6. Risoluzione dei problemi

In questa sezione:

6.1. Calibrazione della linea CP

Nota

A partire dalla v2.02 del firmware, la calibrazione CP viene eseguita automaticamente ogni volta che un EV viene collegato all’EVCS. Il pulsante Calibrazione non è più visibile nell’applicazione VictronConnect e nell’interfaccia web. Tuttavia, è ancora possibile eseguire la calibrazione manuale in caso di problemi di rilevamento dell’EV. A tale fine, impostare il registro Modbus TCP 5133 su 0 (vedere la sezione D11: Vorrei controllare l'EVCS tramite il Modbus TCP. È possibile e, se sì, come posso fare?). In questo modo si disattiva la calibrazione automatica del CP e si rende disponibile il pulsante Calibrazione per la calibrazione manuale.

Cos’è il CP?

Il CP è il segnale pilota di controllo (linea) interno di ciascun connettore del caricabatterie Type2. Si tratta di una linea di comunicazione bidirezionale che consente la comunicazione tra la stazione di carica e il veicolo elettrico (EV). Tra l'altro, la stazione di carica informa l’EV sulla corrente di carica massima disponibile. Allo stesso tempo, l’EV informa la stazione di carica sul suo stato, ad esempio se è collegato o se sta caricando.

Perché è necessaria la calibrazione della linea CP?

In seguito a differenze di lunghezza del cavo e di produttore, nonché a deviazioni dei valori nominali dei componenti elettronici, il segnale CP può presentare discrepanze. La calibrazione CP tiene conto della deviazione del segnale e regola i valori del segnale in base agli intervalli richiesti.

Quando deve essere effettuata la calibrazione della linea CP?

La calibrazione della linea CP può essere effettuata per diversi motivi. I più importanti sono:

L’EV è collegato all'EVCS tramite il cavo di carica, ma continua a segnalare uno stato di disconnessione
Il veicolo è stato scollegato dall'EVCS ma non è stato segnalato come scollegato.
Durante la carica dell’EV, l'EVCS passa spesso dallo stato "in carica" allo stato "carico"
L'EVCS non avvia la carica dopo aver collegato l’EV perché non è in grado di rilevare lo stato corretto dopo il collegamento

Come si effettua la calibrazione di una linea CP?

Per le istruzioni su come attivare la funzione di calibrazione manuale, consultare la nota precedente.

La calibrazione del CP può essere eseguita tramite l'interfaccia web (Impostazioni → Generale → Caricabatterie → Calibrazione CP) oppure tramite VictronConnect (pagina Impostazioni). La procedura è la seguente:

Premere il pulsante di calibrazione
Collegare il veicolo all'EVCS e poi toccare Successivo in VictronConnect
Premere il pulsante "Il veicolo è collegato" per confermare che l’EV è effettivamente connesso all'EVCS (o toccare Successivo in VictronConnect)
Attendere che l'EVCS completi il calcolo
Una volta completata, viene visualizzato un messaggio che indica che la calibrazione è avvenuta con successo

6.2. Accoppiamento MQTT

Se l'accoppiamento non va a buon fine, verificare innanzitutto le versioni del firmware e dell'app indicate nella sezione Attivazione di MQTT .

Non sono stati trovati dispositivi GX al termine del rilevamento

Verificare che la EV Charging Station e il dispositivo GX si trovino nella stessa rete e nella stessa sottorete.
Verificare la potenza del segnale WiFi della EV Charging Station. È preferibile un valore superiore a -70 dBm.
Eseguire la procedura di rilevamento un paio di volte.
Alcune reti bloccano i pacchetti mDNS, dai quali dipende il processo di individuazione.
Se la ricerca non dà alcun risultato, inserire manualmente l'indirizzo IP e l'ID del Portale VRM del dispositivo GX.

Errori durante l'accoppiamento

Assicurarsi che la modalità di accoppiamento del dispositivo GX sia ancora attiva. Scade dopo due minuti.
Gli errori di accoppiamento vengono visualizzati con un codice di errore e la relativa motivazione.
Un messaggio che riporta solo la dicitura "Errore di accoppiamento" indica un errore interno. Controllare le versioni, tentare nuovamente l'accoppiamento, aggiornare l'interfaccia web oppure riconnettere VictronConnect.

W-104: Avviso di comunicazione del GX

La comunicazione tra la EV Charging Station e il dispositivo GX non funziona.

Verificare che entrambi i dispositivi siano connessi alla stessa rete.
Verificare che l'indirizzo IP e l'ID del Portale VRM del dispositivo GX memorizzati nella EV Charging Station siano corretti.
Verificare che la EV Charging Station figuri ancora nell'elenco dispositivi accoppiati del dispositivo GX.
Ripetere la procedura di accoppiamento; vedere Attivazione di MQTT.

6.3. Domande frequenti (FAQ)

6.3.1. D1: Come posso evitare che la stazione di carica venga utilizzata da persone non autorizzate?

Assicurarsi che l'avvio automatico del caricabatterie EV sia disattivato nelle impostazioni generali. Ciò impedisce alla stazione di carica di iniziare a caricare automaticamente appena collegata a un veicolo elettrico.

Assicurarsi inoltre che l'impostazione Blocca display del caricabatterie nella scheda generale dell'interfaccia web o nella Consolle remota del dispositivo GX sia attivata.

La carica può essere avviata o interrotta solo tramite l'interfaccia web, il widget dell'App VRM, i comandi VRM e VictronConnect.

6.3.2. D2: La EV Charging Station è dotata di RFID?

No. Per evitare che la stazione di carica venga utilizzata da persone non autorizzate, vedere la D1.

6.3.3. D3: L'anello luminoso infastidisce i miei vicini durante la notte, come posso disattivarlo?

È possibile disattivare completamente l'anello luminoso nel relativo menu, modificando la luminosità a 0 o a un livello inferiore, se lo si desidera.

6.3.4. D4: Perché la mia auto non viene riconosciuta quando collego il cavo di carica?

Provare a calibrare la linea CP (scheda generale nell'interfaccia web o nelle impostazioni di VictronConnect). A volte è necessario poiché i cavi di carica possono differire leggermente. Anche l'impedenza di terra è importante, poiché tutte le misure sono relative alla terra (GND).

Per le istruzioni su come attivare la funzione di calibrazione manuale, consultare la nota precedente.

6.3.5. D5: Perché la mia EV Charging Station viene visualizzata su più dispositivi GX?

Se nella stessa rete locale sono presenti più dispositivi GX, attivare la lista bianca degli indirizzi IP nella scheda Generale dell'interfaccia web e aggiungere a tale lista solo l'indirizzo IP del dispositivo GX che deve controllare l'EVCS. Eseguita questa operazione, rimuovere l'EVCS dagli altri dispositivi GX.

6.3.6. D6: Di quanta potenza FV ho bisogno per caricare il veicolo in modalità automatica?

La corrente minima per la carica di un EV è di 6 A@230 V, pertanto, è necessario un FV di oltre 1,3 kW.

Tuttavia, se l'eccedenza di energia solare non è sufficiente a soddisfare il requisito minimo di corrente di carica, è possibile attivare l'opzione "Consenti bassa eccedenza di energia solare per la modalità automatica". Quest’opzione integra la potenza richiesta con energia supplementare dalla rete per soddisfare il requisito minimo di corrente. Vedere il capitolo Impostazione, configurazione e funzionamento di VictronConnect per i dettagli.

Esempio: Per caricare l'EV a 6 A con soli 800 W di energia solare in eccesso, è necessario prelevare 580 W dalla rete per raggiungere i 1380 W richiesti.

Tenere presente che alcuni EV richiedono una corrente di carica minima ancora più elevata, ad esempio la Renault Zoe, che richiede 10 A.

6.3.7. D7: È possibile gestire più EV Charging Stations in un unico sistema?

Sì, è possibile. La potenza disponibile viene condivisa tra loro.

6.3.8. D8: L'EV è completamente carico, ma l'EVCS continua ad alternare l'avvio e l'arresto della carica: perché?

Molto probabilmente il motivo è che l'EVCS non è in grado di decodificare correttamente il segnale "carico" proveniente dall’EV. Eseguire la calibrazione della linea CP per risolvere il problema.

Per le istruzioni su come attivare la funzione di calibrazione manuale, consultare la nota precedente.

6.3.9. D9: Continuo a ricevere un avviso di comunicazione W-104 GX! Per quale ragione?

Questo avviso indica che l'EVCS non è in grado di leggere i dati provenienti dal dispositivo GX a causa di un problema di comunicazione, nonostante la comunicazione con il dispositivo GX sia attivata nell'interfaccia web dell'EVCS.

La soluzione dipende dal metodo di comunicazione utilizzato.

MQTT

L'accoppiamento tra la EV Charging Station e il dispositivo GX potrebbe essere stato perso oppure potrebbe non essere mai stato completato. Vedere Accoppiamento MQTT

Modbus TCP

Per risolvere il problema, verificare che l'indirizzo IP specificato nelle impostazioni generali dell'interfaccia web corrisponda a quello del dispositivo GX. Utilizzare la funzione Discover per consentire all'EVCS di ricavare l'indirizzo IP corretto dall'ID del portale VRM - per maggiori dettagli, consultare il capitolo Impostazione della EV Charging Station . Assicurarsi inoltre che il ModbusTCP sia attivato nel dispositivo GX stesso.

6.3.10. D10: È assolutamente necessario un dispositivo GX nel sistema?

Dipende dalla modalità operativa.

Per la modalità automatica, la comunicazione tra un dispositivo GX e l'EVCS è obbligatoria. Per la modalità manuale e programmata, può essere installato un dispositivo GX, ma non è necessario.

6.3.11. D11: Vorrei controllare l'EVCS tramite il Modbus TCP. È possibile e, se sì, come posso fare?

Sì, questo è possibile. Modbus TCP offre un grado di flessibilità e controllo molto più elevato e fornisce l'accesso a una gamma di impostazioni più ampia rispetto a quanto descritto nel manuale o disponibile tramite le normali interfacce utente.

Importante

Si noti che le modifiche alle impostazioni tramite Modbus TCP annulleranno qualsiasi assistenza.

Il metodo consigliato per ottenere assistenza riguardo alle domande sul Modbus TCP è quello di utilizzare la sezione Modifiche della Victron Community. Tale sezione è frequentemente visitata da molte persone che utilizzano il Modbus TCP e altri metodi di integrazione con i prodotti Victron.

L'elenco dei registri Modbus TCP dell’EVCS può essere scaricato dalla pagina del prodotto nell'area dei download.

6.4. Notifiche, Avvisi, Allarmi e Codici Errore dell’EVCS

La seguente tabella elenca tutti i possibili avvisi, allarmi e codici di errore visualizzati in VictronConnect, in un dispositivo GX o sull'interfaccia web, i quali possono essere utilizzati per una diagnosi rapida e come aiuto nella risoluzione dei problemi.

Errori

Codice del VictronConnect	Codice del dispositivo GX	Codice generico	Messaggio	Istruzioni/Osservazioni
E-01	#01	01	GND non presente	Appare quando l'EVCS rileva un PE mancante. Contattare l'installatore.
E-02	#02	02	Contatti saldati	Appare quando l'EVCS rileva contatti saldati del relè di potenza. Contattare l'installatore.
E-03	#03	03	Cortocircuito dell'ingresso CP	Appare quando l'EVCS rileva un ingresso CP in cortocircuito. Contattare l'installatore.
E-04	#04	04	Corrente residua	Appare quando l'EVCS rileva una corrente residua. Contattare l'installatore.
E-05	#05	05	Sovratemperatura	Appare quando l'EVCS rileva un surriscaldamento. Allontanare l'EVCS dalla luce solare diretta o contattare l'installatore.
E-06	#06	06	Guasto dell’IC del sensore di luce	Appare quando l'EVCS non riesce a comunicare con l’IC del sensore di luce (valido solo per il Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord). Contattare l'installatore.
E-07	#07	07	Rilevata manomissione	Appare quando l'EVCS rileva una manomissione (valido solo per il Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord). Contattare l'installatore.

Avvertenze

Codice del VictronConnect	Codice del dispositivo GX	Codice generico	Messaggio	Istruzioni/Osservazioni
W-101	#101	101	Configurazione iniziale non completata	Appare quando non è stata completata la configurazione iniziale. Eseguire la configurazione iniziale.
W-102	#102	102	EVCS bloccato esternamente dal gestore di rete	Appare quando l'EVCS è bloccata esternamente dal gestore di rete. Rivolgersi al proprio operatore di rete.
W-103	#103	103	Rilevata alta temperatura dell’EVCS	Appare quando si rileva un’alta temperatura nel box dell’EVCS, ma non ancora così critica da interrompere la carica. Allontanare l'EVCS dalla luce solare diretta o contattare l'installatore.
W-104	#104	104	Avviso di comunicazione del GX	Appare quando la comunicazione con il GX è attivata ma non presente. Controllare l'indirizzo IP del dispositivo GX e la configurazione dell'ID del portale VRM.
W-105	#105	105	Rilevato sovraccarico	Appare quando l'EVCS rileva un sovraccarico.
W-106	#106	106	Sovraccarico attivo	Appare quando l'EVCS rileva un sovraccarico e questo è attivo.
W-107	#107	107	Modalità programmata non riuscita - problema di sincronizzazione dell'ora	Appare quando l'EVCS non riesce a sincronizzare la data/ora locale e l'utente passa alla modalità programmata.
W-108	#108	108	La corrente di carica è limitata da un interruttore esterno	Appare quando l'EVCS. è in carica e il limite è stato attivato da uno speciale interruttore HW o tramite Modbus TCP. Attualmente valido solo per la Germania.
W-109	#109	109	La corrente di carica è limitata a causa di sovratemperatura dell’inverter	Appare quando l'EV è in carica e l'inverter ha segnalato una sovratemperatura
W-110	#110	110	Non è possibile aggiornare il FW del display a causa di un file danneggiato. Si prega di eseguire nuovamente l'aggiornamento	Appare quando l’EVCS non riesce ad aggiornare il FW del display a causa di un file FW danneggiato. Eseguire l'aggiornamento varie volte. Se non dovesse servire, contattare l'installatore. Solo per C025.
W-111	#111	111	Non è possibile aggiornare il FW del display a causa problemi di comunicazione	Appare quando l’EVCS non riesce ad aggiornare il FW del display a causa di problemi di comunicazione. Contattare l'installatore. Solo per C025.
W-112	#112	112	Aggiornamento del FW del display in corso. La carica dell’EV sarà disponibile trascorsi alcuni momenti	Appare quando l'EVCS aggiorna il FW del display. Durante l'aggiornamento è vietata la carica dell’EV. Attendere che termini l'aggiornamento.

Notifiche

Codice del VictronConnect	Codice del dispositivo GX	Codice generico	Messaggio	Istruzioni/Osservazioni
N-301	#301	301	Modalità automatica non disponibile	Appare quando si tenta di impostare la modalità automatica ma la comunicazione con il GX è disattivata. Attivare la comunicazione con il dispositivo GX.
N-302	#302	302	Modalità programmata non configurata	Appare quando si tenta di impostare la modalità programmata, ma il pianificatore non è ancora configurato. Aggiungere la configurazione per la modalità programmata.
N-303	#303	303	Auto scollegata - non è possibile avviare la carica	Appare quando si preme il pulsante "Avvio" ma l'auto non è collegata all'EVCS. Collegare l’automobile.
N-304	#304	304	Errore del caricabatterie	Appare quando si preme il pulsante "Avvio" ma l'EVCS presenta un errore. Controllare gli errori e risolverli; contattare l'installatore.
N-305	#305	305	Configurazione iniziale non completata	Appare quando si preme il pulsante "Avvio" ma la procedura di configurazione iniziale dell'EVCS non è ancora terminata. Eseguire la configurazione iniziale.
N-306	#306	306	La carica si avvia in base alle impostazioni del pianificatore	Appare quando si preme il pulsante "Avvio" ma l'EVCS è in modalità programmata. Passare alla modalità "Manuale" se si desidera controllare la carica.
N-307	#307	307	Sovraccarico attivo - non è possibile avviare la carica	Appare quando si preme il pulsante "Avvio" ma è attivo un sovraccarico.
N-308	#308	308	L'FW del display si sta aggiornando: non è possibile avviare la carica. Riprovare trascorsi alcuni momenti.	Appare quando l'utente preme il pulsante “Start” mentre l’FW del display è in fase di aggiornamento.

Manuale - EV Charging Station