Quattro-II 230V

Brak napięcia na wyjściu AC-out-2.

Quattro-II w trybie falownika

Quattro-II nie przełącza się na zasilanie z agregatu lub sieciowe.

Otwarty rozłącznik lub przepalony bezpiecznik wejścia AC-in w wyniku przeciążenia.

Usunąć przeciążenie lub zwarcie z wyjścia AC-out-1 lub AC-out2 i zresetować rozłącznik lub wymienić bezpiecznik.

Po włączeniu nie rozpoczyna się praca w trybie falownika

Napięcie akumulatora jest zbyt wysokie lub zbyt niskie. Brak napięcia w połączeniu prądu stałego.

Upewnić się, że napięcie akumulatora mieści się w prawidłowym zakresie.

Błyska dioda LED „low battery” (niski poziom naładowania akumulatora)

Niskie napięcie akumulatora.

Naładować akumulator lub sprawdzić jego połączenia.

Zapala się dioda LED „low battery” (niski poziom naładowania akumulatora).

Konwerter wyłączył się z powodu zbyt niskiego napięcia akumulatora.

Naładować akumulator lub sprawdzić jego połączenia.

Błyska dioda LED „overload” (przeciążenie).

Obciążenie konwertera jest większe niż obciążenie nominalne.

Zmniejszyć obciążenie.

Zapala się dioda LED „overload” (przeciążenie).

Konwerter zostaje wyłączony z powodu nadmiernego obciążenia.

Zmniejszyć obciążenie.

Błyska lub zapala się dioda LED „temperature” (temperatura).

Zbyt wysoka temperatura otoczenia lub zbyt wysokie obciążenie.

Umieścić konwerter w pomieszczeniu chłodnym i dobrze wentylowanym lub zmniejszyć obciążenie.

Naprzemiennie błyskają diody LED „low battery” (niski poziom naładowania akumulatora) i „overload” (przeciążenie).

Niskie napięcie akumulatora i nadmierne obciążenie.

Naładować akumulatory, odłączyć lub zmniejszyć obciążenie lub zamontować akumulatory o wyższej pojemności. Użyć krótszych i/lub grubszych przewodów akumulatora.

Równocześnie błyskają diody LED „low battery” (niski poziom naładowania akumulatora) i „overload” (przeciążenie).

Napięcie tętniące w połączeniu prądu stałego przekracza 1,5 Vrms.

Sprawdzić przewody i zaciski akumulatora. Sprawdzić, czy pojemność akumulatora jest wystarczająca, a w razie potrzeby zwiększyć ją.

Zapalają się diody LED „low battery” (niski poziom naładowania akumulatora) i „overload” (przeciążenie).

Falownik zostaje wyłączony z powodu nadmiernej składowej zmiennej napięcia tętniącego na wejściu.

Zamontować akumulatory o wyższej pojemności. Użyć krótszych i/lub grubszych przewodów akumulatora i zresetować falownik (wyłączyć i ponownie włączyć).

Jedna dioda LED alarmu świeci się, a druga błyska.

Falownik zostaje wyłączony z powodu włączenia się alarmu przez włączone diody LED. Błyskająca dioda LED sygnalizuje, ze falownik był bliski wyłączenia z powodu alarmu.

Sprawdzić niniejszą tabelę w celu podjęcia działań odpowiednich dla danego stanu alarmowego.

Ładowarka nie działa.

Napięcie lub częstotliwość wejściowa prądu przemiennego nie mieści się w ustawionym zakresie.

Upewnić się, że napięcie wejściowe wynosi od 185 do 265 VAC, a częstotliwość jest zgodna z ustawieniem (ustawienie domyślne 45–65 Hz).

Otwarty rozłącznik lub przepalony bezpiecznik wejścia AC-in w wyniku przeciążenia.

Usunąć przeciążenie lub zwarcie z wyjścia AC-out-1 lub AC-out-2 i zresetować rozłącznik lub wymienić bezpiecznik.

Przepalony bezpiecznik akumulatora.

Wymienić bezpiecznik akumulatora.

Zbyt duże zniekształcenia napięcia wejściowego prądu przemiennego (zazwyczaj przy zasilaniu z agregatu prądotwórczego).

Włączyć funkcję WeakAC i dynamiczny ogranicznik prądu.

Ładowarka nie działa.

Błyska dioda LED „Bulk” (ładowanie prądem maksymalnym) i świeci się dioda LED „Mains on” (sieć włączona).

Quattro-II jest w trybie „zabezpieczenie ładowania prądem maksymalnym” (bulk protection) i przekroczony został maksymalny czas ładowania prądem maksymalnym, wynoszący 10 godzin.

Tak długi czas ładowania może oznaczać usterkę systemu (np. zwarcie ogniwa akumulatora).

Sprawdzić akumulatory.

W standardowych ustawieniach fabrycznych urządzenia Quattro-II, tryb „bulk protection” (zabezpieczenie ładowania prądem maksymalnym) jest włączony. Tryb „bulk protection” (zabezpieczenie ładowania prądem maksymalnym) można wyłączyć jedynie za pomocą oprogramowania VEConfigure.

Akumulator nie jest w pełni ładowany.

Zbyt wysoki prąd ładowania powodujący przedwczesne przejście do fazy ładowania absorpcyjnego.

Ustawić prąd ładowania na wartość równą 0,1 do 0,2 x pojemność akumulatora.

Niestaranne połączenie z akumulatorem.

Sprawdzić połączenia z akumulatorem.

Ustawiono niepoprawną wartość napięcia (zbyt niską) w fazie ładowania absorpcyjnego.

Ustawić prawidłowy poziom napięcia w fazie ładowania absorpcyjnego.

Ustawiono niepoprawną wartość napięcia (zbyt niską) w fazie ładowania płynnego.

Ustawić prawidłowy poziom napięcia w fazie ładowania płynnego.

Dostępny czas ładowania jest zbyt krótki do całkowitego naładowania akumulatora.

Ustawić dłuższy czas ładowania lub wyższy prąd ładowania.

Zbyt krótki czas trwania fazy ładowania absorpcyjnego. W przypadku ładowania adaptacyjnego przyczyną może być wyjątkowo wysoki prąd ładowania w odniesieniu do pojemności akumulatora, co oznacza, że czas ładowania prądem maksymalnym jest niewystarczający.

Zmniejszyć prąd ładowania lub wybrać charakterystyki ładowania stałego.

Akumulator jest przeładowany.

Ustawiono niepoprawną wartość napięcia (zbyt wysoką) w fazie ładowania absorpcyjnego.

Ustawić prawidłowy poziom napięcia w fazie ładowania absorpcyjnego.

Ustawiono niepoprawną wartość napięcia (zbyt wysoką) w fazie ładowania płynnego.

Ustawić prawidłowy poziom napięcia w fazie ładowania płynnego.

Słaby stan akumulatora.

Wymień akumulator.

Zbyt wysoka temperatura akumulatora (z powodu słabej wentylacji, zbyt wysokiej temperatury otoczenia lub zbyt wysokiego prądu ładowania).

Popraw wentylację, umieść akumulatory w chłodniejszym miejscu, zmniejsz prąd ładowania i podłącz czujnik temperatury.

Prąd ładowania spada do 0 natychmiast po rozpoczęciu fazy ładowania absorpcyjnego.

Akumulator jest przegrzany (> 50 %).

Usterka czujnika temperatury akumulatora.

Odłączyć złącze czujnika temperatury od urządzenia Quattro-II. Jeżeli ładowanie zaczyna przebiegać prawidłowo po ok. 1 minucie, należy wymienić czujnik temperatury.