2. Descripción y características

En esta sección:

2.1. Descripción

La EV Charging Station NS es una estación de carga CA para vehículos eléctricos. Proporciona un máximo de 22 kW CA en modo trifásico y de 7,3 kW en monofásico con una corriente de carga configurable de hasta 32 A por fase.

La estación de carga se conecta a la red local por WiFi. Se maneja y se monitoriza con la aplicación VictronConnect mediante Bluetooth en su propia interfaz web, desde un dispositivo GX y desde cualquier lugar a través del portal VRM y de VictronConnect-Remote.

En un sistema con paneles solares, la estación de carga puede cargar el vehículo con el excedente de energía solar una vez que las baterías auxiliares están llenas y la inyección está activa, en lugar de exportar esa energía a la red a un precio más bajo.

Un anillo de luz RGB programable situado alrededor del puerto de carga muestra el estado de la estación de carga con 55 efectos de luz configurables.

La carcasa de plástico duro soporta condiciones climáticas adversas y puede montarse tanto en el interior como en el exterior. La cubierta por defecto es azul, y se vende por separado en negro y en blanco.

2.2. Características

Modo automático para garantizar la máxima eficiencia del sistema FV
Gracias a la perfecta integración del EV Charging Station NS con el resto de la instalación de Victron, detecta cuando hay un exceso de energía solar y usa únicamente esta energía para cargar el vehículo o, si se quiere, puede añadir energía de la red para cubrir el requisito mínimo de energía, por ejemplo, si no hay excedente suficiente de energía solar. Tenga en cuenta que este modo requiere que haya un dispositivo GX en su sistema y que la comunicación entre el dispositivo GX y la estación de carga de vehículos eléctricos esté habilitada. Para más información, véanse los capítulos Instalación, configuración y operación de VictronConnect y Instalación, configuración y operación del dispositivo GX.
Cuando las baterías están llenas, en lugar de perder el excedente de energía y, por ejemplo, inyectarlo a la red a un precio más bajo, la energía se almacena en la batería del vehículo eléctrico.
- Integración perfecta en la instalación Victron
- Detecta cuando hay un exceso de energía y usa únicamente esta energía para cargar el vehículo antes de exportarla a la red.
- Máxima eficiencia FV garantizada
- El algoritmo alimentado por la batería (usado por defecto) del modo automático garantiza que el modo automático funcione incluso off-grid.
¿Cómo funciona?
La EVCS (estación de carga de vehículos eléctricos, por sus siglas en inglés) empezará a cargar automáticamente cuando se conecte el vehículo y se cumplan las siguientes condiciones:
1. El estado de carga en ese momento es superior al valor del estado de carga de la batería auxiliar (%) indicado para iniciar la carga.
2. Hay suficiente excedente de energía solar disponible, calculándose este parámetro como sigue:
  Excedente de energía solar = Producción FV total - cargas CA (sin consumo del coche) = 1380 W (230 V x 6 A)
  En el ejemplo anterior, se ha fijado el valor de corriente de carga mínima (a partir de 6 A) en 6 A. El excedente de energía solar necesario aumenta según se establezca un valor mayor para la corriente de carga mínima (a partir de 6 A). Puede consultar más información sobre ambos parámetros en el capítulo Instalación, configuración y operación de VictronConnect.
3. O, si no hay suficiente excedente de energía solar disponible para cumplir el requisito mínimo de corriente de carga de conformidad con el punto 2, es posible habilitar la opción “Permitir el excedente de energía solar bajo para el modo automático”. Esta opción complementa la energía necesaria con energía adicional de la red para alcanzar el requisito mínimo de corriente. Véase el capítulo Instalación, configuración y operación de VictronConnect para más detalles.
Modo manual para configurar la corriente de salida
El modo manual admite una corriente de salida configurable de entre 6 y 32 A.
La potencia de carga se controla de distintas formas:
- Con la interfaz web a través de un navegador web
- Desde la pantalla táctil de un dispositivo GX como GX Touch 50 y GX Touch 70.
- Desde la consola remota
- Con los controles del tablero del portal VRM (se necesita un dispositivo GX)
- Mediante Bluetooth y la aplicación VictronConnect
Permite iniciar o detener manualmente el proceso de carga cuando hay un vehículo eléctrico conectado a la estación de carga, independientemente de la producción FV.
Modo programado para que la carga se realice automáticamente en determinados tramos horarios
El planificador permite cargar en diferentes tramos horarios, por ejemplo, a ciertas horas de la noche cuando la energía de la red es más barata.
Además de las horas de inicio y fin, se pueden determinar varios parámetros como la corriente y el intervalo de carga.
La EVCS empezará a cargar entonces de conformidad con los ajustes programados.

Hay varias opciones en el portal VRM:

Informes en tiempo real
Informes personalizados para los periodos de tiempo configurados
Funciones avanzadas, como actualización de firmware a distancia
Cambie el modo y la corriente de carga mediante los controles del tablero del portal VRM y el arranque o detenga el proceso de carga
Acceda a la interfaz web de EVCS desde VRM a través de un enlace proxy haciendo clic en "Panel de control" en la lista de Dispositivos.

También se puede controlar y monitorizar mediante la aplicación VRM (que puede descargar desde Los App Store o Google Play) y los widgets de la aplicación VRM directamente desde la pantalla de inicio de un dispositivo móvil.

Para más información, consulte los documentos del portal VRM.

2.3. ¿Qué hay en la caja?

EV Charging Station NS
Placa de montaje
Prensaestopas de nailon de 28 mm para cables de alimentación de hasta 19 mm de diámetro
Entrada para el soporte de cable tipo 2
Enchufe de goma

Manual - EV Charging Station NS