2. Descrizione e caratteristiche

In questa sezione:

2.1. Descrizione

La EV Charging Station NS è una stazione di carica CA per veicoli elettrici. Eroga fino a 22 kW in modalità trifase o 7,3 kW in modalità monofase, con una corrente di carica configurabile fino a 32 A per fase.

La stazione di carica si collega alla rete locale tramite WiFi. Può essere gestita e monitorata tramite l'app VictronConnect via Bluetooth, dalla propria interfaccia web, da un dispositivo GX e ovunque ci si trovi tramite il portale VRM e VictronConnect-Remote.

In un sistema dotato di pannelli solari, la stazione di carica può caricare il veicolo utilizzando l'eccedenza di energia solare, se le batterie domestiche sono cariche e l'immissione in rete è attiva, invece di immettere tale energia nella rete a un prezzo inferiore.

Un anello luminoso RGB programmabile attorno alla porta di carica indica lo stato della stazione di carica, grazie a 55 effetti luminosi configurabili.

La robusta custodia in plastica resiste alle intemperie e può essere montata all'interno o all'esterno. Il colore predeterminato della custodia è blu, ma sono disponibili anche custodie nere e bianche, vendute separatamente.

2.2. Caratteristiche

Modalità automatica per garantire la massima efficienza del sistema FV
Grazie alla perfetta integrazione del EV Charging Station NS nel resto dell'impianto Victron, rileva quando è presente un eccesso di energia solare e la utilizza esclusivamente per caricare il veicolo o, se lo si desidera, aggiunge energia dalla rete per coprire il fabbisogno minimo di energia, ad esempio se l'eccedenza di energia solare non è sufficiente. Tenere presente che questa modalità richiede la presenza di un dispositivo GX nel sistema e l'attivazione della comunicazione tra il dispositivo GX e l'EVCS. Per maggiori dettagli, consultare i capitoli Impostazione, configurazione e funzionamento di VictronConnect e Impostazione, configurazione e funzionamento del dispositivo GX.
Invece di perdere l'energia in eccesso quando le batterie sono piene e, ad esempio, reimmetterla in rete a un prezzo inferiore, l'energia viene immagazzinata nella batteria dell'EV.
- Integrazione perfetta nell'impianto di Victron
- Rileva quando è disponibile una potenza in eccesso e utilizza solo quella per caricare il veicolo prima di esportarla in rete
- Garantisce la massima efficienza FV.
- L'algoritmo alimentato dalla batteria (utilizzato per difetto) per la modalità automatica garantisce il funzionamento di tale modalità anche off-grid
Come funziona?
L'EVCS avvia automaticamente la carica quando il veicolo è collegato e sono soddisfatte le seguenti condizioni:
1. Lo stato di carica attuale è superiore al valore "Start charging at backup battery SoC (%) (Avvia la carica raggiunta la SoC della batteria di riserva (%))".
2. È disponibile una quantità sufficiente di energia solare in eccesso, calcolata come segue:
  Energia solare in eccesso = Produzione totale FV - carichi CA (senza consumo auto) = 1380 W (230 V x 6 A)
  Nell'esempio precedente, il valore della corrente di carica minima (da 6 A) è stato impostato su 6 A. L’energia solare in eccesso necessaria aumenta in proporzione se si imposta un valore più alto per la corrente di carica minima (da 6 A). Per maggiori dettagli su entrambi i parametri, consultare il capitolo Impostazione, configurazione e funzionamento di VictronConnect.
3. Oppure, se l'eccedenza di energia solare non è sufficiente a soddisfare il requisito minimo di corrente di carica di cui al punto 2, è possibile attivare l'opzione "Consenti bassa eccedenza di energia solare per la modalità automatica". Quest’opzione integra la potenza richiesta con energia supplementare dalla rete per soddisfare il requisito minimo di corrente. Vedere il capitolo Impostazione, configurazione e funzionamento di VictronConnect per i dettagli.
Modalità manuale per configurare la corrente di uscita
La modalità manuale consente una corrente di uscita configurabile compresa tra 6 e 32 A.
La potenza di carica è controllata in diversi modi:
- Utilizzando un’interfaccia web tramite il browser
- Da un dispositivo GX touchscreen comeGX Touch 50 e GX Touch 70.
- Dalla Consolle Remota
- Utilizzando i Comandi sul Dashboard del Portale VRM (è necessario un dispositivo GX)
- Tramite Bluetooth e App VictronConnect
Consente di avviare o interrompere manualmente la carica quando un EV è collegato alla stazione di carica, indipendentemente dalla produzione FV.
Modalità programmata per consentire la carica automatica a intervalli di tempo personalizzati
Il Pianificatore permette di caricare a intervalli di tempo diversi, ad esempio in determinate ore della notte, quando l'energia di rete è più economica.
Oltre all'ora di inizio e di fine, è possibile definire vari parametri come la corrente di carica e l'intervallo.
L'EVCS inizierà quindi a caricare secondo le impostazioni del programmatore.

Nel portale VRM sono disponibili diverse opzioni:

Rapporti in tempo reale
Rapporti personalizzati per periodi di tempo configurabili
Funzioni avanzate come aggiornamenti remoti del firmware
Modifica della modalità e della corrente di carica, nonché avvio/arresto della carica, tramite i Comandi del Dashboard nel nostro portale VRM
Accedere all'interfaccia web dell'EVCS dal VRM tramite un link proxy cliccando su "Pannello di controllo" nell'elenco dei dispositivi

Il controllo e il monitoraggio sono disponibili anche tramite l'App VRM (scaricabile dall'App Store o da Google Play) e i Widget dell’App VRM direttamente dalla schermata iniziale di un dispositivo mobile.

Per informazioni dettagliate, vedere la Documentazione del Portale VRM.

2.3. Cosa contiene la confezione?

EV Charging Station NS
Piastra di montaggio
Pressacavo in nylon da 28 mm per cavi di alimentazione fino a 19 mm di diametro
Presa fittizia porta-spina per cavo tipo 2
Tappo in gomma

Manuale - EV Charging Station NS