De Blue Smart IP65 Charger-serie zijn intelligente meertraps acculaders, speciaal ontworpen om elke laadcyclus te optimaliseren en de lading gedurende langere periodes op peil te houden.
Het meertraps laadalgoritme omvat de afzonderlijke laadfasen die hieronder worden beschreven:
Test
Voordat de laadcyclus begint, wordt de accu getest om te bepalen of deze wordt opgeladen, zelfs als de accu volledig is ontladen (bijna 0 V open circuitspanning) kan de accu met succes worden opgeladen.
De testfase gaat door totdat een laadpuls in staat is de accuspanning te verhogen tot boven 12,5 V (25,0 V voor 24 V-laders) of totdat 2 minuten zijn verstreken.
Als er omgekeerde polariteit, kortsluiting of een te hoge accuspanning wordt gedetecteerd, wordt de accu geweigerd en wordt een fout aangegeven door de LED's; als er een fout optreedt, moet de netvoeding uitgeschakeld worden voordat er geprobeerd wordt een diagnose te stellen en het probleem op te lossen.
Een valse weigering kan optreden als geprobeerd wordt een diep ontladen accu op te laden terwijl deze tegelijkertijd is aangesloten op een belasting; in dit geval moeten alle belastingen worden afgekoppeld voordat opnieuw wordt geprobeerd op te laden.
Bulk
De accu wordt opgeladen met maximale laadstroom totdat de spanning toeneemt tot de ingestelde absorptiespanningswaarde is bereikt.
De duur van de bulkfase is afhankelijk van de ontladingsgraad van de accu, alsmede de accucapaciteit en de laadstroom.
Zodra de bulkfase is voltooid, wordt de accu ongeveer 80 % opgeladen (of > 95 % voor Li-Ion-accu's) en kan deze indien nodig in gebruik worden genomen.
Absorptie
De accu wordt opgeladen bij de ingestelde absorptiespanning, waarbij de laadstroom langzaam afneemt naarmate de accu volledig wordt opgeladen.
De standaard duur van de absorptiefase is adaptief en wordt op intelligente wijze gevarieerd, afhankelijk van de mate van ontlading van de accu (bepaald aan de hand van de duur van de bulklaadfase).
De duur van de adaptieve absorptiefase kan variëren van minimaal 30 minuten tot maximaal 8 uur (of zoals ingesteld) voor een diep ontladen accu.
Als alternatief kan een vaste absorptietijd worden geselecteerd; een vaste absorptietijd is de automatische standaardinstelling als de Li-ion-modus is geselecteerd.
De absorptiefase kan ook vroegtijdig worden beëindigd op basis van de staartstroomconditie (indien ingeschakeld), d.w.z. als de laadstroom onder de staartstroomdrempel zakt.
Herconditioneren
Er wordt geprobeerd de accuspanning te verhogen tot de ingestelde herconditionerensspanning, terwijl de uitgangsstroom van de lader wordt geregeld op 8 % van de nominale laadstroom (bijvoorbeeld - maximaal 1,2 A voor een lader van 15 A).
Herconditioneren is een optionele laadfase voor loodzuuraccu's en wordt niet aanbevolen voor normaal/cyclisch gebruik; gebruik alleen indien nodig, omdat onnodig of overmatig gebruik de levensduur van de accu vermindert als gevolg van overmatig vergassen.
De hogere laadspanning tijdens de herconditionerensfase kan accudegradatie als gevolg van sulfatatie gedeeltelijk herstellen/terugdraaien. Sulfatatie wordt meestal veroorzaakt door het onvoldoende opladen of als de accu zich gedurende langere tijd in een diep ontladen toestand bevindt (indien tijdig uitgevoerd).
De herconditionerensfase kan af en toe ook worden toegepast op natte accu's om ervoor te zorgen dat de individuele celspanning van de verschillende cellen gelijk is en om zuurstratificatie te voorkomen.
De herstelfase wordt beëindigd zodra de accuspanning stijgt tot het ingestelde herstelspanning of na een maximale duur van 1 uur (of zoals ingesteld).
Let op dat het onder bepaalde omstandigheden mogelijk is dat de hersteltoestand eindigt voordat het ingestelde herstelspanning is bereikt, bijvoorbeeld als de lader tegelijkertijd belastingen voedt, als de accu niet volledig was opgeladen voordat de herstelfase begon, als de hersteltijd te kort is (ingesteld op minder dan een uur) of als de uitgangsstroom van de lader in verhouding tot de capaciteit van de accu / accubank onvoldoende is.
Druppel
De accuspanning wordt gehandhaafd op de ingestelde druppellaadpanning om ontlading te voorkomen.
Zodra de druppellaadfase is gestart, is de accu volledig opgeladen en klaar voor gebruik.
De duur van de druppellaadfase is ook adaptief en varieert van 4 tot 8 uur, afhankelijk van de duur van de absorptielaadfase. Daarna zal de acculader detecteren dat de accu zich in opslagfase bevindt.
Opslag
De accuspanning wordt gehandhaafd op de ingestelde opslagspanningswaarde, die enigszins wordt verminderd in vergelijking met de druppellaadspanning om gasvorming te minimaliseren en de levensduur van de accu te verlengen terwijl de accu ongebruikt blijft en continu wordt opgeladen.
Herhaalde absorptie
Om de accu te vernieuwen en langzame zelfontlading te voorkomen tijdens de opslag gedurende een langere periode, zal er om de 7 dagen automatisch een absorptielading van 1 uur plaatsvinden (of zoals ingesteld).
De status-LED's tonen de actieve laadfase; zie onderstaande afbeelding:
Als alternatief kan een apparaat met Bluetooth (mobiele telefoon of tablet) met de VictronConnect-app gebruikt worden om de actieve laadstatus te bekijken; raadpleeg de sectie 'Bewaking > VictronConnect' voor meer informatie.
Er zijn 3 geïntegreerde laadmodi (Normaal, High en Li-ion), en er kan een optionele herconditionerensfase worden opgenomen (behalve voor de Li-ion-modus).
De geïntegreerde laadmodi, gecombineerd met adaptieve laadlogica, zijn geschikt voor de meest voorkomende accutypen zoals natte loodzuuraccu's, AGM, Gel en LiFePO4.
De gewenste laadfase kan geselecteerd wordenmet de MODE-knop op de lader of een met Bluetooth ingeschakeld apparaat (mobiele telefoon of tablet) met de VictronConnect-app; raadpleeg de rubriek 'Instelling > Instelling met de lader' of 'Instelling > Instelling met VictronConnect' voor meer informatie.
Indien nodig zijn geavanceerde instellingen met door de gebruiker gedefinieerde instellingen ook mogelijk met behulp van de VictronConnect-app en een Bluetooth-apparaat (mobiele telefoon of tablet); raadpleeg de rubriek 'Geavanceerde instelling > Geavanceerde instellingen' en 'Geavanceerde instelling > instellingen expertmodus' voor meer informatie.
Alle instellingen worden opgeslagen en gaan niet verloren als de acculader wordt losgekoppeld van het elektriciteitsnet of de accu.
De laadspanningsinstellingen voor elk van de geïntegreerde laadmodi worden gespecificeerd in de onderstaande tabel:
Let op
Om goed opladen, een lange levensduur van de accu en een veilige werking te garanderen, is het belangrijk om een laadmodus te selecteren die geschikt is voor het accutype en de capaciteit die worden opgeladen; raadpleeg de aanbevelingen van de accufabrikant.
De Blue Smart IP65 Charger serie hebben temperatuurcompensatie, die automatisch de nominaal/ingestelde laadspanning optimaliseren, op basis van de omgevingstemperatuur (behalve voor Li-ion modus of indien handmatig uitgeschakeld); raadpleeg de rubriek 'bediening > temperatuurcompensatie' voor meer informatie.
Herconditioneren is een optionele laadfase voor loodzuuraccu's en wordt niet aanbevolen voor normaal/cyclisch gebruik; gebruik alleen indien nodig, omdat onnodig of overmatig gebruik de levensduur van de accu vermindert als gevolg van overmatig vergassen.
Indien de herconditioneringsfase is ingeschakeld wordt hij opgenomen binnen de laadcyclus (nadat de absorptiefase voltooid is) en de accuspanning wordt verhoogd tot een verhoogd niveau; raadpleeg de rubriek 'Gebruik - Laderalgoritme' voor meer informatie.
Als de herconditioneringsmodus actief is zal de RECONDITION LED aangaan, en knipperen, tijdens de herconditioneringsfase.
Herconditioneringsmodus kan in- en uitgeschakeld worden met de MODE-knop op de lader of een met Bluetooth ingeschakeld apparaat (mobiele telefoon of tablet) met de VictronConnect-app; raadpleeg de rubriek 'Instelling > Instelling op de lader' en 'Instelling > Instelling met VictronConnect' voor meer informatie.
Als de lage-stroommodus is ingeschakeld is de maximale laadstroom beperkt tot een beduidend verlaagd niveau (varieert per model); raadpleeg de rubriek 'Technische specificaties' voor meer informatie.
De lage-stroommodus wordt aanbevolen bij het opladen van accu's met een lage capaciteit en een krachtige acculader; een te sterke laadstroom kan de vroegtijdige slijtage en oververhitting van de accu veroorzaken.
De maximale laadstroom zou normaliter niet hoger moeten zijn dan voor loodzuuraccu's ~0,3 C (of meer dan 30 % van de accucapaciteit in Ah) en hoger dan ~0,5C voor LiFePO4 accu's (meer dan 50 % van de accucapaciteit in Ah).
Als de lage-stroommodus is ingeschakeld, dan knippert de LED van de geselecteerde modus (NORMAL / HIGH / LI-ION).
De laag-stroommodus kan in- en uitgeschakeld worden met de MODE-knop op de lader of een met Bluetooth ingeschakeld apparaat (mobiele telefoon of tablet) met de VictronConnect-app - raadpleeg de rubriek 'Instelling > Instelling op de lader' of 'Instelling > Instelling met VictronConnect' voor meer informatie.
De Blue Smart IP65 Charger serie hebben temperatuurcompensatie, die automatisch de nominaal/ingestelde laadspanning optimaliseren, op basis van de omgevingstemperatuur (behalve voor Li-ion modus of indien handmatig uitgeschakeld).
De optimale laadspanning van een loodzuuraccu varieert omgekeerd evenredig met de accutemperatuur; automatische temperatuurgebaseerde laadspanningscompensatie voorkomt de noodzaak voor speciale laadspanningsinstellingen in warme of koude omgevingen.
Tijdens het opladen zal de acculader zijn interne temperatuur meten en die temperatuur gebruiken als referentie voor temperatuurcompensatie. Echter, de initiële temperatuurmeting is beperkt tot 25 °C omdat het onbekend is of de acculader nog warm is van eerder gebruik.
Aangezien de acculader tijdens bedrijf enige warmte opwekt, wordt de interne temperatuurmeting alleen dynamisch gebruikt als de interne temperatuurmeting als betrouwbaar wordt beschouwd; als de laadstroom is gedaald tot een laag/verwaarloosbaar niveau en voldoende tijd is verstreken om de temperatuur van de acculader te stabiliseren.
Voor een nauwkeurigere temperatuurcompensatie kunnen de accutemperatuurgegevens afkomstig zijn van een compatibele accumonitor (zoals een BMV, SmartShunt, Smart Battery Sense of VE.Bus Smart Dongle) via VE.Smart Networking; raadpleeg het gedeelte 'Bediening > VE.Smart Networking' voor meer informatie.
De ingestelde laadspanning is gerelateerd aan een nominale temperatuur van 25 °C en lineaire temperatuurcompensatie vindt plaats tussen de grenzen van 6 °C en 50 °C op basis van de standaard temperatuurcompensatiecoëfficiënt van -16,2 mV/°C voor 12 V laders (-32,4 mV/°C voor 24 V lader) of zoals ingesteld.
Raadpleeg de onderstaande grafiek voor de standaard temperatuur t.o.v. laadspanningsscurve voor 12 V-laders:
Let op
De temperatuurcompensatiecoëfficiënt is ingesteld op mV/°C en geldt voor de gehele accu/accubank (niet voor individuele accucellen).
Als de fabrikant van de accu een temperatuurcompensatiecoëfficiënt per cel opgeeft, moet deze vermenigvuldigd worden met het totale aantal cellen in serie (er zijn meestal 6 cellen in serie in een 12 V loodzuur accu).
Een nieuwelaadcyclus begint als:
Er wordt voldaan aan de ingestelde Re-bulkvoorwaarde (meestal vanwege een grote belasting):
Re-bulkstroom is uitgeschakeld (standaard instelling): De uitgangsstroom moet vier seconden lang op de maximale uitgangsstroom worden gehouden.
Re-bulkstroom is ingesteld met een door gebruiker gedefinieerde waarde: De uitgangsstroom moet de ingestelde Re-bulkstroom gedurende vier seconden overschrijden terwijl de lader in druppelladen- of opslagfase staat.
De MODE-knop wordt ingedrukt of gebruikt om een nieuwe laadmodus te selecteren.
VictronConnect wordt gebruikt om een nieuwe laadmodus te selecteren of de functie te veranderen van Voeding naar Lader-modus
De voeding naar de AC-voeding is losgekoppeld en opnieuw aangesloten.
De tijd die nodig is om een accu op te laden tot 100 % SoC (laadtoestand) is afhankelijk van de accucapaciteit, de ontladingsdiepte, de laadstroom en accutype/-chemie, wat een aanzienlijk effect heeft op de laadkarakteristieken.
Een loodzuuraccu heeft normaal ongeveer 80 % laadstatus (SoC) als de bulklaadfase is voltooid.
De bulkfase duur T-bulk kan worden berekend als T-bulk= Ah/I, waarbij Ide laadstroom is (exclusief belastingen) en Ah de uitgeputte accucapaciteit lager is dan 80 % SoC.
De duur van de absorptiefase Tabs varieert afhankelijk van de diepte van de ontlading; tot 8 uur absorptie kan nodig zijn om een diep ontladen accu op te laden tot 100 % SoC.
Bijvoorbeeld de tijd die vereist is om een volledig ontladen op loodzuur gebaseerde 100 Ah accu te herladen met een 10 A lader zou ongeveer het volgende zijn:
Duur bulkfase, Tbulk = 100 Ah x 80 % / 10 A = 8 uur
Duur absorptiefase, Tabs = 8 uren
Duur Totaal laden, Ttotaal = Tbulk + Tabs = 8 + 8 = 16 uur
Een Li-on-accu zit normaal ruim boven 95 % laadstatus (SoC) als de bulklaadfase is voltooid.
De bulkfaseduur T-bulk kan worden berekend als T-bulk= Ah/I, waarbij Ide laadstroom is (exclusief belastingen) en Ah de uitgeputte accucapaciteit lager is dan 95 % SoC.
De absorptiefaseduur Tabs vereist om 100 % SoC te bereiken, is kenmerkend minder dan 30 minuten.
Bijvoorbeeld, voor een volledig ontladen 100 Ah-accu is de laadtijd, met een 10 A-acculader, tot ongeveer 95 % SoC: Tbulk = 100 x 95 % / 10 = 9,5 uur.
Bijvoorbeeld de tijd die vereist is om een volledig ontladen op Li-ion gebaseerde 100 Ah accu te herladen met een 10 A lader zou ongeveer het volgende zijn:
Duur bulkfase, Tbulk = 100 Ah x 95 % / 10 A = 9,5 uur
Duur absorptiefase, Tab = 0,5 uren
Duur totaal laden, Ttotaal = Tbulk + Tabs = 9,5 + 0,5 = 10 uur