Manual - Orion XS 12/12-70A DC-DC battery charger

För korrekt anslutning av en kabel till ingångs-/utgångsskruvterminalerna kan tvinnade kablar med flexibla kärnor användas i enlighet med:

Kablar med tvinnad kärna är väldigt stela vilket innebär att de sällan används i praktiken. Tabellen nedan ger en översikt över hur man kan känna igen de olika kabelklasserna.

Det är inte obligatoriskt att använda ändhylsor. De kan dock underlätta installationen genom att samla fintrådiga ledare. Installatören ansvarar för att säkerställa att kabeln är korrekt fastsatt.

Anslutningskabeln, med eller utan ändhylsa, måste vara ordentligt klämd för att uppnå låg kontaktresistans och en tillförlitlig långsiktig anslutning.

Orion XS 12/12-70 A-skruvplinten är lämplig för:

Detta ger full flexibilitet vid installation.

Om ändhylsor används, välj sådana som gör att plintens dragavlastning får korrekt grepp om kabelns isolering.

Integrerad TORK-KRIMP®-teknik - ingen förpressning krävs.

Orion XS 12/12-70 A inkluderar TORK-KRIMP®, en patenterad anslutningsteknik som tar bort behovet av att förpressa ändhylsor.

Med vanliga plintar måste hylsorna förpressas på ledaren genom att använda ett särskilt pressverktyg före införing. TORK-KRIMP tar bort det här steget.

Med TORK-KRIMP:

Detta innebär att inget separat pressverktyg krävs.

För många installatörer kan detta vara ovant. Traditionellt måste ändhylsor pressas med ett särskilt verktyg som passar storleken på ändhylsan. TORK-KRIMP tar bort det kravet och gör installationen enklare samtidigt som den vidhåller en elektrisk anslutning av hög kvalitet.

Förberedelser för korrekt montering av fintrådiga ledare

Tips

Tips vid montering av ändhylsa

1. Avisolera ledaren och lämna en smal isoleringsring kvar på ledaren.

2. Skjut isoleringsringen mot den avisolerade änden för att samla trådarna.

3. Trä på ändhylsan samtidigt som isoleringsringen skjuts tillbaka.

4. Ta bort den tillfälliga isoleringsringen.

5. Placera ändhylsan helt på ledaren.

Använd ett vridmoment på <0,7 Nm (6 in-lb) för kabelhöljet.

Information om skruvmejselbits

Skruvmejselbitsen ska ha en bladtjocklek på 1,2 mm (0,046”) och minimal avsmalning över minst de första 2 mm (0,08”) av ingreppet. Detta minskar risken för att biten slinter och säkerställer korrekt momentöverföring.

Vanliga skruvmejselbits på 6,3 mm (0,25”) med tunnare blad på 1 mm (0,04”) rekommenderas inte.

I många fall är GND-anslutningen kopplad till chassit via en kabelsko. För en anslutning med låg impedans måste kabelskon ha direktkontakt med chassits metall och kontaktytan måste därför vara fri från färg, se bilder nedan.

Anslutningstypen i den här laddaren är känslig för konstant mekanisk stress. Långvarig belastning (dragning, tryckande eller tvinnande) av anslutningsdonet ska undvikas. Av den anledningen är laddaren utrustad med en dragavlastning i kabelhöljet. Det är väldigt viktigt att dragavlastningen tillämpas korrekt. Vikten på kabeln eller andra krafter som hänger från anslutningsdonen ska vara nära noll.

Dragavlastningen i kabelhöljet är utformad så att kablar med en yttre diameter på >9 mm är tillräckligt fastklämda. Med tunnare kablar måste diametern ökas till >9 mm, vilket kan enkelt kan göras genom att tillämpa en krympslang.

Kabeldiameter för liten - inte klämd	Kabeldiameter >9 mm - korrekt klämd	Kabeldiameter ökad >9 mm - korrekt klämd

Vanlig anslutningsinställning som en DC-DC-batteriladdare

Vanlig anslutningsinställning som en DC-DC-batteriladdare:

Den rekommenderade användningen av den fjärrstyrda av/på-ingången är:

a) L-H-stiftkablar	b) H-stiftkablar	c) L-stiftkablar
d) BMS Control via H-stiftet
Anslutningar för fjärrstyrning På/Av

I laddningsläge bestämmer sekvensen för avkänning av motorfrånkoppling om villkoren är uppfyllda för att påbörja laddning, se avsnittet Avkänning av motorfrånkoppling. Genom att förbigå avkänning av motorfrånkoppling är det möjligt för användaren att själv avgöra om laddning ska tillåtas. Genom att applicera >8 V på L-stiftet förbigås avkänningen av motorfrånkoppling och laddaren aktiveras. Detta kan exempelvis göras med en tändningsomkopplare, CAN-buss motordriftsdetektor m.fl.

[en] DVCC-compatible BMS models

[en] The BMS models listed below can control compatible chargers digitally via DVCC.

[en] Connect a VE.Direct cable between the Orion XS and the GX device and follow the DVCC instructions in the user manual of the BMS. There is no need to wire the BMS ATC contact to the remote H-pin.

[en] The Orion XS is controlled by DVCC via a GX device.

[en] Non-DVCC BMS models

[en] The BMS models listed below control chargers via the ATC contact.

[en] Wire the BMS ATC contact to the remote H-pin.

[en] The Orion XS is controlled by the BMS ATC contact.

I laddningsläge bestämmer sekvensen för avkänning av motorfrånkoppling om villkoren är uppfyllda för att påbörja laddning, se avsnittet Avkänning av motorfrånkoppling. Genom att förbigå avkänning av motorfrånkoppling är det möjligt för användaren att själv avgöra om laddning ska tillåtas. Genom att applicera >8 V på L-stiftet förbigås avkänningen av motorfrånkoppling och laddaren aktiveras. Detta kan exempelvis göras med en tändningsomkopplare, CAN-buss motordriftsdetektor m.fl.

Möjliggör laddning via en tändningskontakt tillsammans med fjärrstyrt av/på alternativ a)	Möjliggör laddning via en tändningskontakt tillsammans med externt av/på alternativ a (t.ex. BMS ATC-kontakt) d)

Anslutningsdiagram för att förbigå avkänning av motorfrånkoppling

För att tvinga aktivering/inaktivering av laddning (t.ex. slå på/av Orion XS) utan störning från avkänning av motorfrånkoppling måste ett fjärralternativ, enligt instruktioner i avsnitt Anslutningsinställning för fjärrstyrning av/på kopplas och avkänningen av motorfrånkoppling måste vara avstängd i VictronConnect, se bild nedan.

Inaktivering av avkänning av motorfrånkoppling