Skip to main content

Blue Smart IP67 Charger

5. Instalacja

W tym rozdziale:

5.1. Montaż

Serię Blue Smart IP67 Charger zaprojektowano z myślą o trwałym montażu za pomocą uchwytów montażowych na podstawie ładowarki.

Przed rozpoczęciem montażu, należy sprawdzić, czy zapewniono odpowiednie i bezpieczne miejsce biorąc pod uwagę poniższe uwagi:

  1. Ładowarkę należy zamontować w miejscu zapewniającym naturalną cyrkulację powietrza/wentylację. W przypadku utrudnionej cyrkulacji powietrza, należy rozważyć montaż wentylatora.

  2. Należy zapewnić swobodny dostęp do miejsca, gdzie zamontowano ładowarkę; zalecana minimalna odległość poniżej i powyżej ładowarki wynosi 100 mm.

  3. Ładowarkę należy zainstalować na niepalnym podłożu w miejscu, gdzie nie znajdują się w pobliżu jakiekolwiek przedmioty wrażliwe na wysoką temperaturę. Nagrzewanie się ładowarki podczas pracy jest normalnym zjawiskiem.

  4. Ładowarkę należy zainstalować w miejscu chroniącym przed oddziaływaniem czynników atmosferycznych takich, jak woda, wysoka wilgotność i pyły, a także z dala od łatwopalnych cieczy lub gazów.

  5. Ładowarki nie należy instalować lub ustawiać na akumulatorze, bezpośrednio powyżej akumulatora lub w szczelnym przedziale, w którym znajduje się akumulator. Akumulator może wydzielać wybuchowe gazy.

  6. Zakrywanie górnej części obudowy ładowarki lub ustawianie jakichkolwiek przedmiotów na ładowarce jest niedozwolone.

Zamontuj Blue Smart IP67 Charger pionowo w taki sposób, by przewody zasilające prądu stałego i prądu przemiennego były skierowanym ku dołowi; przykręć odpowiednimi śrubami wpuszczonymi przez otwory montażowe.

Urządzenie należy przykręcić śrubami z łbem walcowym/kołnierzowym (nie należy stosować śrub z łbami stożkowymi płaskimi ), o średnicy zewnętrznej gwintu śrub dopasowanej do wewnętrznej średnicy otworów (średnica zewnętrzna maks. ~5 mm celem zapewnienia luźnego pasowania).

Aby ułatwić instalację, zaleca się zawieszenie urządzenia za pomocą 2 górnych śrub (pozostawić łby śrub ~3 mm od powierzchni) a następnie wkręcenie 2 dolnych śrub, zanim wkręcone zostaną wszystkie 4 zabezpieczające śruby.

Wymiary montażowe podano na rysunku poniżej:

Drawing_-_Installation_-_BSC_IP67.png

5.2. Okablowanie

  1. Seria Blue Smart IP67 Charger obejmuje odpowiednie okablowanie zasilania prądem stałym podłączone przewodowo do ładowarki zakończone zaciskami pierścieniowymi M8; więcej informacji można znaleźć w sekcji „Instalacja > Okablowanie > Przewód zasilania prądem stałym”.

    Image_-_DC_Power_Cable__without_Fuse__-_BSC_IP67.png

  2. Należy zainstalować bezpiecznik liniowy lub wyłącznik automatyczny o odpowiedniej wartości znamionowej w okablowaniu zasilania prądem stałym między urządzeniem Blue Smart IP67 Charger a akumulatorem/akumulatorami, umieszczony jak najbliżej akumulatora/akumulatorów; więcej informacji można znaleźć w sekcji „Instalacja > Okablowanie > Zabezpieczenie nadprądowe”.

    Image_-_DC_Power_Cable__Fuse__-_BSC_IP67.png

  3. Podłącz przewody zasilające prądu stałego do akumulatora/akumulatorów lub magistrali dystrybucyjnej instalacji prądu stałego - postępuj zgodnie z instrukcjami dotyczącymi danego rodzaju instalacji.

    1. W przypadku instalacji z podłączeniem przewodowym lub ładowania akumulatora poza pojazdem/instalacją:

      1. Przed odłączeniem istniejącego okablowania magistrali dystrybucyjnej akumulatora/instalacji prądu stałego i podłączeniem ładowarki do zacisków akumulatora/ instalacji prądu stałego należy sprawdzić, czy instalacja prądu stałego jest wyłączona (wszystkie odbiorniki prądu stałego i źródła ładowania wyłączone/odizolowane).

      2. Plusowy przewód prądu stałego (czerwona izolacja) podłącz do zacisku plusowego (+ ), a minusowy przewód prądu stałego (czarna izolacja) do zacisku minusowego (-). Sprawdź, czy polaryzacja okablowania jest prawidłowa.

      3. Dokręć wszystkie elementy osprzętu do zakończeń przewodów zgodnie ze specyfikacjami producenta, używając odpowiedniego klucza dynamometrycznego i końcówki nasadowej/śrubokręta.

    2. W przypadku instalacji tymczasowych podczas ładowania akumulatora zainstalowanego w pojeździe, a minusowy (-) zacisk akumulatora jest uziemiony do podwozia pojazdu (konwencjonalnie):

      1. W pierwszej kolejności podłącz plusowy przewód prądu stałego/zacisk akumulatora (czerwona izolacja) bezpośrednio do plusowego (+) zacisku akumulatora.

      2. Następnie podłącz minusowy przewód prądu stałego/zacisk akumulatora (czarna izolacja) do odpowiedniego punktu uziemienia na podwoziu pojazdu (nie bezpośrednio do minusowego zacisku akumulatora).

      3. Odłączając ładowarkę, przewody prądu stałego/zaciski akumulatora odłącz w odwrotnej kolejności niż w przypadku podłączania.

    3. W przypadku instalacji tymczasowych podczas ładowania akumulatora zainstalowanego w pojeździe, gdy plusowy (+) zacisk akumulatora jest uziemiony do podwozia pojazdu (niekonwencjonalne):

      1. W pierwszej kolejności podłącz minusowy kabel prądu stałego/zacisk akumulatora (czarna izolacja) bezpośrednio do minusowego (-) zacisku akumulatora.

      2. Następnie podłącz plusowy kabel prądu stałego/zacisk akumulatora (czerwona izolacja) do odpowiedniego punktu uziemienia na podwoziu pojazdu (nie bezpośrednio do dodatniego zacisku akumulatora).

      3. Odłączając ładowarkę, przewody prądu stałego/zaciski akumulatora odłącz w odwrotnej kolejności niż w przypadku podłączania.

  4. Podłącz przewód zasilający prądu przemiennego urządzenia Blue Smart IP67 Charger do gniazda zasilania; po krótkim czasie dioda POWER zaświeci się, a dioda STATUS zacznie szybko migać.

    Image_-_LED_Charge_State_-_BSC_IP67.png

Uwaga

Przykładowe schematy okablowania przedstawiające większość typowych konfiguracji instalacji są również dostępne w celach poglądowych; więcej informacji podano w rozdziale „Instalacja > Schematy”.

5.2.1. Przewód zasilający prądu stałego

Seria Blue Smart IP67 Charger obejmuje odpowiednie okablowanie zasilania prądem stałym podłączone przewodowo do ładowarki, wyposażone w zaciski oczkowe M8; w razie potrzeby dostarczone okablowanie zasilania prądem stałym może zostać skrócone i/lub ponownie zakończone w celu dopasowania do instalacji.

Image_-_DC_Power_Cable__without_Fuse__-_BSC_IP67.png

W poniższej tabeli podano rozmiar/przekrój przewodu zasilania prądem stałym (przekrój poprzeczny) dostarczanego z każdym modelem Blue Smart IP67 Charger :

5.2.2. Zabezpieczenie nadprądowe

Aby zapewnić niezawodne i bezpieczne działanie, ważne jest, aby zainstalować bezpiecznik liniowy lub wyłącznik automatyczny o odpowiedniej wartości znamionowej w linii z okablowaniem zasilania prądem stałym między Blue Smart IP67 Charger i akumulatorem/akumulatorami, jak najbliżej akumulatora/akumulatorów; jest to szczególnie ważne w przypadku instalacji przewodowych.

Głównym celem bezpiecznika liniowego lub wyłącznika automatycznego umieszczonego w pobliżu akumulatora/akumulatorów jest ochrona okablowania i systemu w przypadku usterki nadprądowej, takiej jak zwarcie w okablowaniu zasilania prądem stałym; bezpiecznik lub wyłącznik automatyczny umieszczony w ładowarce lub w pobliżu w okablowaniu zasilania prądem stałym nie zapewni ochrony przed zwarciem na niezabezpieczonym odcinku okablowania.

W przypadku zwarcia w okablowaniu zasilania prądem stałym między akumulatorem/akumulatorami a ładowarką, akumulator/akumulatory są w stanie zapewnić bardzo wysoki przepływ prądu przez okablowanie zasilania prądem stałym, co może spowodować poważne przegrzanie okablowania lub potencjalnie pożar, chyba że akumulator / akumulatory (źródło energii) zostaną natychmiast odłączone za pomocą odpowiedniego bezpiecznika lub wyłącznika automatycznego.

Należy pamiętać, że seria Blue Smart IP67 Charger (z wyjątkiem modelu 12/25) zawiera wbudowany bezpiecznik zintegrowany z przewodem zasilającym prądem stałym, jednak ponieważ ten wbudowany bezpiecznik znajduje się w pobliżu ładowarki, nie chroni okablowania w przypadku zwarcia między wbudowanym bezpiecznikiem a akumulatorem/akumulatorami (źródłem energii).

Image_-_DC_Power_Cable__with_Fuse__-_BSC_IP67.png

Zalecane wartości znamionowe bezpiecznika / wyłącznika automatycznego, w zależności od modelu ładowarki, znajdują się w poniższej tabeli:

Uwaga

Powyższe zalecenia dotyczące bezpieczników / wyłączników automatycznych opierają się na 75 % maksymalnego normalnego limitu prądu roboczego dla minimalnej wartości bezpiecznika / wyłącznika automatycznego i maksymalnej wydajności prądowej odpowiedniego rozmiaru / przekroju okablowania zasilania prądem stałym dla maksymalnej wartości bezpiecznika / wyłącznika automatycznego; zalecenia te są ogólne i nie obejmują zawiłości wszystkich instalacji i / lub typów bezpieczników / wyłączników automatycznych, należy skonsultować się z certyfikowanym instalatorem w celu uzyskania wskazówek dotyczących konkretnych i / lub złożonych instalacji.

5.2.3. Wyjście blokady rozruchu

Modele Blue Smart IP67 Charger 12/25(1+Si) i 24/12(1+Si) są wyposażone, oprócz głównego wyjścia ładowania, w wyjście blokady rozruchu. Wyjście to jest wyprowadzone pomarańczowym przewodem wychodzącym z obudowy razem z przewodem wyjściowym DC. Wyjście blokady rozruchu jest aktywne wyłącznie wtedy, gdy ładowarka jest podłączona do sieci, niezależnie od etapu ładowania. Zapewnia ono prąd maksymalny 0,5 A przy napięciu niższym o maksymalnie 1 V od rzeczywistego napięcia wyjściowego ładowarki.

Wyjście sygnalizuje, że ładowarka jest podłączona do sieci. Zazwyczaj służy do sterowania przekaźnikiem, który może ostrzegać kierowcę lub przerywać obwód rozruchowy pojazdu, uniemożliwiając uruchomienie silnika, gdy pojazd jest nadal podłączony do zasilania.

Cewka przekaźnika ani żadne inne urządzenie podłączone do tego wyjścia nie może pobierać prądu większego niż 0,5 A.

BSC_IP67__SI.svg

Podpowiedź

Rozwiązanie to jest powszechnie stosowane w pojazdach uprzywilejowanych, takich jak karetki pogotowia i wozy strażackie.

5.3. Schematy instalacji

5.3.1. Instalacja podstawowa

5.3.2. System z kilkoma ładowarkami