2. Beskrivning och funktioner

I detta avsnitt:

2.1. Beskrivning

EV Charging Station NS är en AC-laddningsstation för elfordon. Den levererar upp till 22 kW i trefasläge eller 7,3 kW i enfasläge, med en konfigurerbara laddningsström på upp till 32 A per fas.

Laddningsstationen ansluter till det lokala nätverket över WiFi. Den drivs och övervakas med appen VictronConnect via Bluetooth, i ett eget webbgränssnitt, från en GX-enhet och från vilken plats som helst genom VRM-portalen och VictronConnect Remote.

I ett system med solenergi kan laddningsstationen ladda fordonet från överskott av solenergi när husbatterierna är fulladdade och inmatning är aktiv, istället för att exportera den energin in till elnätet till ett lägre pris.

En programmerbar RGB-ringlampa runt laddningsporten visar laddningsstationens status, med 55 konfigurerbara ljuseffekter.

Det hårda plasthöljet står emot hårt väder och kan monteras inom- eller utomhus. Som standard är fronten blå men svarta och vita fronter säljs separat.

2.2. Funktioner

Automatiskt läge för att säkerställa maximal verkningsgrad från solcellssystemet
Tack vare den problemfria integrationen av EV Charging Station NS med resten av Victron-installationen känner den av när det finns överskottsenergi tillgänglig och använder endast den energin för att ladda fordonet, eller om så önskas, lägger till energi från nätet för att uppfylla de lägsta effektkraven om det exempelvis inte finns tillräckligt med överskottsenergi. Observera att det här läget kräver en GX-enhet i ditt system och kommunikation med EVCS. Se avsnittet Inställning, konfigurering och användning av VictronConnect och Inställning, konfigurering och användning av GX-enhet för mer information.
Istället för att låta överskottsenergi gå förlorad när batterierna är fulladdade och exempelvis mata den tillbaka till nätet till ett lägre pris, lagras energin i elbilsbatteriet.
- Problemfri integration i Victron-installationen
- Känner av när överskottsenergi finns tillgänglig och använder endast den för att ladda fordonet innan den exporterar energin till nätet.
- Säkerställer maximal verkningsgrad från solcellerna
- Batteriförsörjd algoritm (används som standard) för automatiskt läge säkerställer att det automatiska läget fungerar även off-grid.
Hur fungerar det?
EVCS börjar automatiskt att ladda när fordonet är anslutet och följande villkor uppfylls:
1. Den nuvarande laddningsstatusen är över värdet för ”Starta laddning när reservbatteriets SoC är (%)”.
2. Det finns tillräckligt med överskottsenergi tillgänglig. Den beräknas på följande sätt:
  Överskottsenergi = sammanlagd solcellsproduktion - AC-belastningar (utan bilförbrukning) = 1 380 W (230 V x6 A).
  I exemplet ovan har värdet för den lägsta laddningsströmmen (från 6 A) ställts in på 6 A. Den överskottsenergi som krävs ökar successivt om ett högre värde ställs in för lägsta laddningsström (från 6 A). Se avsnittet Inställning, konfigurering och användning av VictronConnect för ytterligare information om båda parametrarna.
3. Eller, om det inte finns tillräckligt med överskottsenergi för att uppfylla de lägsta laddningsströmskraven i enlighet med 2 är det möjligt att aktivera alternativet ”Tillåt låg överskottssolcellsenergi för autoläge". Detta alternativ tillhandahåller den effekt som krävs med ytterligare ström från elnätet för att uppfylla de lägsta strömkraven. Se kapitel Inställning, konfigurering och användning av VictronConnect för detaljer.
Manuellt läge för att konfigurera utgångsströmmen
Det manuella läget tillåter konfigurering av utgångsströmmen mellan 6 - 32 A.
Laddningseffekten styrs på flera sätt:
- Genom att använda webbgränssnittet via en webbläsare
- Från en GX-enhets pekskärm såsom GX Touch 50 och GX Touch 70.
- Från fjärrkonsolen Remote Console
- Genom att använda regulatorerna i panelen på VRM-portalen (kräver en GX-enhet)
- Via Bluetooth och appen VictronConnect
På så sätt är det möjligt att starta eller stoppa laddningsprocessen när en elbil är ansluten till laddningsstationen, oberoende av solcellsproduktionen.
Schemalagt läge för att tillåta automatiskt laddning vid anpassade tidsintervaller
Schemaläggaren gör det möjligt att ladda vid olika tidsintervaller, exempelvis vid vissa tidpunkter på natten när nätpriserna är lägre.
Utöver start- och sluttid kan flera parametrar som laddningsström och intervall definieras.
EVCS börjar sen ladda i enlighet med schemalagda inställningarna.

Flera valmöjligheter är tillgängliga i VRM-portalen:

Rapporter i realtid
Anpassade rapporter för konfigurerbara tidsperioder
Avancerade funktioner såsom fjärrstyrd uppdatering av fast programvara
Ändring av läge och laddningsström via styranordningarna i panelen på VRM-portalen och starta/stoppa laddning.
Få åtkomst till EVCS webbgränssnitt från VRM via en proxylänk genom att klicka på ”Kontrollpanel” i enhetslistan.

Styrning och övervakning är även möjliga via VRM-appen (laddas ner från App Store eller Google Play) och VRM-app-widgetar direkt från startskärmen på en mobil enhet.

Se dokumenten om VRM-portalen för mer information.

2.3. Förpackningen innehåller:

EV Charging Station NS
Monteringsskiva
Plastkabelförskruvning på 28 mm för strömkablar på upp till 19 mm i diameter.
Dummy-uttag med hållare för laddningskabel typ 2
Gummikontakt

Manual - EV Charging Station NS