5. Installation
5.1. Avertissement important
Avertissement
Les batteries au lithium sont chères et elles peuvent être endommagées par une décharge ou charge excessive.
Par mesure de prudence, l’arrêt du système par le BMS en raison d’une tension de cellule basse ne doit jamais être utilisé qu’en dernier recours. Nous vous recommandons de ne pas en arriver là et d’arrêter le système automatiquement après un état de charge défini (ceci peut se faire avec le réglage de plancher de décharge dans le BMS) afin qu’il y ait toujours une réserve de capacité suffisante dans la batterie, ou d’utiliser la fonction d’allumage/arrêt à distance du BMS comme interrupteur marche/arrêt du système.
Des dommages dus à une décharge excessive peuvent survenir si de petits consommateurs (par ex. des systèmes d’alarme, des relais, un courant de veille de certains consommateurs, un courant de rappel absorbé des chargeurs de batterie ou régulateurs de charge) déchargent lentement la batterie quand le système n’est pas utilisé.
En cas de doute quant à un risque d’appel de courant résiduel, isolez la batterie en ouvrant l’interrupteur de batterie, en retirant le(s) fusible(s) de la batterie ou en déconnectant le pôle positif de la batterie si le système n’est pas utilisé.
Un courant de décharge résiduel est particulièrement dangereux si le système a été entièrement déchargé et qu’un arrêt a eu lieu en raison d’une tension de cellule basse. Après un arrêt en cas de tension de cellule basse, une réserve de capacité d’environ 1 Ah par 100 Ah de capacité de batterie est laissée dans la batterie. La batterie sera endommagée si la réserve de capacité restante est extraite de la batterie ; par exemple, un courant résiduel de seulement 10 mA peut endommager une batterie de 200 Ah si le système est laissé déchargé pendant plus de 8 jours.
Une action immédiate (recharge de la batterie) est requise si une déconnexion pour cause de tension de cellule basse s’est produite.
5.2. Précautions de sécurité !
5.2.1. Avertissements de sécurité relatifs au système de distribution Lynx
Avertissement
L’installation doit respecter strictement les réglementations internationales en matière de sécurité conformément aux exigences relatives au boîtier, à l’installation, à la ligne de fuite, au jeu, aux sinistres, aux marquages et à la séparation de l’application d’utilisation finale.
L'installation doit être réalisée uniquement par des techniciens qualifiés et formés.
Ne travaillez pas sur des barres omnibus sous tension. Assurez-vous que la barre omnibus n’est pas sous-tension en déconnectant tous les pôles positifs de la batterie avant de retirer le cache frontal du Lynx.
Seuls des techniciens qualifiés devraient travailler sur des batteries. Respectez les avertissements de sécurité indiqués dans le manuel de la batterie.
Rangez l’appareil dans un environnement sec. La température de stockage doit être comprise entre -40 °C et 65 °C.
Nous déclinons toute responsabilité vis-à-vis des dommages lors du transport, si l’appareil n’est pas transporté dans son emballage d’origine.
5.3. Raccordements mécaniques
5.3.1. Caractéristiques de raccordement du Lynx Smart BMS
Le couvercle du Lynx Smart BMS peut être ouvert en dévissant les deux vis du couvercle.
Manchons en caoutchouc amovibles protégeant les extrémités des barres omnibus.
Emplacement des vis frontales du cache et des manchons amovibles
5.3.2. Montage et raccordement des modules Lynx
Ce paragraphe explique comment fixer plusieurs modules Lynx les uns aux autres, et comment monter cet assemblage de Lynx à son emplacement final. Voici les points à prendre en compte lors du raccordement et du montage des modules Lynx :
Si les modules Lynx vont être connectés à droite, et si le module Lynx a une membrane en plastique sur le côté droit, enlevez cette membrane en plastique noir. Si le module Lynx est situé comme étant le module le plus à droite, retirez la membrane en plastique noir situé dessus.
Si des modules Lynx vont être connectés à gauche, retirez les manchons noir et rouge en caoutchouc. Si le module Lynx est situé comme étant le module le plus à gauche, retirez les manchons noir et rouge en caoutchouc.
Souvenez-vous que pour un Lynx Smart BMS, le côté gauche est le côté batterie et le côté droit est le côté du système CC.
Raccordez tous les modules Lynx les uns aux autres à l’aide des orifices et des boulons M8 (ou M10) à gauche et à droite. Veillez à ce que les modules s’insèrent correctement dans les renfoncements des raccords en caoutchouc.
Placez la rondelle, la rondelle élastique et l’écrou sur les boulons dans l’ordre correct et serrez les boulons à un couple de :
Modèle M8 : 14 Nm
Modèle M10 : 33 Nm (17 Nm pour les unités dont le numéro de série est antérieur à HQ2340XXXX)
Montez l’ensemble Lynx à son emplacement final en utilisant les orifices de montage de 5 mm.
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Séquence de connexion lors du branchement de deux modules Lynx
5.4. Connexions électriques
5.4.1. Connectez les câbles CC
Pour toutes les connexions CC, les consignes suivantes s’appliquent :
Tous les câbles et fils branchés au module Lynx doivent être équipés de cosses M8 (ou M10).
Faites attention au placement et à l’ordre corrects de la cosse de câble, de la rondelle, de la rondelle élastique et de l’écrou sur chaque boulon lorsque vous fixez le câble au boulon.
Serrez les écrous à un couple de :
Modèle M8 : 14 Nm
Modèle M10 : Écrous M10 : 33 Nm (17 Nm pour les unités dont le numéro de série est antérieur à HQ2340XXXX) - Écrous M8: 14 Nm
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Positionnement correct de la cosse de câble M8 (ou M10), de la rondelle, de la rondelle élastique et de l’écrou
5.4.2. Connexion des câble(s) RJ10
Ces instructions ne s’appliquent que si le système contient un ou plusieurs distributeurs Lynx.
Il y a deux connecteurs RJ10 sur chaque module Lynx, un à gauche et un à droite. Voir le schéma ci-dessous.
Emplacements des connecteurs RJ10 et des orifices pour câble RJ10 sur le distributeur Lynx, le Lynx Smart BMS et le Lynx VE.Can.
Pour brancher les câbles RJ10 entre le Lynx Smart BMS et le distributeur Lynx, procédez comme suit :
Branchez un côté du câble RJ10 dans le connecteur RJ10 du distributeur Lynx, avec le clip de retenue du connecteur RJ10 tourné vers l’extérieur.
Passez le câble RJ10 à travers l’orifice en bas du distributeur Lynx : consultez l’illustration ci-dessus.
Branchez le câble RJ10 dans le connecteur RJ10 au bas du Lynx Smart BMS.
Exemple de connexion du système Lynx Smart BMS – Câbles RJ10 indiqués en jaune.
5.4.3. Branchement des câbles BMS
Branchez les câbles BMS de la batterie au lithium aux connecteurs BMS du Lynx Smart BMS.
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Emplacement des connecteurs des câbles BMS
Si vous utilisez plusieurs batteries (jusqu’à 26 batteries peuvent être connectées au BMS), commencez par interconnecter les câbles BMS des batteries, puis connectez le câble BMS de la première et de la dernière batterie aux connecteurs BMS du Lynx Smart BMS.
Si les câbles BMS sont trop courts, utilisez des rallonges BMS.
Exemples de raccordement de câbles BMS au Lynx Smart BMS
5.4.4. Branchez le connecteur Multi
Le connecteur multi est le connecteur vert situé au bas du Lynx Smart BMS. Le connecteur du Lynx Smart BMS 500 A comporte 11 broches, numérotées de gauche à droite en commençant par la broche 1 et en terminant par la broche 11, tandis que le connecteur du Lynx Smart BMS 1000 A comporte 13 broches - deux broches supplémentaires (broche 12 et 13) pour de futures fonctionnalités. Ne connectez rien aux broches 12 et 13.
Voir l’annexe pour un tableau avec le brochage et la description.
La borne à vis du connecteur multi peut être retirée du Lynx Smart BMS, ce qui facilite le câblage.
L’allumage/arrêt à distance (broches 10 et 11) de la borne est interconnecté avec une boucle de fil par défaut. Si la connexion d’allumage/arrêt à distance est utilisée avec un simple interrupteur marche/arrêt, retirez la boucle et câblez comme vous le souhaitez.
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Emplacement du connecteur multi
5.4.5. Branchement des consommateurs et des chargeurs contrôlés par ATC/ATD
Les contacts ATC (autorisation de charger) et ATD (autorisation de décharger) sont des contacts secs sans potentiel du connecteur Multi qui peuvent contrôler les chargeurs et les consommateurs du système, à condition qu’ils disposent d’un connecteur d’allumage/arrêt à distance et qu’ils soient câblés de manière appropriée. Ils peuvent être utilisés de plusieurs façons.
Un exemple courant consiste à fournir un +12 V câblé depuis AUX+ (égal à la tension du système) à la broche 3 et à la broche 5. Un signal élevé actif est alors délivré aux ports H distants connectés des chargeurs et des consommateurs via la broche 4 et la broche 6 respectivement. En cas de faible tension de cellule, l’ATD ouvre le contact entre la broche 5 et la broche 6. Le consommateur est alors mis hors tension et la poursuite de la décharge est empêchée. Si la température est trop basse pour charger, le contact ATC entre la broche 3 et la broche 4 s’ouvre et éteint les chargeurs.
Au lieu d’utiliser la tension du système sur AUX+, le négatif du système peut être utilisé sur AUX- pour générer un signal L actif. La fonctionnalité est la même que celle décrite ci-dessus, sauf que le signal bas garantit que les consommateurs et les chargeurs sont désactivés. Ce signal L actif peut alors être connecté aux bornes L distantes d’un chargeur ou d’un consommateur. À la différence du signal H, le négatif du système est également présent au cas où le contacteur s’ouvre et que le Lynx Smart BMS passe en mode éteint.
Une autre option consiste à utiliser les contacts ATC et ATD comme des interrupteurs à distance, par exemple pour commander un Smart BatteryProtect pour éteindre des consommateurs en cas de tension de cellule basse ou un chargeur en cas de température basse.
Voir les exemples de câblage ci-dessous :
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Note
Pour que le système fonctionne correctement, il est essentiel que tous les consommateurs et les chargeurs puissent être contrôlés soit par le DVCC, soit par les signaux ATC et ATD. Idéalement, il faut câbler les signaux ATC et ATD à un connecteur d’allumage/arrêt à distance de l’appareil, ou, s’il n’est pas disponible, on peut utiliser un Smart BatteryProtect ou un Cyrix-Li.
5.4.6. Câblage d’un interrupteur d’allumage/arrêt à distance
Au lieu de la boucle de fil préinstallée entre la broche 10 et la broche 11, un simple interrupteur de marche/arrêt peut être câblé pour allumer et éteindre à distance le Lynx Smart BMS.
Voir l’exemple ci-dessous pour le câblage correct :
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Simple interrupteur d’allumage/arrêt à distance câblé entre la broche 10 et la broche 11
Note
Pour que le Lynx Smart BMS fonctionne, le contact entre la broche 10 et la broche 11 doit être fermé.
5.4.7. Câblage du relais programmable
Le relais programmable est un relais SPDT (Single Pole, Double Throw) avec 3 contacts :
Commun (COM)
Normalement ouvert (NO)
Normalement fermé (NC)
Le relais établit un contact entre COM et NC lorsque le relais n’est pas actif, tandis que COM et NO établissent un contact lorsque le relais est activé.
Selon le réglage du mode relais (relais d’alarme ou ATC d’alternateur) dans l’application VictronConnect, un dispositif audible (avertisseur sonore ou haut-parleur externe) ou visible (signal LED) ou la ligne de signal (généralement le fil d’allumage) pour le signal ATC d’un régulateur d’alternateur externe peut être connecté.
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Brochage du relais programmable
5.4.8. Connectez le dispositif GX
Raccordez le port VE.Can du Lynx Smart BMS au port VE.Can du dispositif GX en utilisant un câble RJ45.
Plusieurs dispositifs VE.Can peuvent être raccordés en série, mais assurez-vous que le premier et le dernier dispositif VE.Can ont tous deux une terminaison RJ45 VE.Can installée.
Alimentez le dispositif GX à partir des bornes AUX+ et AUX- du Lynx Smart BMS.
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Emplacement des connecteurs VE.Can sur le Lynx Smart BMS
Exemple de câblage du Lynx Smart BMS et d’un CCGX
5.5. Exemples de systèmes en détail
5.5.1. Lynx Smart BMS, 2 distributeurs Lynx et batteries au lithium
Un Lynx Smart BMS avec deux distributeurs Lynx et un Cerbo GX avec écran tactile GX forment le cœur de ce système. Ils surveillent en permanence les batteries, les fusibles, les consommateurs connectés, les chargeurs et le ou les convertisseurs/chargeurs.
Un système typique peut contenir les composants suivants :
Lynx Smart BMS avec contacteur intégré et contrôleur de batterie.
Distributeur Lynx avec deux batteries au lithium mises en parallèle et protégées par des fusibles et des longueurs de câble identiques pour chaque batterie (jusqu'à 20 batteries peuvent être utilisées par système - voir le manuel Lithium Battery Smart pour plus de détails).
Distributeur Lynx avec des connexions protégées par des fusibles pour les chargeurs, le ou les convertisseurs/chargeurs et les consommateurs.
Un Cerbo GX (ou autre dispositif GX).
Système avec des batteries au lithium, un Lynx Smart BMS et deux distributeurs Lynx
5.5.2. Lynx Smart BMS, 1 distributeurs Lynx et batteries au lithium
La même chose que précédemment, mais cette fois avec un seul distributeur Lynx du côté charge du Lynx Smart BMS et la batterie au lithium connectée directement à l’entrée du Lynx Smart BMS. Cette solution est utile si une seule batterie au lithium ou une seule chaîne de batteries au lithium est utilisée. Autrement, les mêmes composants sont utilisés.
Système avec un Lynx Smart BMS et un seul distributeur Lynx
5.5.3. Lynx Smart BMS uniquement
Pour un système très simple, le Lynx Smart BMS peut être utilisé uniquement par lui-même. Cette solution est utile si le système contient une seule batterie au lithium ou une seule chaîne de batteries au lithium avec un simple système CC.
Veuillez également noter qu’aucun dispositif GX n’est utilisé. Il n’est pas absolument nécessaire pour le fonctionnement du Lynx Smart BMS. Cependant, sans dispositif GX, il n’est pas possible de contrôler les convertisseurs/chargeurs compatibles et les MPPT via DVCC.
Système avec un Lynx Smart BMS, sans autres modules Lynx et dispositif GX.