4. Exemplo de sistema
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Este sistema apresenta todas as opções disponíveis, especificamente:
Todos os tipos solares: PV CA na entrada CA, PV CA na saída CA e PV CC
EV Charging Station na entrada CA ou na saída CA do inversor/carregador
Monofásico ou trifásico
Tecla | Descrição |
|---|---|
A | Inversor PV com injeção na rede elétrica ligado à entrada CA do inversor/carregador |
B | Inversor PV com injeção na rede elétrica ligado à saída CA do inversor/carregador |
C | Configuração, controlo e monitorização através de WiFi ou «Bluetooth» e VictronConnect, «interface» Web ou Portal VRM (configuração apenas através de WiFi ou «Bluetooth») |
D | EV Charging Station: Conectado à entrada CA do inversor/carregador |
E | Para sistemas monofásicos: um inversor/carregador único ou inversores/carregadores ligados em paralelo Para sistemas trifásicos: três inversores/carregadores conectados em trifásico ou várias cadeias de unidades em paralelo conectadas em trifásico |
F | EV Charging Station: Conectado à saída CA do inversor/carregador |
G | Distribuidor Lynx: No lado da bateria e no lado do sistema, com um barramento positivo e negativo e todos os fusíveis de corrente contínua (CC) |
H | Lynx Smart BMS: Monitoriza e controla (com o monitor de bateria e o contactor integrados) as baterias Lithium Battery Smart da Victron e os fusíveis Lynx Distributor |
I | Cerbo GX: Funciona como um centro de controlo e comunicação e permite controlar e monitorizar de forma remota com o Portal VRM e/ou os «widgets» da aplicação VRM, acessíveis diretamente a partir de um dispositivo móvel |
J | Lithium Battery Smart da Victron: Disponível em 12,8 V e 25,6 V e diferentes potências. A capacidade máxima de armazenagem de energia de 102 kWh pode ser obtida através da combinação de baterias nas configurações em série e em paralelo |
K | Controlador de Carga Solar: Está disponível uma variedade de controladores de carga solar MPPT com intervalos de tensão de 75 V a 450 V, o que permite completar a armazenagem de energia e guardar a energia excedente na bateria do veículo. |
L | RCD do tipo B dedicado (40 A para carregamento a 22 kW) na entrada do carregador EV |