7. Guida alla risoluzione dei problemi
In caso di comportamenti inattesi o di sospetti guasti del prodotto, fare riferimento a questo capitolo.
Per prima cosa, verificare i problemi comuni qui descritti. Se il problema persiste, contattare il punto di acquisto (rivenditore o distributore Victron) per ottenere assistenza tecnica.
Se non si è sicuri di chi contattare o il punto di acquisto è sconosciuto, consultare la pagina web di Assistenza Victron Energy.
7.1. Le batterie non si stanno caricando
Alcune situazioni potrebbero causare il mancato caricamento delle batterie.
Ciò può essere indicato nell'app VicronConnect se viene mostrata una corrente della batteria bassa o assente.
La batteria è piena e non è necessaria altra corrente.
Configurazione errata (tensione o corrente impostata troppo bassa).
Il caricabatterie è controllato esternamente (ESS o DVCC).
La temperatura della batteria è troppo alta e la carica a compensazione di temperatura è attiva o impostata in modo errato.
Polarità FV inversa.
7.1.1. La batteria è piena
Quando la batteria è piena, il Multi RS smette di caricare o riduce sostanzialmente la corrente di carica.
Tale caso si verifica soprattutto quando nemmeno i carichi CC del sistema stanno assorbendo potenza dalla batteria.
Per sapere quale sia lo stato di carica (SoC) della batteria, controllare il monitor della batteria (se presente) oppure controllare in quale stato di carica si trova il regolatore. Inoltre, all'inizio del ciclo di carica giornaliero, osservare che il ciclo solare stia attraversando (brevemente) questi stadi di carica:
Fase di massa: 0-80 % SoC.
Fase di assorbimento: 80-100 % SoC.
Fase si mantenimento o di stoccaggio: 100 % SoC.
È anche possibile che il Multi RS pensi che la batteria sia piena, mentre in realtà non lo è. Ciò può accadere se le tensioni di carica sono state impostate su un valore troppo basso, causando il passaggio prematuro alla fase di assorbimento o di mantenimento del Multi RS. Per ulteriori informazioni, consultare il capitolo Impostazioni batteria troppo basse.
7.1.2. Impostazioni batteria troppo basse
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7.2. Batterie insufficientemente cariche
Questo capitolo indica le possibili ragioni per cui il Multi RS non carica sufficientemente le batterie e i passi da seguire per verificare o risolvere la situazione.
Le batterie impiegano troppo tempo a caricarsi.
Le batterie non sono completamente cariche al termine della giornata.
La corrente di carica del Multi RS è inferiore a quella prevista.
7.2.1. Troppi carichi CC
Il Multi RS non carica solo le batterie, ma fornisce anche potenza ai carichi del sistema.
La batteria sarà caricata solo quando la potenza disponibile, proveniente dai pannelli FV, supera la potenza assorbita dai carichi del sistema, come illuminazione, frigorifero, inverter e così via.
Se il monitor della batteria del sistema è correttamente installato e configurato, è possibile vedere quanta corrente stia entrando (o uscendo) dalla batteria e il Multi RS indicherà quanta corrente sta generando il modulo fotovoltaico.
Un segno positivo davanti alla lettura della corrente indica che tale corrente fluisce verso la batteria, mentre un segno negativo indica che la corrente viene estratta dalla batteria.
7.2.2. Caduta di tensione lungo il cavo batteria
Se si verifica una caduta di tensione lungo i cavi della batteria, il caricabatterie solare emette la tensione corretta, ma le batterie ne ricevono una più bassa che potrebbe portare a batterie sottocaricate. Una caduta di tensione superiore al 2,5 % è inaccettabile.
La ricarica della batteria richiederà più tempo.
La batteria riceve una tensione di carica troppo bassa.
Si verifica una perdita di potenza di carica.
Il cavo della batteria si riscalda.
Cavi della batteria con sezione trasversale insufficiente.
Capicorda o terminali dei cavi mal crimpati.
Collegamenti dei terminali allentati.
Fusibile (fusibili) difettoso o allentato.
Per ulteriori informazioni sui problemi di cablaggio e le cadute di tensione, vedere il libro Cablaggio Illimitato.
Questa verifica deve essere eseguita mentre il Multi RS carica a corrente completa. In genere è meglio farlo al mattino. Utilizzare l'app VictronConnect per controllare la corrente di uscita.
Misurare la tensione sui morsetti batteria del Multi RS utilizzando la app VictronConnect o un multimetro.
Misurare la tensione batteria sui morsetti della batteria con un multimetro.
Confrontare le due tensioni per sapere se c’è una differenza di tensione.
7.2.3. Impostazione erronea della compensazione della temperatura
Se il coefficiente di compensazione della temperatura è impostato in modo erroneo, le batterie possono avere una carica insufficiente o eccessiva. La compensazione della temperatura può essere impostata tramite VictronConnect o tramite display.
Per sapere l’impostazione corretta del coefficiente di compensazione della temperatura, vedere la documentazione della batteria. In caso di dubbio, utilizzare il valore predefinito di -64,80 mV/ºC per le batterie piombo acido e disattivare l’impostazione della compensazione della temperatura per le batterie al litio.
7.3. Le batterie sono sovraccariche
Avvertimento
Le batterie sovraccariche sono estremamente pericolose! Esiste un rischio di esplosione, incendio e fuoriuscita di acido dalla batteria. Non fumare e non produrre scintille o posizionare fiamme aperte nello stesso ambiente in cui si trovano le batterie.
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Impostazioni erronee della tensione di carica.
Esecuzione della compensazione in una batteria non compatibile con tale compensazione.
Corrente alta e batterie sottodimensionate.
Guasti della batteria.
Corrente troppo alta in una batteria che non accetta più carica in seguito all’invecchiamento o a maltrattamento previo.
7.3.1. Tensioni di carica della batteria troppo alte
Se le tensioni di carica della batteria sono impostate su un valore troppo alto, le batterie si sovraccaricano.
Controllare che tutte le tensioni di carica della batteria (assorbimento e mantenimento) siano impostate correttamente.
Le tensioni di carica devono corrispondere alle tensioni raccomandate, come riportate nella documentazione fornita dal produttore della batteria.
7.3.2. La batteria non riesce a sopportare l’equalizzazione
Durante l’equalizzazione la tensione di carica della batteria è piuttosto alta e, se la batteria non è compatibile con l’equalizzazione, si sovraccarica.
Non tutte le batterie possono essere caricate con tensioni di equalizzazione. Consultare il produttore della batteria per sapere se questa necessita una carica di equalizzazione periodica.
In generale, le batterie sigillate e quelle al litio non necessitano equalizzazione e non devono essere equalizzate.
7.3.3. Batteria vecchia o guasta
Una batteria arrivata al termine della sua vita utile o che è stata danneggiata in seguito a uso improprio, può essere propensa a sovraccaricarsi.
La batteria contiene un certo numero di celle collegate in serie. Quando una batteria è vecchia o è stata danneggiata, è probabile che una di tali celle non sia più operativa.
Quando si carica una batteria guasta, la cella danneggiata non accetta la carica e le altre celle ricevono anche la sua tensione di carica, di conseguenza vengono sovraccaricate.
La soluzione è quella di sostituire la batteria. Se il sistema è formato da varie batterie, sostituire tutto il banco batterie. Non si raccomanda di mescolare batterie di diverso tipo o di diversa età in un banco batterie.
È difficile sapere cosa sia successo a una batteria durante la sua vita utile. Il caricabatterie solare conserva una cronologia di tensioni batteria di 30 giorni. Se il sistema è formato anche da un monitor della batteria oppure il sistema è collegato al VRM, è possibile accedere alle tensioni batteria e alla cronologia dei cicli della batteria. Tali letture daranno un quadro completo della cronologia della batteria e si potrà determinare se la batteria è arrivata al termine della sua vita utile o se è stata maltrattata.
Verificare quanti cicli di carica e scarica ha subito la batteria. La vita utile della batteria è collegata al numero di cicli.
Controllare quanto profondamente è stata scaricata mediamente la batteria. Se scaricata profondamente, una batteria dura meno cicli, rispetto a quelli che durerebbe se scaricata meno profondamente.
Vedere le schede tecniche della batteria per sapere quanti cicli e a quale scarica media può essere sottoposta la batteria stessa. Confrontare questi dati con la cronologia della batteria per determinare se è arrivata al termine della sua vita utile.
Controllare se la batteria è stata mai scaricata completamente. Una scarica totale e molto profonda danneggia la batteria. Controllare la cronologia delle impostazioni del monitor della batteria nel portale VRM. Cercare la scarica più profonda, la tensione batteria più bassa e il numero di scariche complete.
Controllare se la batteria è stata caricata con una tensione troppo alta. Tensioni di carica molto alte danneggiano la batteria. Controllare la tensione massima della batteria e gli allarmi per alta tensione del monitor della batteria. Controllare se la tensione massima misurata ha superato le raccomandazioni del produttore della batteria.
7.4. Problemi di comunicazione
Questo capitolo descrive i problemi che possono verificarsi quando il Multi RS è collegato all'app VictronConnect, ad altri dispositivi Victron o a dispositivi di terze parti.
7.4.1. Bluetooth
Tenere presente che è altamente improbabile che l’interfaccia Bluetooth sia guasta. Il problema è più probabilmente causato da qualcos’altro. In questo capitolo si espongono alcune delle più comuni cause dei problemi del Bluetooth.
Per una guida completa per la risoluzione dei problemi, vedere il manuale VictronConnect.
Verificare che il Bluetooth sia attivo
È possibile attivare/disattivare il Bluetooth nelle impostazioni del prodotto. Per riattivare:
Collegare al Multi RS tramite la porta VE.Direct.
Entrare nelle impostazioni del regolatore e poi in “informazioni del prodotto”.
Riattivare il Bluetooth.
Controllare che il Multi RS sia acceso
Appena si accende il Multi RS si attiva anche il Bluetooth.
Controllare che il Bluetooth si trovi entro il raggio di copertura
In spazi aperti, la distanza massima consentita per il Bluetooth è di circa 20 metri. In zone con costruzioni, dentro casa, dentro un capannone, in un veicolo o in una barca tale distanza può essere molto inferiore.
Il Windows della App VictronConnect non supporta il Bluetooth
La versione di Windows della app VictronConnect non supporta il Bluetooth. Utilizzare un dispositivo Android, iOS o macOS. Oppure collegarsi mediante un’interfaccia VE.Direct a USB.
Il regolatore non appare nell'elenco dispositivi dell'app VictronConnect
Alcuni passi per cercare di risolvere questo problema:
Premere il pulsante arancione di ripristino in fondo all'elenco dei dispositivi dell'app VictronConnect e verificare se il Multi RS è ora presente nell'elenco. Al Multi RS può essere collegato un solo telefono o tablet alla volta. Assicurarsi che non vi siano altri dispositivi collegati e riprovare.
Provate a collegarvi ad un altro prodotto Victron, funziona? Se nemmeno questo prodotto funziona, probabilmente si è verificato un problema nel telefono o nel tablet.
Eliminare i problemi del telefono o della app VictronConnect utilizzando un altro telefono o tablet e riprovare.
Se il problema persiste, consultare il manuale dell'applicazione VictronConnect.
Codice PIN perso
Se il codice PIN è stato smarrito, bisognerà ripristinare il codice PIN al suo valore predefinito. Tale ripristino deve essere eseguito nella app VictronConnect:
Andare all'elenco dei dispositivi dell'app VictronConnect.
Inserire il codice PUK univoco del Multi RS, stampato sul suo adesivo di informazioni.
Cliccare sul simbolo opzione accanto all’elenco del caricabatterie solare.
Si aprirà una nuova finestra, la quale consente di ripristinare il codice PIN per difetto: 000000.
Come comunicare senza Bluetooth
Se il Bluetooth non funziona, è spento o non è disponibile, l'app VictronConnect può comunque comunicare tramite la porta VE.Direct del Multi RS. Oppure, se il Multi RS è collegato a un dispositivo GX, l'app VictronConnect può comunicare tramite il VRM. Per ulteriori informazioni, consultare il capitolo App VictronConnect.
7.4.2. Porta VE.Direct
Non sono comuni e, se si verificano, è probabile che siano dovuti a uno dei problemi elencati in questo paragrafo.
Problemi del connettore fisico del cavo o della porta dati Provare un cavo VE.Direct diverso e controllare se il Multi RS comunica. Il connettore è inserito correttamente e alla giusta profondità? Il connettore è danneggiato? Ispezionare la porta VE.Direct: sono presenti pin piegati? Se così fosse, dopo aver scollegato l’unità, raddrizzare i pin con una pinza a becco lungo.
Tenere presente che, diversamente dalla maggior parte degli altri prodotti Victron, non è possibile collegare il Multi RS a un dispositivo GX (ad es., Cerbo GX) tramite l’interfaccia VE.Direct. Per collegarlo a un dispositivo GX è necessario utilizzare l’interfaccia VE.Can.
7.5. Panoramica dei codici di errore
Errore 2 - Tensione batteria troppo alta:
Questo errore sparirà automaticamente quando cali la tensione della batteria. Questo errore può essere causato da un altro dispositivo di carica collegato alla batteria o da un guasto del regolatore di carica.
Errore 3, Errore 4 - Guasto del sensore remoto della temperatura:
Verificare che il connettore T-sense sia correttamente collegato a un sensore remoto della temperatura. Possibili cause: il connettore remoto T-sense è collegato a BAT+ o a BAT-morsetto. Questo errore sparirà automaticamente quando si esegua una connessione corretta.
Errore 5 - Guasto del sensore remoto della temperatura (perso collegamento):
Verificare che il connettore T-sense sia correttamente collegato a un sensore remoto della temperatura. Questo errore non sparirà automaticamente.
Errore 6, Errore 7 - Guasto del rilevamento remoto della tensione batteria:
Verificare che il connettore V-sense sia correttamente collegato ai morsetti della batteria. Possibili cause: il connettore remoto V-sense è collegato con polarità inversa al BAT+ o a BAT-morsetti.
Errore 8 - Guasto del rilevamento remoto della tensione batteria (perso collegamento):
Verificare che il connettore V-sense sia correttamente collegato ai morsetti della batteria.
Errore 11 - Tensione di ondulazione della batteria elevata:
L’alta ondulazione CC, generalmente, è causata da un cavo di connessione CC allentato e/o da un cablaggio CC troppo sottile. Dopo l’arresto per alta tensione di ondulazione CC, l’inverter attenderà 30 secondi e poi si riavvierà.
Dopo tre riavvii seguiti da un arresto per alta ondulazione in CC entro 30 secondi dal riavvio, l’inverter si arresterà e rimarrà spento. Per riavviare l'inverter, spegnerlo e poi riaccenderlo.
Un’alta ondulazione CC persistente riduce l’aspettativa di vita dell’inverter.
Errore 17 - Regolatore surriscaldato malgrado la ridotta corrente di uscita:
Questo errore sparirà automaticamente quando si sia raffreddato il Multi RS. Controllare la temperatura ambiente e che non ci siano ostruzioni vicino alle griglie di ventilazione.
Errore 20 - Superato tempo massimo di massa:
La funzione di protezione del tempo massimo di massa è stata successivamente rimossa.
Se appare tale errore, aggiornare il firmware all’ultima versione.
Se l’errore persiste, eseguire un ripristino della configurazione ai valori di fabbrica e poi riconfigurare il Multi RS.
Errore 22, Errore 23 - Guasto del sensore della temperatura interno:
Le misurazioni interne della temperatura sono fuori intervallo.
Scollegare tutti i cavi e ricollegarli per riavviare il Multi RS.
Questo errore non si ripristinerà automaticamente.
Se l’errore persiste, rivolgersi al fornitore, giacché potrebbe essere presente un difetto dell’hardware.
Errore 27 - Cortocircuito del caricabatterie:
Questa condizione indica un evento di sovracorrente sul lato batteria. Può verificarsi quando una batteria viene collegata al Multi RS tramite un contattore. Oppure in caso di avvio del Multi RS senza una batteria collegata, ma collegato a un inverter con una grande capacità di ingresso.
Questo errore sparirà automaticamente. Se l’errore non si annulla automaticamente, scollegare il Multi RS da tutte le fonti di alimentazione, attendere 3 minuti e rialimentarlo. Se l’errore persiste, il Multi RS potrebbe essere guasto.
Errore 29 - Protezione da sovraccarica:
Questo errore si ripristina automaticamente quando la tensione della batteria scende al di sotto della tensione di mantenimento. Per proteggere la batteria dall'eccesso di carica, viene scollegata la batteria.
Cause possibili:
Configurazione sovradimensionata del modulo FV: se sono presenti troppi pannelli collegati in serie, la tensione della batteria non può essere ridotta ulteriormente. Consigliamo di cablare più pannelli FV in parallelo per ridurre la tensione.
Problema di configurazione: verificare se le impostazioni della batteria corrispondono a quelle dell'impianto (in particolare le impostazioni della tensione di assorbimento e di mantenimento).
Un altro caricabatterie del sistema aumenta la tensione della batteria oltre il livello previsto.
Questo errore sparirà automaticamente quando la tensione del FV scende fino al limite di sicurezza e indica che la configurazione del modulo FV, rispetto alla tensione del circuito aperto, è critica per il Multi RS. Controllare la configurazione e, se necessario, riorganizzare i pannelli.
La corrente proveniente dal modulo di pannelli solari ha superato il limite di corrente nominale. Questo errore può essere causato da un guasto interno del sistema. Scollegare il Multi RS da tutte le fonti di alimentazione, attendere 3 minuti e ricollegarlo. Se l’errore persiste, il Multi RS potrebbe essere guasto. Rivolgersi al rivenditore.
Aggiornare il firmware almeno alla versione v1.08, poiché i problemi che causano questo errore sono stati risolti.
Se si utilizza il firmware v1.08 o uno più recente, questo errore indica che la tensione CC interna è troppo alta. Sparirà automaticamente. Se l’errore non si annulla automaticamente, scollegare il Multi RS da tutte le fonti di alimentazione, attendere 3 minuti e ricollegarlo. Se l’errore persiste, il Multi RS potrebbe essere guasto.
Resistenza dell’isolamento del pannello FV troppo bassa. Controllare il cablaggio del modulo FV e l’isolamento del pannello: una volta risolto il problema, il Multi RS si riavvia automaticamente.
La corrente dispersa a terra del modulo FV supera il limite consentito di 30 mA. Controllare il cablaggio del modulo FV e l’isolamento del pannello. Controllare l’impianto e riavviare il Multi RS mediante l’interruttore di alimentazione.
Errore 43 - Arresto dell’inverter (guasto a terra):
La differenza di tensione tra Neutro e Terra è troppo alta.
Multi RS (non collegato alla rete):
Il relè di massa interno è attivo ma la tensione nel relè è troppo alta. Il relè potrebbe essere danneggiato.
Multi RS (collegato alla rete):
Manca il cavo di terra dell’impianto oppure non è collegato correttamente.
Nell’impianto sono stati scambiati Linea e Neutro.
Questo errore non sparirà automaticamente. Controllare l’impianto e riavviare il Multi RS mediante l’interruttore di alimentazione.
Errore 50, Errore 52 - Sovraccarico dell'inverter, corrente di picco dell'inverter:
Alcuni carichi, quali motori o pompe, assorbono forti correnti di punta durante l'avviamento. In tali circostanze, è possibile che la corrente di avviamento superi la soglia di intervento per sovracorrente del Multi RS. In questo caso, la tensione di uscita diminuirà rapidamente per limitare la corrente di uscita dell'inverter. Se la soglia di intervento per sovracorrente viene superata continuamente, il Multi RS si arresta: attendere 30 secondi e poi riavviare il Multi RS.
Il Multi RS può fornire più potenza del livello nominale solo per un breve periodo. Se si supera tale periodo, il Multi RS si arresta.
Dopo tre riavvii seguiti da un altro sovraccarico nei 30 secondi successivi al riavvio, il Multi RS si arresta e rimane spento. Per riavviare il Multi RS, spegnerlo e poi riaccenderlo.
Se l’errore persiste, ridurre il carico nel morsetto dell’uscita CA spegnendo o scollegando gli elettrodomestici.
Errore 51 - Temperatura inverter troppo elevata:
Un’alta temperatura ambiente o un carico alto persistente potrebbero causare un arresto per sovratemperatura. Ridurre il carico e/o spostare il Multi RS a una zona più ventilata e controllare che non siano presenti ostruzioni vicino alle prese della ventola.
Il Multi RS si riavvierà trascorsi 30 secondi. L’inverter non rimarrà spento dopo vari tentativi.
Errore 53 - Tensione in uscita dell'inverter:
Se la tensione batteria sta diventando bassa e si collega un grande carico all’uscita CA, il Multi RS non è in grado di conservare l’adeguata tensione in uscita. Ricaricare la batteria o ridurre i carichi CA perché possa continuare a funzionare.
Errore 54 - Tensione in uscita dell'inverter:
Se la tensione batteria sta diventando bassa e si collega un grande carico all’uscita CA, il Multi RS non è in grado di conservare l’adeguata tensione in uscita. Ricaricare la batteria o ridurre i carichi CA perché possa continuare a funzionare.
Se l'errore compare immediatamente dopo aver acceso il Multi RS(senza carichi) e la batteria è piena, la causa più probabile è la rottura di un fusibile interno sostituibile. Rivolgersi al proprio rivenditore Victron per ricevere assistenza.
Errore 55, Errore 56, Errore 58 - Test automatico dell’inverter non riuscito:
Il Multi RS esegue dei test di diagnosi prima di attivare la sua uscita. Se uno di tali test non riesce, appare un messaggio di errore e il Multi RS non si accende.
Per prima cosa, tentare di riavviare il Multi RS, spegnendolo e poi riaccendendolo. Se l’errore persiste, il Multi RS potrebbe essere guasto.
Errore 57 - Tensione CA dell’inverter in uscita:
Prima di accendere il Multi RS, è già presente tensione CA nel morsetto dell’uscita CA. Controllare che l’uscita CA non sia collegata a una presa di alimentazione o a un altro Multi RS.
Questo errore non sparirà automaticamente. Controllare l’impianto e riavviare il Multi RS mediante l’interruttore di alimentazione.
Errore 59 - Guasto del test del relè di AC-IN1:
La verifica automatica della disconnessione indica un guasto. Generalmente, ciò indica un relè rotto (contatto appiccicoso) nello stadio dell’ingresso CA.
Errore 65 - Avviso di comunicazione:
La comunicazione con uno dei Multi RS in parallelo è stata persa. Per disattivare l'avviso, spegnere e riaccendere il Multi RS.
Errore 66 - Dispositivo incompatibile:
Il Multi RS è collegato in parallelo con un altro Multi RS che possiede una configurazione diversa e/o un diverso algoritmo di carica.
Assicurarsi che tutte le impostazioni siano uguali e aggiornare il firmware di tutti i Multi RS all'ultima versione.
Questo errore compare anche se i Multi RS sono collegati a un dispositivo GX e configurati per una rete VE.Smart. Disattivare le funzioni di rete VE.Smart e utilizzare piuttosto il DVCC del GX.
A continuazione si riportano ulteriori passi per la risoluzione dei problemi.
Errore 67 - Collegamento del BMS perso:
Questo errore si verifica quando il Multi RS è configurato per essere controllato da un BMS, ma non riceve alcun messaggio di controllo dallo stesso. In questa situazione, il Multi RS interrompe la carica riducendo la sua tensione di uscita alla tensione di base della batteria. Si tratta di un meccanismo di sicurezza; il motivo per attivare comunque l’uscita è quello di consentire al sistema di recuperarsi da solo una situazione di batteria scarica.
Soluzione: controllare la connessione tra il Multi RS e il BMS.
Come riconfigurare il Multi RS in modalità autonoma
Se collegati a un BMS, i Multi RS si configurano da soli automaticamente per essere controllati da tale BMS, sia direttamente che mediante un Dispositivo GX. E questa impostazione è semi-permanente: spegnere e accendere il Multi RS non la cancella.
Se si rimuove il Multi RS da tale sistema e lo si riutilizza in un sistema senza BMS, questa impostazione deve essere cancellata. Ecco come fare:
Ripristinare il Multi RS ai valori di fabbrica mediante VictronConnect e poi riconfigurarlo.
Errore 69 - Errore di configurazione della rete:
Si applica ai modelli di Inverter RS Smart e Multi RS Smart. Versioni del firmware 1.11 e successive.
Questo errore indica un problema nella configurazione. Sullo stesso CAN-bus sono presenti Multi RS con configurazioni di sistema diverse. Assicurarsi che tutti i Multi RS siano impostati su "Monofase" o "Trifase" e su "50 Hz" o "60 Hz". Tutti i Multi RS rimarranno spenti finché non viene fissata la configurazione, dopodiché riprenderanno a funzionare.
Errore 70 - Errore di configurazione della rete:
Si applica ai modelli di Inverter RS Smart. Versioni del firmware 1.11 e successive.
Le unità Inverter RS Smart non possono essere accoppiate a un Multi RS e/o a un Interruttore di trasferimento.
Errore 71 - Errore di configurazione della rete:
Si applica ai modelli di Inverter RS Smart e Multi RS Smart. Versioni del firmware 1.11 e successive.
Sul CAN-bus sono presenti unità con un firmware incompatibile. Assicurarsi che tutte le unità siano aggiornate alla stessa versione del firmware. Tutte le unità rimarranno spente finché non si aggiornano i firmware, dopodiché riprenderanno a funzionare.
Errore 72 - Rotazione di fase:
Si applica ai modelli di Inverter RS Smart e Multi RS Smart. Versioni del firmware 1.12 e successive.
Controllare se l'ordine delle fasi è corretto L1→L2→L3.
Gli inverter continuano a funzionare, ma non si collegano alla rete. Una volta risolto il problema, le unità si collegheranno.
Errore 73 - Vari ingressi CA:
Si applica ai modelli di Inverter RS Smart e Multi RS Smart. Versioni del firmware 1.12 e successive.
Per ogni fase è consentita una sola connessione attiva alla rete, pertanto, rimuovere o spegnere la connessione ridondante.
Gli inverter continuano a funzionare, ma non si collegano alla rete. Una volta risolto il problema, le unità si collegheranno.
Errore 74 - Troppe unità in parallelo:
Si applica ai modelli di Inverter RS Smart e Multi RS Smart. Versioni del firmware 1.12 e successive.
Il numero di inverter in parallelo non corrisponde alle capacità di trasferimento del relè di ingresso CA del Multi RS o dell'interruttore di trasferimento. Il firmware v1.12 non supporta le unità in parallelo e la connessione alla rete, pertanto qualsiasi combinazione di un Multi RS dotato di connessione alla rete con più di un'unità in parallelo attiverà questo codice di errore sul Multi RS Smart. Al momento, il Multi RS Smart supporta solo 3 unità in configurazione trifase.
Gli inverter continuano a funzionare, ma non si collegano alla rete. Una volta risolto il problema, le unità si collegheranno.
Errore 75 - Errore di configurazione della rete:
Valido per i modelli Multi RS Smart. Versioni del firmware 1.19 e successive.
Il funzionamento trifase non è ancora stato certificato abbinato al codice di rete selezionato.
Gli inverter continuano a funzionare, ma non si collegano alla rete.
Errore 76 - Rete incompleta:
Si applica ai modelli di Inverter RS Smart e Multi RS Smart.
Gli inverter si spengono perché non ci sono unità sufficienti per gestire una configurazione in rete. Verificare che tutte le unità necessarie siano alimentate e che i cavi di interfaccia CAN siano collegati correttamente. Tutte le unità rimarranno spente finché non venga fissata la configurazione, dopodiché le unità riprenderanno a funzionare.
Le relative impostazioni di configurazione in VictronConnect sono: "Prevenire l'isolamento della rete CAN" + "Numero di inverter di un sistema" e "Continuare con la fase mancante", che si trovano nella sezione Sistema.
Errore 77 - Rete incompleta:
Valido per i modelli Multi RS Smart. Versioni del firmware 1.29 e successive.
Si tratta di un avviso che indica una configurazione mista in una configurazione di rete in cui la sincronizzazione delle impostazioni di sistema è attivata su alcuni dispositivi ma non su tutte le unità. Le unità in cui la sincronizzazione delle impostazioni è disattivata mostrano questo avviso. Le unità rimangono operative; per eliminare l'avviso, attivare o disattivare la sincronizzazione delle impostazioni di sistema su tutte le unità.
Errore 116 - Dati di calibrazione persi:
Se il Multi RS non funziona e appare un errore 116, l’unità è guasta e ci si deve rivolgere al proprio venditore per sostituirla.
Se l’errore è presente solo nei dati della cronologia e l’unità funziona normalmente, si può ignorare tranquillamente questo errore.
Spiegazione: Quando i Multi RS vengono accesi per la primissima volta in fabbrica non possiedono i dati di calibrazione e appare un errore 116. Ovviamente si dovrebbe eliminare tale errore, ma in principio le unità che escono dalla fabbrica hanno ancora tale errore nei dati della cronologia.
Errore 117 - Firmware incompatibile:
Questo errore indica che l'aggiornamento del firmware non è stato completato, quindi il dispositivo è aggiornato solo parzialmente. Le possibili cause sono: dispositivo fuori portata durante l'aggiornamento via etere, cavo scollegato o interruzione dell'alimentazione durante la sessione di aggiornamento.
Per risolvere il problema è necessario ripetere l'aggiornamento scaricando il firmware corretto per il proprio dispositivo dal Portale Victron Professional.
Quando il dispositivo GX è collegato al VRM, è possibile eseguire un aggiornamento da remoto del firmware utilizzando questo file. È possibile farlo tramite il sito web VRM o utilizzando la scheda VRM in VictronConnect. È anche possibile utilizzare VictronConnect insieme al file del firmware per effettuare l'aggiornamento tramite una connessione Bluetooth.
La procedura per aggiungere il file a VictronConnect e avviare l'aggiornamento è descritta qui: 9. Aggiornamenti del firmware.
Errore 119 - Dati delle impostazioni persi:
Il Multi RS non ha potuto leggere la sua configurazione e si è fermato.
Questo errore non sparirà automaticamente. Per ripristinare il suo funzionamento:
Per prima cosa, ripristinare ai valori di fabbrica. (in alto a destra in VictronConnect, cliccare sui tre puntini).
Scollegare il Multi RS da tutte le sorgenti di energia.
Attendere 3 minuti e riaccenderlo.
Riconfigurare il Multi RS.
Si prega di riferire tale situazione al venditore Victron e di chiedergli di inoltrare il rapporto a Victron, giacché tale errore non dovrebbe mai apparire. Preferibilmente, allegare la versione del firmware e altre specifiche (URL del VRM, schermate di VictronConnect o similari).
Errore 121 - Errore del tester:
Se il Multi RS non funziona e appare un errore 121, l’unità è guasta e ci si deve rivolgere al proprio venditore per sostituirla.
Se l’errore è presente solo nei dati della cronologia e l’unità funziona normalmente, si può ignorare tranquillamente. Spiegazione: quando il Multi RS si accende per la primissima volta in fabbrica non possiede i dati di calibrazione e appare un errore 121. Ovviamente si dovrebbe eliminare, ma in principio le unità escono dalla fabbrica con tale errore ancora nei dati della cronologia.
Errore 200 - Errore di tensione CC interna:
Il Multi RS esegue una diagnostica interna quando attiva il convertitore CC-CC interno. Questo errore indica che qualcosa non va nel convertitore CC-CC.
Questo errore non sparirà automaticamente. Controllare l’impianto e riavviare l’unità mediante l’interruttore di alimentazione. Se l’errore persiste, l’unità potrebbe essere difettosa.
Errore 201 - Errore di tensione CC interna:
Si applica ai prodotti SmartSolar MPPT RS, Inverter RS Smart e Multi RS Smart.
Questo “Errore di misurazione della tensione CC interna” viene segnalato nel caso in cui una misurazione della (alta) tensione interna non corrisponda a determinati criteri.
Innanzitutto, assicurarsi di aggiornare il firmware alla versione v1.08 o successiva. I limiti erano troppo severi nelle versioni precedenti. Inoltre, potrebbe attivarsi erroneamente durante l'avvio del MPPT al mattino e durante lo spegnimento dello stesso alla sera.
Se l'errore si verifica ancora dopo l'aggiornamento alla versione v1.08 o successiva, significa che un circuito di misurazione all'interno dell'unità è rotto.
Questo errore non sparirà automaticamente. Controllare l’impianto e riavviare l’unità mediante l’interruttore di alimentazione. Se l'errore persiste, anche dopo l’aggiornamento del firmware descritto, l'unità è probabilmente guasta e deve essere inviata per la riparazione/sostituzione.
Errore 203, Errore 204, Errore 212, Errore 215 - Errore di tensione dell’alimentazione interna:
L'unità esegue una diagnostica interna quando si attiva la tensione di alimentazione interna. Questo errore indica che qualcosa non va in una tensione di alimentazione interna.
Questo errore non sparirà automaticamente. Controllare l’impianto e riavviare l’unità mediante l’interruttore di potenza. Se l'errore persiste, l'unità è probabilmente guasta e deve essere inviata per la riparazione/sostituzione.