4. Installation
4.1. Allmänt
Monteras vertikalt på en icke brandfarlig yta, med kraftuttagen vända nedåt. Observera ett minimumavstånd på 10 cm under och över enheten för optimal kylning.
Monters nära batteriet, men aldrig direkt ovanför batteriet (för att förhindra skador på grund av batteriets gaser).
4.2. Anslutning för DC-DC-omvandlarläge
Koppla bort fjärrstyrningen På/Av (ta bort kabelbryggan).
Anslut ingångens försörjningskablar
Öppna VictronConnect-appen för att konfigurera enheten. (justera alltid utgångsspänningen innan du parallellansluter eller ansluter ett batteri)
Anslut belastningen. Omvandlaren är nu klar för användning.
Återanslut fjärrstyrningen På/Av för att aktivera enheten.
Bild 1: Typisk anslutningsinställning som DC-DC-omvandlare
4.3. Anslutningsinställning för laddningsläge
Koppla bort fjärrstyrningen På/Av (ta bort kabelbryggan).
Anslut ingångens försörjningskablar
Öppna VictronConnect-appen för att konfigurera enheten. (ställ alltid in rätt laddningsalgoritm innan du ansluter ett batteri)
Anslut batteriet som ska laddas.
Återanslut fjärrstyrningen På/Av för att aktivera produkten.
Figur 2: Typisk anslutningsinställning som laddare
4.4. Anslutning fjärrstyrning På/Av
Den rekommenderade användningen av fjärrstyrd På- och Av-slagning är:
a) En omkopplare kopplad mellan L-H-stiften (På-nivå impedans mellan L-H-stiften: < 500 kΩ)
b) En brytare kopplad mellan (ingång/start) batteriets plus och H-stift (På-nivå: > 3 V)
c) En brytare mellan L-stiftet och (ingång/start) jord (På-nivå: <5 V)
d) Isolerad på/av fjärrkabel t.ex. Styrd av en (small)BMS
Obs!
Spänningstolerans L & H-stift: +/- 70VDC
a) L-H-stiftkablar | b) H-stiftkablar | c) L-stiftkablar | |
d) Isolerad på/av fjärrkabel | |||
Bild 3: Anslutningar för fjärrstyrning På/Av |
4.5. Förbikoppling av spårning av motoravstängning
I laddningsläge bestämmer funktionen ”spårningssekvens för motoravstängning” om villkoren är uppfyllda för att påbörja laddning, se kapitel 5. ”Förbikoppling av spårning av motoravstänging” tvingar laddaren att tillåta laddning oberoende av ”spårning av motoravstängning”-funktionen. Förbikoppling av spårning av motoravstängning aktiveras genom att applicera >7 V på fjärrstiftet L. Detta gör det möjligt för en extern styrning (t.ex. tändningskontakt, CAN-bussmotor på detektor) att tillåta laddning
Obs!
Den här funktionen kopplar inte förbi funktionen för fjärrstyrning på/av. Därför måste fjärranslutningarna a), b) eller d) som visas i bild 3, konfigureras i kombination med funktionen ”förbikoppling av spårning av motoravstängning”. Se exempel i bild 4 nedan.
Möjliggör laddning med en tändningskontakt och fjärrstyrt på-av alternativ a) |
Möjliggör laddning med en tändningskontakt och fjärrstyrt på-av alternativ d) |
Bild 4: Anslutningsdiagram för förbikoppling av spårning av motoravstängning
Notera
Om tändningsbrytaren i bild 4 är avstängd återgår laddaren till läget ”spårning av motoravstängning” och stänger inte av laddaren.
För att tvinga aktivering/inaktivering av laddning (t.ex. slå på/av ORION) utan ”spårning av motoravstängning” måste ett fjärralternativ, enligt instruktioner i kapitel 4.4, kopplas och spårningen av motoravstängning måste vara avstängd i VictronConnect, se bild 5.
Bild 5: Inaktivering av spårning av motoravstängning
Varning
När spårningen av motoravstängning har stängts av i VictronConnect (tvingad laddning) dras ström från startbatteriet även om motorn inte är igång.
Notera
Under ”tvingad laddning” är låsningen av ingångsspänning den enda begränsningen som finns kvar för att inaktivera automatisk laddning. Se till att den här nivån inte är inställd för lågt, för de flesta tillämpningar är 12,5 V tillräckligt lågt.
4.6. Rekommendationer för kabel och säkring
Bild 6: Rekommendationer för kabel och säkring |
Minsta kabelmätare | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Spänningsgrad (ingång eller utgång) | Extern säkring för batteriskydd | 0,5 m | 1 m | 2 m | 5 m | 10 m |
12 V | 60 A | 6 mm2 | 10 mm2 | 10 mm2 | 16 mm2 | 16 mm2 |
24 V | 30 A | 4 mm2 | 6 mm2 | 6 mm2 | 10 mm2 | 10 mm2 |
4.7. Rekommenderat vridmoment
Vridmoment: 1,6Nm
Bild 7: Åtdragningsmoment