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Smart IP43 Charger

5. Installation

Dans cette section​:

5.1. Montage

La gamme Smart IP43 Charger est conçue pour être montée de manière permanente à l’aide des brides de montage intégrées au dissipateur thermique.

Avant de procéder au montage, il convient de prendre en compte les aspects suivants pour identifier/fournir un emplacement approprié et sûr :

  1. Installez le chargeur dans un lieu bénéficiant d’une bonne circulation d’air/ventilation naturelle ; si la circulation d’air est limitée, envisagez d’ajouter un ventilateur de refroidissement.

  2. Assurez-vous qu’il y a suffisamment d’espace libre autour du chargeur ; un dégagement minimum de 100 mm au-dessus et en dessous est recommandé.

  3. Installez le chargeur sur un support ininflammable et assurez-vous qu’il n’y a pas d’articles sensibles à la chaleur à proximité immédiate ; il est normal que le chargeur chauffe en cours de fonctionnement.

  4. Installez le chargeur dans un endroit protégé des conditions environnementales telles que l’eau, une forte humidité et la poussière, et à l’écart de tout liquide ou gaz inflammable.

  5. N’installez pas et ne placez pas le chargeur sur la batterie, directement au-dessus de la batterie ou dans un compartiment hermétique avec la batterie ; les batteries peuvent émettre des gaz explosifs.

  6. Ne couvrez pas et ne placez pas d’autres éléments sur le chargeur.

Montez le Smart IP43 Charger à la verticale en orientant les bornes vers le bas ; fixez-le à l’aide de vis appropriées dans les trous/fentes de montage.

Utilisez des vis à tête cylindrique ou à tête plate (n’utilisez pas de vis à tête fraisée/conique), en veillant à ce que le diamètre externe du filetage des vis s’adapte parfaitement au diamètre interne des trous/fentes de montage (diamètre externe max. de 5 mm pour un bon ajustement).

Pour faciliter l’installation, il est recommandé de suspendre l’unité à l’aide des 2 vis inférieures (laisser les têtes de vis à ~3 mm de la surface), puis d’installer les 2 vis supérieures, avant de serrer complètement les 4 vis.

Consultez le dessin ci-dessous pour connaître les dimensions de montage :

Drawing_-_Installation_-_PSC.png

5.2. Connexion

  1. Branchez un câblage d’alimentation CC approprié aux bornes BATTERY des Smart IP43 Charger.

    1. Préparez un câble d’alimentation CC en cuivre souple multibrins d’une section suffisante ; reportez-vous à la section « Installation > Câblage > Câble d’alimentation CC » pour plus d’informations.

    2. Connectez le câble CC positif (gaine rouge) à la borne positive (+) et le câble CC négatif (gaine noire) à la borne négative (-) ; assurez-vous que la polarité du câblage est correcte.

    3. Serrez les vis des bornes à 2,4 Nm à l’aide d’une clé dynamométrique munie d’un embout de tournevis approprié.

  2. Installez un fusible en ligne ou un disjoncteur de calibre approprié dans le câblage d’alimentation CC entre le Smart IP43 Charger et la ou les batteries, aussi près que possible des batteries ; reportez-vous à la section « Installation > Câblage > Protection contre les surintensités » pour plus d’informations.

  3. Branchez le câble d’alimentation CC à la batterie/aux batteries ou au bus de distribution du système CC - suivez les instructions correspondant au type d’installation.

    1. Pour les installations fixes, ou lors de la charge d’une batterie à l’extérieur d’un véhicule/d’une installation :

      1. Assurez-vous que le système CC est éteint (tous les consommateurs CC et les sources de charges doivent être éteints/isolés) avant de débrancher les branchements de la barre omnibus de distribution du système CC/de la batterie, ou le branchement reliant le chargeur aux bornes de la batterie/barre omnibus de distribution du système CC.

      2. Connectez le câble CC positif (gaine rouge) à la borne positive (+) et le câble CC négatif (gaine noire) à la borne négative (-) ; assurez-vous que la polarité du câblage est correcte.

      3. Serrez toutes les terminaisons du câblage selon les spécifications du fabricant à l’aide d’une clé dynamométrique et d’une douille ou d’un tournevis appropriés.

    2. Pour les installations temporaires lors de la charge d’une batterie installée dans un véhicule, et lorsque la borne négative (-) de la batterie est mise à la terre sur le châssis du véhicule (conventionnel) :

      1. Branchez d’abord le câble CC positif/la pince de batterie (gaine rouge) directement sur la borne positive (+) de la batterie.

      2. Branchez ensuite le câble CC négatif/la pince de batterie (gaine noire) à un point de mise à la terre approprié sur le châssis du véhicule (pas directement à la borne négative de la batterie).

      3. Lorsque vous débranchez le chargeur, débranchez les câbles CC/les pinces de batterie dans l’ordre inverse du raccordement.

    3. Pour les installations temporaires lors de la charge d’une batterie installée dans un véhicule, et lorsque la borne positive (+) de la batterie est mise à la terre sur le châssis du véhicule (non conventionnel) :

      1. Branchez d’abord le câble CC négatif /la pince de batterie (gaine noire) directement sur la borne négative (-) de la batterie.

      2. Branchez ensuite le câble CC positif/la pince de batterie (gaine rouge) à un point de mise à la terre approprié sur le châssis du véhicule (pas directement à la borne positive de la batterie).

      3. Lorsque vous débranchez le chargeur, débranchez les câbles CC/les pinces de batterie dans l’ordre inverse du raccordement.

  4. Branchez le câble de communication VE.Direct (entre le port VE.Direct du chargeur et l’appareil Venus) et/ou le câblage de contrôle (allumage/arrêt à distance et/ou relais programmable) selon les besoins de l’installation.

  5. Branchez le câble d’alimentation CA du Smart IP43 Charger sur une prise secteur ; après un court délai, tous les voyants s’allument brièvement, puis les voyants indiquant le mode et l’état de charge actuels s’allument.

Avis

Des exemples de schémas de câblage décrivant les configurations d’installation les plus courantes sont également fournis à titre de référence ; reportez-vous à la section « Installation > Schémas » pour plus d’informations.

5.2.1. Câble d’alimentation CC

La gamme Smart IP43 Charger comprend des bornes à vis à serrage ascendant pour la connexion au câblage d’alimentation CC, qui n’est pas inclus et doit être fourni par l’installateur.

Pour garantir un fonctionnement optimal et fiable, il est important de sélectionner un câblage d’alimentation CC souple de haute qualité, adapté au modèle de chargeur spécifique et à l’ensemble de l’installation ; le choix du câble d’alimentation CC doit tenir compte des aspects suivants :

  1. Taille et calibre du câble

    La section transversale du conducteur est proportionnelle à la résistance d’un câble par unité de longueur, ce qui influe sur la quantité de chaleur générée par unité de longueur et sur la chute de tension sur la longueur totale du câble.

    1. Capacité de transport de courant

      La capacité de transport de courant est le courant maximal qu’un câble de taille/calibre donné peut transporter dans un environnement d’installation particulier sans dépasser la limite de température de l’isolation du câble ; par conséquent, la capacité de transport de courant dépend de la taille/du calibre du câble, de l’environnement d’installation et de la limite de température de l’isolation.

      Pour éviter toute surchauffe du câble d’alimentation CC et/ou de l’équipement d’interface, le courant maximal admissible pour la taille/le calibre de câble sélectionné (y compris tout déclassement applicable à l’installation) doit être supérieur au courant de fonctionnement normal maximal ainsi qu’au calibre du fusible ou du disjoncteur installé (en cas de défaut de surintensité).

    2. Pourcentage de chute de tension

      Le pourcentage de chute de tension est la tension maximale perdue sur la longueur du câble, exprimée en pourcentage par rapport à la tension nominale de fonctionnement ; par conséquent, le pourcentage de chute de tension dépend de la taille/du calibre du câble, de la longueur totale du câble et de la tension nominale de fonctionnement.

      Pour éviter une perte de puissance excessive et des problèmes de fonctionnement dus à une chute de tension élevée, il convient de concevoir le système de manière à minimiser la longueur du câble d’alimentation CC et de sélectionner un câble de taille/calibre qui assure une chute de tension de 3 % ou moins (au courant de fonctionnement normal maximal).

    Image_-_Conductor_area.PNG

  2. Conducteur

    Le matériau et les spécifications du conducteur influencent la résistance d’un câble par unité de longueur (ce qui affecte la capacité de transport du courant), la résistance et la chaleur générées aux terminaisons, ainsi que la flexibilité globale du câble.

    1. Matériau du conducteur et configuration

      Utilisez des câbles d’alimentation CC souples de haute qualité, composés de conducteurs multibrins en cuivre sans oxygène.

    2. Diamètre des brins

      Le diamètre des brins influe sur la surface de contact et, par conséquent, sur la résistance au niveau des terminaisons ; une terminaison à forte résistance génère une chaleur importante lorsqu’elle fonctionne sous charge et peut entraîner une grave surchauffe.

      Pour maximiser la surface de contact aux terminaisons et éviter la surchauffe au niveau des terminaisons, le diamètre de chaque brin de cuivre ne doit pas dépasser 0,4 mm (0,016 pouce) ou une surface de 0,125 mm² (AWG26).

    3. Classe de flexibilité

      Pour faciliter l’installation avec des rayons de courbure pratiques et prévenir les défaillances du câble et/ou de l’équipement d’interfaçage dues à une force/contrainte excessive au niveau des terminaisons et/ou à une fatigue cyclique, utilisez un câblage d’alimentation CC souple de haute qualité avec une classe de flexibilité de 5 - Conducteurs en cuivre souples, ou de 6 - Conducteurs en cuivre extra souples.

    Image_-_Strand_diameter.PNG

  3. Isolation

    Le matériau d’isolation et les spécifications ont une incidence sur la capacité/le taux de température maximale (affectant la capacité de transport de courant) et la capacité/le taux d’isolation de tension maximale d’un câble.

    1. Température nominale

      La température d’isolation nominale a une incidence sur le courant admissible d’un câble et ne doit pas être dépassée si l’on tient compte de la combinaison de a) la température ambiante maximale, b) l’environnement d’installation (qui influe sur la dissipation de la chaleur) et c) l’élévation de température due à la chaleur générée par le câble lorsqu’il fonctionne à l’intensité nominale du fusible ou du disjoncteur.

      Pour éviter toute surchauffe de l’isolation du câble, utilisez des câbles d’alimentation CC souples de haute qualité avec une température d’isolation nominale d’au moins 90 °C/194 °F (de préférence 105 °C/221 °F), ou selon les besoins de l’installation.

    2. Tension nominale

      Pour garantir une isolation électrique solide et une sécurité globale, utilisez des câbles d’alimentation CC souples de haute qualité avec une tension d’isolation nominale supérieure à la tension de fonctionnement maximale du système ; les câbles d’alimentation CC souples de haute qualité ont généralement une tension d’isolation nominale de 0,6/1 kV.

Reportez-vous au tableau ci-dessous pour connaître la taille/le calibre (section) minimum du câble d’alimentation CC recommandé pour chaque modèle de Smart IP43 Charger, ainsi que la longueur du câble d’alimentation CC spécifique à l’installation :

Avis

Les plages de longueur du câble d’alimentation CC représentent la longueur unidirectionnelle entre le chargeur et la batterie, la longueur totale du circuit (longueur des câbles positif et négatif) est supposée être le double de la longueur unidirectionnelle pour les calculs de chute de tension.

Certaines combinaisons sont « non recommandées » car la chute de tension serait excessive même avec la plus grande taille de câble d’alimentation CC compatible ; en plus d’une perte de puissance élevée, une chute de tension excessive peut entraîner des problèmes de charge.

Les recommandations ci-dessus concernant la taille et le calibre des câbles d’alimentation CC sont basées sur un câblage ayant un indice d’isolation d’au moins 90 °C (194 °F), acheminé dans un espace non fermé à une température ambiante de 30 °C (86 °F) et non groupé avec d’autres câbles, et sur une limite de chute de tension maximale de 3 % ; ces recommandations sont génériques et ne couvrent pas les complexités de toutes les installations et/ou de tous les types de câbles ; veuillez consulter un installateur certifié pour obtenir des conseils sur des installations spécifiques et/ou complexes.

5.2.2. On/off à distance.

Le Smart IP43 Charger est équipé de bornes d’allumage/arrêt à distance ; ces bornes permettent d’activer ou de désactiver la charge à distance en fonction de leur état.

Il existe 3 options pour allumer le Smart IP43 Charger à l’aide des bornes à distance :

  1. Interconnecter/court-circuiter les bornes L et H (le défaut d’usine est une liaison de court-circuit entre L et H). Les bornes L et H peuvent être interconnectées/court-circuitées via un interrupteur, un relais ou un autre dispositif externe, comme un système de gestion des batteries (BMS).

  2. Tirez la borne H vers un niveau de tension élevé ; lorsque la tension sur la borne H est supérieure à 2,9 V (connectée au positif de la batterie par exemple), le chargeur s’allume. La borne H peut être connectée à un niveau de tension élevé par le biais d’un interrupteur, d’un relais ou d’un autre dispositif externe, comme un système de gestion des batteries (BMS).

  3. Tirez la borne L vers un niveau de tension bas ; lorsque la tension sur la borne L est inférieure à 3,5 V (connectée au négatif de la batterie par exemple), le chargeur s’éteint. La borne L peut être connectée à un niveau de tension bas via un interrupteur, un relais ou un autre dispositif externe, comme un système de gestion des batteries (BMS).

Pour éteindre le Smart IP43 Charger à l’aide des bornes à distance, les deux bornes doivent avoir un circuit ouvert l’une par rapport à l’autre et être laissées flottantes (sans connexion à un niveau de tension élevé ou bas).

5.2.3. Relais programmable

Le Smart IP43 Charger est équipé d’un relais programmable ; ce relais peut être utilisé pour une commande externe basée sur le mode de relais sélectionné (alarme, contrôle à distance ou charge) et des conditions de fonctionnement.

Il y a 3 bornes de relais programmables :

  1. NO (Normalement ouvert)

  2. C (Commun)

  3. NC (Normalement fermé)

Schematic - Relay.png

Lorsque le relais est désactivé, il y a un circuit fermé entre C et NC, et un circuit ouvert entre C et NO.

Lorsque le relais est activé, il y a un circuit ouvert entre C et NC, et un circuit fermé entre C et NO.

Câblez les bornes du relais à un dispositif externe si nécessaire afin d’obtenir le signal/contrôle souhaité.

Avis

Remarque : la fonction de relais programmable ne fonctionne que lorsque l’alimentation d’entrée CA est disponible et que la charge est activée. Si la charge est désactivée par un moyen quelconque (les bornes d’allumage/arrêt à distance, via VictronConnect ou un dispositif GX), la fonction de relais programmable sera également désactivée.

5.3. Schémas

5.3.1. Installation de base

5.3.2. Système avec Smart Battery Sense

5.3.3. Systèmes avec chargeurs multiples