6. Sorun Giderme
6.1. CP Hattı Kalibrasyonu
Not
Aygıt yazılımı v2.02 sürümünden itibaren, EVCS'ye her EV bağlandığında CP kalibrasyonu yapılır. Calibration (Kalibrasyon) düğmesi, VictronConnect uygulamasında ve web arayüzünde gizlenmiştir. Ancak, EV algılamayla ilgili sorun yaşarsanız manuel kalibrasyon yapılabilir. Manuel kalibrasyon yapmak için Modbus TCP kaydı 5133'ü 0 olarak ayarlayın (S11: EVCS’yi Modbus TCP üzerinden kontrol etmek istiyorum. Bu mümkün mü ve mümkünse nasıl? bölümüne bakın). Bu işlem, otomatik CP kalibrasyonunu devre dışı bırakır ve Calibration (Kalibrasyon) düğmesi manuel kalibrasyon için kullanılabilir.
CP Nedir?
CP, her bir Tip2 şarj cihazı konektörünün içinde yer alan pilot sinyali (hattı) kontrolüdür. Şarj istasyonu ve elektrikli araç arasında iletişimi sağlayan çift yönlü bir iletişim hattıdır. Bu arada, şarj istasyonu, elektrikli aracı mevcut maksimum şarj akımı hakkında bilgilendirir. Aynı zamanda, elektrikli araç, şarj istasyonunu durumu hakkında bilgilendirir. Örneğin, elektrikli aracın bağlı olup olmadığı veya mevcut olarak şarj olup olmadığı konularında.
CP hattı kalibrasyonu neden gereklidir?
Kablo uzunluğu ve üretici farklarının yanı sıra elektronik bileşenlerin değerlerindeki sapmalar nedeniyle CP sinyali sapmalar gösterebilir. CP kalibrasyonu, sinyal sapmalarını hesaba katar ve sinyal değerlerini gerekli aralıklar arasına ayarlar.
CP hattının kalibrasyonu ne zaman gerçekleştirilmelidir?
CP hattı kalibrasyonu için çeşitli sebepler vardır. Bunlar arasından en önemlileri şunlardır:
Elektrikli aracın EVCS’e şarj kablosu aracılığıyla bağlı olmasına rağmen bağlantının olmadığının bildirilmesi
EV’nin EVCS ile bağlantısı kesilmiş olmasına rağmen bu durum bildirilmemişti.
Elektrikli aracı şarj ederken EVCS’nin sıklıkla “şarj oluyor” ve “şarj oldu” durumları arasında geçiş yapması
Aracı bağladıktan sonra EVCS’nin bağlantı sonrası doğru durumu tespit edemediği için şarj etmeye başlamaması
CP hattı kalibrasyonu nasıl gerçekleştirilir?
Manuel kalibrasyon özelliğini etkinleştirme talimatları için lütfen yukarıdaki not kısmına bakın.
CP kalibrasyonu web arayüzü üzerinden gerçekleştirilebilir (Ayarlar → Genel → Şarj cihazı → CP kalibrasyonu veya VictronConnect üzerinden (Ayarlar sayfası)). Prosedür şu şekildedir:
Kalibrasyon düşmesine basın
Elektrikli aracı EVCS’e bağlayın ve VictronConnect üzerinden İleri seçeneğine basın
Elektrikli cihazın gerçekten EVCS’e bağlı olduğunu onaylamak için “Araç bağlı” düğmesine basın (veya VictronConnect’de İleri seçeneğine basın)
EVCS’nin hesaplamayı bitirmesini bekleyin
Kalibrasyon tamamlandığında kalibrasyonun başarılı olduğunu belirten bir mesaj görüntülenir
 |  |
6.2. MQTT eşleştirme
Eşleştirme işlemi başarısız olursa öncelikle MQTT etkinleştirmesi bölümünde belirtilen aygıt yazılımı ve uygulama sürümlerini kontrol edin.
Keşiften sonra GX cihazı bulunamadı
EV Charging Station NS ve GX cihazının aynı ağda ve aynı alt ağda olduklarını kontrol edin.
EV Charging Station NS'in WiFi sinyali gücünü kontrol edin. -70 dBm'den yüksek bir değer tercih edilir.
Keşfetme işlemini birkaç kez çalıştırın.
Bazı ağlar, mDNS paketlerini engeller. Keşif işlemi sırasında bu paketler kullanılır.
Keşif işlemi sırasında cihaz bulunmazsa GX cihazının IP adresini ve VRM Portalı Kimliğini elle girin.
Eşleştirme sırasında hatalar
GX cihazında Eşleştirme modunun etkin olduğunu kontrol edin. İki dakikanın ardından zaman aşımına uğrar.
Eşleştirme hataları bir hata kodu ve nedeniyle birlikte gösterilir.
Yalnızca "Pairing error" (Eşleştirme hatası) yazan bir hata, dahili bir hata anlamına gelir. Sürümleri kontrol edin. Eşleştirmeyi tekrar deneyin. Web arayüzünü yenileyin veya VictronConnect uygulamasını yeniden bağlayın.
W-104: GX iletişim uyarısı
EV Charging Station NS ile GX cihazı arasındaki iletişim çalışmıyor.
İki cihazın da aynı ağda olduğunu kontrol edin.
EV Charging Station NS'te kayıtlı GX cihazı IP adresinin ve VRM Portalı Kimliğinin doğru olduğunu kontrol edin.
EV Charging Station NS'in, GX cihazındaki eşleştirilen cihazlar listesinde olduğunu kontrol edin.
Eşleştirme işlemini tekrarlayın. Bkz. MQTT etkinleştirmesi.
6.3. Sıkça sorulan sorular
6.3.1. Soru 1: Şarj istasyonunun yetkili olmayan kişiler tarafından kullanılmasını nasıl önleyebilirim?
Genel ayarlarda EV şarj cihazını otomatik başlatma özelliğinin devre dışı olduğundan emin olun. Bu ayar, şarj istasyonunun bir EV’ye bağlandığında otomatik olarak şarj olmaya başlamasını önler.
Ancak o zaman şarj işlemi, web arayüzü, VRM Uygulaması parçacığı, VRM kontrolleri ve VictronConnect üzerinden başlatılabilir veya durdurulabilir.
6.3.2. Soru 2: EV Charging Station’da RFID bulunuyor mu?
Hayır, şarj istasyonunun yetkili olmayan kişiler tarafından kullanılmasını önlemek için Soru 1’e bakın.
6.3.3. Soru 3: Işıklı halka, gece boyu komşularımı rahatsız ediyor, ışıklı halkayı nasıl devre dışı bırakabilirim?
Parlaklığı 0 veya isterseniz daha düşük bir seviyeye düşürerek ışıklı halkayı ışık halka menüsünden tamamen devre dışı bırakılabilirsiniz.
6.3.4. Soru 4: Şarj kablosunu bağladığımda arabam neden tanınmıyor?
(Web arayüzündeki veya VictronConnect ayarlarındaki Genel sekmesinden) CP hattını kalibre etmeyi deneyin. Şarj kabloları biraz farklı olabileceğinden bu işlemin bazen yapılması gerekir. Tüm ölçümler toprağa (GND) göre olduğundan toprak empedansı da önemlidir.
Manuel kalibrasyon özelliğini etkinleştirme talimatları için lütfen yukarıdaki not kısmına bakın.
6.3.5. Soru 5: Neden EV Charging Station’ım birden fazla GX cihazında gözüküyor?
Aynı yerel ağda birkaç GX cihazı varsa web arayüzünün Genel sekmesinde IP adresi beyaz listesini etkinleştirin ve listeye yalnızca EVCS’nin kontrol edileceği GX cihazının IP adresini ekleyin. Bunu yaptıktan sonra EVCS’i diğer GX cihazlarından kaldırın.
6.3.6. Soru 6: Elektrikli aracı otomatik modda şarj etmek için en az ne kadar PV gücüne ihtiyaç duyarım?
Elektrikli aracı şarj etmek için gerekli minimum akım 230 V / 6 A’dır. Bu yüzden 1.3 kW PV’den fazlasına ihtiyacınız vardır.
Ancak minimum şarj akımı gereksinimini karşılamak için yeterli fazla güneş enerjisi mevcut değilse, "Otomatik mod için düşük fazla güneş enerjisine izin ver" seçeneğini etkinleştirmek mümkündür. Bu seçenek, minimum akım gereksinimini karşılamak için gerekli gücü şebekeden gelen ek güçle tamamlar. Ayrıntılar için VictronConnect’in kurulumu, yapılandırılması ve kullanımı bölümüne bakın.
Örnek: Sadece 800 W fazla güneş enerjisi varken EV'yi 6 A'da şarj etmek için gerekli 1380 W'a ulaşmak üzere şebekeden 580 W çekilecektir.
Renault Zoe gibi daha da yüksek minimum şarj akımı gerektiren elektrikli araçlar olduğunu unutmayın: 10 A.
6.3.7. Soru 7: Bir sistemde birden fazla EV Charging Station çalıştırmak mümkün müdür?
Evet, bu mümkündür. Mevcut enerji aralarında paylaştırılır.
6.3.8. Soru 8: Elektrikli aracın şarjı dolu durumda ancak EVCS hala şarjı başlatma ve durdurma durumları arasında geçiş yapıyor, bunun nedeni nedir?
Bu durum büyük ihtimalle EVCS’nin elektrikli araçtan gelen “şarj oldu” sinyalini doğru şekilde çözememesinden kaynaklanmaktadır. Sorunu çözmek için CP hattı kalibrasyonu gerçekleştirin.
Manuel kalibrasyon özelliğini etkinleştirme talimatları için lütfen yukarıdaki not kısmına bakın.
6.3.9. S9: W-104 GX iletişim uyarısı almaya devam ediyorum. Bunun sebebi nedir?
 |
Bu uyarı, GX cihazı ile iletişim EVCS web arayüzünde etkinleştirilmiş olmasına rağmen bir iletişim hatası nedeniyle EVCS’nin GX cihazından gelen verileri okuyamadığını gösterir.
Çözüm, kullanılan iletişim yöntemine bağlıdır.
MQTT
EV Charging Station NS ile GX cihazı arasındaki eşleştirme bozulmuş veya hiç tamamlanmamış olabilir. Bkz. MQTT eşleştirme
Modbus TCP
Bu sorunu düzeltmek için web arayüzünde belirtilen IP adresinin GX cihazındakiyle aynı olduğundan emin olun. EVCS’nin VRM Portal Kimliğinden doğru IP adresini elde etmesini sağlamak için Keşfet işlevini kullanın ve daha fazla ayrıntı için EV Charging Station kurulumu bölümüne bakın. Ayrıca, GX cihazının kendisinde ModbusTCP’nin etkinleştirildiğinden emin olun.
6.3.10. Soru 10: Sistemde bir GX cihazının olması kesinlikle gerekli midir?
Bu, çalıştırma moduna bağlıdır.
Otomatik mod için GX cihazı ve EVCS arasında iletişim olması zorunludur. Manuel ve programlanmış mod için bir GX cihazı kurulabilir ancak zorunlu değildir.
6.3.11. S11: EVCS’yi Modbus TCP üzerinden kontrol etmek istiyorum. Bu mümkün mü ve mümkünse nasıl?
Evet, bu mümkün. Modbus TCP, çok daha yüksek derecede esneklik ve kontrol sunar ve kılavuzda açıklanandan veya normal kullanıcı arabirimleri aracılığıyla mevcut olandan daha geniş bir ayar yelpazesine erişim sağlar.
Önemli
Modbus TCP aracılığıyla ayarlarda yapılan değişikliklerin tüm desteği geçersiz kılacağını unutmayın.
Modbus TCP soruları hakkında destek için önerilen yöntem Victron Topluluğundaki Değişiklikler bölümüne bakmaktır. Bu bölüm Modbus TCP kullanan ve Victron ürünlerini başka yöntemlerle entegre eden birçok kişi tarafından sıkça ziyaret edilir.
EVCS Modbus TCP kayıt listesi indirme alanındaki ürün sayfasından indirilebilir.
6.4. EVCS Bildirim, Uyarı, Alarm ve Hata Kodları
Aşağıdaki tabloda VictronConnect'te, bir GX cihazında veya web arayüzünde görüntülenen ve hızlı teşhis ve sorun giderme için kullanılabilecek tüm olası uyarılar, alarmlar ve hata kodları listelenmektedir.
Hatalar
VictronConnect kodu | GX cihaz kodu | Genel kod | Mesaj | Talimatlar/Görüşler |
|---|---|---|---|---|
E-01 | #01 | 01 | GND mevcut değil | EVCS kayıp PE algıladığında görünür. Kurulum uzmanına ulaşın. |
E-02 | #02 | 02 | Kaynaklı temas noktaları | EVCS güç rölesinde kaynaklı temas noktaları algıladığında görünür. Kurulum uzmanına ulaşın. |
E-03 | #03 | 03 | CP çıkış kısa devresi | EVCS CP girişi kısa devresi algıladığında görünür. Kurulum uzmanına ulaşın. |
E-04 | #04 | 04 | Artık akım | EVCS artık akım algıladığında görünür. Kurulum uzmanına ulaşın. |
E-05 | #05 | 05 | Aşırı sıcaklık | EVCS aşırı ısınma algıladığında görünür. EVCS’yi direkt güneş ışığından kaldırın ya da kurulum uzmanına ulaşın. |
E-06 | #06 | 06 | Işık sensörü IC arızası | EVCS, ışık sensörü IC ile iletişim kuramadığında görünür (yalnızca Büyük Britanya ve K. İrlanda Birleşik Krallığı için geçerlidir). Kurulum uzmanına ulaşın. |
E-07 | #07 | 07 | Kurcalama algılandı | EVCS kurcalama algıladığında görünür (yalnızca Büyük Britanya ve K. İrlanda Birleşik Krallığı için geçerlidir). Kurulum uzmanına ulaşın. |
Uyarılar
VictronConnect kodu | GX cihaz kodu | Genel kod | Mesaj | Talimatlar/Görüşler |
|---|---|---|---|---|
W-101 | #101 | 101 | İlk kurulum tamamlanmadı | İlk kurulum tamamlanmadığında görünür. İlk kurulumu gerçekleştirin. |
W-102 | #102 | 102 | EVCS harici olarak şebeke operatörü tarafından engellendi | EVCS harici olarak şebeke operatörü tarafından engellendiğinde görünür. Şebeke operatörünüze ulaşın. |
W-103 | #103 | 103 | EVCS yüksek sıcaklık algılandı | EVCS kutusunda yüksek sıcaklık algılandığında ama sıcaklık henüz şarjı durduracak kadar kritik olmadığında görünür. EVCS’yi direkt güneş ışığından kaldırın ya da kurulum uzmanına ulaşın. |
W-104 | #104 | 104 | GX iletişim uyarısı | GX ile iletişim etkinleştirilmiş olsa da henüz mevcut olmadığında görünür. GX cihazı IP adresini ve VRM portalı kimlik yapılandırmasını kontrol edin. |
W-105 | #105 | 105 | Aşırı yük algılandı | EVCS aşırı yük algıladığında görünür. |
W-106 | #106 | 106 | Aşırı yük aktif | EVCS aşırı yük algıladığında ve bu yük aktif olduğunda görünür. |
W-107 | #107 | 107 | Zamanlanmış mod başarısız oldu - zaman senkronizasyonu sorunu | EVCS yerel tarih/saati senkronize edemediğinde ve kullanıcı zamanlanmış moda geçtiğinde görünür. |
W-108 | #108 | 108 | Şarj akımı harici bir anahtar tarafından sınırlıdır | EVCS şarj olurken ve limit özel bir HW anahtarı veya Modbus TCP üzerinden etkinleştirildiğinde görünür. Şu anda yalnızca Almanya için geçerli. |
W-109 | #109 | 109 | Şarj akımı invertör aşırı sıcaklığı nedeniyle sınırlıdır | EV şarj olurken ve invertör aşırı sıcaklık bildirdiğinde görünür |
Bildirimler
VictronConnect kodu | GX cihaz kodu | Genel kod | Mesaj | Talimatlar/Görüşler |
|---|---|---|---|---|
N-301 | #301 | 301 | Otomatik mod mevcut değil | Otomatik mod ayarı yapılmasına rağmen GX iletişimi devre dışı olduğunda görünür. GX cihazıyla iletişimi etkinleştirin. |
N-302 | #302 | 302 | Programlanmış mod yapılandırılmamış | Programlanmış mod ayarlanmaya çalışılırken programlayıcı henüz yapılandırılmadığında görünür. Programlanmış moda yapılandırma ekleyin. |
N-303 | #303 | 303 | Arabanın bağlantısı kesildi ve şarja başlanamadı | “Başlat” düğmesine basılmasına rağmen araba EVCS’ye bağlanmadığında görünür. Arabayı bağlayın. |
N-304 | #304 | 304 | Şarj cihazı hatası | “Başlat” düğmesine basılmasına rağmen araba EVCS’de bir hata olduğunda görünür. Hataları kontrol edip çözün ve kurulum uzmanına ulaşın. |
N-305 | #305 | 305 | İlk kurulum tamamlanmadı | “Başlat” düğmesine basılmasına rağmen araba EVCS ilk kurulum prosedürü henüz tamamlanmadığında görünür. İlk kurulumu gerçekleştirin. |
N-306 | #306 | 306 | Şarj, programlayıcı ayarlarına göre başlayacak | “Başlat” düğmesine basılmasına rağmen araba EVCS Programlanmış modda olduğunda görünür. Şarjı kontrol etmek istediğinizde “Manuel” moduna geçin. |
N-307 | #307 | 307 | Aşırı yük aktif ve şarja başlanamıyor | "Başlat" düğmesine basıldığında ancak bir aşırı yük aktif olduğunda görünür. |