6. Wskazania błędów
Poniższe procedury umożliwiają szybką identyfikację większości usterek. Jeżeli usterki nie można usunąć, należy się skontaktować z dostawcą urządzeń Victron Energy.
Zalecamy użycie aplikacji Victron Toolkit, aby znaleźć opis wszystkich możliwych kodów alarmowych LED. Informacje o pobieraniu można znaleźć tutaj: https://www.victronenergy.pl/support-and-downloads/software#victron-toolkit-app.
6.1. Wskazania usterek ogólnych
Problem | Przyczyna | Rozwiązanie |
---|---|---|
Brak napięcia na wyjściu AC-out-2. | Działa w trybie falownika | Podłącz falownik/ładowarkę do źródła prądu przemiennego i po 2 minutach opóźnienia wyjście AC-out-2 powinno zacząć działać. |
Nie przełącza się na zasilanie z agregatu lub sieciowe. | Otwarty rozłącznik lub przepalony bezpiecznik wejścia AC-in w wyniku przeciążenia. | Usuń przeciążenie lub zwarcie z wyjścia AC-out-1 lub AC-out2 i zresetuj bezpiecznik lub wyłącznik automatyczny. |
Po włączeniu nie rozpoczyna się praca w trybie falownika | Napięcie akumulatora jest zbyt wysokie lub zbyt niskie. Brak napięcia w połączeniu prądu stałego. | Upewnić się, że napięcie akumulatora mieści się w prawidłowym zakresie. |
Błyska dioda LED „low battery” (niski poziom naładowania akumulatora) | Niskie napięcie akumulatora. | Naładować akumulator lub sprawdzić jego połączenia. |
Zapala się dioda LED „low battery” (niski poziom naładowania akumulatora). | Konwerter wyłączył się z powodu zbyt niskiego napięcia akumulatora. | Naładować akumulator lub sprawdzić jego połączenia. |
Błyska dioda LED „overload” (przeciążenie). | Obciążenie konwertera jest większe niż obciążenie nominalne. | Zmniejszyć obciążenie. |
Zapala się dioda LED „overload” (przeciążenie). | Konwerter zostaje wyłączony z powodu nadmiernego obciążenia. | Zmniejszyć obciążenie. |
Błyska lub zapala się dioda LED „temperature” (temperatura). | Zbyt wysoka temperatura otoczenia lub zbyt wysokie obciążenie. | Umieścić konwerter w pomieszczeniu chłodnym i dobrze wentylowanym lub zmniejszyć obciążenie. |
Naprzemiennie błyskają diody LED „low battery” (niski poziom naładowania akumulatora) i „overload” (przeciążenie). | Niskie napięcie akumulatora i nadmierne obciążenie. | Naładować akumulatory, odłączyć lub zmniejszyć obciążenie lub zamontować akumulatory o wyższej pojemności. Użyć krótszych i/lub grubszych przewodów akumulatora. |
Równocześnie błyskają diody LED „low battery” (niski poziom naładowania akumulatora) i „overload” (przeciążenie). | Napięcie tętniące w połączeniu prądu stałego przekracza 1,5 Vrms. | Sprawdzić przewody i zaciski akumulatora. Sprawdzić, czy pojemność akumulatora jest wystarczająca, a w razie potrzeby zwiększyć ją. |
Zapalają się diody LED „low battery” (niski poziom naładowania akumulatora) i „overload” (przeciążenie). | Falownik zostaje wyłączony z powodu nadmiernej składowej zmiennej napięcia tętniącego na wejściu. | Zamontować akumulatory o wyższej pojemności. Użyć krótszych i/lub grubszych przewodów akumulatora i zresetować falownik (wyłączyć i ponownie włączyć). |
Jedna dioda LED alarmu świeci się, a druga błyska. | Falownik zostaje wyłączony z powodu włączenia się alarmu przez włączone diody LED. Błyskająca dioda LED sygnalizuje, ze falownik był bliski wyłączenia z powodu alarmu. | Sprawdzić niniejszą tabelę w celu podjęcia działań odpowiednich dla danego stanu alarmowego. |
Ładowarka nie działa. | Napięcie lub częstotliwość wejściowa prądu przemiennego nie mieści się w ustawionym zakresie. | |
Otwarty rozłącznik lub przepalony bezpiecznik wejścia AC-in w wyniku przeciążenia. | Usunąć przeciążenie lub zwarcie z wyjścia AC-out-1 lub AC-out-2 i zresetować rozłącznik lub wymienić bezpiecznik. | |
Przepalony bezpiecznik akumulatora. | Wymienić bezpiecznik akumulatora. | |
Zbyt duże zniekształcenia napięcia wejściowego prądu przemiennego (zazwyczaj przy zasilaniu z agregatu prądotwórczego). | Włącz ustawienia „WeakAC” i „Dynamiczny ogranicznik prądu”. | |
Ładowarka nie działa. Błyska dioda LED „Bulk” (ładowanie prądem maksymalnym) i świeci się dioda LED „Mains on” (sieć włączona). | Ładowarka znajduje się w trybie „Zabezpieczenie ładowania stałoprądowego”, zatem przekroczony został maksymalny czas ładowania stałoprądowego wynoszący 10 godzin. Tak długi czas ładowania może oznaczać usterkę systemu (np. zwarcie ogniwa akumulatora). | Sprawdzić akumulatory. UwagaTryb usterki można zresetować wyłączając urządzenie i ponownie je włączając. W standardowych ustawieniach fabrycznych włączony jest tryb „Zabezpieczenie ładowania stałoprądowego”. Tryb „Zabezpieczenie ładowania stałoprądowego” można wyłączyć jedynie w VEConfigure. |
Akumulator nie jest w pełni ładowany. | Zbyt wysoki prąd ładowania powodujący przedwczesne przejście do fazy ładowania absorpcyjnego. | Ustawić prąd ładowania na wartość równą 0,1 do 0,2 x pojemność akumulatora. |
Niestaranne połączenie z akumulatorem. | Sprawdzić połączenia z akumulatorem. | |
Ustawiono niepoprawną wartość napięcia (zbyt niską) w fazie ładowania absorpcyjnego. | Ustawić prawidłowy poziom napięcia w fazie ładowania absorpcyjnego. | |
Ustawiono niepoprawną wartość napięcia (zbyt niską) w fazie ładowania płynnego. | Ustawić prawidłowy poziom napięcia w fazie ładowania płynnego. | |
Dostępny czas ładowania jest zbyt krótki do całkowitego naładowania akumulatora. | Ustawić dłuższy czas ładowania lub wyższy prąd ładowania. | |
Zbyt krótki czas trwania fazy ładowania absorpcyjnego. W przypadku ładowania adaptacyjnego przyczyną może być wyjątkowo wysoki prąd ładowania w odniesieniu do pojemności akumulatora, co oznacza, że czas ładowania prądem maksymalnym jest niewystarczający. | Zmniejszyć prąd ładowania lub wybrać charakterystyki ładowania stałego. | |
Akumulator jest przeładowany. | Ustawiono niepoprawną wartość napięcia (zbyt wysoką) w fazie ładowania absorpcyjnego. | Ustawić prawidłowy poziom napięcia w fazie ładowania absorpcyjnego. |
Ustawiono niepoprawną wartość napięcia (zbyt wysoką) w fazie ładowania płynnego. | Ustawić prawidłowy poziom napięcia w fazie ładowania płynnego. | |
Słaby stan akumulatora. | Wymień akumulator. | |
Zbyt wysoka temperatura akumulatora (z powodu słabej wentylacji, zbyt wysokiej temperatury otoczenia lub zbyt wysokiego prądu ładowania). | Popraw wentylację, umieść akumulatory w chłodniejszym miejscu, zmniejsz prąd ładowania i podłącz czujnik temperatury. | |
Prąd ładowania spada do 0 natychmiast po rozpoczęciu fazy ładowania absorpcyjnego. | Akumulator jest przegrzany (> 50 %). |
|
Usterka czujnika temperatury akumulatora. | Odłącz czujnik temperatury. Jeżeli ładowanie zaczyna przebiegać prawidłowo po ok. 1 minucie, czujnik temperatury należy wymienić. |
6.2. Specjalne wskazania diod LED
Znaczenie normalnych wskazań diod LED wyjaśniono w rozdziale Wskazania diod LED.
Błyska dioda LED „mains on” (sieć włączona) i nie ma napięcia na wyjściu. | Urządzenie jest w trybie „charger only” (tylko ładowarka) i obecne jest zasilanie sieciowe. Urządzenie odrzuca zasilanie sieciowe lub nadal jest w trakcie synchronizacji. |
Diody LED „bulk” (ładowanie prądem maksymalnym) i „absorption” (ładowanie absorpcyjne) błyskają w sposób synchroniczny (równocześnie). | Błąd pomiaru napięcia. Zbyt duża odchyłka (ponad 7 V) napięcia zmierzonego na złączu pomiaru napięcia względem napięcia na złączu dodatnim i ujemnym urządzenia. Prawdopodobnie nieprawidłowe połączenie. Urządzenie będzie nadal działać normalnie. |
Diody LED „absorption” (ładowanie absorpcyjne) i „float” (ładowanie płynne) błyskają w sposób synchroniczny (równocześnie). | Zmierzona temperatura akumulatora jest nieprawdopodobnie wysoka. Oznacza to prawdopodobną usterkę czujnika lub jego nieprawidłowe podłączenie. Urządzenie będzie nadal działać normalnie. |
Uwaga
Miganie kontrolki LED „inverter on” w fazie przeciwstawnej oznacza kod usterki VE.Bus (patrz kolejne rozdziały).