (con un tiempo de demora preestablecido) una vez completada la fase de carga inicial
detener (con una demora preestablecida) cuando se alcance un nivel de carga predeterminado
3.8. Alta eficiencia
Extraordinaria eficiencia de inversor/cargador - Eficiencia máxima del 96 %. El inversor está a prueba de cortocircuitos y protegido contra el sobrecalentamiento, ya sea debido a una sobrecarga o a una temperatura ambiente elevada.
3.9. Función de cambio de frecuencia
Nota
La información de esta sección no se aplica cuando la entrada de CA está conectada y funciona correctamente, o cuando el ESS funciona con normalidad. No es posible cambiar la frecuencia con la entrada de CA conectada.
Solo es posible cambiar la frecuencia cuando la entrada de CA del Multi RS está desconectada.
Cuando hay inversores FV externos conectados a la salida de CA del Multi RS, el exceso de energía solar se usa para recargar las baterías. Una vez que se alcanza la tensión de absorción de la batería, el Multi RS aumenta automáticamente su frecuencia de salida para reducir la potencia de carga desde el inversor FV (no hace falta configuración). La frecuencia fparada es de 53,2 Hz. No obstante, el inversor FV CA puede necesitar ajustes adicionales.
Esta opción se utiliza para proteger a la batería de la sobrecarga.
El Multi RS no puede cargar por completo la batería desde un inversor FV CA externo hasta el 100 % del estado de carga.
Esta es una medida de seguridad para evitar sobrecargar la batería cuando la salida FV CA no puede ajustarse lo suficientemente rápido para evitar el apagado del sistema. Por lo tanto, siempre quedará algo de capacidad en la batería para absorber cualquier excedente.
Para completar una carga completa con energía solar, conecte un MPPT acoplado a CC externo.
3.10. Inversor de alta potencia
Potencia pico elevada - El inversor puede proporcionar una potencia de salida CA máxima hasta un pico de 9000 W o 50 A CA durante 3 segundos. Esto ayuda al buen funcionamiento en el arranque del motor y con otras cargas con demanda pico.
Protegido de la temperatura - Protección de sobretemperatura y reducción de potencia en caso de alta temperatura.
3.11. Batería aislada galvánicamente
Los terminales de la batería tienen aislamiento galvánico con respecto a los terminales CA.
3.12. Interfaces y comunicaciones
Puerto VE.Direct y dos puertos VE.Can
El Multi RS solo admite una conexión de datos a un dispositivo GX (por ejemplo, Cerbo GX) a través del puerto VE.Can y no del puerto VE.Direct. El puerto VE.Direct puede usarse para conectar un GlobalLink 520 para la monitorización de datos a distancia o la mochila USB a VE.Direct para el acceso a VictronConnect desde un ordenador con Windows.
Pantalla del dispositivo
Una pantalla LCD con retroiluminación que muestra información operativa como niveles de la batería e iconos del sistema.
Conector I/O del usuario
Entrada auxiliar 1, 2
Relé programable
Sensor de tensión de la batería (Vsense)
Sensor de temperatura de la batería (Tsense)
H remoto y L remoto - Configurable
Bluetooth Smart integrado
La solución inalámbrica para configurar, monitorizar y actualizar el controlador con un teléfono inteligente, una tableta u otro dispositivo Apple o Android compatible.
Configuración y seguimiento con VictronConnect
Configuración mediante la aplicación VictronConnect. Disponible para dispositivos iOS y Android y ordenadores macOS y Windows.
Se necesita un accesorio VE.Direct a USB para los sistemas Windows. Introduzca VictronConnect en la casilla de búsqueda de nuestro sitio web y consulte la página de descargas de VictronConnect para más información.
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3.13. Cargador de baterías
Las baterías pueden cargarse con alimentación CA compatible conectada a la entrada CA o un inversor de red FV CA conectado a la salida de CA. La corriente de carga total máxima de la batería es 100 A.
Si se conecta un inversor de red FV adicional (máximo 5000 W), la corriente de carga total máxima de la batería sigue estando limitada a 100 A. La corriente de carga máxima de 100 A se reduce si la tensión de la batería supera los 60 V. El instalador también puede definir un valor de corriente máxima de carga personalizado (hasta 100 A) en VictronConnect. Si se usa un inversor de red FV, la batería solo se cargará hasta el 95 % aproximadamente.
La corriente de carga máxima desde fuentes CA depende de las tensiones de entrada, la corriente de la batería y la temperatura ambiente. Por ejemplo, con una entrada CA de 230 V, una tensión de la batería de 57,6 V y 25 ºC, la corriente de carga máxima será de 88 A. Véase un gráfico más detallado en la sección Limitaciones.
El algoritmo del cargador aporta parámetros predefinidos de la batería integrados y permite que el modo experto defina parámetros de carga adicionales.
3.13.1. Baterías de plomo-ácido
Algoritmo de carga adaptativa de 4 etapas: carga inicial – absorción – flotación – almacenamiento
El sistema de gestión de baterías adaptativa activado por microprocesador puede ajustarse a distintos tipos de baterías. La función adaptativa adapta automáticamente el proceso de carga al uso de la batería.
La cantidad de carga correcta: tiempo de absorción adaptativa
En caso de una ligera descarga de la batería, la absorción se reduce para evitar sobrecargas y una formación excesiva de gases. Después de una descarga profunda, el tiempo de absorción se amplía automáticamente para cargar la batería completamente.
Prevención de daños por un exceso de gaseado: el modo BatterySafe
Si, para cargar una batería rápidamente, se ha elegido una combinación de alta corriente de carga con una tensión de absorción alta, se evitará que se produzcan daños por exceso de gaseado limitando automáticamente el ritmo de incremento de tensión una vez se haya alcanzado la tensión de gaseado.
Menor envejecimiento y necesidad de mantenimiento cuando la batería no está en uso: el modo de almacenamiento
El modo de almacenamiento se activa cuando la batería no ha sufrido ninguna descarga en 24 horas. En el modo de almacenamiento, la tensión de flotación se reduce a 2,2 V/celda para minimizar el gaseado y la corrosión de las placas positivas. Una vez a la semana, se vuelve a subir la tensión a nivel de absorción para “ecualizar” la batería. Esta función evita la estratificación del electrolito y la sulfatación, las causas principales de los fallos en las baterías.
Sonda de tensión de la batería: la tensión de carga adecuada
La pérdida de tensión debido a la resistencia del cable puede compensarse utilizando la sonda de tensión para medir la misma directamente en el bus CC o en los terminales de la batería.
Para compensación de la tensión y la temperatura de la batería
El sensor de temperatura (suministrado con el producto) sirve para reducir la tensión de carga cuando la temperatura de la batería sube. Esto es muy importante para las baterías sin mantenimiento que de otro modo se secarían por sobrecarga.
3.13.2. Baterías de iones de litio
Baterías inteligentes LiFePO4 o NG de Victron
Si se utilizan baterías LiFePO4 de Victron, el sistema deberá cablearse con un BMS Victron compatible.
Lynx Smart BMS NG
Se recomienda este BMS cuando también se usa un dispositivo GX en el sistema. Se conecta a través de la interfaz de bus VE.Can. Tenga en cuenta que si utiliza este BMS debe ajustar el Modo Remoto a REMOTE ON/OFF cuando ponga en marcha el producto en VictronConnect.
Small BMS NG
Este BMS se conecta al Multi RS con los contactos de permitir la carga y permitir a descarga del smallBMS NG de Victron al puerto de conexión I/O del Multi RS. Nota: si utiliza este BMS, al poner en marcha el producto en VictronConnect configúrelo como “Remote mode: 2-wire BMS” (Modo remoto: BMS de dos cables).
Baterías de litio BMS-Can compatibles
Se pueden usar baterías de litio BMS-Can compatibles con el Multi RS, sin embargo, es necesario que esas baterías estén conectadas mediante el puerto BMS-Can del dispositivo GX (como el Cerbo GX) y no a la interfaz de comunicaciones del Multi RS directamente. Véase la Guía de compatibilidad de baterías de Victron para información más específica.
3.13.3. Más información sobre baterías y cargas
Nuestro libro “Energía ilimitada” ofrece más información sobre baterías y carga de baterías y puede conseguirse gratuitamente en nuestro sitio web: https://www.victronenergy.com.es/support-and-downloads/technical-information.
Para más información sobre carga adaptativa, le rogamos que consulte la Información técnica general de nuestro sitio web.
Victron ofrece un completo programa de formación online a través del portal web https://www.victronenergy.com.es/information/training. Debería ser imprescindible que los diseñadores e instaladores de sistemas completaran esta formación, que se acredita con un certificado.
3.14. Opciones de instalación
Carga adaptativa en tres fases
El controlador de carga está configurado para llevar a cabo un proceso de carga en tres fases: Inicial-Absorción-Flotación.
También se puede programar una carga de ecualización periódica.
Carga inicial- Durante esta etapa, el controlador suministra tanta corriente de carga como le es posible para recargar las baterías rápidamente.
Absorción - Cuando la tensión de la batería alcanza la tensión de absorción predeterminada, el controlador cambia a modo de tensión constante. Cuando la descarga es superficial, la fase de absorción se acorta para así evitar una sobrecarga de la batería.
Después de una descarga profunda, el tiempo de carga de absorción aumenta automáticamente para garantizar una recarga completa de la batería.
Además, el periodo de absorción también se detiene cuando la corriente de carga disminuye a menos de 2 A.
Flotación - Durante esta fase se aplica tensión de flotación a la batería para mantenerla completamente cargada.
Sensor externo de temperatura y de tensión opcional
Conexiones cableadas disponibles para sensores de tensión y de temperatura de la batería. El cargador solar usa estas mediciones para optimizar sus parámetros de carga. La precisión de los datos que transmite mejoran la eficiencia de carga de la batería y prolonga su vida útil.
Smart Battery Sense y otras opciones de red VE.Smart no son compatibles actualmente.
Interruptor remoto on-off
En el caso de que se seleccione batería de litio, la función L remota opera como “permitir la carga” y la función H remota opera como “permitir la descarga”. Use el SmallBMS-NG con baterías de litio de Victron para que esta función proteja las baterías con el Multi RS.
Relé programable
Se puede programar (con un teléfono inteligente) para activar una alarma u otros eventos.
3.15. Limitaciones
El ESS completo no es compatible
El Multi RS aún no admite todos los códigos de red, por lo que no es totalmente compatible con ESS en todas las instalaciones.
Revise el tema de características del ESS para más información.
Nota: Para el funcionamiento aislado y para evitar la inyección de la red o el generador, el modo del ESS debe fijarse en “Mantener las baterías cargadas”.
Los asistentes y los controles avanzados no son compatibles.
El Multi RS no aceptará la programación de asistentes VE.Configure. La personalización y los controles están actualmente limitados a lo que aparece en los ajustes de VictronConnect. Puede usar el modo demo del Multi RS de VictronConnect para ver qué opciones hay disponibles en este momento. Esperamos que con el tiempo se incorpore una funcionalidad de control similar a VictronConnect.
Las unidades en paralelo no son compatibles.
El Multi RS no acepta unidades en paralelo. Aún no se sabe si la actual revisión de hardware podrá aceptar otras configuraciones en paralelo a través de una futura actualización de firmware.
Limitaciones de la máxima potencia de carga
El Multi RS puede cargar las baterías desde dos fuentes, entrada CA y salida CA con un inversor FV CA.
En el siguiente gráfico se muestra la corriente de carga máxima desde fuentes CA. Por ejemplo, 88 A (CC) a 230 V CA y 57,6 V CC de tensión de la batería.
La corriente de carga total máxima combinada de la batería desde fuentes CA es de 100 A (CC).
Hay un límite adicional de corriente CA que restringe la corriente del inversor a 25 A (CA) tras aproximadamente 4 minutos, de modo que sea posible arrancar cargas más grandes.
La máxima potencia de carga desde una fuente de alimentación CA es de 5000 W a 230 VCA. Al aumentar la tensión CA, se incrementará ligeramente este límite de potencia y, al reducir la tensión CA, disminuirá.
Esta es la MÁXIMA corriente de carga teórica. Otras limitaciones como la temperatura ambiente o el flujo de aire también reducirán la salida real en la práctica.
La salida AC2 no puede programarse ni controlarse con relé.
La salida AC2 está conectada con cable internamente a la entrada CA. No hay un interruptor de contacto de relé interno que pueda desconectar o volver a conectar mediante programación. Tampoco hay un retardo desde que se conecta la entrada de CA hasta que fluye a través de la salida AC2.